Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica

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Q3681400 Engenharia Mecânica
Durante a inspeção de componentes críticos de uma planta industrial, dois ensaios não destrutivos foram escolhidos: líquido penetrante (LP) para avaliar a estanqueidade de um reservatório metálico e partículas magnéticas (PM) para verificar possíveis trincas em um eixo de aço ligado. Sabendo que a eficácia desses métodos depende tanto das propriedades do material quanto das condições superficiais e dos princípios físicos envolvidos, assinale a opção que descreve, corretamente, os fundamentos e aplicações desses ensaios.
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Q3681399 Engenharia Mecânica
A soldagem oxi-gás é um processo no qual a fonte de energia provém de uma chama obtida pela queima controlada de um gás combustível misturado ao oxigênio. Trata-se de um processo versátil, ainda utilizado em reparos, soldagem de chapas finas e corte de metais. O gás mais usado é o acetileno, que, em combinação com o oxigênio, gera uma chama de elevada temperatura. Assim sendo, as práticas e características usuais desse processo ocorrem em
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Q3681398 Engenharia Mecânica
Considerando a simbologia das válvulas V1, V2 e V3 e as combinações apresentadas no quadro, assinale a opção correta quanto ao número de posições, número de conexões e forma de acionamento.


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Q3681397 Engenharia Mecânica
Um engenheiro de materiais consulta o diagrama ferro-carbono para identificar as fases presentes em diferentes condições de temperatura e composição. Considere os pontos a seguir:

1. 600 °C e 2,0 % massa C 2. 1000 °C e 3,0 % massa C 3. 727 °C e 0,76 % massa C (exato) 4. 1400 °C e 5,0 % massa C


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Assinale a opção que apresenta a sequência correta de fases, na ordem (1 → 2 → 3 → 4):
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Q3681396 Engenharia Mecânica

Os elementos (A1, A2, A3, A4, A5 e A6) que constituem o circuito hidráulico abaixo, respectivamente, são




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Q3681395 Engenharia Mecânica
Uma viga é submetida a um conjunto de cargas pontuais e distribuídas, conforme ilustrado no diagrama apresentado a seguir. Para que a viga se mantenha em equilíbrio, determine as magnitudes das forças de reações de apoio.



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Q3681394 Engenharia Mecânica
No setor de manutenção de equipamentos industriais, gestores precisam lidar com falhas que podem ter múltiplas causas e diferentes alternativas de intervenção. O diagrama de árvore, enquanto recurso gráfico, permite a representação estruturada de informações a partir de um ponto inicial, ramificando-se em opções ou desdobramentos sucessivos, sendo útil para organizar hipóteses de falhas e caminhos de solução. Considerando o papel do diagrama de árvore descrito no texto, marque a opção que melhor traduz a sua aplicação.
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Q3681393 Engenharia Mecânica
O carbono é um elemento versátil que pode formar diferentes estruturas cristalinas (alótropos), como o diamante e o grafite. Ambos apresentam apenas ligações covalentes entre átomos de carbono, mas suas propriedades mecânicas e físicas são drasticamente distintas: o diamante é um dos materiais mais duros conhecidos, enquanto o grafite é macio e facilmente risca o papel. A diferença estrutural e eletrônica que explica essas propriedades é a seguinte:
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Q3681392 Engenharia Mecânica
Durante o projeto de engrenagens e eixos estriados, frequentemente, busca-se aliar elevada resistência ao desgaste superficial com boa tenacidade no núcleo. Para isso, utilizam-se aços de baixo teor de carbono submetidos a um tratamento termoquímico que promove a difusão de carbono em temperaturas elevadas, seguido de têmpera, resultando em uma camada superficial endurecida (martensítica), sobre um núcleo dúctil e tenaz. Considerando os dados apresentados, assinale a opção que melhor descreve esse tratamento.
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Q3681189 Engenharia Mecânica
São elementos lubrificantes no motor diesel, o reservatório de óleo (cárter inferior do motor que contém a reserva de óleo), a bomba de óleo (formada por duas engrenagens, um canal de aspiração e um canal de recalque ao coletor principal). O radiador do óleo colocado no conduto de água inferior ou encaixado na parte de baixo do radiador tem uma dupla finalidade, primeiro, acelerar o aquecimento do óleo quando se põe em funcionamento o motor a frio; segundo, impedir, em seguida, que esta temperatura se eleve exageradamente durante um andamento normal. A melhor lubrificação é obtida quando o óleo tem uma temperatura de:
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Q3681188 Engenharia Mecânica
Com relação ao sistema de arrefecimento do motor diesel, o excesso de calor gerado pela queima do combustível no interior do motor, é levado para o radiador através do líquido do sistema de arrefecimento. Esse sistema tem como função garantir que a temperatura de serviço no interior do motor nunca ultrapasse um valor pré-determinado, a fim de evitar o superaquecimento das peças e dos lubrificantes. Observe a imagem a seguir que apresenta um sistema de arrefecimento.

