Questões de Concurso
Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica
Foram encontradas 2.304 questões
Ano: 2023
Banca:
FUMARC
Órgão:
AL-MG
Prova:
FUMARC - 2023 - AL-MG - Analista Legislativo - Engenheiro Mecânico |
Q2075673
Engenharia Mecânica
Usando o diagrama de transformação isotérmica para uma liga ABNT 1080 (Figura
6), especifique a dureza em HRC e a resistência à tração para o ciclo térmico
abaixo.
Utilize a Tabela 2 (INSERIR TABELA DA QUESTÃO 42) de conversão de dureza, e considere: Limite de Resistência = Dureza (HB) / 3 (a) Aquecimento a 800 °C a uma taxa de aquecimento de 2 °C/s, manutenção
nessa temperatura por 1 hora, e, em seguida, resfriamento rápido até a temperatura ambiente (25 °C), e, em seguida, aquecimento a 500 °C em forno com manutenção por 1 hora, e então resfriamento em água até a temperatura ambiente (Figura 7).
A dureza em HRC e a resistência à tração para o ciclo térmico são, respectivamente:
A dureza em HRC e a resistência à tração para o ciclo térmico são, respectivamente:
Ano: 2023
Banca:
FUMARC
Órgão:
AL-MG
Prova:
FUMARC - 2023 - AL-MG - Analista Legislativo - Engenheiro Mecânico |
Q2075670
Engenharia Mecânica
Um ciclo de refrigeração por compressão de vapor é um ciclo termodinâmico que
objetiva a extração de calor de um meio através de um trocador de calor percorrido
pelo fluido de trabalho enquanto este evapora. Para promover a circulação do fluido, podem ser usados diferentes tipos de compressores.
É uma afirmativa verdadeira sobre os diferentes tipos de compressores:
Ano: 2023
Banca:
FUMARC
Órgão:
AL-MG
Prova:
FUMARC - 2023 - AL-MG - Analista Legislativo - Engenheiro Mecânico |
Q2075669
Engenharia Mecânica
Um ciclo de refrigeração por compressão de vapor extrai calor de um meio a -3 °C
e rejeita calor para a atmosfera externa a 27 °C. O diagrama mostrado representa
a evolução da temperatura com a entropia e o ciclo e a tabela fornecida contém as
entalpias para cada estado do ciclo (Figura 3) (Tabela 1).
A alternativa que apresenta o valor mais próximo da razão do coeficiente de desempenho do ciclo de refrigeração pelo coeficiente de desempenho de um ciclo de refrigeração de Carnot, operando entre os mesmos meios, é:
A alternativa que apresenta o valor mais próximo da razão do coeficiente de desempenho do ciclo de refrigeração pelo coeficiente de desempenho de um ciclo de refrigeração de Carnot, operando entre os mesmos meios, é:
Q4139048
Engenharia Mecânica
É característica de motores de combustão interna de ciclo diesel:
Ano: 2022
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ISGH
Prova:
Instituto Consulplan - 2022 - ISGH - UAPS - Mecânico de Refrigeração |
Q4115459
Engenharia Mecânica
A figura a seguir mostra um esquema básico de um sistema de
refrigeração por compressão de vapor com seus principais componentes.
O componente localizado no trecho 1-2 é denominado:
O componente localizado no trecho 1-2 é denominado:
Ano: 2022
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ISGH
Prova:
Instituto Consulplan - 2022 - ISGH - UAPS - Mecânico de Refrigeração |
Q4115455
Engenharia Mecânica
Determinado mecânico de refrigeração foi solicitado para detectar se havia presença de refrigerante líquido na saída do
evaporador. Para essa finalidade, examinou um tipo de válvula
que utiliza um sensor de líquido para detectar a presença do
refrigerante nesse local. Essa válvula denomina-se:
Ano: 2022
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ISGH
Prova:
Instituto Consulplan - 2022 - ISGH - UAPS - Mecânico de Refrigeração |
Q4115454
Engenharia Mecânica
Os condensadores são trocadores de calor onde ocorre a condensação do refrigerante e sua função é liquefazer o fluido
refrigerante. Existem alguns tipos, dentre eles, os resfriados à
água. Sobre tais tipos, analise as afirmativas a seguir.
