Questões de Engenharia Mecânica para Concurso - Página 31

Q4218090

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218090 Engenharia Mecânica

A suspensão automotiva compreende um elemento elástico e um elemento de:

A

Magnetismo.

B

Iluminação.

C

Cisalhamento.

D

Amortecimento.

E

Aceleração.

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Q4218089

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218089 Engenharia Mecânica

Durante uma inspeção de rotina, um motorista verificou o nível de óleo do motor por meio da vareta de medição. Considerando as recomendações de manutenção e os riscos associados a níveis inadequados de óleo, assinale a alternativa correta.

A

O nível de óleo deve estar preferencialmente acima da marca máxima da vareta para garantir maior proteção as pegas do motor.

B

O nível de óleo é considerado adequado quando se encontra entre as marcas mínima e máxima indicadas na vareta de medição.

C

A quantidade de óleo no motor não interfere no funcionamento do veiculo, desde que o óleo seja trocado regularmente.

D

Um nível de óleo abaixo da marca mínima aumenta a eficiência da lubrificação, reduzindo o consumo de combustível.

E

O excesso de óleo no motor não causa prejuízos mecânicos, pois o sistema elimina automaticamente qualquer volume excedente.

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Q4218088

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218088 Engenharia Mecânica

Durante a manutenção preventiva de um veiculo, a troca periódica do óleo do motor é uma atividade essencial para garantir o bom funcionamento dos componentes internos. Considerando as funções do óleo lubrificante no motor, assinale a alternativa correta:

A

O óleo lubrificante forma uma película entre as pegas moveis do motor, reduzindo o atrito, o desgaste e a geração de calor entre elas.

B

O óleo lubrificante tem como principal função aumentar o atrito entre as pegas do motor para melhorar o desempenho do veiculo.

C

O óleo lubrificante substitui integralmente o sistema de arrefecimento, sendo responsável exclusivo pelo controle da temperatura do motor.

D

O óleo lubrificante atua apenas na limpeza externa do motor, sem influência sobre o desgaste das pegas internas.

E

O óleo lubrificante impede o movimento das peças do motor, evitando sua deterioração mecânica.

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Q4218087

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218087 Engenharia Mecânica

A análise dos componentes da embreagem pode auxiliar na identificação de falhas relacionadas à montagem e ao funcionamento do sistema. Em uma inspeção, foi constatado que o perfil do cubo do disco de embreagem apresentava danos decorrentes de instalação inadequada. Nessa situação, assinale a alternativa que apresenta uma consequência compatível com esse tipo de ocorrência:

A

A embreagem pode trepidar e apresentar dificuldade para liberar o disco corretamente.

B

O pedal da embreagem passa a acionar diretamente o sistema de freios do veículo.

C

O motor deixa de receber combustível em razão do desgaste do cubo.

D

O sistema de arrefecimento perde eficiência devido ao desalinhamento do radiador.

E

A direção do veículo torna-se mais pesada em razão do desgaste do cubo do disco.

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Q4218086

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218086 Engenharia Mecânica

A embreagem é um componente que atua na transmissão de movimento entre o motor e o sistema de câmbio, permitindo o controle adequado do veículo. Analise as afirmativas a seguir sobre a embreagem:

I. A embreagem permite interromper temporariamente a transmissão de movimento do motor para o câmbio.
II. A embreagem auxilia a realização das trocas de marchas de forma suave e controlada.
IIl. A embreagem tem como função principal armazenar a energia produzida pelo motor para utilizá-la nas frenagens.

Está correto o que se afirma:

A

Somente a afirmativa I.

B

Somente a afirmativa II.

C

Somente as afirmativas I e III.

D

Somente as afirmativas [ e II.

E

Todas as afirmativas.

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Q4218085

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218085 Engenharia Mecânica

As correias utilizadas nos veículos dependem de algumas condições para operar adequadamente e apresentar boa durabilidade. Ao realizar uma inspeção preventiva, um motorista observou que uma correia emitia ruídos e apresentava sinais de aquecimento excessivo. Considerando essa situação, assinale a alternativa que indica uma possível causa desse problema:

A

Tensionamento inadequado da correia, favorecendo o deslizamento sobre as polias.

