Questões de Concurso
Sobre roda e pneu em mecânica de autos
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I. Um aro muito estreito em relação ao pneu gera distorção lateral ao fazer curvas em alta velocidade; II. As rodas de aço prensado são as mais comuns. Leves, fortes, rígidas, resistentes a danos ocasionais, fáceis de fabricar em grande quantidade e de baixo custo; III. O aspecto negativo da roda de aço é a necessidade de muitos furos para permitirem a passagem do ar de resfriamentos dos freios, o que pode enfraquecer o aro; IV. As rodas de liga leve, além de serem boas condutoras térmicas, favorecendo a dissipação do calor dos freios, apresentam peso menor, permitindo seções mais espessas, aumentando a rigidez. Após análise das afirmações acima podemos concluir que:
I. Usar pneus de modelos ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante. II. Vibrações do volante, pois indicam possíveis problemas com o balanceamento das rodas. III. Veículo “puxando” para um dos lados indica um provável problema com a calibragem dos pneus ou com o alinhamento da direção.
É correto o que se afirma em:

Ela mostra um pneu com desgaste excessivo no centro da banda de rodagem. Sendo assim, assinale a alternativa que contempla uma situação que possa ter causado essa deformação.
Caso haja a necessidade de uma troca de todos os pneus, recomenda-se instalar os pneus com menor desgaste no eixo traseiro, pois esses pneus são os responsáveis pela estabilidade da trajetória do veículo em curvas ou em situações que demandem freada brusca.
Embora pneus murchos tenham reduzida vida útil e provoquem aumento no consumo de combustível, eles melhoram a estabilidade do veículo devido à maior aderência no piso com água.
Os fatores que determinam o ajuste das bitolas são
Com base nessa informação, é correto afirmar que, para a adição de 60% de água em um pneu, a válvula de ar deve estar posicionada em um ângulo de
A causa do problema pode ser: