Questões de Concurso
Sobre termodinâmica em engenharia mecânica
Foram encontradas 1.485 questões
Q3863768
Engenharia Mecânica
Dois ambientes de temperaturas constantes estão separados por uma parede sólida cuja espessura é L e cujo
material tem condutividade térmica k. Essa parede será
substituída por outra parede que possui a mesma área
transversal e espessura igual a L/2 .
Para que a troca de calor entre os dois ambientes permaneça inalterada com relação à parede original, a condutividade térmica do material da nova parede deve ser
Para que a troca de calor entre os dois ambientes permaneça inalterada com relação à parede original, a condutividade térmica do material da nova parede deve ser
Q3863767
Engenharia Mecânica
Um pneu de automóvel é inicialmente inflado até a pressão manométrica de 200 kPa. A temperatura medida é
de 27 o
C, e a pressão atmosférica é de 100 kPa. Após ter
dirigido por 3 horas, a temperatura medida no pneu passa
a 45 o
C.
Desprezando-se eventuais variações de massa e de volume, a nova pressão manométrica no interior do pneu é, em kPa,
Desprezando-se eventuais variações de massa e de volume, a nova pressão manométrica no interior do pneu é, em kPa,
Q3863766
Engenharia Mecânica
A eficiência térmica de um ciclo Brayton teórico é estimada em 64%. Medições indicam que apenas o valor de 48% é alcançado.
Essa diferença pode ser justificada
Q3854557
Engenharia Mecânica
Um operador observa que, mantendo a pressão de operação, a
taxa de produção de vapor da caldeira caiu 12%.
A hipótese mais provável é
A hipótese mais provável é
Q3854556
Engenharia Mecânica
Um tanque recebe água a 100 °C sob pressão atmosférica. Após a
abertura de uma válvula de alívio, a água começa a ferver sem
mudança imediata de temperatura.
Durante a vaporização, a energia adicionada serve para
Durante a vaporização, a energia adicionada serve para
Q3854326
Engenharia Mecânica
Acerca dos conceitos de Termodinâmica, assinale a alternativa
incorreta.
Q3854324
Engenharia Mecânica
No estudo da condução de calor unidimensional e em regime
permanente, pelo perfil de temperaturas é possível saber quando
há e quando não há geração interna de energia. Além disso, ao se
considerar o estudo de paredes compostas, o perfil de
temperaturas também indica se há ou não resistência térmica de
contato entre as paredes, ou seja, o contato térmico entre duas
paredes não é perfeito.
A figura a seguir apresenta os perfis de temperatura para três paredes planas, A, B e C.
Analise as opções a seguir:
I. O contato térmico entre as paredes B e C é perfeito e na parede C não há geração de energia interna, enquanto nas paredes B e A há geração.
II. Entre as paredes B e C, o contato térmico é perfeito, mas entre as paredes A e B existe uma resistência térmica de contato.
III. Há geração de energia na parede C e o contato térmico entre as paredes B e C é perfeito, pois não há resistência térmica de contato entre elas.
IV. O contato térmico entre as paredes A e B não é perfeito e há geração de energia interna em ambas as paredes, A e B, o que é identificado pelo perfil linear de temperaturas.
Está correto o que se afirma em
A figura a seguir apresenta os perfis de temperatura para três paredes planas, A, B e C.
Analise as opções a seguir:
I. O contato térmico entre as paredes B e C é perfeito e na parede C não há geração de energia interna, enquanto nas paredes B e A há geração.
II. Entre as paredes B e C, o contato térmico é perfeito, mas entre as paredes A e B existe uma resistência térmica de contato.
III. Há geração de energia na parede C e o contato térmico entre as paredes B e C é perfeito, pois não há resistência térmica de contato entre elas.
IV. O contato térmico entre as paredes A e B não é perfeito e há geração de energia interna em ambas as paredes, A e B, o que é identificado pelo perfil linear de temperaturas.
