São cinco os principais modais de transporte de cargas: o rodoviário, o ferroviário, o
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aquaviário, o aéreo e o dutoviário. Referindo-se ao transporte rodoviário, assinale a
alternativa INCORRETA:

Question

São cinco os principais modais de transporte de cargas: o rodoviário, o ferroviário, o
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aquaviário, o aéreo e o dutoviário. Referindo-se ao transporte rodoviário, assinale a
alternativa INCORRETA: Alternativa A: A definição do modal pode ser realizada como aquele que é feito por ruas, estradas e rodovias
pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um
determinado ponto a outro.  Ou Alternativa B: As vantagens próprias desse transporte são o serviço porta-a-porta, com possibilidade de
carga e descarga diretamente em origem e destino, garantindo a frequência e a disponibilidade do
serviço, a flexibilidade de escolha de rotas e horários e elevada comodidade.  Ou Alternativa C: O transporte rodoviário permite serviço personalizado, com possibilidade de consolidar
diferentes lotes em pontos distintos, conectando os outros modais de transportes, e é ágil e rápido
na entrega de mercadorias em pequenos lotes e a curtas distâncias.  Ou Alternativa D: É muito competitivo para longas distâncias, visto que possui maior capacidade de carga e
maior segurança, e permanente desgaste de sua infraestrutura Ou Alternativa E: Em relação aos custos desse transporte, tem-se que o custo fixo é baixo, pois a construção
das rodovias tem investimentos relativamente baixos e, em muitos casos, já estão estabelecidas e
construídas pelos investimentos dos fundos públicos, mas o seu custo variável como combustível,
manutenção da frota, etc. é elevado, além de apresentar gastos extras devido a
congestionamentos, má conservação das rodovias e com a segurança do veículo e da
mercadoria, exigindo o gerenciamento de riscos, como seguros, escoltas, monitoramento.

Qconcursos · Accepted Answer

Alternativa [D] É muito competitivo para longas distâncias, visto que possui maior capacidade de carga e
maior segurança, e permanente desgaste de sua infraestrutura Gabarito: DFundamento decisivo: A comparação entre modais mostra que o transporte rodoviário se destaca por flexibilidade, capilaridade, serviço porta a porta e agilidade em curtas distâncias e pequenos lotes. Como a alternativa D afirma que ele é muito competitivo para longas distâncias e que possui maior capacidade de carga, ela contraria essa referência técnica e se torna a incorreta.Tema central: transporte rodoviárioAnálise das alternativasAErradaA alternativa é compatível com o conceito geral do modal rodoviário, ao tratá-lo como transporte realizado por vias terrestres, pavimentadas ou não. A base registra que essa caracterização não contraria a definição do modal.BErradaA alternativa descreve vantagens clássicas do rodoviário: serviço porta a porta, carga e descarga na origem e no destino, frequência, disponibilidade e flexibilidade operacional. Esses atributos estão expressamente alinhados à caracterização do modal na base.CErradaA alternativa está correta ao associar o rodoviário a serviço personalizado, consolidação de lotes em pontos distintos, conexão com outros modais e rapidez em pequenos lotes e curtas distâncias. Esse conjunto corresponde à adequação operacional típica do modal.DCertaA alternativa D é a resposta porque contraria o critério comparativo entre modais quanto à distância econômica e à capacidade de carga. No tratamento usual, o rodoviário é mais adequado a curtas e médias distâncias, com serviço porta a porta, alta flexibilidade e atendimento de pequenos lotes; já a afirmação de que ele é muito competitivo para longas distâncias e possui maior capacidade de carga não se sustenta quando comparado a modais como ferroviário e aquaviário.EErradaA alternativa é compatível com a estrutura usual de custos do rodoviário indicada na base: custo fixo relativamente baixo e custo variável elevado, com impacto de combustível, manutenção, congestionamentos, conservação viária e gerenciamento de riscos. A própria base alerta que a redação simplifica o tema do custo fixo, mas isso não a torna incorreta no contexto da questão.Pegadinha da questãoA confusão explorada foi tomar qualidades reais do rodoviário, como flexibilidade e capilaridade, como se isso significasse superioridade para longas distâncias e maior capacidade de carga. O erro decisivo está nessa comparação entre modais, não no trecho final da alternativa D.Dica para questões semelhantesEm comparação entre modais, se a alternativa atribuir ao rodoviário porta a porta, flexibilidade e rapidez em curtas distâncias, a tendência é de compatibilidade.Se a alternativa disser que o rodoviário é o mais competitivo para longas distâncias ou o de maior capacidade de carga, o ponto de atenção é a comparação com ferroviário e aquaviário.Em questões de custos do rodoviário, a chave é reconhecer a combinação de custo fixo relativo menor com custo variável operacional mais elevado.Quando houver mais de uma afirmação na mesma alternativa, identifique se já existe um erro técnico decisivo antes de discutir os trechos acessórios.

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São cinco os principais modais de transporte de cargas: o ro...

Gabarito comentado

Gabarito: D

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