Questões de Provas - Questões de Concursos - Página 2

Q3972935

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: IPAAM Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - IPAAM - Analista Ambiental – Especialidade: Administração |

Q3972935 Logística

Com base nos fundamentos da logística empresarial, assinale a opção correta acerca das atividades de logísticas primárias e de apoio e do papel da logística como fonte de vantagem competitiva.

A

Na abordagem clássica da logística empresarial, a manutenção de estoques é considerada atividade de apoio, pois não interfere diretamente no nível de serviço percebido pelo cliente final.

B

As atividades logísticas de apoio possuem impacto direto sobre o nível de serviço ao cliente e sobre o custo total da logística, razão pela qual são classificadas como primárias na maioria dos sistemas logísticos.

C

A logística concentra-se no gerenciamento interno das operações da empresa, ao passo que a coordenação com fornecedores e clientes representa um atributo exclusivo da gestão da cadeia de suprimentos, não integrando o escopo da logística.

D

A logística contribui para a vantagem competitiva ao permitir a coordenação integrada dos fluxos de materiais e informações, equilibrando custos e nível de serviço em consonância com a estratégia empresarial.

E

A logística somente pode ser considerada fonte de vantagem competitiva quando restrita às atividades internas da empresa, uma vez que a integração com parceiros externos tende a aumentar a complexidade e reduzir o controle gerencial.

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Q3964978

Ano: 2026 Banca: FADESP Órgão: SEFAZ-PA Prova: FADESP - 2026 - SEFAZ-PA - Fiscal de Receitas Estaduais |

Q3964978 Logística

Sobre a infraestrutura de transportes no Estado do Pará, é correto afirmar que

A

em 2010, o número de automóveis (345 mil) e motocicletas (364 mil) não apresentava uma diferença muito grande no Estado do Pará, entretanto, em 2023 o número de automóveis (1,13 milhões) era aproximadamente 50% maior que o de motocicletas (739 mil).

B

em 2010, o número de veículos não licenciados (373 mil) era inferior ao de licenciados (596 mil) no Estado do Pará. No entanto, em 2023 o número de veículos não licenciados (1,38 milhões) era superior ao de licenciados (1,23 milhões).

C

entre 2010 e 2023 o total de movimentação nos portos do Estado do Pará, incluindo carregamentos e descarregamento, praticamente dobrou, de 22,52 milhões de toneladas em 2010 para 41,85 milhões em 2023.

D

entre os anos de 2010 a 2023, 2023 foi o ano com o maior volume de carregamento nos portos do estado do Pará, com cerca de 17,02 milhões de toneladas.

E

entre os anos de 2012 e 2023, o Estado do Pará vivenciou um aumento significativo no número total de pousos e decolagens de aeronaves, incluindo voos domésticos e internacionais, de 28 mil em 2012 para 61 mil em 2023.

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Q3962077

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962077 Logística

A Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei nº 12.305/2010) instituiu no Brasil instrumentos como a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos e a obrigatoriedade da logística reversa para determinados resíduos como pilhas, baterias, pneus, lâmpadas, óleos lubrificantes, embalagens de agrotóxicos e eletroeletrônicos.

Considerando-se a abordagem de autores como Paulo Roberto Leite e Ronald H. Ballou, dadas as afirmativas,

I. A logística reversa de pós-consumo decorre de exigência legal para determinados produtos, estruturando fluxos físicos e informacionais de retorno do consumidor ao setor empresarial, com vistas à destinação ambientalmente adequada.
II. A implementação de sistemas de logística reversa pode gerar ganhos econômicos, seja pela recuperação de valor dos materiais seja pela redução de custos associados à disposição final inadequada.
III. A logística reversa no Brasil aplica-se apenas a resíduos industriais perigosos, não abrangendo produtos comercializados ao consumidor final.

verifica-se que está/ão correta/s

A

I, apenas.

B

III, apenas.

C

I e II, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q3962076

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962076 Logística

A partir da concepção de Logística 4.0, desenvolvida por Erik Hofmann e Marco Rüsch (2017), a integração entre sistemas ciberfísicos (CPS) e Internet das Coisas (IoT) redefine a gestão logística, ao permitir conectividade em tempo real, descentralização decisória e interoperabilidade entre recursos físicos e digitais. Considerando-se essa abordagem teórica, analise as implicações estruturais dessa integração para os processos logísticos e assinale a alternativa correta.

