Questões de Logística - Nível de serviço para Concurso

Q4407880

Ano: 2026 Banca: SEED-PR Órgão: SEED-PR Prova: SEED-PR - 2026 - SEED-PR - Ambiente e Saúde / Gestão de Negócios |

Q4407880 Logística

Uma empresa de comércio eletrônico registrou aumento nas reclamações de clientes devido à indisponibilidade de produtos e aos atrasos nas entregas. Com o objetivo de melhorar seu desempenho logístico e elevar a satisfação dos consumidores, a gerência de operações decidiu ampliar os níveis de estoque dos principais itens comercializados e expandir sua capacidade de armazenagem. Após alguns meses, os indicadores de atendimento apresentaram melhora, com redução das faltas de produtos e maior rapidez nas entregas. Entretanto, a área financeira observou aumento dos custos relacionados à armazenagem, aos seguros, à manutenção dos estoques e ao capital imobilizado em mercadorias.

Que fenômeno da gestão logística está evidenciado na situação apresentada?

A

A busca pela redução simultânea dos custos de manutenção de estoques e dos níveis de serviço ao cliente.

B

A ocorrência de um trade-off entre a elevação do nível de serviço ao cliente e o aumento dos custos logísticos.

C

A utilização da previsão de demanda para equilibrar os níveis de estoque e reduzir rupturas de abastecimento.

D

O processo de integração vertical da cadeia de suprimentos para ampliar o controle das operações.

E

A integração dos fluxos reversos de materiais para melhorar a disponibilidade de produtos.

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Q4261154

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Brusque - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Brusque - SC - Analista de Transportes |

Q4261154 Logística

O analista de transportes recebe um relatório contendo diversos indicadores operacionais de uma linha. É correto afirmar que, para avaliar a qualidade do atendimento aos usuários, o analista deve interpretar prioritariamente os dados sobre:

A

O custo de aquisição de novos computadores para a sede administrativa da prefeitura.

B

O índice de reclamações da ouvidoria por passageiro transportado e o nível de lotação.

C

A marca e o modelo dos veículos utilizados exclusivamente no transporte de carga privada.

D

O valor total das multas de trânsito aplicadas a veículos de outros estados da federação.

E

A quantidade de dias em que houve precipitação pluviométrica acima da média histórica.

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Q4223085

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: MPE-ES Prova: FGV - 2026 - MPE-ES - Agente Técnico - Engenheiro de Produção |

Q4223085 Logística

Assinale a opção que indica a sigla do percentual de entregas feitas no prazo combinado, um dos indicadores usados para verificação do nível de serviço de um fornecedor.

A

OTP.

B

OTD.

C

OEE.

D

OTIF.

E

DIFOT.

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Q4151936

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Administração |

Q4151936 Logística

Quais são os três objetivos principais de uma estratégia logística?

A

Redução de custos, redução de capital e melhoria dos serviços.

B

Redução de capital, localização das instalações e decisão sobre transportes.

C

Redução de custos, melhoria dos serviços e decisão sobre transportes.

D

Localização das instalações, redução de capital e redução de custos.

E

Melhoria dos serviços, localização das instalações e decisões sobre transportes.

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Q4092779

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092779 Logística

Segundo Wanke e Fleury, a avaliação do desempenho logístico dos modais de transporte deve considerar, além dos custos, dimensões de serviço que expressem a confiabilidade e a adequação operacional às diferentes demandas. Nesse sentido, é correto afirmar que:

A

A eficiência logística é avaliada exclusivamente por indicadores financeiros, sendo irrelevantes fatores como tempo e confiabilidade.

B

A variabilidade no tempo de entrega não afeta a escolha modal, desde que o custo seja reduzido.

C

O nível de serviço não influencia decisões logísticas, pois o mercado ajusta automaticamente os fluxos.

D

A avaliação de desempenho deve priorizar apenas a capacidade física dos modais.

E

Indicadores como tempo de entrega, confiabilidade, flexibilidade, disponibilidade e variabilidade são essenciais para comparar o desempenho dos modais além do custo.

