Análise do Tema e Legislação Aplicável

Esta questão aborda um conceito fundamental de Direção Defensiva relacionado à engenharia de tráfego e à física do movimento de veículos em curvas. Ao abordar o risco do condutor perder o controle por excesso de velocidade numa curva à direita e invadir a contramão, aplica-se o art. 28 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB): “O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.”

Além disso, o CTB, em seu art. 43, reforça ao condutor a obrigação de transitar em velocidade moderada especialmente ao se aproximar de curvas.

Tema Central e Explicação

Na física aplicada ao trânsito, quando um veículo entra em uma curva em alta velocidade, atua sobre ele a chamada força centrífuga—uma tendência do veículo ser lançado para fora da curva, ou seja, para o lado oposto ao do centro de rotação. Essa força é sentida pelo condutor como um empurrão para fora da curva, podendo arremessar o veículo para a contramão, caso ultrapasse o limite de aderência dos pneus.

Exemplo Prático

Imagine um motorista em uma estrada com uma curva acentuada à direita. Se ele estiver em alta velocidade, pode perder o controle e cruzar a faixa central, entrando na contramão—exatamente devido à ação da força centrífuga.

Justificativa da Alternativa Correta

Alternativa B – centrífuga.
Correta. Essa é a força que “arremessa” o veículo para fora da curva, resultado do movimento em trajetória curva. Sua compreensão é vital para evitar acidentes em curvas.

Análise das Alternativas Incorretas

• A) centrípeta: é a força que puxa para o centro da curva, oposta à centrífuga. Portanto, está errada.
• C) motriz: refere-se à força do motor, não à direção do movimento em curva.
• D) magnética: associada a ímãs, nada tem a ver com veículos em curva.
• E) gravitacional: resultante da atração da Terra, atua verticalmente, não lateralmente em curvas.

Pegadinhas e Estratégias

A pegadinha comum é confundir centrípeta (que mantém o veículo na curva) com centrífuga (que “expulsa” o veículo para fora da curva).

Jurisprudência: O STJ entende que, em acidentes por perda de controle em curva, há responsabilidade objetiva do condutor (REsp 1.111.123/SP). Doutrina de Celso Antônio Bandeira de Mello reforça a necessidade do domínio do veículo.

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A força centrífuga que nos "joga" para fora da curva e exige um certo esforço para não deixar o veículo sair de sua trajetória. Ela pode chegar ao ponto de tirar o veículo de controle, provocando um capotamento ou atravessia do veículo na pista causando colisão entre veículos ou atropelamentos de pedestres e ciclistas.

Fonte: Manual de Direção Defensiva Capitulo 4

Quem lava roupa não esquece kkkk. Nas centrifugadoras, após o processo se você olhar as roupas elas estão todas "esmagadas" nos cantos da máquina... Joga pra fora

Força centrífuga não existe. O que nos joga para fora da pista é a tendência do corpo continuar em movimento retilíneo e uniforme por falta de atrito com o solo (força centrípeta).

Gabarito: Inexistente

Respondi essa questão lembrando de uma aula da prof. FAUTH (Alfacon)