A

Automação de armazéns por meio de robôs programados com rotinas fixas, sem integração em rede e sem troca contínua de dados com parceiros externos.

B

Ampliação da visibilidade operacional com coleta massiva de dados, mantendo decisões centralizadas em sistemas ERP convencionais, com automação restrita à execução física.

C

Formação de redes logísticas inteligentes com objetos conectados capazes de comunicação autônoma, adaptação dinâmica a eventos e coordenação descentralizada entre agentes humanos e máquinas.

D

Digitalização documental dos fluxos de transporte com substituição de registros físicos por plataformas eletrônicas, sem alteração na arquitetura decisória da cadeia de suprimentos.

E

Aplicação de sensores para rastreamento de cargas, mantendo o planejamento estático baseado em previsões periódicas e controle hierárquico verticalizado.

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Q3962073

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962073 Logística

No que diz respeito às decisões de transporte, dadas as afirmativas,

I. Cargas incompletas levam maior tempo médio, em todas as distâncias, do que os embarques de carga completa.
II. O modal dutoviário possui como vantagem a velocidade, o baixo custo e a confiabilidade.
III. Quanto maior a variabilidade, maior será o percentual de entregas consistentes e, consequentemente, maior a confiabilidade.
IV. Sendo o objetivo fazer comparações entre o desempenho dos meios de transporte, o mais justo é mensurar o tempo em trânsito porta a porta, mesmo quando esse transporte envolve mais de um modal.

verifica-se que estão corretas

A

I e II, apenas.

B

I e IV, apenas.

C

II e III apenas.

D

III e IV, apenas.

E

I, II, III e IV.

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Q3962072

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962072 Logística

A movimentação de materiais abrange o fluxo, o transporte, a estocagem e o controle de produtos dentro de uma empresa, do recebimento à expedição, visando à agilidade, à segurança e à otimização de custos. Nesse contexto, dadas as afirmativas,

I. A movimentação de materiais deve buscar a redução de deslocamentos desnecessários, contribuindo para maior produtividade e menor custo operacional.
II. A escolha de equipamentos de movimentação deve considerar as características físicas dos produtos, o volume movimentado e a frequência das operações.
III. O planejamento adequado do fluxo interno de materiais contribui para a segurança operacional e para a integridade dos produtos movimentados.

verifica-se que está/ão correta/s

A

I, apenas.

B

III, apenas.

C

I e II, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q3962071

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962071 Logística

A armazenagem e a movimentação de materiais exercem influência relevante sobre o desempenho logístico, afetando custos, produtividade e nível de serviço.

Assinale a alternativa correta, levando em consideração os fundamentos teóricos da Administração da Produção e da Logística Empresarial, com foco sistêmico e gestão eficiente.

A

A adoção de sistemas mecanizados de movimentação reduz a importância do planejamento do fluxo interno de materiais.

B

A armazenagem tende a agregar valor, quando ocorre algum tipo de beneficiamento físico no produto, durante sua permanência no estoque.

C

A redução da área ocupada no armazém contribui para a diminuição de custos, mesmo quando implica aumento das distâncias internas percorridas.

D

A definição do layout do armazém e a escolha dos equipamentos de movimentação devem considerar o custo total logístico, o giro dos estoques e o nível de serviço desejado.

E

A armazenagem pode ser utilizada como mecanismo para compensar variações do processo produtivo, sendo recomendável manter estoques elevados como estratégia predominante de eficiência operacional.

