Questões de Logística - Transporte para Concurso

Q4176747

Q4176747 Logística

Os meios de transporte são essenciais para o deslocamento de mercadorias e de pessoas. O chamado transporte intermodal ocorre quando:

A

toda a operação de deslocamento da mercadoria é realizada utilizando exclusivamente o modal rodoviário, desde a fábrica até o cliente final.

B

o trajeto é feito por um único veículo que cruza fronteiras internacionais sem nunca transferir a carga para outro meio de transporte.

C

a mercadoria permanece armazenada em um porto alfandegário sem a necessidade de emissão de novos documentos fiscais ou vistorias.

D

o transporte de passageiros em áreas urbanas é realizado apenas por motoristas particulares cadastrados em aplicativos de carona.

E

são utilizados dois ou mais meios de transporte diferentes para que uma mercadoria chegue ao seu destino.

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Q4153755

Ano: 2026 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Paula Freitas - PR Prova: FAU - 2026 - Prefeitura de Paula Freitas - PR - Assistente Administrativo |

Q4153755 Logística

São cinco os principais modais de transporte de cargas: o rodoviário, o ferroviário, o 15 aquaviário, o aéreo e o dutoviário. Referindo-se ao transporte rodoviário, assinale a alternativa INCORRETA:

A

A definição do modal pode ser realizada como aquele que é feito por ruas, estradas e rodovias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro.

B

As vantagens próprias desse transporte são o serviço porta-a-porta, com possibilidade de carga e descarga diretamente em origem e destino, garantindo a frequência e a disponibilidade do serviço, a flexibilidade de escolha de rotas e horários e elevada comodidade.

C

O transporte rodoviário permite serviço personalizado, com possibilidade de consolidar diferentes lotes em pontos distintos, conectando os outros modais de transportes, e é ágil e rápido na entrega de mercadorias em pequenos lotes e a curtas distâncias.

D

É muito competitivo para longas distâncias, visto que possui maior capacidade de carga e maior segurança, e permanente desgaste de sua infraestrutura

E

Em relação aos custos desse transporte, tem-se que o custo fixo é baixo, pois a construção das rodovias tem investimentos relativamente baixos e, em muitos casos, já estão estabelecidas e construídas pelos investimentos dos fundos públicos, mas o seu custo variável como combustível, manutenção da frota, etc. é elevado, além de apresentar gastos extras devido a congestionamentos, má conservação das rodovias e com a segurança do veículo e da mercadoria, exigindo o gerenciamento de riscos, como seguros, escoltas, monitoramento.

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Q4151942

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Administração |

Q4151942 Logística

O transporte normalmente representa o elemento mais importante em termos de custos logisticos para inúmeras empresas. Sobre a distribuição física dos produtos por meio dos transportes, assinale a opção correta.

A

Apesar de não incentivar a concorrência direta, um transporte caro, porém de alta qualidade, disponibiliza no mercado itens baratos e também de alta qualidade.

B

O transporte barato só permite desacoplar os mercados dos pontos de produção se o produto for de alta qualidade, pois o valor do produto compensará o valor do transporte.

C

À medida que o transporte aumenta em eficiência e passa a oferecer um desempenho cada vez melhor, a sociedade sai beneficiada pela melhoria do seu padrão de vida.

D

O custo dos produtos não varia com o tipo de transporte utilizado, são os impostos sobre os produtos os responsáveis pelo seu encarecimento.

E

Na escolha do serviço de transporte, o fator que mais importa é o preço. Outros fatores, como tempo médio de viagem e a viabilidade do tempo de trânsito, não têm a mesma relevância.

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Q4092783

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092783 Logística

No transporte rodoviário de cargas, a logística reversa tem papel estratégico ao viabilizar o retorno de produtos e embalagens por meio da mesma malha utilizada na distribuição direta, contribuindo para a redução de custos, para o atendimento à legislação ambiental e para a sustentabilidade das cadeias produtivas. Nesse sentido, com base na classificação da logística reversa aplicada ao contexto rodoviário, podemos afirmar que:

A

A logística reversa de pós-venda refere-se exclusivamente a resíduos já descartados pelo consumidor final.

B

A logística reversa de pós-consumo ocorre quando produtos retornam por falhas comerciais, erros de entrega ou defeitos.

C

A logística reversa de pós-consumo caracteriza-se pela devolução de produtos aptos à revenda imediata.

D

Ambas se diferenciam apenas pelo tipo de veículo utilizado no transporte.

E

A logística reversa de pós-venda abrange produtos com pouco ou nenhum uso que retornam por motivos comerciais, logísticos ou de qualidade.