I. A água utilizada nesses condensadores deve ser limpa e corrosiva.
II. Os condensadores resfriados à água duplo tubo são fabricados com tubo de cobre ou aço.
III. Os condensadores carcaça e serpentina consistem em um tubo dentro do outro. Normalmente, a água corre no tubo de menor diâmetro. No outro, corre o refrigerante.
IV. Os condensadores carcaça e tubo são recipientes cilindros, em que a água passa através de uma tubulação em forma de serpentina.
Está correto o que se afirma apenas em
I. A água utilizada nesses condensadores deve ser limpa e corrosiva.
II. Os condensadores resfriados à água duplo tubo são fabricados com tubo de cobre ou aço.
III. Os condensadores carcaça e serpentina consistem em um tubo dentro do outro. Normalmente, a água corre no tubo de menor diâmetro. No outro, corre o refrigerante.
IV. Os condensadores carcaça e tubo são recipientes cilindros, em que a água passa através de uma tubulação em forma de serpentina.
Está correto o que se afirma apenas em
Ano: 2022
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ISGH
Prova:
Instituto Consulplan - 2022 - ISGH - UAPS - Mecânico de Refrigeração |
Q4115453
Engenharia Mecânica
Após instalação finalizada do sistema de refrigeração com
amônia e, antes de fazer a aplicação do isolamento térmico, o
sistema deverá ser testado para verificar a estanqueidade ou
eventuais vazamentos. As partes do sistema que não foram
testadas previamente deverão ser pressurizadas. No caso
desse sistema com amônia, os gases utilizados na pressurização para o teste de estanqueidade deverão ser:
Ano: 2022
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ISGH
Prova:
Instituto Consulplan - 2022 - ISGH - UAPS - Mecânico de Refrigeração |
Q4115452
Engenharia Mecânica
Evaporadores são trocadores de calor onde o líquido refrigerante evapora, absorvendo calor com esta mudança de estado.
Dentre os evaporadores existentes há os de expansão direta, e
um tipo se caracteriza por fazer a admissão do refrigerante
através de válvula de expansão ou por um tubo capilar. A
válvula de expansão termostática permite passar apenas a
quantidade de refrigerante requerida. Esse tipo de evaporador
de expansão direta denomina-se:
Ano: 2022
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ISGH
Prova:
Instituto Consulplan - 2022 - ISGH - UAPS - Mecânico de Refrigeração |
Q4115451
Engenharia Mecânica
O R-134a, um refrigerante alternativo, isento de cloro, que
substitui o CFC mais importante, é conhecido por:
Ano: 2022
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ISGH
Prova:
Instituto Consulplan - 2022 - ISGH - UAPS - Mecânico de Refrigeração |
Q4115450
Engenharia Mecânica
Os termostatos podem ser classificados quanto ao elemento
de medição de temperatura; são projetados para controlar o
calor e o resfriamento nas unidades de ar-condicionado, câmaras frigoríficas, estufas etc. Com base no tipo de elemento de
medição, analise as afirmativas a seguir.
I. Termostato bimetálico: funciona com uma expansão ou contração de metais, devido às mudanças de temperatura.
II. Termostato com bulbo sensor de temperatura: a temperatura interna do ambiente refrigerado é medida por um sensor elétrico (NTC ou PTC).
III. Termostato eletrônico: contém um gás ou um líquido que, quando a temperatura aumenta, há, também, aumento de pressão no fluido que é transmitido ao fole do termostato.
Está correto o que se afirma apenas em
I. Termostato bimetálico: funciona com uma expansão ou contração de metais, devido às mudanças de temperatura.
II. Termostato com bulbo sensor de temperatura: a temperatura interna do ambiente refrigerado é medida por um sensor elétrico (NTC ou PTC).
