Questões de Concurso Público EMDEC - SP 2019 para Analista da Mobilidade Urbana Jr

A NBR 6492/1994 que trata da representação de projetos de arquitetura, fixa as condições exigíveis para representação gráfica de projetos de arquitetura, visando a sua boa compreensão. De acordo com o item Condições Gerais da NBR 6492/1994, devem constar da legenda algumas informações mínimas. A esse respeito, considere tais informações e assinale a alternativa correta.

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as contagens volumétricas buscam determinar a quantidade, o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por um ou vários pontos selecionados do sistema viário, numa determinada unidade de tempo. Quanto às pesquisas de tráfego e contagens volumétricas, analise as afirmativas abaixo.
I. Existem dois locais básicos para a realização das contagens volumétricas: nos trechos entre interseções e nas interseções. II. No método de contagem manual, as contagens são feitas por pesquisadores, com auxílio de fichas e contadores manuais. III. As contagens manuais são ideais para a classificação de veículos, análise de movimentos em interseções e contagens em rodovias com muitas faixas. IV. As contagens realizadas pelo método automático são vantajosas em relação ao custo, com valor muito inferior em comparação às contagens manuais.
Assinale a alternativa correta.

Leia o texto a seguir sobre as características de ciclovias e ciclofaixas apresentadas no Caderno Técnico para Projetos de Mobilidade Urbana – Transporte Ativo, da Secretaria Nacional de Mobilidade urbana (SeMob) e Ministério das Cidades.
As ciclovias e ciclofaixas unidirecionais devem ter largura mínima de _____. Já as ciclovias e ciclofaixas bidirecionais devem ter largura mínima de _____. Essas medidas consideram exclusivamente a largura para a movimentação de ciclistas, não considerando a segregação física (tachões e/ou pintura) nem a sarjeta da via.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas do texto.

De acordo com o Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), projetar uma rodovia ou uma interseção para um determinado “Veículo de Projeto” significa, em termos gerais, que todos os veículos com características ou dimensões iguais ou menores que as do veículo de projeto terão condições operacionais iguais ou mais favoráveis que o Veículo de Projeto. Quanto ao veículo de projeto e seus tipos básicos, conforme o DNIT, assinale a alternativa incorreta.

O Bus Rapid Transit (BRT) se encontra entre um dos mecanismos de custo mais eficiente para as cidades desenvolverem rapidamente um sistema de transporte público que possa se expandir por uma rede completa, bem como promover um serviço veloz e de excelente qualidade. De acordo com o conteúdo disponível no Manual de BRT da Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana (2008), analise as afirmativas abaixo e dê valores de Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) O BRT basicamente imita as características de desempenho e conforto dos modernos sistemas de transporte sobre trilhos, mas a uma fração do custo. ( ) Tipicamente, um sistema BRT custa menos que um sistema de bondes ou de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), apesar de ser mais custoso que um sistema de metrô. ( ) O perfil diário da demanda de viagens em uma cidade proporciona a base para o desenho do sistema BRT. ( ) Uma das desvantagens de um sistema BRT é a lentidão nos embarques e desembarques nos ônibus.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.