Questões de Concurso Público EMAP 2012 para Guarda Portuário
Foram encontradas 534 questões
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil |
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912458
Direito Marítimo
No que se refere à organização geral dos portos brasileiros, julgue o item subsequente.
O titular de terminal privado é operador único, ao passo que,
no porto organizado, são vários, em número suficiente para o
atendimento dos usuários.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Prova:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil |
Q912497
Direito Marítimo
Tendo em vista que os diversos tipos de navio recebem
nomenclatura de acordo com suas dimensões e capacidades típicas,
julgue o seguinte item.
Capesize é o nome de navios de pequeno porte e muito flexíveis, que podem entrar em praticamente qualquer porto e possuem guindaste próprio, o que facilita a carga e descarga em portos com estrutura limitada.
Capesize é o nome de navios de pequeno porte e muito flexíveis, que podem entrar em praticamente qualquer porto e possuem guindaste próprio, o que facilita a carga e descarga em portos com estrutura limitada.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Prova:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil |
Q912498
Direito Marítimo
Tendo em vista que os diversos tipos de navio recebem nomenclatura de acordo com suas dimensões e capacidades típicas, julgue o seguinte item.
Panamax é a nomenclatura que indica o tamanho máximo do
navio que consegue entrar nas eclusas do canal do Panamá.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil |
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912525
Direito Marítimo
Julgue o item seguinte, relativo à organização geral dos portos.
É de responsabilidade da Marinha do Brasil garantir, nos
portos brasileiros, canais de navegação seguros e balizados
bem como serviços de praticagem.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil |
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912526
Direito Marítimo
Julgue o item seguinte, relativo à organização geral dos portos.
Os portos de terceira geração têm como uma de suas principais
características a capacidade de se ajustar à sua área de
abrangência — hinterland —, a fim de se tornar o motor de
desenvolvimento e um centro de serviços logísticos para a
comunidade envolvida.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil |
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912528
Direito Marítimo
No que se refere à organização geral dos portos brasileiros, julgue o item subsequente.
Segundo a legislação em vigor, a estrutura administrativa do
sistema portuário brasileiro é constituída por autoridade
portuária, conselho da autoridade portuária, operador portuário
e órgão gestor de mão de obra.
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - LIQUIGÁS - Profissional Júnior - Direito |
Q949099
Direito Marítimo
Nos termos da legislação de regência, o trabalho portuário
de capatazia, estiva, conferência de carga, conserto
de carga, bloco e vigilância de embarcações, nos portos
organizados, será realizado por trabalhadores portuários
com vínculo empregatício por prazo indeterminado e por
trabalhadores portuários
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - LIQUIGÁS - Profissional Júnior - Direito |
Q949102
Direito Marítimo
Regiões das águas marítimas ou interiores, definidas por
ato do Poder Público, onde a prevenção, o controle da
poluição e a manutenção do equilíbrio ecológico exigem
medidas especiais para a proteção e a preservação do
meio ambiente, com relação à passagem de navios, são,
de acordo com a Lei n° 9.966/2000, consideradas áreas
ecologicamente
Ano: 2019
Banca:
VUNESP
Órgão:
TJ-RS
Prova:
VUNESP - 2019 - TJ-RS - Titular de Serviços de Notas e de Registros - Remoção |
Q990799
Direito Marítimo
Em matéria de registro de embarcação mercante de
grande porte, assinale a alternativa que descreve corretamente e de forma mais completa as competências do
Tribunal Marítimo.
Ano: 2015
Banca:
FEPESE
Órgão:
SCPar Porto de Imbituba - SC
Prova:
FEPESE - 2015 - SCPar Porto de Imbituba - SC - Técnico Portuário - Infraestrutura Edificações |
Q1017864
Direito Marítimo
O órgão de gestão de mão de obra deverá ser
composto obrigatoriamente de:
Ano: 2015
Banca:
FEPESE
Órgão:
SCPar Porto de Imbituba - SC
Prova:
FEPESE - 2015 - SCPar Porto de Imbituba - SC - Técnico Portuário - Infraestrutura Edificações |
Q1017865
Direito Marítimo
Assinale a alternativa que indica corretamente a
modalidade de contrato a ser celebrado para a exploração das instalações portuárias localizadas fora da
área do porto organizado.
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Provas:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Taifeiro
|
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Eletricista |
Q1036450
Direito Marítimo
A Comissão Nacional de Segurança nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis (CONPORTOS) é integrada por representantes de alguns Ministérios.
Preside essa Comissão o Ministério da(s)
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Provas:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Taifeiro
|
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Eletricista |
Q1036460
Direito Marítimo
Segundo as normas regentes, o rol de equipagem é emitido pela Capitania dos Portos, sendo da responsabilidade do comandante o seu correto preenchimento .