B

Presença de líquido de arrefecimento no reservatório dentro do nível recomendado.

C

Funcionamento normal das polias, sem desgaste ou contaminação.

D

Alinhamento correto entre as polias do sistema.

E

Limpeza adequada das superfícies de contato das polias.

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Q4218084

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218084 Engenharia Mecânica

Ao realizar a verificação da bomba d'água e dos componentes relacionados ao sistema de arrefecimento, um motorista observou o ventilador acoplado ao conjunto responsável pela refrigeração do motor. Considerando a função desse ventilador, assinale a alternativa que descreve corretamente sua atuação:

A

Promover a circulação do óleo lubrificante entre o cárter e o cabeçote.

B

Forçar a passagem de ar pelo radiador, contribuindo para a redução da temperatura do líquido de arrefecimento.

C

Regular a quantidade de combustível enviada aos cilindros do motor.

D

Impedir a abertura da válvula termostática quando o motor estiver frio.

E

Armazenar parte do líquido de arrefecimento para compensar variações de volume.

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Q4218083

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218083 Engenharia Mecânica

As sapatas de freio integram o sistema de frenagem de veículos equipados com freio a tambor e devem ser inspecionadas periodicamente para verificar seu estado de conservação. Sobre os defeitos mais frequentemente observados nas sapatas de freio, assinale a alternativa correta:

A

Desgaste nos orifícios de fixação dos rebites, provocado por corrosão e emperramentos.

B

Aumento da espessura da lona de freio devido ao excesso de atrito.

C

Alongamento da sapata causado pela elevação normal da temperatura de funcionamento.

D

Desgaste uniforme do tambor de freio, caracterizado como defeito típico da sapata.

E

Redução do diâmetro do cilindro de roda em razão da ação mecânica da sapata.

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Q4218082

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218082 Engenharia Mecânica

Assinale a alternativa que descreve um elemento que não está presente na constituição do conjunto da bomba d'água do veiculo:

A

Ventilador.

B

Rotor.

C

Corpo da bomba.

D

Porca de fixação.

E

Catalisador.

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Q4218081

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218081 Engenharia Mecânica

O prato de freio é um componente do sistema de freios que normalmente apresenta baixa incidência de falhas, mas deve ser avaliado nas revisões periódicas do veículo. Em relação à inspeção do prato de freio, assinale a alternativa que apresenta uma verificação adequada:

A

Conferir a pressão de funcionamento da bomba de combustível.

B

Verificar a existência de amassamentos e possíveis danos nos pontos de assentamento de seus componentes.

C

Medir a profundidade dos sulcos dos pneus para avaliar a aderência ao solo.

D

Inspecionar o nível do líquido de arrefecimento do motor.

E

Avaliar o estado de carga da bateria e dos terminais elétricos.

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Q4218080

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218080 Engenharia Mecânica

Em um motor de combustão interna de quatro tempos, há uma etapa em que a válvula de admissão permanece aberta e o deslocamento do pistão permite a entrada da mistura ar-combustível no cilindro. Essa etapa recebe a denominação de:

A

Admissão.

B

Aspersão.

C

Acoplamento.

D

Resfriamento.

E

Combustão.

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Q4218079

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218079 Engenharia Mecânica

Entre os componentes internos do motor, alguns realizam — movimentos que permitem a transformação — da energia gerada pela combustão em movimento mecânico. Com relação a esse tema, assinale a alternativa que descreve corretamente uma característica do pistão:

A

É a peça responsável por armazenar o óleo lubrificante utilizado pelo motor.

B

É o componente que realiza a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape.

C

É a peça que se movimenta no interior do cilindro em razão da expansão dos gases produzidos pela combustão.

D

É o elemento destinado a resfriar o motor por meio da circulação do líquido de arrefecimento.

E

É o componente que conecta o sistema de direção às rodas dianteiras do veículo.

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Q4218078

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Caconde - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Caconde - SP - Motorista |

Q4218078 Engenharia Mecânica

O cabeçote é um dos componentes que integram a estrutura do motor de veículos leves e utilitários. Sobre esse componente, assinale a alternativa que o identifica corretamente:

A

Pega instalada na parte inferior do motor, destinada ao armazenamento de combustível.

