o início do "Ciclo da Borracha", que, a partir da década de 1870, até o seu final, nos anos 1910, foi responsável por um quarto das exportações brasileiras. 

o efusivo apoio das lideranças políticas locais à Proclamação da República.

a construção da estrada de ferro para transposição dos rios Madeira-Mamoré foi realizada por mão de obra escravizada e, por conseguinte, com baixo custo para os cofres da firma Madeira-Mamoré Railway Limited, mas com perdas de doze mil vidas humanas.

a abertura do comércio pelo rio Amazonas, mediante edição de decreto imperial, a todas as nações, no ano de 1852.

a construção, no período de 1866 a 1886, da estrada de ferro Madeira-Mamoré, que ao seu término interligou as cidades de Manaus e Belém, viabilizando, ademais, o transporte do látex e das drogas do sertão para os seus destinos na Europa e na América do Norte.