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Q3962065

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962065 Logística

A fabricante de cosméticos Floralyss. Ltda tem encontrado dificuldades com a reposição de estoques de um insumo sazonal, porém fundamental para a empresa. A demanda média mensal desse item é de 5.700 unidades, com desvio-padrão de 800 unidades. O fornecedor desse insumo, por sua vez, tem o lead time médio de 12 dias, com desvio-padrão de 3 (três) dias (considere 30 dias por mês). Segundo o setor de compras, o custo do pedido é de R$ 140,00 e o custo unitário desse insumo é de R$ 25,00. A taxa de manutenção anual desse insumo é de 20%. Além disso, a empresa deseja que, em 95% dos ciclos de reposição, não falte estoque (Z = 1,65), visando gerar mais confiança para o consumidor.
Entretanto, a empresa decidiu analisar a oferta recebida de um novo fornecedor. Este está oferecendo o insumo por um custo unitário 10% inferior ao fornecedor atual. Porém, este novo fornecedor tem um lead time médio de 18 dias, com garantia contratual de cumprimento de prazo. Diante disso, a alta diretoria da Floralyss precisa escolher a melhor alternativa de fornecimento, visando minimizar o custo total logístico sem afetar o nível de serviço desejado.

Com base na análise quantitativa e gerencial, a decisão correta é que a Floralyss deve

A

escolher o novo fornecedor para o insumo em questão apenas se o Lote Econômico de Compra (EOQ) diminuir, pois o EOQ é a variável decisiva na decisão de compras que impacta diretamente no custo total.

B

optar pela troca de fornecedor, pois, embora o novo fornecedor possua um lead time superior ao atual, a ausência de variabilidade reduz a incerteza, diminuindo o estoque de segurança necessário e reduzindo, consequentemente, o custo total.

C

optar pela troca de fornecedor, pois, apesar do aumento no custo de compra, com o desconto aplicado ao preço do produto, a empresa poderá ter um maior estoque de segurança, reduzindo assim os riscos da falta do insumo para o atendimento à demanda.

D

optar por qualquer uma das decisões, pois a redução de preço unitário é compensada pelo aumento proporcional do tempo de reposição, ocasionando estoques de segurança e custo totais similares entre o fornecedor atual e o novo fornecedor.

E

continuar em parceria com o atual fornecedor, pois o aumento do lead time do novo fornecedor ocasionará a necessidade de maior estoque de segurança, para protegerse contra atrasos no fornecimento, acarretando, assim, em maior custo total.

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Q3962055

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962055 Logística

Um centro de distribuição (CD) de uma grande rede varejista monitora, diariamente, o indicador de nível de serviço logístico, definido como o percentual de pedidos entregues no prazo e sem avarias. Para isso, utiliza-se uma carta de controle de médias (gráfico X-barra), construída com base em amostras diárias de 50 pedidos. A linha central foi fixada em 95,0% de pedidos perfeitos, e os limites de controle foram calculados em 91,5% (limite inferior) e 98,5% (limite superior). Tais limites foram obtidos com base no histórico do processo, quando considerado estável e sob controle estatístico. Nos últimos 30 dias úteis, o gestor logístico observou o seguinte comportamento: (I) os dias de 1 a 10 apresentavam pontos, oscilando aleatoriamente acima e abaixo da linha central, dentro dos limites; (II) os dias de 11 a 20 apresentavam pontos acima da linha central, sendo que entre os dias 13 a 19 os valores permaneceram próximos ao limite superior (variando de 98,1% a 98,4%), porém ainda dentro dele; e (III) os dias 21 a 30 apresentavam pontos que oscilavam em torno da linha central, porém com amplitude de variação visivelmente menor que a observada nos dez primeiros dias.

Considerando-se os princípios do Controle Estatístico de Processo para cartas de controle, assinale a alternativa com a interpretação correta da situação.

A

É dispensável uma investigação de mudanças na operação logística nos 30 dias analisados, pois os pontos estão dentro dos limites de controle, assegurando que o processo está sob controle estatístico.

B

O processo apresenta redução da variabilidade a partir do dia 21, indicando uma melhoria natural, o que dispensa a necessidade de ações e de investigações na operação logística.

C

Os limites de controle devem ser recalculados, pois a sequência observada indica que o nível de serviço da operação logística melhorou nos últimos 10 dias.

D

Os 10 primeiros dias apresentam ausência de controle estatístico na operação logística, pois oscilaram, aleatoriamente, acima e abaixo da linha central.

E

O processo apresenta indícios de causas especiais entre os dias 11 e 20, o que exige investigação sobre possíveis mudanças na operação logística.