B

Componente localizado na parte superior do motor, responsável por fechar os cilindros e unir-se ao bloco por meio de parafusos e junta de vedação.

C

Dispositivo responsável por transmitir a força do motor para as rodas motrizes.

D

Elemento do sistema de suspensão encarregado de absorver as irregularidades do terreno.

E

Componente destinado ao armazenamento e a distribuição do fluido de freio.

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Q4213067

Ano: 2026 Banca: FUNCAMP Órgão: UNICAMP Prova: FUNCAMP - 2026 - UNICAMP - Operador de Máquina Agrícola |

Q4213067 Engenharia Mecânica

Durante uma operação em terreno inclinado, o operador de máquina agrícola percebe simultaneamente:
• A temperatura do motor subindo acima do normal;
• Redução de resposta da direção hidráulica;
• A luz da bateria acendendo intermitentemente.
Considerando os sistemas mecânicos envolvidos, qual diagnóstico é mais provável?

A

Falha combinada no filtro de ar e na bomba de combustível.

B

Ruptura da correia que aciona alternador, bomba d’água e ventilador.

C

Travamento parcial da embreagem e superaquecimento hidráulico.

D

Desalinhamento das rodas dianteiras, afetando o alternador.

E

Nível excessivo de fluido no sistema de freios.

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Q4213062

Ano: 2026 Banca: FUNCAMP Órgão: UNICAMP Prova: FUNCAMP - 2026 - UNICAMP - Operador de Máquina Agrícola |

Q4213062 Engenharia Mecânica

Sobre os tipos de manutenção de tratores agrícolas, assinale a alternativa correta.

A

A manutenção preventiva só ocorre quando há quebra inesperada.

B

A manutenção preditiva depende de medições e análise de dados para prever falhas.

C

A manutenção corretiva planejada ocorre em revisões anuais.

D

A manutenção preditiva dispensa qualquer histórico de falhas.

E

A manutenção preventiva é realizada sem periodicidade definida.

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Q4209936

Ano: 2026 Banca: Rede Sarah Órgão: APS Prova: Rede Sarah - 2026 - APS - Engenheiro de Manutenção - Engenharia Clínica |

Q4209936 Engenharia Mecânica

Um Engenheiro de Manutenção foi designado para investigar falhas recorrentes (travamento) na caixa de redutores de bombas d’água de uma frota de caminhões-pipa. Durante a análise técnica realizada por meio da desmontagem do sistema, foram identificados vazamentos causados por retentores danificados, desgaste no eixo de entrada e a utilização de um óleo lubrificante com viscosidade e aditivos (EP - Extrema Pressão) inadequados para o material da vedação, divergindo do especificado pelo projeto.
Ao realizar a análise de causa raiz, utilizando metodologias como os “5 Porquês” e o Diagrama de Ishikawa, ele constatou que a falha técnica não era isolada, mas sim sintoma de uma falha na gestão de documentação e processos. Assinale a opção que indica a causa raiz sistêmica identificada e a solução documental implementada para garantir a confiabilidade do ativo.

A

A causa raiz foi a baixa qualidade das peças de reposição adquiridas no mercado paralelo. A solução adotada foi a criação de um relatório técnico, condenando os fornecedores atuais e a solicitação de compra imediata de novos redutores importados, descartando a necessidade de manutenção interna.

B

A causa raiz foi a ausência de ferramentas de precisão, como torquímetros e aquecedores indutivos na oficina. A solução foi a elaboração de uma especificação técnica para a compra de ferramentas, sem a necessidade de alterar os procedimentos operacionais vigentes, visto que a equipe já possuía "experiência prática".

C

A causa raiz foi o desconhecimento do catálogo de peças e manual do fabricante por parte da equipe, levando à aplicação de componentes e lubrificantes incorretos. A solução foi a padronização das atividades, através da criação de planos de manutenção preventiva e procedimentos de montagem, baseados estritamente nas especificações técnicas do manual do fabricante.

