Questões de Concurso
Sobre geografia econômica em geografia
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Na otimização da produção e do processamento de commodities agrícolas, a infraestrutura e os serviços logísticos têm o papel de promover a circulação dos produtos nos mercados. Para os agentes econômicos, as ofertas e as demandas por serviços logísticos são imprescindíveis para as articulações socioespaciais do comércio global de soja e seus derivados, inclusive para a economia brasileira.
PEREIRA, L. A. G.; SANTOS, I. J. F.; FERREIRA, W. R. Geografia
do comércio de commodities, dinâmicas espaciais da logística
de transportes e dos fluxos de exportações do setor de soja no Brasil.
Geografia Ensino e Pesquisa, Santa Maria, v. 23, e 3, 2020, com adaptações.
A respeito da logística e do reordenamento do território, julgue (C ou E) o item a seguir.
O mercado de produtos agroalimentares organiza-se
em uma tríade composta por países da Europa
Ocidental, dos Estados Unidos da América e do Japão,
que controlam a produção e a comercialização de
commodities agrícolas, a regulação dos preços
desses produtos, bem como a cadeia produtiva e
logística do setor.
Disponível em: https://www.sc.gov.br/conhecasc/economia
No Vale do Itajaí, predomina:
A economia catarinense é bastante diversificada e está organizada em vários polos distribuídos por diferentes regiões do Estado. A diversidade de climas, paisagens e relevos estimula o desenvolvimento de inúmeras atividades, da agricultura ao turismo, atraindo investidores de segmentos distintos e permitindo que a riqueza não fique concentrada em apenas uma área.
Disponível em: https://www.sc.gov.br/conhecasc/economia
No Vale do Itajaí, predomina:
Um dos impactos ocasionados pela implantação de grandes usinas hidrelétricas consiste na pressão gerada sobre os serviços básicos de saúde da localidade, em função do aumento do contingente de pessoas atraídas pela oportunidade de emprego.
No cálculo dos impactos sociais e econômicos de grandes projetos de empreendimentos, o valor de uso direto refere-se à utilização de bem ou serviço ambiental como resultado das funções ecossistêmicas, tais como proteção do solo e manutenção do ciclo da água.
Utilizado na avaliação de impactos sociais e econômicos de grandes empreendimentos, o método de valoração contingente é útil para estimar, de forma quantitativa, benefícios ambientais, por meio da avaliação dos bens ambientais.
A análise da comparação dos impactos sociais e econômicos de grandes projetos em países distintos encerra-se, além das diferenças nas dimensões social e econômica, nas assimetrias territoriais e institucionais entre os países.
A fim de engajar as partes interessadas na implantação de grandes empreendimentos, é recomendável estimulá-las à participação nos debates públicos, de maneira que elas sejam informadas, consultadas e envolvidas, além de que colaborem e exerçam o poder de decisão.
Atualmente, o Brasil se encontra em processo de transição demográfica, passando por um período de aceleração do crescimento populacional, conforme demonstrado pelos últimos censos demográficos.
De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), as unidades mesorregionais e as microrregionais são denominadas, respectivamente, regiões geográficas imediatas e regiões geográficas intermediárias.
Os preços elevados dos biocombustíveis e a demanda crescente por eles aumentaram os preços das terras, com implicações diretas sobre a política de reforma agrária, no sentido de dificultar a democratização da estrutura fundiária.
Se utilizada de forma eficiente para este fim, a arrecadação tributária sobre todos os bens e serviços produzidos no Brasil pode diminuir, consideravelmente, a desigualdade de renda.
O desenvolvimento econômico e a conservação dos recursos naturais não são atividades excludentes, mas, sim, conflitantes, e qualquer ação que provoque desequilíbrio entre eles não se pode caracterizar como sustentável.
No século XXI, com a ampliação da globalização amparada pelo processo de transformação técnico-científico-informacional, emergem contextos de expressiva mutabilidade, cuja complexidade submete a sociedade contemporânea a deslocamentos produzidos pela quebra de fronteiras.
(SANTOS, 1997)
O fenômeno da globalização, intrínseco ao sistema socioeconômico hegemônico ao longo da história:
Analise as alternativas sobre o transporte rodoviário e marque (V) para verdadeiro e (F) para falso.
( ) No Brasil, o transporte rodoviário é o meio mais utilizado para o deslocamento de mercadorias e pessoas, por este ser mais barato do que o transporte ferroviário e que o transporte marítimo ou fluvial.
( ) A política desenvolvimentista do governo Juscelino Kubitschek provocou um grande crescimento do setor rodoviário, atraindo indústrias multinacionais para o país.
( ) O desenvolvimento do sistema rodoviário foi orientado para atender o mercado interno e a necessidade de ligações inter-regionais.
( ) O direcionamento de maior quantidade de recursos financeiros para o setor rodoviário contribuiu para uma significativa redução da rede ferroviária.
A sequência CORRETA, de cima para baixo, é:
Analisando o potencial econômico do estado, é possível constatar que sua força é sustentada pela presença de variados polos industriais, destacando-se no Vale do Itajaí:
Analisando o potencial econômico do estado, é possível constatar que sua força é sustentada pela presença de variados polos industriais, destacando-se no Vale do Itajaí:
Analisando o potencial econômico do estado, é possível constatar que sua força é sustentada pela presença de variados polos industriais, destacando-se no Vale do Itajaí: