Uma indústria de eletroeletrônicos opera em todo o territóri...
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Ano: 2026
Banca:
COPEVE-UFAL
Órgão:
IFAL
Prova:
COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Administração |
Q3955538
Logística
Uma indústria de eletroeletrônicos opera em todo o território
nacional e passa por revisão de sua estratégia logística.
O diagnóstico mostrou: crescimento do volume de devoluções
em função de trocas comerciais e pós-venda; aumento do custo
total logístico, mesmo com redução do custo unitário de
transporte primário; forte dispersão geográfica da demanda e
elevado número de SKUs com diferentes ciclos de vida; e
pressão do mercado por prazos menores e maior confiabilidade
de entrega.
A diretoria avalia três frentes simultâneas:
I. redesenho da malha de distribuição;
II. incorporação estruturada dos fluxos de logística reversa;
III. melhoria do nível de serviço ao cliente com controle de custos.
Considerando-se essas informações, qual decisão está alinhada a uma abordagem contemporânea?
A diretoria avalia três frentes simultâneas:
I. redesenho da malha de distribuição;
II. incorporação estruturada dos fluxos de logística reversa;
III. melhoria do nível de serviço ao cliente com controle de custos.
Considerando-se essas informações, qual decisão está alinhada a uma abordagem contemporânea?
Gabarito comentado
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Gabarito: A
O que precisava saber: Era necessário reconhecer que uma abordagem contemporânea de logística integra distribuição física, estoques, transporte e devoluções, em vez de tratar esses elementos separadamente. Também era preciso considerar que, diante de demanda geograficamente dispersa, muitos SKUs e pressão por prazo e confiabilidade, o redesenho da malha pode envolver centros de distribuição regionais; que a logística reversa deve ser estruturada como fluxo relevante; e que o controle de custos deve ser feito pelo custo total logístico e pelo custo de servir por segmento, com apoio de custeio por atividades.
Critério decisivo: A alternativa correta é a que integra distribuição física e logística reversa, adapta a rede a uma demanda dispersa e a diferentes perfis de clientes/produtos, e usa informação de custo por atividade/segmento para equilibrar serviço e custo total, em vez de tratar transporte, estoque e devoluções de forma isolada.
Tema central: Estratégia logística integrada de distribuição e logística reversa, com foco em nível de serviço, custo de servir e redesenho da malha.
Análise das alternativas
A
Certa
A alternativa A acerta ao combinar três pontos que a base apresenta como centrais: centros de distribuição regionais para responder à dispersão geográfica e melhorar prazo e confiabilidade; pontos de consolidação de retornos, tratando a logística reversa como fluxo estruturado e não acessório; e custeio logístico por atividades para identificar o custo de servir por segmento de cliente. Além disso, ao ajustar políticas de estoque e transporte conforme o nível de serviço requerido, a alternativa trabalha com a lógica de otimização do custo total logístico, e não com a redução de um custo isolado.
B
Errada
Está incorreta porque a centralização em um único centro de distribuição nacional contraria a necessidade de adaptação da rede a uma demanda fortemente dispersa, situação em que a base indica que centros regionais podem reduzir lead time e aumentar a confiabilidade. Também erra ao tratar devoluções apenas como suporte operacional, quando a base afirma que a logística reversa deve ser incorporada de forma estruturada.
C
Errada
Está incorreta porque prioriza automação interna de armazéns, mas o problema central apontado pela base está no redesenho da malha de distribuição e na estruturação dos fluxos reversos. A automação pode ajudar na produtividade, porém postergar a revisão da rede deixa sem resposta os pontos decisivos do enunciado: dispersão geográfica, pressão por prazo e crescimento das devoluções.
D
Errada
Está incorreta porque concentra a decisão em reduzir SKUs e negociar fretes de longa distância, mantendo a rede física atual. A base não sustenta essa solução como resposta ao problema apresentado e ainda rejeita a ideia de assumir que transporte é o principal componente do custo logístico total. O critério correto é custo total logístico em função do nível de serviço, considerando também estoques, rede e devoluções.
E
Errada
Está incorreta porque, embora a terceirização de devoluções possa existir em alguns casos, a alternativa mantém a rede de distribuição direta inalterada e separa fisicamente os fluxos direto e reverso sem integração estratégica. Isso contraria a base, que exige incorporação estruturada da logística reversa e integração entre os fluxos para reduzir custo total e elevar o nível de serviço.
Pegadinha da questão
A pegadinha está em induzir o candidato a escolher soluções parciais: focar só em transporte porque o custo unitário caiu, tratar devoluções como atividade secundária, apostar apenas em automação interna ou em centralização para ganho de escala. A base deixa claro que o diagnóstico exige visão integrada da rede, dos retornos e do custo de servir, com foco no custo total logístico e no nível de serviço.
Dica para questões semelhantes
- Quando o enunciado trouxer demanda dispersa, muitos SKUs e pressão por prazo, avalie alternativas que redesenhem a malha e aproximem a operação do mercado, em vez de simplesmente centralizar estoques.
- Se houver crescimento de devoluções, descarte opções que tratem logística reversa como suporte acessório; a base exige fluxo reverso estruturado e integrado ao fluxo direto.
- Em questões de custos logísticos, procure a alternativa que trabalhe com custo total e custo de servir por segmento, não apenas com redução de transporte ou de um custo médio isolado.
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