III. Termostato eletrônico: contém um gás ou um líquido que, quando a temperatura aumenta, há, também, aumento de pressão no fluido que é transmitido ao fole do termostato.
Está correto o que se afirma apenas em
Ano: 2022
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ISGH
Prova:
Instituto Consulplan - 2022 - ISGH - UAPS - Mecânico de Refrigeração |
Q4115449
Engenharia Mecânica
“Tipo de compressor que se caracteriza por apresentar compressão por engrenamento de dois rotores conjugados, dispostos em um cilindro apropriado, equipado com orifício de
entrada e saída. O rotor macho é o rotor que, normalmente, é
de acionamento, e consiste de uma série de ressaltos ao longo
do comprimento do rotor, que se engrenam com os sulcos
helicoidais correspondentes; é formado de modo semelhante
no rotor fêmea, comprimindo o refrigerante. Na região de aspiração do compressor é produzido vácuo, induzindo a entrada do
vapor de refrigerante.” As informações se referem ao seguinte
compressor:
Ano: 2022
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ISGH
Prova:
Instituto Consulplan - 2022 - ISGH - UAPS - Mecânico de Refrigeração |
Q4115448
Engenharia Mecânica
“Após identificar os vazamentos e a realização do vácuo, o
mecânico de refrigeração pode realizar a quebra de vácuo e a
carga de fluido. As mangueiras utilizadas para a carga de fluido
não devem conter gases incondensáveis ou outro fluido
frigorífico. Para removê-los, o responsável deve evacuar as
mangueiras ou purgar os gases para fora delas, pois, após
realizar a purga, o fluido, sempre que possível, deve estar na
___________ pressão possível e na forma ___________. Isto
reduzirá a quantidade de fluido frigorífico liberada para a
atmosfera e o risco de acidentes.” Assinale a alternativa que
completa correta e sequencialmente a afirmativa anterior.
Ano: 2022
Banca:
FCM
Órgão:
IF-BA
Prova:
FCM - 2022 - IF-BA - Professor PEBTT - Engenharia Mecânica |
Q4114669
Engenharia Mecânica
Avalie as afirmações sobre o ciclo teórico do Diesel.
I - O fluido de trabalho é o ar que se comporta como gás ideal.
II - A adição e a rejeição de calor ocorrem à pressão constante.
III - Os processos de compressão e expansão são isentrópicos.
IV - A combustão ocorre depois do processo de compressão.
V - Todos os processos que constituem o ciclo são reversíveis.
Está correto apenas o que se afirma em
I - O fluido de trabalho é o ar que se comporta como gás ideal.
II - A adição e a rejeição de calor ocorrem à pressão constante.
III - Os processos de compressão e expansão são isentrópicos.
IV - A combustão ocorre depois do processo de compressão.
V - Todos os processos que constituem o ciclo são reversíveis.
Está correto apenas o que se afirma em
Ano: 2022
Banca:
FCM
Órgão:
IF-BA
Prova:
FCM - 2022 - IF-BA - Professor PEBTT - Engenharia Mecânica |
Q4114668
Engenharia Mecânica
Numere os processos na sequência que descreve as
fases de funcionamento de um motor de combustão
interna de 4 (quatro) tempos.
( ) Compressão: este tempo tem seu início quando o pistão começa seu movimento ascendente do ponto morto inferior (PMI) para o ponto morto superior (PMS). A pressão e a temperatura da mistura são elevadas e alguns graus antes do pistão atingir o PMS uma centelha elétrica é disparada e a combustão é iniciada. A fim de se aproveitar a inércia dos gases nos condutos de admissão, maximizando o enchimento do cilindro, a válvula de admissão é fechada alguns graus após o início do movimento ascendente do pistão.
( ) Admissão: estando a válvula de admissão aberta, o pistão desloca-se do ponto morto superior (PMS) para o ponto morto inferior (PMI). O aumento de volume do cilindro provocado pelo deslocamento do pistão gera uma depressão que aspira a mistura ar/combustível para o interior do cilindro. Os eletroinjetores são os dispositivos responsáveis pela dosagem do combustível no processo de formação da mistura ar/combustível, que pode acontecer tanto nos condutos de admissão (injeção indireta) quanto no interior do cilindro (injeção direta).