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Q3962053

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962053 Logística

Em uma indústria metalmecânica, foram mensuradas as capacidades médias de sete etapas do sistema integrado de produção e logística, expressas em unidades por hora (unid./h): corte com 13,3 unid./h; usinagem com 8,3 unid./h; tratamento térmico com 8,8 unid./h; montagem 11,1 unid./h; inspeção com 16,7 unid./h; logística interna com 28,6 unid./h; e expedição com 33,0 unid./h. A indústria possui uma demanda diária de 60 unidades e opera com uma jornada líquida de 7 horas. O gestor industrial deseja aumentar a capacidade produtiva da indústria sem realizar novos investimentos em máquinas ou contratações.

Considerando-se a Teoria das Restrições (TOC), qual ação imediata deve ser adotada em busca de um aumento da capacidade produtiva?

A

Subordinar as demais etapas de produção ao ritmo da etapa de usinagem, e identificar uma forma de elevar sua capacidade produtiva.

B

Nivelar a produção com base na capacidade da inspeção, garantindo uma capacidade industrial próxima da média das sete etapas.

C

Aumentar a capacidade da etapa de expedição para evitar acúmulo de estoque de produtos acabados.

D

Reduzir o tempo de movimentação na logística interna, por meio da reorganização do layout.

E

Aumentar a capacidade da etapa de tratamento térmico por meio de horas extras.

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Q3962052

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962052 Logística

No contexto da evolução dos sistemas de Planejamento e Controle da Produção (PCP), o MRP, o MRP II e o ERP representam diferentes níveis de integração das informações organizacionais.

Com base nessa evolução conceitual, assinale a alternativa correta.

A

O MRP é orientado à demanda independente e tem como principal função programar a mão de obra no chão de fábrica.

B

O ERP substituiu totalmente as funções do PCP, tornando desnecessárias atividades como programação e controle da produção.

C

O ERP é um sistema restrito à manufatura, sendo, essencialmente, uma versão atualizada do MRP com maior capacidade de processamento de dados.

D

O MRP II elimina a necessidade do Plano Mestre de Produção (MPS), pois calcula, automaticamente, as ordens de produção a partir das previsões de vendas.

E

O MRP II ampliou o escopo do MRP ao incorporar o planejamento de capacidade produtiva e aspectos financeiros, promovendo integração entre produção e outras áreas funcionais.

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Q3962051

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962051 Logística

O Planejamento e Controle da Produção (PCP) é responsável por articular decisões de médio e de curto prazo relacionadas à capacidade produtiva, a materiais e à programação das operações.

Considerando os fundamentos teóricos e práticos do PCP na Administração da Produção, assinale a alternativa correta.

A

A programação da produção é uma atividade típica do nível operacional do PCP e busca definir quando e em que ordem as operações serão executadas, respeitando-se restrições de capacidade e de prazos.

B

O plano agregado de produção tem como principal função detalhar a sequência exata das operações em cada posto de trabalho, determinando a ordem de execução das tarefas no chão de fábrica.

C

O MRP (Material Requirements Planning) é um sistema voltado exclusivamente ao controle financeiro dos estoques, não se relacionando diretamente ao plano mestre de produção.

D

O planejamento da capacidade produtiva é irrelevante em ambientes de produção sob encomenda, pois a demanda já está definida pelo cliente.

E

O PCP atua apenas após o início da produção, sendo responsável, exclusivamente, pelo controle e não pelo planejamento.

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Q3955538

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Administração |

Q3955538 Logística

Uma indústria de eletroeletrônicos opera em todo o território nacional e passa por revisão de sua estratégia logística. O diagnóstico mostrou: crescimento do volume de devoluções em função de trocas comerciais e pós-venda; aumento do custo total logístico, mesmo com redução do custo unitário de transporte primário; forte dispersão geográfica da demanda e elevado número de SKUs com diferentes ciclos de vida; e pressão do mercado por prazos menores e maior confiabilidade de entrega.
A diretoria avalia três frentes simultâneas:

I. redesenho da malha de distribuição;
II. incorporação estruturada dos fluxos de logística reversa;
III. melhoria do nível de serviço ao cliente com controle de custos.

Considerando-se essas informações, qual decisão está alinhada a uma abordagem contemporânea?