D

A causa raiz foi o excesso de manutenção preventiva, que gerava intervenções desnecessárias e introduzia defeitos no sistema. A solução foi a alteração do registro histórico do equipamento para adotar a estratégia de "manutenção corretiva não planejada”, eliminando a necessidade de controles documentais de horas trabalhadas.

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Q4209931

Ano: 2026 Banca: Rede Sarah Órgão: APS Prova: Rede Sarah - 2026 - APS - Engenheiro de Manutenção - Engenharia Clínica |

Q4209931 Engenharia Mecânica

A TPM (Manutenção Produtiva Total) é uma metodologia de gestão desenvolvida pelo JIPM (Japan Institute of Plant Maintenance), que busca a excelência nos processos de manutenção e de produção industrial, focando na eliminação das perdas e otimização dos processos produtivos. Essa metodologia é sustentada por oito pilares, que são: manutenção autônoma; manutenção planejada; manutenção da qualidade; melhorias específicas; controle inicial; educação e treinamento; segurança, saúde e meio ambiente e administrativo.
O pilar Melhorias Específicas busca

A

o desenvolvimento constante do domínio técnico dos operadores e mantenedores para uma intervenção segura dos equipamentos a fim de reduzir e eliminar defeitos e falhas.

B

a melhoria no processo e procedimentos da manutenção com foco no monitoramento preditivo e no diagnóstico, antecipando-se às falhas dos equipamentos críticos ao processo produtivo.

C

tornar eficiente o processo produtivo com a interação dos demais pilares com foco nas características de qualidade assegurada do produto com o custo mais otimizado possível.

D

maximizar a eficiência global dos equipamentos, através da integração das equipes, focando na redução ou eliminação das perdas e redução de custo associados à produção.

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Q4209925

Ano: 2026 Banca: Rede Sarah Órgão: APS Prova: Rede Sarah - 2026 - APS - Engenheiro de Manutenção - Engenharia Clínica |

Q4209925 Engenharia Mecânica

Um critério adequado para verificar a qualidade do óleo lubrificante é através do monitoramento. Nesse processo, duas variáveis se destacam: o índice de acidez (TAN - Número Total de Ácido de acordo com a ASTM D-974/D-664) e o índice de basicidade (TBN - Número Total de Base de acordo com ASTM D-2896/D-4739).
Objetivando a análise e a tomada de decisão, essas variáveis

A

agem de forma independente: o óleo deve ser substituído no momento em que o TAN ou o TBN sobem.

B

agem de forma oposta: no momento em que o TAN sobe e o TBN desce, o óleo deve ser substituído.

C

agem de forma direta: o óleo deve ser substituído no momento em que tanto o TAN e o TBN sobem.

D

agem de forma oposta. Porém, somente a variação do TAN e do TBN não define a substituição do óleo. É necessário correlacionar com a tensão superficial definida pela norma NBR 6234/2015.

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Q4209887

Ano: 2026 Banca: Rede Sarah Órgão: APS Prova: Rede Sarah - 2026 - APS - Engenheiro de Projetos - Civil |

Q4209887 Engenharia Mecânica

Em um ensaio de dureza Vickers realizado em uma amostra de aço, utilizou-se um penetrador piramidal de diamante com ângulo entre faces de 136. Após a aplicação da carga, mediram-se as diagonais da impressão deixada na superfície.
Com base no texto acima, é correto afirmar que esse ensaio

A

tem resultado dependente somente do ângulo de aplicação, não variando com a carga.

B

permite medir não só a dureza, mas também a resistência à tração do material.

C

é inadequado para materiais muito duros, devido à pequena área de contato.

D

fornece resultados mais precisos que o Brinell para peças pequenas.

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Q4209876

Ano: 2026 Banca: Rede Sarah Órgão: APS Prova: Rede Sarah - 2026 - APS - Engenheiro de Projetos - Civil |

Q4209876 Engenharia Mecânica

De acordo com as normas para projeto de ventiladores, a ventilação da casa de máquinas deve ser do tipo

A

natural e cruzada.

B

artificial e cruzada.

C

natural e em paralelo.

D

artificial e em paralelo.

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Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica

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