( ) Exaustão: tem seu início quando o pistão atinge o PMI e começa o movimento ascendente do pistão rumo ao PMS. Estando a válvula de descarga aberta o pistão empurra para fora do cilindro os gases remanescentes da combustão, que não foram expulsos durante o blowdown, restando no PMS apenas o volume equivalente ao da câmara de combustão. Tipicamente, a válvula de descarga é fechada alguns graus depois do PMS, no início do tempo da admissão, e a válvula de admissão é aberta poucos graus antes do PMS, no final do tempo da exaustão. Desta forma, existe um período de funcionamento do motor onde as válvulas de admissão e de descarga encontram-se simultaneamente abertas. O tempo em que ambas as válvulas, a (s) de admissão e a (s) de descarga permanecem simultaneamente abertas é chamado de cruzamento de válvulas (overlap), cujo propósito é ajudar a trocar os gases remanescentes da combustão por mistura fresca.
( ) Trabalho / expansão: A combustão tem seu início quando a vela produz a centelha elétrica pouco antes do pistão atingir o PMS. Estando todas as válvulas fechadas, a alta pressão criada pela combustão impulsiona o pistão em direção ao PMI, produzindo trabalho mecânico. Antes que o pistão atinja o PMI, a válvula de descarga é aberta e a alta pressão dos gases queimados contidos dentro do cilindro provoca a expulsão dos mesmos.
A sequência correta é
( ) Compressão: este tempo tem seu início quando o pistão começa seu movimento ascendente do ponto morto inferior (PMI) para o ponto morto superior (PMS). A pressão e a temperatura da mistura são elevadas e alguns graus antes do pistão atingir o PMS uma centelha elétrica é disparada e a combustão é iniciada. A fim de se aproveitar a inércia dos gases nos condutos de admissão, maximizando o enchimento do cilindro, a válvula de admissão é fechada alguns graus após o início do movimento ascendente do pistão.
( ) Admissão: estando a válvula de admissão aberta, o pistão desloca-se do ponto morto superior (PMS) para o ponto morto inferior (PMI). O aumento de volume do cilindro provocado pelo deslocamento do pistão gera uma depressão que aspira a mistura ar/combustível para o interior do cilindro. Os eletroinjetores são os dispositivos responsáveis pela dosagem do combustível no processo de formação da mistura ar/combustível, que pode acontecer tanto nos condutos de admissão (injeção indireta) quanto no interior do cilindro (injeção direta).
( ) Exaustão: tem seu início quando o pistão atinge o PMI e começa o movimento ascendente do pistão rumo ao PMS. Estando a válvula de descarga aberta o pistão empurra para fora do cilindro os gases remanescentes da combustão, que não foram expulsos durante o blowdown, restando no PMS apenas o volume equivalente ao da câmara de combustão. Tipicamente, a válvula de descarga é fechada alguns graus depois do PMS, no início do tempo da admissão, e a válvula de admissão é aberta poucos graus antes do PMS, no final do tempo da exaustão. Desta forma, existe um período de funcionamento do motor onde as válvulas de admissão e de descarga encontram-se simultaneamente abertas. O tempo em que ambas as válvulas, a (s) de admissão e a (s) de descarga permanecem simultaneamente abertas é chamado de cruzamento de válvulas (overlap), cujo propósito é ajudar a trocar os gases remanescentes da combustão por mistura fresca.
( ) Trabalho / expansão: A combustão tem seu início quando a vela produz a centelha elétrica pouco antes do pistão atingir o PMS. Estando todas as válvulas fechadas, a alta pressão criada pela combustão impulsiona o pistão em direção ao PMI, produzindo trabalho mecânico. Antes que o pistão atinja o PMI, a válvula de descarga é aberta e a alta pressão dos gases queimados contidos dentro do cilindro provoca a expulsão dos mesmos.