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Q4083151

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 16: Logística de Transporte |

Q4083151 Logística

Com relação às decisões de políticas de estoques, julgue o item a seguir.

No processo de reengenharia da rede logística para o estabelecimento do nível de serviço limite, a definição da capacidade de atendimento ao cliente deve desconsiderar o desempenho operacional atual, priorizando a redução dos tempos de transporte para que a disponibilidade de estoque deixe de ser uma variável dependente da localização das instalações.

Certo

Errado

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Q3972943

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: IPAAM Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - IPAAM - Analista Ambiental – Especialidade: Administração |

Q3972943 Logística

As decisões relativas ao recebimento, à armazenagem e à movimentação interna de materiais envolvem múltiplas variáveis operacionais e informacionais, cujos efeitos se manifestam tanto nos custos logísticos quanto no nível de serviço ao cliente. Considerando os conceitos que permeiam a logística e armazenagem, assinale a opção correta.

A

O desempenho do sistema de armazenagem e movimentação resulta da coerência entre características dos materiais, perfil de giro, leiaute, métodos de movimentação e sistemas de informação, de modo que decisões tomadas de forma isolada tendem a elevar o custo total e comprometer simultaneamente eficiência operacional e nível de serviço.

B

A definição do leiaute do armazém influencia principalmente os custos diretos de estocagem, enquanto os impactos sobre tempos de atendimento e confiabilidade logística dependem, em maior medida, das políticas de transporte e distribuição externa.

C

A adoção de tecnologias de automação e sistemas informatizados de armazenagem é condição suficiente para ganhos consistentes de desempenho logístico, independentemente da adequação do arranjo físico e dos fluxos internos de materiais.

D

A eficiência das operações de armazenagem decorre prioritariamente da racionalização do uso do espaço físico e da padronização dos equipamentos de movimentação, sendo os impactos sobre tempos de acesso e separação tratados como ajustes operacionais de menor relevância estratégica.

E

O processo de recebimento exerce papel central na precisão dos estoques, porém seus efeitos sobre o desempenho global da armazenagem e da movimentação interna tendem a ser absorvidos pelos sistemas de controle e endereçamento adotados posteriormente.

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Q3972937

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: IPAAM Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - IPAAM - Analista Ambiental – Especialidade: Administração |

Q3972937 Logística

Assinale a opção correta com base nos conceitos de nível de serviço ao cliente, trade-offs e desempenho logístico.

A

A gestão do desempenho logístico concentra-se na eficiência individual das atividades logísticas, e não na análise dos efeitos dessas atividades sobre o serviço ao cliente.

B

O nível de serviço ao cliente pode ser tratado como resultado direto da eficiência individual das atividades logísticas, de modo que melhorias pontuais em estoques, transporte ou processamento de pedidos tendem a elevar o serviço, independentemente de seus efeitos combinados sobre o sistema.

C

O desempenho logístico deve ser avaliado prioritariamente por indicadores financeiros agregados, por isso o uso de métricas operacionais e subjetivas, como o tempo ou disponibilidade de produtos, devem ser evitadas.

D

O nível de serviço ao cliente, resultado das decisões logísticas integradas, envolve trade-offs entre custos e desempenho, devendo ser definido de forma consistente com a estratégia competitiva da organização.

E

A elevação do nível de serviço ao cliente implica aumento proporcional e inevitável do custo total logístico, impedindo a otimização conjunta entre serviço e custo.

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Q3972935

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: IPAAM Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - IPAAM - Analista Ambiental – Especialidade: Administração |

Q3972935 Logística

Com base nos fundamentos da logística empresarial, assinale a opção correta acerca das atividades de logísticas primárias e de apoio e do papel da logística como fonte de vantagem competitiva.

A

Na abordagem clássica da logística empresarial, a manutenção de estoques é considerada atividade de apoio, pois não interfere diretamente no nível de serviço percebido pelo cliente final.

B

As atividades logísticas de apoio possuem impacto direto sobre o nível de serviço ao cliente e sobre o custo total da logística, razão pela qual são classificadas como primárias na maioria dos sistemas logísticos.

