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Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, os veículos utilizados por membros do Poder Judiciário e do Ministério Público em serviço reservado de caráter policial podem usar placas comuns, sem necessidade de autorização específica. 

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É falso afirmar que a sinalização semafórica, incluindo os semáforos de três cores, não tem um papel significativo no controle do tráfego em cruzamentos, sendo ineficaz na garantia da segurança e fluidez do trânsito, principalmente em áreas urbanas. 

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É verdade que a legislação brasileira, especificamente a Lei 12.619, estabelece que os motoristas de veículos corporativos devem ter pelo menos 30 minutos de descanso a cada 6 horas de condução, além de 1 hora de almoço, para garantir a segurança e a eficiência no trabalho.

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Dirigir veículo sem os documentos de porte obrigatório, como CNH e CRLV, é uma infração de trânsito que pode resultar em multa e retenção do veículo até a apresentação do documento. 

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De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, Lei nº 9.503/1997, os veículos de duas ou três rodas são dispensados da exigência de placa dianteira. 

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É fundamental para a segurança no trânsito que os motoristas prestem atenção aos sinais de trânsito, adaptando sua velocidade às condições do percurso e evitando pressa ao dirigir. Por exemplo, em áreas residenciais e escolares, mesmo na ausência de sinalização específica, é importante reduzir a velocidade e estar atento a pedestres e animais de estimação. 

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Afirma-se de forma equivocada que motoristas profissionais não precisam prestar atenção à sua própria saúde e às leis de trânsito, pois esses fatores não influenciam na segurança no ambiente de trabalho. Distrações e desconhecimento das leis de trânsito são considerados irrelevantes para a segurança do motorista.

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É correto afirmar que medidas de segurança são fundamentais para motoristas profissionais, envolvendo o cuidado com distrações, com a saúde do motorista e com o conhecimento das leis de trânsito. A segurança no trabalho para motoristas inclui evitar o uso de dispositivos eletrônicos ao dirigir, atenção à postura, e conhecimento das normas de trânsito.

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Afirma-se de forma equivocada que as placas de sinalização vertical de trânsito, como as placas de Pare e Sentido Único, não estabelecem normas de circulação ou conduta para os usuários da via, sendo apenas informativas e não relacionadas a infrações de trânsito.

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O Código de Trânsito Brasileiro estabelece que todos os veículos, incluindo os de propriedade da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, são obrigados a ter placas de identificação, sem exceções. 

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 É correto dizer que, em casos de acidentes de trânsito, o condutor deve prestar socorro às vítimas, pois a omissão de socorro é considerada crime e infração gravíssima segundo o Código de Trânsito Brasileiro.

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De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, os veículos destinados a trabalhos agrícolas estão isentos de qualquer forma de registro, mesmo quando facultados a transitar em via pública. 

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Conforme as atualizações recentes no CTB, estacionar em ciclovias ou ciclofaixas passou a ser considerado uma infração de natureza grave, e as regras para o uso de películas insulfilm nos vidros dos veículos tornaram-se mais rígidas.

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Em condições de chuva forte ou neblina, a direção defensiva sugere manter a mesma velocidade que em condições normais, pois a redução da velocidade pode causar insegurança e confusão entre outros motoristas, aumentando o risco de acidentes.

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Afirma-se erroneamente que a postura do motorista e o uso adequado do cinto de segurança não têm impacto significativo na saúde e segurança no trabalho. Na realidade, a postura e o uso correto do cinto de segurança são considerados aspectos de pouca importância para os motoristas profissionais. 

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É verdadeiro afirmar que a segurança no transporte de passageiros foi reforçada com a implementação de novas regras em 2022, segundo a lei 14.298/22. Essas regras incluem a exigência de capital social mínimo e comprovação de viabilidade técnica e econômica pelas empresas que operam em linhas interestaduais e internacionais, visando garantir a segurança dos passageiros.

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Na direção defensiva, é aconselhável fazer ultrapassagens frequentes para manter um fluxo constante de trânsito, utilizando a buzina insistentemente para alertar outros motoristas e pedestres, independentemente das condições da via ou do tráfego.

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Manter uma distância segura do veículo à frente é essencial na direção defensiva, pois, em situações de emergência, isso proporciona espaço suficiente para frear e desviar, evitando colisões. Essa prática é válida tanto em vias urbanas quanto em rodovias, onde o limite de velocidade é maior e o tempo necessário para parar o veículo aumenta significativamente.

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Durante a direção defensiva, é recomendável focar exclusivamente no tráfego à frente, ignorando os retrovisores, pois isso aumenta a concentração na estrada e diminui a possibilidade de distrações, resultando em uma direção mais segura e eficiente. 

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Ultrapassar veículo em movimento que integre cortejo, préstito, desfile e formações militares é classificado como uma infração de natureza leve, resultando em três pontos na CNH e multa de R$ 88,38.