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Q4092778

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092778 Logística

No debate sobre custos logísticos e formação de tarifas, alguns autores destacam que a compreensão dos direcionadores de custos e da composição entre custos fixos, variáveis, diretos e indiretos é essencial para a definição de estratégias de transporte coerentes com o perfil da demanda. Em operações caracterizadas por alta variabilidade de volumes, heterogeneidade de cargas, baixa previsibilidade e dispersão geográfica dos clientes, a formação de preços tende a refletir essas condições estruturais. Nesse sentido, com base nessas premissas, aponte a opção que melhor expressa a lógica de formação tarifária no transporte rodoviário de cargas nessas circunstâncias.

A

A tarifa tende a refletir maior proporção de custos variáveis e diretos, como combustível, manutenção e pedágios, em função da necessidade de flexibilidade operacional.

B

A tarifa deve ser ancorada prioritariamente nos custos fixos, pois estes representam a maior parcela da estrutura operacional do rodoviário.

C

A definição de preços deve considerar apenas a distância, uma vez que peso e volume não influenciam significativamente os custos variáveis.

D

O aumento da distância percorrida garante, por si só, economias de escala capazes de reduzir o custo médio do frete.

E

A homogeneidade das rotas e dos produtos é condição necessária para a predominância dos custos variáveis na estrutura tarifária.

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Q4092775

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092775 Logística

O estudo de Wanke e Fleury (2006) analisa a estrutura de custos e o desempenho operacional dos diferentes modais de transporte no Brasil, relacionando-os às decisões estratégicas de logística. Nesse sentido, considerando as características dos modais, as dimensões de serviço e a distorção da matriz de transportes brasileira, podemos afirmar que:

A

O predomínio do modal rodoviário no Brasil decorre de sua maior eficiência energética e menor custo marginal por tonelada-quilômetro, o que gera economias de escala semelhantes às do modal ferroviário.

B

O modal dutoviário apresenta custos fixos reduzidos e custos variáveis elevados, sendo adequado para cargas de alto valor agregado e baixa previsibilidade.

C

O modal aéreo apresenta maior consistência e menor variabilidade no tempo de entrega do que o modal dutoviário, em razão da maior flexibilidade operacional.

D

A distorção da matriz brasileira decorre, entre outros fatores, da concorrência artificialmente elevada no transporte rodoviário, que inibe a formação de escala nos modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário.

E

A superioridade do modal aquaviário em termos de disponibilidade explica sua baixa participação relativa no Brasil, já que exige menor infraestrutura física.

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Q4092772

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092772 Logística

No âmbito do planejamento nacional de transportes, o Plano Nacional de Logística adota uma abordagem sistêmica, baseada na comparação entre os fluxos projetados de cargas e pessoas e a capacidade da infraestrutura existente e futura. Acerca disso, é possível afirmar que:

A

A Logística restringe-se à movimentação física de bens, enquanto a Cadeia de Suprimentos é responsável apenas pelas decisões estratégicas, sem interferir nas operações.

B

O planejamento de transportes deve priorizar exclusivamente a ampliação da oferta de infraestrutura, independentemente da evolução da demanda.

C

O equilíbrio entre demanda e oferta é alcançado apenas por meio da construção de novas vias, sem necessidade de análise de cenários.

D

A oferta de infraestrutura deve ser definida apenas com base na malha existente, sem considerar projeções econômicas futuras.

E

A modelagem da demanda é irrelevante, pois o mercado ajusta automaticamente os fluxos.

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Q4084429

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 28: Suprimento de Bens e Serviços – Administração |

Q4084429 Logística

Acerca da sustentabilidade na cadeia de suprimentos e da gestão de transporte de cargas, julgue o item subsequente.

Suponha que o transporte de determinada carga tenha envolvido, da origem até o destino, dois veículos e três percursos: transporte por carreta até a margem de um rio; transporte por balsa para a travessia do rio, com a carreta embarcada, e novamente transporte por carreta até a entrega ao cliente. Nesse caso, o transporte da carga envolveu operação de transbordo.

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Q4084428

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 28: Suprimento de Bens e Serviços – Administração |

Q4084428 Logística

Acerca da sustentabilidade na cadeia de suprimentos e da gestão de transporte de cargas, julgue o item subsequente.

O custo do frete para o transporte de materiais ou produtos é influenciado pelas características da carga, tais como tamanho, peso, valor unitário, tipo de manuseio e tipo de embalagem.