C

A logística concentra-se no gerenciamento interno das operações da empresa, ao passo que a coordenação com fornecedores e clientes representa um atributo exclusivo da gestão da cadeia de suprimentos, não integrando o escopo da logística.

D

A logística contribui para a vantagem competitiva ao permitir a coordenação integrada dos fluxos de materiais e informações, equilibrando custos e nível de serviço em consonância com a estratégia empresarial.

E

A logística somente pode ser considerada fonte de vantagem competitiva quando restrita às atividades internas da empresa, uma vez que a integração com parceiros externos tende a aumentar a complexidade e reduzir o controle gerencial.

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Q3962073

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962073 Logística

No que diz respeito às decisões de transporte, dadas as afirmativas,

I. Cargas incompletas levam maior tempo médio, em todas as distâncias, do que os embarques de carga completa.
II. O modal dutoviário possui como vantagem a velocidade, o baixo custo e a confiabilidade.
III. Quanto maior a variabilidade, maior será o percentual de entregas consistentes e, consequentemente, maior a confiabilidade.
IV. Sendo o objetivo fazer comparações entre o desempenho dos meios de transporte, o mais justo é mensurar o tempo em trânsito porta a porta, mesmo quando esse transporte envolve mais de um modal.

verifica-se que estão corretas

A

I e II, apenas.

B

I e IV, apenas.

C

II e III apenas.

D

III e IV, apenas.

E

I, II, III e IV.

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Q3962071

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962071 Logística

A armazenagem e a movimentação de materiais exercem influência relevante sobre o desempenho logístico, afetando custos, produtividade e nível de serviço.

Assinale a alternativa correta, levando em consideração os fundamentos teóricos da Administração da Produção e da Logística Empresarial, com foco sistêmico e gestão eficiente.

A

A adoção de sistemas mecanizados de movimentação reduz a importância do planejamento do fluxo interno de materiais.

B

A armazenagem tende a agregar valor, quando ocorre algum tipo de beneficiamento físico no produto, durante sua permanência no estoque.

C

A redução da área ocupada no armazém contribui para a diminuição de custos, mesmo quando implica aumento das distâncias internas percorridas.

D

A definição do layout do armazém e a escolha dos equipamentos de movimentação devem considerar o custo total logístico, o giro dos estoques e o nível de serviço desejado.

E

A armazenagem pode ser utilizada como mecanismo para compensar variações do processo produtivo, sendo recomendável manter estoques elevados como estratégia predominante de eficiência operacional.

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Q3962060

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962060 Logística

A empresa fictícia Nordeste Varejo S.A., ao revisar sua cadeia de suprimentos, estruturou suas iniciativas em quatro frentes estratégicas, buscando melhorar desempenho logístico e nível de serviço ao cliente. Relacione os conceitos de gestão da cadeia de suprimentos (Coluna I) com suas respectivas aplicações práticas no contexto da empresa (Coluna II).

Captura_de tela 2026-03-30 182351.png (447×257)

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Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

A

1 – 2 – 3 – 4

B

1 – 2 – 4 – 3

C

1 – 3 – 4 – 2

D

2 – 1 – 4 – 3

E

2 – 4 – 1 – 3

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Q3962055

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962055 Logística

Um centro de distribuição (CD) de uma grande rede varejista monitora, diariamente, o indicador de nível de serviço logístico, definido como o percentual de pedidos entregues no prazo e sem avarias. Para isso, utiliza-se uma carta de controle de médias (gráfico X-barra), construída com base em amostras diárias de 50 pedidos. A linha central foi fixada em 95,0% de pedidos perfeitos, e os limites de controle foram calculados em 91,5% (limite inferior) e 98,5% (limite superior). Tais limites foram obtidos com base no histórico do processo, quando considerado estável e sob controle estatístico. Nos últimos 30 dias úteis, o gestor logístico observou o seguinte comportamento: (I) os dias de 1 a 10 apresentavam pontos, oscilando aleatoriamente acima e abaixo da linha central, dentro dos limites; (II) os dias de 11 a 20 apresentavam pontos acima da linha central, sendo que entre os dias 13 a 19 os valores permaneceram próximos ao limite superior (variando de 98,1% a 98,4%), porém ainda dentro dele; e (III) os dias 21 a 30 apresentavam pontos que oscilavam em torno da linha central, porém com amplitude de variação visivelmente menor que a observada nos dez primeiros dias.