Ao preencher esse documento, o comandante deverá ter
em mente que
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Provas:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Taifeiro
|
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Eletricista |
Q1036461
Direito Marítimo
Um aquaviário obteve licença para sair de bordo, mas retornou um dia após o prazo estipulado.
Nos termos das normas de regência, esse fato constitui uma
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Profissional de Meio Ambiente Júnior |
Q1090072
Direito Marítimo
Nos termos da Lei n° 9.966/2000, a água de lastro contida
em um tanque que, desde que transportou óleo pela última vez, foi submetido à limpeza em nível tal que, se esse
lastro fosse descarregado pelo navio parado em águas
limpas e tranquilas, em dia claro, não produziria traços
visíveis de óleo na superfície da água ou no litoral adjacente, nem produziria borra ou emulsão sob a superfície
da água ou sobre o litoral adjacente é denominada água
de lastro
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |
Q1090352
Direito Marítimo
O conceito de Avaria Grossa ou Comum é um dos mais
antigos do Direito Marítimo, preconizando que todos os
interessados devem contribuir para a reintegração da
perda sofrida por um deles.
NÃO é uma das condições para que o comandante do navio determine Avaria Grossa:
NÃO é uma das condições para que o comandante do navio determine Avaria Grossa:
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |
Q1090367
Direito Marítimo
Há séculos os serviços de praticagem vêm sendo utilizados por portos de todo o mundo para oferecer segurança
aos navios dentro das bacias portuárias. Em 27/11/1968,
a Assembleia Geral da International Maritime Organization (IMO) emitiu a Resolução A.159(ES.IV), recomendando que todos os governos de países marítimos adotassem de forma mandatória os serviços de praticagem nos
portos, com o objetivo de prover segurança à navegação.
A legislação brasileira estabelece que, na relação funcional-hierárquica a bordo do navio, o prático deve
A legislação brasileira estabelece que, na relação funcional-hierárquica a bordo do navio, o prático deve
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |
Q1090368
Direito Marítimo
Os navios são projetados de acordo com finalidades específicas de transporte. Navios projetados para transportar veículos possuem rampas próprias que se abaixam a
partir do casco, conectando o navio ao cais, de maneira a
possibilitar que as operações de carga e descarga ocorram rodando e não pelo sistema convencional de içamento. No caso dos granéis líquidos, os navios também são
especificamente projetados de acordo com o tipo de produto que irão transportar.
Um determinado tipo de navio-tanque, com DWT inferior a 50.000 toneladas, que possui inúmeros pequenos tanques, necessariamente construídos em aço inoxidável, os quais possuem tubulações isoladas, de maneira que cada tanque possa carregar um produto diferente, sem risco de ocorrer contaminação por mistura é um exemplo de navio projetado para o seguinte tipo de carga:
Um determinado tipo de navio-tanque, com DWT inferior a 50.000 toneladas, que possui inúmeros pequenos tanques, necessariamente construídos em aço inoxidável, os quais possuem tubulações isoladas, de maneira que cada tanque possa carregar um produto diferente, sem risco de ocorrer contaminação por mistura é um exemplo de navio projetado para o seguinte tipo de carga:
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |
Q1090369
Direito Marítimo
Um importante aspecto na gestão de um navio é o seguro, entretanto a contratação de seguros para um navio
tem algumas peculiaridades. Por exemplo, as indenizações relativas à responsabilidade civil — danos à carga,
poluição ambiental, morte ou ferimentos a passageiro ou
tripulante, danos a outras embarcações ou a instalações
portuárias, entre outros — são cobertas por entidades conhecidas como P&I, cuja descrição é a seguinte:
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |
Q1090370
Direito Marítimo
O Conhecimento de Embarque Marítimo (Bill of Lading)
é o documento emitido pelo transportador marítimo em
favor do embarcador da carga. Historicamente, sempre foi
atribuída ao transportador a responsabilidade sobre perdas e danos sofridos pela carga, independentemente da
causa da perda. Face ao desconforto causado aos transportadores marítimos, em 1924 foi criada a Convenção Internacional para a Unificação de Certas Regras de Direitos Relativos aos Conhecimentos de Transporte Marítimo.
Como resposta aos que atuam em favor dos interesses da carga, em 1978 foi criada a Convenção Internacional para o Transporte de Mercadorias pelo Mar, também conhecida como Regras de
Como resposta aos que atuam em favor dos interesses da carga, em 1978 foi criada a Convenção Internacional para o Transporte de Mercadorias pelo Mar, também conhecida como Regras de
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