Questões de Concurso Público EMGEPRON 2026 para Agente de Manobras
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Q3975283
Segurança e Transporte
Quando várias embarcações de propulsão mecânica em
navegação estiverem à vista uma das outras e se cruzarem,
manobrarão segundo o autorizado ou exigido pela Regra 34 do
Regulamento Internacional para evitar abalroamento no mar
(RIPEAM). Uma das formas possíveis de manobra é através de
sinais emitidos com apito. Para as embarcações indicarem “estou
guinando para boreste”, elas devem emitir:
Q3975284
Segurança e Transporte
A “Luz de Alcance” é uma luz branca, colocada o mais perto
possível da popa, que mostra sua luz sem interrupção, em todo
um arco do horizonte de:
Q3975285
Engenharia Naval
Considere a situação em que uma embarcação “A” avista
uma embarcação “B” por sua proa ou quase por sua proa, de
forma que, à noite, veja a luz dos mastros da embarcação “B”
enfiada ou quase enfiada. Em termos de manobras, pode-se dizer
que a embarcação:
Q3975286
Engenharia Naval
Em relação às atribuições dos comandantes, de acordo com
a NORMAM 101/DPC, competem aos mesmos comandantes:
Q3975287
Engenharia Naval
O deslocamento é o peso total da embarcação em
determinada condição de carregamento, que equivale à massa
do volume de água deslocado pela embarcação quando flutuando
na condição de carregamento considerada. Para condição de
deslocamento carregado, ele deve ser determinado:
Q3975288
Engenharia Naval
Navios essencialmente transportadores de veículos de todos
os tipos, que podem também transportar contêineres sobre as
rodas para bordo através de rampas nos bordos e na popa, são
comumente denominados navios:
Q3975289
Engenharia Naval
A extremidade de um cabo que fica livre durante a confecção
de um nó ou manobra é tecnicamente chamada de:
Q3975290
Segurança e Transporte
O nó mais empregado para unir dois chicotes ou dois cordões
quaisquer, e que tem a qualidade de não recorrer, mas é muito
difícil de ser desfeito uma vez rondado, denomina-se nó:
Q3975291
Direito Marítimo
A Lei n.º 9.966, de 28 de abril de 2000, tem como principal objetivo:
Q3975292
Direito Marítimo
De acordo com as definições gerais do regulamento, a
expressão "embarcação com capacidade de manobra restrita"
designa a unidade que, devido à natureza de seu trabalho, possui
limitações para se afastar da rota de outra, incluindo aquela
dedicada:
Q3975293
Segurança e Transporte
Uma embarcação de colchão de ar, quando operando em
condição sem deslocamento de volume de água, deve exibir, além
das luzes de mastro, de bordo e de alcançado, uma luz circular:
Q3975294
Direito Marítimo
Quando duas embarcações à vela se aproximam com risco
de colisão e ambas recebem o vento pelo mesmo bordo, a regra
de manobra determina que se mantenha afastada da rota da outra
a que estiver a:
Q3975295
Segurança e Transporte
Uma embarcação se aproxima de outra e entre elas há uma
marcação maior que 22,5 graus para ré do través. Além disso,
ela se localiza em uma posição que consegue apenas enxergar a
luz de alcançado à noite. A partir disso, é coerente afirmar que a
embarcação se caracteriza como uma unidade que:
Q3975296
Segurança e Transporte
A embarcação dedicada a operações de limpeza de minas,
além das luzes prescritas para as embarcações de propulsão
mecânica, deve exibir três esferas ou três luzes circulares de cor:
Q3975297
Direito Marítimo
No que se refere aos sistemas de monitoramento e controle
do tráfego marítimo, as embarcações de carga de bandeira
brasileira, com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 300,
engajadas em viagens internacionais, são obrigadas a aderir aos
sistemas:
Q3975298
Direito Marítimo
O processo de despacho de embarcações mercantes em
portos brasileiros é composto por etapas obrigatórias que visam
à segurança e ao controle, sendo que a última etapa desse ciclo
consiste na:
Q3975299
Segurança e Transporte
No decorrer das ações de Inspeção Naval, o estado de
embriaguez do condutor da embarcação é caracterizado quando o
teste de alcoolemia com o etilômetro apresenta uma concentração
de álcool por litro de ar alveolar igual ou superior a:
Q3975300
Direito Marítimo
A atividade administrativa relativa ao controle pelo Estado
Costeiro, que efetua a fiscalização dos requisitos legais de
segurança em embarcações de bandeira estrangeira que chegam
aos portos nacionais (Port State Control), é realizada pelos:
Q3975301
Segurança e Transporte
No contexto das Normas da Autoridade Marítima para IAFN,
define-se um Fato da Navegação e um Acidente de Navegação.
Com base nisso, as ocorrências que podem ser consideradas
Fatos da Navegação são:
Q3975302
Direito Marítimo
De acordo com as definições estabelecidas na NORMAM-302,
o Inquérito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegação
(IAFN) caracteriza-se por ser o procedimento administrativo que
visa, primordialmente, a:
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