Considerando-se os princípios do Controle Estatístico de Processo para cartas de controle, assinale a alternativa com a interpretação correta da situação.

A

É dispensável uma investigação de mudanças na operação logística nos 30 dias analisados, pois os pontos estão dentro dos limites de controle, assegurando que o processo está sob controle estatístico.

B

O processo apresenta redução da variabilidade a partir do dia 21, indicando uma melhoria natural, o que dispensa a necessidade de ações e de investigações na operação logística.

C

Os limites de controle devem ser recalculados, pois a sequência observada indica que o nível de serviço da operação logística melhorou nos últimos 10 dias.

D

Os 10 primeiros dias apresentam ausência de controle estatístico na operação logística, pois oscilaram, aleatoriamente, acima e abaixo da linha central.

E

O processo apresenta indícios de causas especiais entre os dias 11 e 20, o que exige investigação sobre possíveis mudanças na operação logística.

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Q3955538

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Administração |

Q3955538 Logística

Uma indústria de eletroeletrônicos opera em todo o território nacional e passa por revisão de sua estratégia logística. O diagnóstico mostrou: crescimento do volume de devoluções em função de trocas comerciais e pós-venda; aumento do custo total logístico, mesmo com redução do custo unitário de transporte primário; forte dispersão geográfica da demanda e elevado número de SKUs com diferentes ciclos de vida; e pressão do mercado por prazos menores e maior confiabilidade de entrega.
A diretoria avalia três frentes simultâneas:

I. redesenho da malha de distribuição;
II. incorporação estruturada dos fluxos de logística reversa;
III. melhoria do nível de serviço ao cliente com controle de custos.

Considerando-se essas informações, qual decisão está alinhada a uma abordagem contemporânea?

A

Estruturar centros de distribuição regionais integrados a pontos de consolidação de retornos, utilizando custeio logístico por atividades para identificar o custo de servir por segmento de cliente e ajustando políticas de estoque e transporte conforme o nível de serviço requerido.

B

Centralizar estoques em um único centro de distribuição nacional, priorizando economias de escala em armazenagem e transporte de transferência, e tratar devoluções apenas como atividade de suporte operacional.

C

Priorizar investimentos em automação interna de armazéns, elevando a produtividade das operações de movimentação, e postergar a revisão da malha de distribuição até que os ganhos internos sejam consolidados.

D

Reduzir o número de SKUs armazenados, mantendo a rede física atual, e focar na negociação de fretes de longa distância, assumindo que o transporte é o principal componente do custo logístico total.

E

Terceirizar integralmente o processo de devoluções e pós-venda, mantendo a rede de distribuição direta inalterada, de modo a separar fisicamente os fluxos direto e reverso e facilitar o controle operacional.

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Q3903722

Ano: 2026 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2026 - IF-ES - Técnico de Laboratório/Área: Logística |

Q3903722 Logística

Na gestão de sistemas de distribuição, existe um trade-off fundamental entre o custo e o nível de serviço. Isso significa que:

A

aumentar o nível de serviço sempre resulta em redução de custos.

B

reduzir o nível de serviço sempre melhora a satisfação do cliente.

C

melhorar o nível de serviço geralmente implica aumento de custos e vice-versa.

D

o custo e o nível de serviço são variáveis independentes.

E

a otimização de um não afeta o outro.

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Q3903713

Ano: 2026 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2026 - IF-ES - Técnico de Laboratório/Área: Logística |

Q3903713 Logística

Uma empresa deseja reduzir rupturas mantendo o capital imobilizado sob controle. A demanda apresenta pequena variabilidade e o lead time do fornecedor oscila alguns dias. Qual política é mais adequada para equilibrar disponibilidade e custo?

A

Calcular o ponto de reposição como demanda média × lead time médio, desconsiderando variabilidade.

B

Adotar estoque de segurança zero e aumentar o lote econômico para reduzir pedidos.