A

Estruturar centros de distribuição regionais integrados a pontos de consolidação de retornos, utilizando custeio logístico por atividades para identificar o custo de servir por segmento de cliente e ajustando políticas de estoque e transporte conforme o nível de serviço requerido.

B

Centralizar estoques em um único centro de distribuição nacional, priorizando economias de escala em armazenagem e transporte de transferência, e tratar devoluções apenas como atividade de suporte operacional.

C

Priorizar investimentos em automação interna de armazéns, elevando a produtividade das operações de movimentação, e postergar a revisão da malha de distribuição até que os ganhos internos sejam consolidados.

D

Reduzir o número de SKUs armazenados, mantendo a rede física atual, e focar na negociação de fretes de longa distância, assumindo que o transporte é o principal componente do custo logístico total.

E

Terceirizar integralmente o processo de devoluções e pós-venda, mantendo a rede de distribuição direta inalterada, de modo a separar fisicamente os fluxos direto e reverso e facilitar o controle operacional.

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Q3953631

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: UFSCAR Prova: IV - UFG - 2026 - UFSCAR - Administrador |

Q3953631 Logística

Leia o caso a seguir.

Preocupada com a sua responsabilidade sócio ambiental, uma instituição de ensino superior implementou um novo fluxo operacional para o descarte de equipamentos de informática obsoletos e cartuchos de toner esgotados utilizados nos departamentos acadêmicos. O novo procedimento exige que esses resíduos não sejam descartados no lixo comum, mas sim devolvidos ao almoxarifado central, que se encarregará de remetê-los aos fabricantes originais para reaproveitamento de componentes ou destinação final ambientalmente adequada.

Do ponto de vista das práticas de sustentabilidade ambiental das organizações, essa prática operacional de retorno de resíduos ao ciclo produtivo é denominada de

A

logística reversa.

B

benchmarking.

C

e-environmental.

D

eficiência energética.

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Q3950805

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: GHC-RS

Q3950805 Logística

No contexto da logística empresarial, os estoques podem ser classificados em diferentes categorias conforme sua função ao longo da cadeia de suprimentos. Considerando essa classificação, assinale a alternativa que apresenta corretamente os principais tipos de estoques e suas finalidades.

A

Estoques no canal referem-se aos materiais em trânsito entre elos da cadeia de suprimentos ou entre operações produtivas, sendo influenciados por distância, velocidade de transporte e número de estágios do processo.

B

Estoques de especulação são formados exclusivamente por falhas de previsão de demanda e devem ser tratados apenas como custos operacionais da logística.

C

Estoques cíclicos correspondem ao volume adicional mantido para proteger a operação contra incertezas na demanda e nos prazos de reposição.

D

Estoques de segurança são definidos apenas com base na capacidade física de armazenagem e nos descontos por volume oferecidos pelos fornecedores.

E

Estoques sazonais e de antecipação não fazem parte da base de estoques a ser gerenciada pela logística, sendo de responsabilidade exclusiva da área financeira.

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Q3947340

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Cordilheira Alta - SC Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Cordilheira Alta - SC - Farmacêutico |

Q3947340 Logística

No planejamento logístico da Assistência Farmacêutica municipal, a aplicação de métodos de controle de estoque é essencial para o equilíbrio financeiro e a garantia do abastecimento. O farmacêutico decide aplicar a Curva ABC (método de Pareto) para apoiar a gestão do almoxarifado. Sobre essa metodologia e sua aplicação prática, assinale a alternativa correta.

A

Os itens classificados como “classe A” devem sofrer redução do estoque de segurança, pois representam baixo valor monetário acumulado para o município.

B

A análise da Curva ABC permite a priorização do controle sobre os itens que representam o maior investimento de capital, não devendo, contudo, ser utilizada isoladamente para decisões de manutenção ou retirada de medicamentos do elenco.

C

Medicamentos de “classe C” são aqueles que possuem alto custo unitário e baixa rotatividade, exigindo inventários diários e rigoroso controle de acesso.

D

O principal objetivo da Curva ABC é a substituição da análise de criticidade (classificação XYZ), tornando irrelevante a essencialidade clínica do fármaco para o serviço.