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Nessa imagem a seta representa: 
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Q3681187 Engenharia Mecânica
Nos motores diesel superalimentados, o ar é introduzido nos cilindros por intermédio de um compressor centrífugo movido por uma turbina. A superalimentação consiste em substituir a admissão automática por efeito da pressão atmosférica, por uma admissão forçada, de modo a assegurar o enchimento dos cilindros sob pressão mais elevada. Dessa forma, a superalimentação apresenta, dentre outras vantagens, que devido ao aumento da quantidade de ar introduzido nos cilindros, é possível injetar mais combustível, o qual pode levar a um incremento da potência e do torque de até:
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Q3681186 Engenharia Mecânica
A bomba rotativa nos motores ciclo diesel, tem a função de injetar combustível sob alta pressão na câmara de combustão do motor, na quantidade exata e no momento exato, conforme a carga e a rotação do motor. São característica da bomba rotativa, EXCETO:
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Q3681185 Engenharia Mecânica
A imagem a seguir representa o circuito de combustível Common Rail Diesel Injection (CDI) do motor de combustão interna ciclo diesel.

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Nessa imagem a seta indica: 
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Q3681184 Engenharia Mecânica
O sistema Common Rail, no motor diesel, possui comparativamente poucas peças móveis, porque todos os processos de comando e regulação ocorrem de forma eletrônica. Isto prolonga a vida útil do sistema. A pressão alta de combustível é produzida pela bomba de alta pressão, é medida pelo emissor de pressão do Rail e com ajuda da válvula reguladora de pressão ela é regulada ao seu valor nominal num círculo regulador. Assim, essa pressão alta de combustível é de até:
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Q3681183 Engenharia Mecânica
A injeção direta Common Rail (CRDI) comparada com a Injeção Direta convencional é um método mais moderno. Aqui o combustível é armazenado num acumulador, chamado Rail, sob alta pressão. Assim a pressão de injeção já está pronta à disposição ao iniciar a injeção. São as vantagens mais importantes da injeção direta Common Rail, EXCETO: 
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Q3681182 Engenharia Mecânica
A bomba injetora também é uma bomba de êmbolo, a sua função consiste em regular a quantidade exata de combustível e injetá-lo nas câmaras de combustão do motor, na pressão correta e no momento adequado. A bomba injetora regula a quantidade de combustível a ser injetada e o momento exato da injeção. Nos motores Diesel de grande tamanho são utilizadas bombas injetoras: 
Alternativas
Q3681175 Engenharia Mecânica
A estrutura interna do pneu que consiste em camadas de tecido de alta resistência, geralmente feitas de poliéster ou nylon, cuja principal função é fornecer resistência estrutural e suportar a carga do veículo, é:
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Q3681006 Engenharia Mecânica
No sistema mecânico automotivo, alguns componentes estão sujeitos à ação do tempo (água e poeira, por exemplo). Dos tipos de lubrificante relacionados a seguir, qual deles é o mais indicado para ser utilizado nesses componentes mais propensos à ação do tempo? 
Alternativas
Q3681004 Engenharia Mecânica
A mistura de ar e combustível de um motor deve ser calculada de maneira bem precisa a fim de que o motor funcione de forma eficiente. Para isso, é instalado(a) em alguns sistemas o(a): 
Alternativas
Respostas
3301: D
3302: B
3303: E
3304: E
3305: C
3306: B
3307: B
3308: A
3309: D
3310: A
3311: B
3312: D
3313: E
3314: D
3315: C
3316: A
3317: A
3318: D
3319: D
3320: C