C

Definir um estoque de segurança considerando o nível de serviço desejado e a variabilidade da demanda e do lead time, integrando-o ao ponto de reposição.

D

Fazer o inventário físico anual e ajustar as compras conforme divergências.

E

Alterar a política de estoque e trocar de fornecedor a cada pedido para diluir os riscos.

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Q3903709

Ano: 2026 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2026 - IF-ES - Técnico de Laboratório/Área: Logística |

Q3903709 Logística

Na ótica da Logística, o serviço ao cliente é o resultado de todas as atividades logísticas ou processos da cadeia de suprimentos. Decidir o nível dos serviços a ser oferecido aos clientes é fundamental na concretização da rentabilidade projetada pela empresa. Nesse contexto, marque a opção que está CORRETA:

A

Estabelecer padrões de embalagem e fixar procedimentos de devolução são exemplos de providências que determinarão o quanto aumentará em média o tempo do ciclo do pedido.

B

O tempo do ciclo de pedido é definido como o tempo decorrido entre a ordem de compra ou requisição do serviço e o transporte do produto ao cliente.

C

De maneira geral, os serviços logísticos causam pouco ou nenhum efeito no processo de fidelização de clientes, podendo ser desconsiderados em análises sobre o tema.

D

O tempo do ciclo do pedido de um cliente especial não pode ser diferente daquele que é padrão da empresa, dependendo das regras de priorização ou da inexistência dessas regras.

E

A possibilidade de restrição de pedidos de tamanho ou de quantidade mínima não é uma estratégia a ser considerada sob determinadas circunstâncias.

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Q3887815

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AL-RO Prova: FGV - 2026 - AL-RO - Assistente Legislativo (Técnico em Logística) |

Q3887815 Logística

Um indicador de desempenho muito utilizado em logística é conhecido pela sigla OTIF, que permite medir

A

a taxa de devolução dos produtos pelos clientes.

B

o custo unitário por volume transportado x distância.

C

a entrega do produto no tempo correto e quantidade solicitada pelo cliente.

D

o percentual médio de produtos que ficam ociosos, aguardando o processamento dos pedidos.

E

O tempo médio em que uma matéria prima, entregue pelo fornecedor, demora para entrar em produção.

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Q3880081

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AL-RO Prova: FGV - 2026 - AL-RO - Analista Legislativo (Administração) |

Q3880081 Logística

Um e-commerce de brinquedos recebeu um grande volume de pedidos durante o período de Natal, com produtos que levaram até 20 dias para serem concluídos e tempo médio de entrega de 10 dias, distribuídos para diversos Estados do país, apresentando ainda um custo médio de produção de R$ 100,00 por unidade. No total, foram registrados 10.000 pedidos, dos quais 9.500 foram entregues corretamente dentro do período festivo, enquanto 500 não ficaram prontos a tempo e acabaram sendo cancelados.

Com base nas informações apresentadas, é correto afirmar que o nível de serviço alcançado pela empresa foi:

A

0,5.

B

20%.

C

95%.

D

30.

E

1.000.000.

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Q3675191

Ano: 2025 Banca: FUNCERN Órgão: IF-PE Prova: FUNCERN - 2025 - IF-PE - Professor EBTT - Logística |

Q3675191 Logística

A gestão de estoques é um componente vital para o funcionamento de qualquer organização, impactando suas operações cotidianas e a satisfação do cliente. O dilema central, clássico na literatura, de gestão de estoques diz respeito

A

ao custo financeiro de manter os recursos ociosos e o risco de não atendimento da demanda, que impacta no nível de serviço ao cliente.

B

à agilidade no recebimento dos materiais e a velocidade de processamento desses insumos na linha de produção.

C

à precisão na contagem dos itens em inventário e a complexidade da operação de armazenagem dos produtos no almoxarifado.

D

ao investimento em sistemas automatizados de controle e a qualificação da mão de obra para operar a infraestrutura.

E

à aquisição de matérias-primas com melhor qualidade e conformidade, e a comercialização dos produtos finais a preços acessíveis.

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Questões de Concurso Sobre nível de serviço em logística

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