A sequência correta é
Ano: 2022
Banca:
FCM
Órgão:
IF-BA
Prova:
FCM - 2022 - IF-BA - Professor PEBTT - Engenharia Mecânica |
Q4114667
Engenharia Mecânica
Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma em relação aos motores de combustão interna.
( ) O avanço de ignição é definido como a posição angular do virabrequim antes do ponto morto superior (APMS) de compressão onde ocorre a centelha elétrica. Sua função é promover o sincronismo entre o processo de combustão e o movimento alternativo do pistão visando a maximização da extração de trabalho.
( ) Motores de combustão interna de quatro tempos demandam 4 (quatro) voltas completas do virabrequim para completar um ciclo.
( ) Durante a operação de um motor de combustão interna de 4 tempos, a velocidade angular do comando de válvulas é a metade da velocidade angular do virabrequim.
( ) Nos motores de combustão interna dotados de sistema de injeção direta de combustível é possível realizar a injeção de combustível tanto na fase de admissão quanto na fase de compressão.
( ) Em um motor de ignição por compressão de 4 (quatro) tempos e 6 (seis) cilindros ocorrem 18.000 (dezoito mil) centelhas elétricas por minuto.
De acordo com as afirmações, a sequência correta é
( ) O avanço de ignição é definido como a posição angular do virabrequim antes do ponto morto superior (APMS) de compressão onde ocorre a centelha elétrica. Sua função é promover o sincronismo entre o processo de combustão e o movimento alternativo do pistão visando a maximização da extração de trabalho.
( ) Motores de combustão interna de quatro tempos demandam 4 (quatro) voltas completas do virabrequim para completar um ciclo.
( ) Durante a operação de um motor de combustão interna de 4 tempos, a velocidade angular do comando de válvulas é a metade da velocidade angular do virabrequim.
( ) Nos motores de combustão interna dotados de sistema de injeção direta de combustível é possível realizar a injeção de combustível tanto na fase de admissão quanto na fase de compressão.
( ) Em um motor de ignição por compressão de 4 (quatro) tempos e 6 (seis) cilindros ocorrem 18.000 (dezoito mil) centelhas elétricas por minuto.
De acordo com as afirmações, a sequência correta é
Ano: 2022
Banca:
UNIOESTE
Órgão:
CONSAMU
Prova:
UNIOESTE - 2022 - CONSAMU - Motorista Socorrista (Condutor de Ambulância) |
Q4108848
Engenharia Mecânica
A bomba de água: movimentada pelo motor, faz o líquido circular sob pressão, pelas galerias de
arrefecimento do bloco e cabeçote, retirando o excesso de temperatura, essencial para o:
Ano: 2022
Banca:
UNIOESTE
Órgão:
Prefeitura de Campina da Lagoa - PR
Prova:
UNIOESTE - 2022 - Prefeitura de Campina da Lagoa - PR - Motorista |
Q4108726
Engenharia Mecânica
O radiador faz parte de qual sistema do veículo?
Ano: 2022
Banca:
IV - UFG
Órgão:
IF-GO
Prova:
IV - UFG - 2022 - IF-GO - Técnico de Laboratório/Mecânica |
Q4104475
Engenharia Mecânica
Para conseguir manter a temperatura e umidade controladas
em um determinado ambiente, em qualquer estação do ano,
são necessários os seguintes tipos de ar-condicionado:
Ano: 2022
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de Barra Bonita - SC
Prova:
AMEOSC - 2022 - Prefeitura de Barra Bonita - SC - Operador de Equipamento (CNH categoria C) - Edital nº 3 |
Q4100424
Engenharia Mecânica
Marque as alternativas que compõem o sistema de
arrefecimento dos motores a combustão interna.
I.Bomba de água.
II.Radiador.
III.Válvula termostática.
IV.Sonda lambda.
É CORRETO o que se afirma em:
I.Bomba de água.
II.Radiador.
III.Válvula termostática.
IV.Sonda lambda.
É CORRETO o que se afirma em:
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