Certo

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Q4084424

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 28: Suprimento de Bens e Serviços – Administração |

Q4084424 Logística

Acerca da sustentabilidade na cadeia de suprimentos e da gestão de transporte de cargas, julgue o item subsequente.

Entre as características das modalidades de transporte que influenciam a definição do custo final do frete estão a infraestrutura da malha de transporte, o tamanho do veículo, o espaço de armazenagem de que dispõe o cliente, o tempo de viagem e a mão de obra envolvida.

Certo

Errado

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Q4082956

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 13: Administração e Controle |

Q4082956 Logística

Julgue o item que se segue, relativo às modalidades de transporte.

O transporte marítimo de longo curso integra o modal aquaviário e pode ser corretamente exemplificado pela movimentação de cargas por via marítima entre portos geograficamente distantes dentro do território brasileiro, como, por exemplo, entre portos das regiões Norte e Sul.

Certo

Errado

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Q4063914

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Motorista - Edital nº 25 |

Q4063914 Logística

A organização do trabalho diário do motorista inclui o planejamento de suas atividades.

Sobre esse tema, é correto afirmar que o motorista deve:

A

Realizar as viagens conforme sua conveniência pessoal, desde que cumpra todas as demandas até o final do expediente.

B

Deixar que a chefia se preocupe com a programação, limitando-se a executar as tarefas assim que forem solicitadas, sem qualquer planejamento prévio.

C

Priorizar as viagens mais longas no início do dia, independentemente da urgência ou necessidade dos setores requisitantes.

D

Recusar-se a realizar viagens não programadas, mesmo em caráter emergencial, por fugirem à sua organização diária.

E

Organizar-se para cumprir as ordens de serviço recebidas, respeitando os horários, e comunicar proativamente qualquer intercorrência que possa afetar a programação.

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Q4055257

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: AgSUS Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - AgSUS - Assistente de Projeto - Logística - ULOG |

Q4055257 Logística

Acerca de planejamento de reuniões e deslocamentos, julgue o item que se segue.

O planejamento de deslocamento institucional independe da finalidade do compromisso.

Certo

Errado

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Q4054593

Ano: 2026 Banca: Ibest Órgão: SESC-DF Prova: Ibest - 2026 - SESC-DF - Analista de Suporte à Gestão - Almoxarifado e Estoque |

Q4054593 Logística

Uma empresa brasileira do setor alimentício, que comercializa produtos perecíveis, pretende expandir sua atuação para mercados em outros estados. Durante o diagnóstico logístico, identificou elevados custos de transporte, perdas de mercadorias durante o deslocamento e altos níveis de estoque utilizados como forma de compensar atrasos nas entregas. Considerando a necessidade de aumentar a competitividade e melhorar o desempenho logístico, a empresa decidiu reavaliar sua estratégia de transporte e distribuição. À luz dos conceitos de sistema de transporte e gestão logística, assinale a alternativa que apresenta a decisão gerencial mais adequada.

A

Priorizar o modal de menor custo operacional, mesmo que isso implique maiores tempos de entrega e riscos de deterioração dos produtos.

B

Reduzir os níveis de estoque independentemente das condições de transporte, como forma de minimizar os custos logísticos totais.

C

Selecionar o modal de transporte com base predominantemente em critérios de custo direto, como frete e distância percorrida.

D

Adotar uma análise integrada dos custos logísticos, considerando simultaneamente fatores como custo, tempo de entrega, confiabilidade e características do produto transportado.

E

Manter estoques elevados como estratégia principal para garantir o nível de serviço ao cliente diante das limitações do sistema de transporte.

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Q4044034

Ano: 2026 Banca: ESDN Órgão: Câmara de Duartina - SP Prova: ESDN - 2026 - Câmara de Duartina - SP - Auxiliar de Serviços Gerais |

Q4044034 Logística

Qual importante rodovia paulista conecta a capital ao interior do Estado, sendo vital para o escoamento da produção econômica?

A

Rodovia Transamazônica

B

Rodovia Presidente Castelo Branco

C

Rodovia Anchieta

D

Rodovia Fernão Dias

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Q4042148

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: SIMAE - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - SIMAE - SC - Auxiliar de Operações - Masculino |

Q4042148 Logística

No carregamento e descarregamento de terra, areia e entulhos em caminhões, a forma de conduzir o serviço interfere na organização da carga e no andamento da atividade. Considerando esse aspecto, assinale a alternativa correta.

A

A acomodação do material ao longo da caçamba contribui para a regularidade do serviço, pois a distribuição da carga interfere na continuidade da atividade.

B

A concentração inicial do material em uma das extremidades da caçamba favorece o rendimento do trabalho, já que permite correções mais simples ao final do carregamento.

