Questões de Concurso
Sobre sistema de freios em mecânica de autos
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Figura 2: Sistema freio

Fonte: CPCON, 2024.
A sequência de definições dos componentes é:
Com base nessas observações, qual das seguintes opções é a causa mais provável do desgaste irregular do disco de freio e da vibração ao frear em alta velocidade?
( ) Freio a tambor: muito utilizado em caminhões, seu funcionamento acontece quando o motorista pressiona o pedal de embreagem, gerando uma pressão de fluido que vai agir nos pistões, que, por sua vez, irão pressionar as paredes internas do tambor, fazendo com que diminua ou que pare o veículo.
( ) Freio a disco: nessa tecnologia, ao invés de usar sapata e tambor, será empregado a pastilha e o disco de freio. O seu acionamento ocorre de forma hidráulica quando o pedal é acionado, os pistões vão pressionar as pastilhas contra o disco.
( ) Freio ABS: o ABS (Anti-lock Braking System), ou sistema de freio antitravamento, evita que as rodas do caminhão sejam travadas. Além dessa função, o ABS tem mais duas características de segurança, sendo a primeira diminuir o tempo de parada do veículo, e a segunda dar mais controle ao motorista, uma vez que não tem o travamento dos pneus.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
I – freio de estacionamento (pedal do carro);
II – freio de serviço (freio de “mão”);
III – freio motor (redução de marchas do veículo).
Quanto à divisão verdadeira dos sistemas de freio, indique a alternativa CORRETA?
Os freios são dispositivos que foram desenvolvidos para permitir o controle do movimento de rotação da roda de um veículo. Avalie as afirmativas relacionadas ao sistema de freios colocando V quando for verdadeiro e F quando for falso; em seguida assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA.
( ) O tambor de freio é uma peça de formato cilíndrico, fabricada em ferro fundido, e tem a superfície interna, que fica em contato com as lonas de freio.
( ) A regulagem do freio é feita por um botão eletrônico no painel de instrumentos do equipamento.
( ) Em cada roda há um cilindro mestre e um sensor pneumático acionado por um mecanismo no interior do cambio.
( ) O freio estacionário é um freio mecânico que, quando acionado, causa à frenagem das rodas traseiras.
( ) O servofreio é um dispositivo auxiliar do cilindro mestre, sendo opcional a sua instalação, e sua finalidade é diminuir o esforço físico do motorista, quando freia o veículo.
Assinale a alternativa que apresenta o nome do equipamento/sistema presente em automóveis, cuja finalidade é a seguinte: sistema de frenagem que evita o bloqueio das rodas, quando da necessidade de uma frenagem brusca. Esse sistema garante mais segurança para o veículo, pois o mesmo não entra em derrapagem (frontal), não ficando sem aderência à pista, permitindo inclusive que o condutor desvie de obstáculos enquanto freia.
“__________ funciona graças ao atrito resultante do contato entre um elemento não rotativo do veículo e um disco ou tambor (polia) que gira com a roda. O atrito produz a força necessária para reduzir a velocidade do automóvel ao converter em calor que se dissipa no ar a energia mecânica do veículo.” Preenche corretamente a lacuna:
No painel de instrumentos de um veículo, o símbolo ilustrado ao lado se refere ao: