Questões de Concurso Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica

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Ano: 2014 Banca: IESES Órgão: SCGás Prova: IESES - 2014 - SCGás - Engenheiro |
Q609141 Engenharia Mecânica
Um motor de Carnot cujo reservatório à baixa temperatura está a 7,0°C apresenta um rendimento de 30%. A variação de temperatura, em Kelvin, da fonte quente a fim de aumentarmos seu rendimento para 50%, será de:
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Q461816 Engenharia Mecânica
Os dois tipos de compressor que deslocam um volume fixo de produto, independentemente das condições de pressão na saída, são os compressores
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Q461694 Engenharia Mecânica
Nas turbinas a gás, os estágios de ação de pressão e os estágios de ação de velocidade são também conhecidos, respectivamente, como estágios
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Q461693 Engenharia Mecânica
As turbinas hidráulicas, nas quais os rotores trabalham totalmente submersos no fluido, são conhecidas como turbinas de
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Q461692 Engenharia Mecânica
Em um tipo de compressor, o vapor é aspirado para uma cavidade em sua entrada e conduzido para um rotor, também conhecido como impulsor, por onde entra ao longo de seu eixo. Em seguida, o vapor é forçado para fora em sentido radial por palhetas distribuídas ao longo do rotor, que é movimentado por um torque aplicado em seu eixo. Ao ser deslocado do centro para a periferia do rotor, o vapor tem sua pressão e sua temperatura aumentadas, e é conduzido em alta velocidade para uma carcaça. Em seguida, é descarregado, ou para um novo impulsor, ou para uma câmara de descarga, de onde seguirá para o restante da linha.

Essa descrição refere-se ao funcionamento de um compressor
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Q461245 Engenharia Mecânica
Em um ensaio para medir a emissão de dióxido de carbono, um motor de ignição por centelha, que pode funcionar tanto com gasolina quanto com gás natural veicular (GNV), é primeiramente testado com uma amostra de gasolina composta somente por iso-octano e depois, em condições estritamente iguais às do ensaio anterior, com uma amostra de gás natural composta somente por metano. Ao comparar os resultados, nos pontos em que o motor operava com razão ar/combustível estequiométrica, as leituras indicavam uma diferença de aproximadamente 25% no teor de CO2entre os ensaios.

O ensaio que registrou a redução no teor de CO2 é aquele em que o motor foi abastecido com
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Q461244 Engenharia Mecânica
Dois motores monocilíndricos, um diesel de dois tempos, e outro à gasolina de quatro tempos, têm o mesmo volume e desenvolvem a mesma pressão média efetiva.

Sendo Td o torque máximo fornecido pelo motor diesel, e Tg o torque máximo fornecido pelo motor à gasolina, a razão Td/Tg é
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Q461240 Engenharia Mecânica
A Figura acima representa um ciclo ideal de refrigeração por compressão de vapor. Com base nessa Figura, pode-se escrever o coeficiente de eficácia desse ciclo, em função das entalpias hi , nos pontos i = 1, 2, 3 e 4, como
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Q461235 Engenharia Mecânica
O rendimento volumétrico é parâmetro fundamental na interpretação do desempenho dos compressores alternativos para aplicações frigoríficas. Há o rendimento do espaço nocivo e o real.

O rendimento volumétrico real, ηVR , é definido, em porcentagem, como
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Q461234 Engenharia Mecânica
Ao contrário dos compressores dinâmicos, os compressores volumétricos utilizam a redução de volume como forma de aumentar a pressão.

Um exemplo de compressor dinâmico é o compressor
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Q453663 Engenharia Mecânica
Na fabricação de turbinas a jato, utilizam-se, preferencialmente,
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Q453561 Engenharia Mecânica
O ciclo padrão de ar Otto é um ciclo ideal que se aproxima do motor de combustão interna de ignição por centelha, cujo gráfico pressão versus volume é do tipo ilustrado na Figura abaixo.

imagem-003.jpg
Qual é o processo que caracteriza o trecho 3 => 4 (de 3 para 4)?
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Q452116 Engenharia Mecânica
A razão entre as pressões médias efetivas de um motor de quatro tempos e de um motor de dois tempos de mesmo volume total, onde a relação de torques dos motores é T 4 tempos= 3/4 T 2 tempos , é
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Q452115 Engenharia Mecânica
Observando-se o diagrama de consumo específico de combustível de um motor na Figura acima, e considerando-se que a densidade do combustível é igual a 750 g/litro, o consumo de combustível, em litros, em uma hora de funcionamento no ponto P é de
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Q452114 Engenharia Mecânica
Um motor de 4 cilindros é testado em um dinamômetro para calcular a potência de atrito, NA, segundo o método de Morse, onde NA =3 x NE - ( NE.1,2,3 + N E,1,2,4 + N E,1,3,4 + NE,2,3,4), sendo que cada parcela representa a potência efetiva produzida pelo motor com um cilindro desativado. São feitas cinco corridas, sendo que na primeira todos os cilindros estão ativos, enquanto nas demais, desativa-se um cilindro por vez. Os resultados são listados na Tabela abaixo.

imagem-012.jpg
A potência indicada, em kW, desenvolvida pelo motor na velocidade de 2.100 rpm é igual a
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Q451971 Engenharia Mecânica
Para se escolher o ventilador mais adequado a uma determinada aplicação, é necessário calcular a velocidade específica requerida.

Qual é a velocidade específica, em rpm, para uma vazão de 0,4 m3 /s e capacidade de equilibrar uma pressão estática de 3√81 mmH2 O girando a 300 rpm?
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Q433852 Engenharia Mecânica
Acerca da qualidade do ar interior, julgue o próximo item.

Melhoramentos significativos da qualidade do ar interior podem ser obtidos aumentando-se adequadamente a taxa de ventilação de ar no local.
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Q433850 Engenharia Mecânica
Com relação à filtragem de ar, julgue o item subsecutivos

Filtros para sistemas de condicionamento de ar podem ser divididos em duas categorias: filtro com meio filtrante viscoso e filtro seco.
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Q433848 Engenharia Mecânica
Julgue o item seguinte, com relação aos sistemas de distribuição de ar em um projeto de condicionamento de ar.

A velocidade efetiva em grelhas, para aplicação em escritórios privados acusticamente tratados, não pode ultrapassar 150 cm/s.
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Q433847 Engenharia Mecânica
Julgue o item seguinte, com relação aos sistemas de distribuição de ar em um projeto de condicionamento de ar.

Uma vazão de 12,0 m3 /min de ar a 10 °C misturados com 2,0 m3 /s de ar a 50 °C produzem ar com temperatura próxima a 46 °C.
Alternativas
Respostas
1661: D
1662: B
1663: E
1664: C
1665: B
1666: B
1667: D
1668: B
1669: A
1670: A
1671: B
1672: C
1673: D
1674: C
1675: E
1676: D
1677: E
1678: C
1679: E
1680: C