C

A organização da carga depende mais do tipo de material do que da forma de distribuição durante o serviço, razão pela qual pequenas irregularidades não alteram o andamento da atividade.

D

O modo de lançamento do material repercute principalmente na velocidade do trabalho, enquanto a acomodação da carga pode ser ajustada sem influência sobre a execução.

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Q4023854

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Jati - CE Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Monitor de Transporte Escolar |

Q4023854 Logística

Em determinada rota, o motorista optou por um atalho para reduzir atrasos, passando a transitar por via com maior fluxo e paradas irregulares, o que aumentou o tempo de embarque e a dispersão dos alunos. O monitor percebe que a mudança não foi comunicada à escola. Considerando noções de acompanhamento de rotas, assinale a alternativa CORRETA.

A

Registrar os impactos observados e comunicar ao setor responsável, considerando a necessidade de alinhamento sobre alterações na rota.

B

Sugerir aos responsáveis a mudança de pontos de embarque, buscando adaptar a logística à nova condição de trajeto.

C

Orientar os alunos a antecipar o horário de chegada ao ponto e manter o novo trajeto, visando compensar os atrasos registrados.

D

Deixar de registrar a alteração para evitar conflito, tratando o assunto diretamente com o motorista durante o percurso.

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Q4023852

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Jati - CE Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Monitor de Transporte Escolar |

Q4023852 Logística

O registro de ocorrências do transporte escolar permite rastreabilidade de fatos relevantes, suporte a decisões da gestão e alinhamento com famílias, reduzindo ruídos de comunicação. Sobre boas práticas de registro e repasse de informações importantes, analise:
I. O registro deve priorizar fatos observáveis (data, horário, local, envolvidos, descrição objetiva).
II. O registro pode incluir juízo de valor do monitor para orientar punições, mesmo sem evidências.
III. O repasse à escola deve ocorrer por canal definido, preservando confidencialidade e evitando exposição indevida.
IV. Registros consistentes auxiliam na identificação de padrões (atrasos recorrentes, pontos críticos, conflitos).
Assinale a alternativa que apresenta apenas as afirmativas CORRETAS.

A

II e IV.

B

I, III e IV.

C

I e III.

D

I, II, III e IV.

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Q4012907

Ano: 2026 Banca: Fundação CETREDE Órgão: Prefeitura de Maracanaú - CE Prova: Fundação CETREDE - 2026 - Prefeitura de Maracanaú - CE - Professor da Educação Básica - Geografia - 6º ao 9º Ano |

Q4012907 Logística

Na rota de exportação de grãos, um corredor logístico reduz tempo de viagem até o porto, enquanto comunidades fora do eixo enfrentam serviços caros e conexões frágeis. Marque a afirmação CORRETA sobre logística e redes.Na rota de exportação de grãos, um corredor logístico reduz tempo de viagem até o porto, enquanto comunidades fora do eixo enfrentam serviços caros e conexões frágeis. Marque a afirmação CORRETA sobre logística e redes.

A

Redes logísticas distribuem investimentos de modo uniforme, e custos de transporte tendem a se igualar entre lugares, mantendo integração territorial semelhante em toda parte.

B

A logística limita-se à escolha de escala e projeção, e redes de transporte operam como representação cartográfica, com influência reduzida sobre localização econômica.

C

Redes digitais substituem circulação física de mercadorias, e corredores logísticos perdem função, pois a integração ocorre principalmente por dados e plataformas virtuais no território.

D

A logística organiza fluxos por corredores, nós e modais, reduz custos em eixos seletivos, e áreas com menor conectividade enfrentam barreiras e perdem investimentos.

E

Integração territorial depende de distância em linha reta, e redes de transporte atuam com baixa relação com política pública, tecnologia e investimento em infraestrutura.

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Q3992352

Ano: 2026 Banca: UNIOESTE Órgão: Câmara de São Miguel do Iguaçu - PR Prova: UNIOESTE - 2026 - Câmara de São Miguel do Iguaçu - PR - Oficial Legislativo |

Q3992352 Logística

A construção de uma nova ponte internacional sobre o Rio Paraná, na região de Foz do Iguaçu, teve como objetivo aprimorar a logística e intensificar as relações comerciais entre Brasil e Paraguai. Essa estrutura, conhecida como Ponte da Integração, estabelece ligação direta com qual município paraguaio?

A

Assunção.

B

Pedro Juan Caballero.

C

Presidente Franco.

D

Encarnación.

E

Pilar.

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Questões de Concurso Sobre transporte em logística

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