E

A classificação dos itens na Curva ABC é feita com base na data de validade dos produtos, priorizando a saída dos medicamentos com vencimento mais próximo (método PEPS).

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Q3942370

Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Ipumirim - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Ipumirim - SC - Almoxarife - Edital nº 1 |

Q3942370 Logística

Considerando o papel do transporte rodoviário no Brasil, descrito no trecho a seguir: "No Brasil, o transporte rodoviário de cargas é considerado a espinha dorsal da economia, sustentando o funcionamento da logística do país e sendo responsável por mais de 60% da movimentação de mercadorias entre as diferentes regiões, garantindo que alimentos, combustíveis, medicamentos e insumos essenciais cheguem diariamente aos seus destinos". Fonte: Adaptado ANTT. Portal oficial do Governo Federal (gov.br). Dados sobre transporte rodoviário de cargas.

Com base nesse cenário e nas características dos modais de transporte no Brasil, analise as sentenças a seguir e registre V, para verdadeiro, e F, para falso:

(__)O Brasil é um país de dimensões continentais e possui uma malha ferroviária reduzida em relação ao seu território, o que contribui para o aumento de custos logísticos e limita o escoamento da produção por um modal mais barato e seguro.

(__)Por ser um país extenso e rico em malhas fluviais, o Brasil consegue atender logisticamente toda a sua produção através dos rios em todas suas regiões, não havendo necessidade de investimentos em ferrovias ou outro meio de transporte.

(__)No Brasil, quando ocorrem greves de caminhoneiros, diversos setores da sociedade sofrem impactos diretos, uma vez que o transporte rodoviário é o principal responsável pela movimentação de cargas no país.

(__)O predomínio do transporte rodoviário no Brasil está relacionado, entre outros fatores, à sua flexibilidade operacional e à capacidade de atender diferentes regiões, inclusive aquelas sem acesso a outros modais.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A

V, F, V, V.

B

V, V, F, V.

C

V, F, F, V.

D

F, F, V, V.

E

V, V, V, V.

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Q3941653

Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Ipumirim - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Ipumirim - SC - Servente - Edital nº 1 |

Q3941653 Logística

A organização dos serviços de coleta de resíduos deve considerar critérios de planejamento que otimizem o uso dos veículos, reduzam desperdícios e preservem o ambiente urbano, evitando trajetos desnecessários, sobrecarga de equipamentos e impactos negativos à circulação pública. Diante do exposto, analise as afirmativas:

I. Utilizar ao máximo a capacidade de carga dos veículos coletores contribui para reduzir o número de viagens e o consumo de combustível.
II. Trajetos improdutivos, nos quais o caminhão circula sem realizar coleta, devem ser evitados para otimizar o tempo de trabalho e os recursos materiais.
III. A entrada de caminhões coletores em ruas estreitas, travessas curtas ou sem saída é recomendada, pois facilita o acesso direto aos resíduos.

Está CORRETO o que se afirma em:

A

I e II, apenas.

B

I e III, apenas.

C

I, II e III.

D

II, apenas.

E

I, apenas.

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Q3940555

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: Câmara de Goiânia - GO Prova: IV - UFG - 2026 - Câmara de Goiânia - GO - Cerimonialista |

Q3940555 Logística

O checklist é uma ferramenta de controle utilizada pelo cerimonialista em todas as fases de um evento. Em relação à sua função técnica, essa ferramenta é utilizada para

A

determinar a ordem de precedência das autoridades em mesas de honra.

B

registrar a cronologia das falas e atos previstos no roteiro da cerimônia.

C

orientar a logística de distribuição e entrega de convites institucionais.

D

monitorar o cumprimento de tarefas e materiais para a execução do evento.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

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Q3915503

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: ISSEG Prova: FUNDATEC - 2026 - ISSEG - Agente Administrativo II |

Q3915503 Logística

Segundo Castiglioni (2014), a parte da logística responsável pela guarda temporária de produtos em geral (acabados, matérias-primas, insumos, componentes etc.) é denominada:

A

Amostragem.

B

Armazenagem.

C

Consolidação de cargas.

D

Distribuição.

E

Movimentação.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Errou um tema comum da banca? Veja o que mais costuma cair no Raio-X. Ver raio-X

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