Está correto o que se afirma em
Q3854323
Engenharia Mecânica
Em relação aos conceitos de Termodinâmica, analise os itens a
seguir:
I. Uma substância pura é aquela que tem a mesma composição química em toda a sua extensão. A água, o nitrogênio e o dióxido de carbono são exemplos de substâncias puras;
II. Uma substância pura está no estado de líquido sub-resfriado se ela se encontra em uma determinada temperatura e pressão nas quais qualquer adição de calor fará com que o líquido se converta em vapor;
III. Um vapor que está pronto para condensar é chamado de vapor saturado;
IV. Uma substância em que coexistem as fases líquida e vapor é chamada de mistura líquido-vapor saturada, e, nesses casos, deve-se calcular o título da mistura;
V. O título de uma mistura é obtido pela razão entre a massa do vapor e a massa total da mistura, e a partir do seu cálculo, para misturas líquido-vapor saturadas, são obtidas propriedades de volume específico, entalpia e energia interna, por exemplo.
Está correto o que se afirma em
I. Uma substância pura é aquela que tem a mesma composição química em toda a sua extensão. A água, o nitrogênio e o dióxido de carbono são exemplos de substâncias puras;
II. Uma substância pura está no estado de líquido sub-resfriado se ela se encontra em uma determinada temperatura e pressão nas quais qualquer adição de calor fará com que o líquido se converta em vapor;
III. Um vapor que está pronto para condensar é chamado de vapor saturado;
IV. Uma substância em que coexistem as fases líquida e vapor é chamada de mistura líquido-vapor saturada, e, nesses casos, deve-se calcular o título da mistura;
V. O título de uma mistura é obtido pela razão entre a massa do vapor e a massa total da mistura, e a partir do seu cálculo, para misturas líquido-vapor saturadas, são obtidas propriedades de volume específico, entalpia e energia interna, por exemplo.
Está correto o que se afirma em
Q3854322
Engenharia Mecânica
A respeito dos conceitos de transferência de calor, assinale a
alternativa incorreta.
Q3854319
Engenharia Mecânica
Considere dois materiais diferentes, A e B. A razão entre suas
condutividades térmicas é kA/kB = 12, a razão entre suas massas
específicas é ρA/ρB = 0,04, e a razão entre seus calores específicos
é cp,A/cp,B = 15.
Assim, a razão entre suas difusividades térmicas αA/αB é
Assim, a razão entre suas difusividades térmicas αA/αB é
Q3854317
Engenharia Mecânica
Um trocador de calor bitubular é utilizado para aquecer a água de
uma linha industrial por meio do aproveitamento da energia do
gás de exaustão de uma central termelétrica. O gás de exaustão
entra a 180 ºC e sai a 60 ºC, a uma vazão de 2,1 kg/s. Um sistema
de bombeamento promove a passagem da água pelo tubo a uma
vazão de 0,75 kg/s. A temperatura de entrada da água é de 30 ºC.
Em virtude das ineficiências deste equipamento, apenas 75 % do
calor disponibilizado internamente pelo gás de exaustão é
aproveitado pela água no processo de aquecimento.
Nessa situação, considerando-se que o gás de exaustão pode ser modelado como um gás ideal, com calor específico, à pressão constante, de 1,1 kJ/(kg∙°C) e que o calor específico da água seja de 4,2 kJ/(kg∙°C), a temperatura da água na saída será de
Nessa situação, considerando-se que o gás de exaustão pode ser modelado como um gás ideal, com calor específico, à pressão constante, de 1,1 kJ/(kg∙°C) e que o calor específico da água seja de 4,2 kJ/(kg∙°C), a temperatura da água na saída será de
Q3854314
Engenharia Mecânica
A respeito da condução de calor, é correto afirmar que
Q3854307
Engenharia Mecânica
Sobre o dimensionamento de freios e embreagens, analise os itens
a seguir:
I. A quantidade de calor gerada no funcionamento de freios é um dos fatores limitantes de sua operação.
II. Nos freios por atrito, o fenômeno de “fading” ocorre após o aquecimento excessivo da pastilha.
III. Do ponto de vista de seu funcionamento geral, pode-se considerar freios e embreagens como sendo, em essência, o mesmo dispositivo.
Está correto o que se afirma em
I. A quantidade de calor gerada no funcionamento de freios é um dos fatores limitantes de sua operação.
II. Nos freios por atrito, o fenômeno de “fading” ocorre após o aquecimento excessivo da pastilha.
III. Do ponto de vista de seu funcionamento geral, pode-se considerar freios e embreagens como sendo, em essência, o mesmo dispositivo.
Está correto o que se afirma em
Q3852094
Engenharia Mecânica
Um sistema de resfriamento de um reator nuclear pode
apresentar problemas específicos relacionados ao seu projeto.
Existem importantes aspectos físicos do projeto a serem
considerados, mas muitos deles representam problemas em
materiais, equipamentos e estruturas.
Um importante aspecto que representa estritamente um problema de transferência de calor é
Um importante aspecto que representa estritamente um problema de transferência de calor é
Q3852092
Engenharia Mecânica
Um elemento combustível do tipo placa infinita tem uma
espessura 2L, condutividade térmica k, e gera uma taxa de calor
Q por unidade de volume. Em regime estacionário, a distribuição
de temperatura ao longo da direção da espessura x é
onde T0 é a temperatura no centro da placa (x = 0) e Ts é a temperatura na superfície da placa (x = L).
Uma vez que o fluxo de calor no centro da placa é nulo, deduz-se que a diferença entre as duas temperaturas é
onde T0 é a temperatura no centro da placa (x = 0) e Ts é a temperatura na superfície da placa (x = L).
Uma vez que o fluxo de calor no centro da placa é nulo, deduz-se que a diferença entre as duas temperaturas é
Q3851456
Engenharia Mecânica
Em uma planta industrial, os projetistas observaram que os
trocadores de calor não estavam atingindo a eficiência esperada.
Ao observar o trocador, verificaram que as aletas não
apresentavam as dimensões do projeto.
Com base na situação e no desenho abaixo é correto afirmar que
Com base na situação e no desenho abaixo é correto afirmar que
Q3851347
Engenharia Mecânica
Em sistemas de HVAC, a condensação em tubulações de água
gelada pode gerar problemas como gotejamento, infiltrações e até
danos estruturais.
O detalhe de montagem que é crítico para evitar condensação indesejada em tubulações de água gelada é
O detalhe de montagem que é crítico para evitar condensação indesejada em tubulações de água gelada é
Q3851153
Engenharia Mecânica
O ciclo Otto é amplamente utilizado em motores de combustão
interna.
Assinale a opção que descreve corretamente as características desse ciclo.
Assinale a opção que descreve corretamente as características desse ciclo.
Q3845664
Engenharia Mecânica
Muitas propriedades são consideradas no estudo de
Termodinâmica, que trata também de grandezas que
não são propriedades, como taxas de vazões mássicas
e transferência de energia por trabalho e calor. Sobre os
conceitos de propriedades, estado e processo, avalie as
informações abaixo:
I. Uma propriedade é uma característica macroscópica de um sistema, tal como massa, volume, energia, pressão e temperatura, para a qual um valor numérico pode ser atribuído em um dado tempo sem o conhecimento do comportamento prévio do sistema.
II. Estado refere-se à condição de um sistema como descrito por suas propriedades.
III. Quando qualquer uma das propriedades de um sistema é alterada, ocorre uma mudança de estado e diz-se que o sistema percorreu um processo.
IV. Na Termodinâmica, um processo nunca é uma transformação de um estado a outro.
Estão corretas as informações:
I. Uma propriedade é uma característica macroscópica de um sistema, tal como massa, volume, energia, pressão e temperatura, para a qual um valor numérico pode ser atribuído em um dado tempo sem o conhecimento do comportamento prévio do sistema.
II. Estado refere-se à condição de um sistema como descrito por suas propriedades.
III. Quando qualquer uma das propriedades de um sistema é alterada, ocorre uma mudança de estado e diz-se que o sistema percorreu um processo.
IV. Na Termodinâmica, um processo nunca é uma transformação de um estado a outro.
Estão corretas as informações:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Riacho das Almas - PE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Riacho das Almas - PE - Motorista - Categoria "D" e "E" |
Q3827301
Engenharia Mecânica
Durante uma viagem em rodovia, o condutor de um
veículo equipado com motor a combustão interna do
ciclo Otto percebeu aumento repentino da temperatura
indicada no painel, perda progressiva de potência e forte
odor de combustível não queimado. Ao parar o veículo
no acostamento e realizar uma inspeção visual básica,
constatou que o nível do líquido de arrefecimento estava
abaixo do recomendado e que o filtro de ar apresentava
elevado acúmulo de sujeira, enquanto o sistema de
ignição não demonstrava falhas aparentes e não havia
vazamentos visíveis de óleo ou combustível. Com base
nos princípios de funcionamento dos sistemas do motor
a combustão, assinale a alternativa que explica, de
forma integrada, a origem provável dos sintomas
observados.
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