Questões de Engenharia Mecânica - Propriedades e Comportamentos dos Materiais para Concurso - Página 3

Q4157482

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157482 Engenharia Mecânica

Na fundição em areia, um dos defeitos mais comuns está associado à contração volumétrica do metal durante a solidificação. Esse defeito é denominado:

A

inclusão de escória.

B

trinca a quente.

C

segregação.

D

oxidação superficial.

E

rechupe.

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Q4157477

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157477 Engenharia Mecânica

Na seleção e no processamento de materiais metálicos para equipamentos utilizados na indústria naval, como dutos, propulsores e componentes sujeitos a carregamentos mecânicos e ambientes severos, a relação entre microestrutura, tratamento térmico e desempenho em serviço é fundamental. Com base nesses aspectos, assinale a opção correta.

A

A elevação da dureza de um aço por meio da formação de martensita sempre resulta em aumento da tenacidade e da resistência à fratura, independentemente do tratamento térmico aplicado posteriormente.

B

Aços de baixa liga com elevada temperabilidade permitem o uso de meios de resfriamento menos severos na têmpera, reduzindo a probabilidade de trincas e distorções sem impedir a formação de martensita.

C

A normalização é o tratamento térmico preferencial para aços utilizados em vasos de pressão, pois elimina completamente tensões residuais e maximiza a resistência à fluência em altas temperaturas.

D

A adição de elementos como enxofre e fósforo em aços estruturais melhora simultaneamente а soldabilidade e a resistência à fadiga, sendo prática comum em aplicações críticas.

E

A presença de bainita superior em aços destinados a dutos reduz a resistência ao impacto em baixas temperaturas quando comparada à perlita fina.

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Q4157473

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157473 Engenharia Mecânica

Sobre o ensaio com corpo de prova Charpy, assinale a opção correta.

A

Trata-se de um ensaio não destrutivo.

B

Seu objetivo principal é medir a dureza superficial de um material.

C

Tal ensaio permite observar o comportamento dúctil ou frágil de um metal a diferentes temperaturas.

D

O corpo de prova é um cilindro, de comprimento sempre maior que o diâmetro.

E

O ensaio Charpy determina diretamente o limite de escoamento do material por meio da aplicação de uma carga estática crescente.

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Q4157471

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157471 Engenharia Mecânica

O tratamento térmico caracterizado pelo aquecimento do aço até o campo austenítico e, em seguida, seu resfriamento lento, produzindo uma microestrutura mole, é:

A

o recozimento.

B

a têmpera.

C

o encruamento.

D

o revenimento.

E

a martêmpera.

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Q4157459

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157459 Engenharia Mecânica

Os tratamentos térmicos aplicados aos metais têm como objetivo modificar suas propriedades mecânicas sem alterar sua composição química. Considerando os principais tratamentos térmicos aplicados aos aços, assinale a opção correta.

A

A têmpera consiste no aquecimento do aço até a região ferrítica, seguido de resfriamento lento, com o objetivo de aumentar a ductilidade.

B

O recozimento visa principalmente aumentar a dureza do aço por meio do resfriamento rápido após aquecimento acima da linha crítica.

C

O revenimento é realizado antes da têmpera e tem como objetivo principal a formação de martensita.

D

A cementação é um tratamento térmico aplicado exclusivamente para reduzir tensões internas do material.

E

A normalização é caracterizada pelo aquecimento do aço até a região austenítica e posterior resfriamento ao ar, resultando em uma microestrutura mais homogênea.

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Q4157444

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157444 Engenharia Mecânica

Entre as opções abaixo, qual está correta com relação às propriedades mecânicas dos materiais?

A

O Módulo de Young representa a relação entre tensão e deformação no regime plástico de um material.

B

A tensão de início da deformação plástica no ensaio tensão-deformação é chamada de tensão de ruptura.

C

A tenacidade indica a capacidade de um material absorver energia e retornar ao seu estado inicial.

D

A tensão de escoamento é aquela a partir da qual se inicia a deformação permanente do material.

E

A dureza de um material corresponde à sua capacidade de absorver energia antes de fraturar.

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Q4157379

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (EBTT) |

Q4157379 Engenharia Mecânica

Em um diagrama Fe-C em equilíbrio, o ponto eutetoide corresponde a:

A

1,62% de C: 1148 °C.

B

2,00% de C; 1148 °C.

C

0,77% de C; 727 °C.

D

3,50% de C; 727 °C.

E

4,30% de C; 1148 °C.

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Q4157373

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (EBTT) |

Q4157373 Engenharia Mecânica

O ferro fundido nodular é caracterizado por ser:

A

uma liga ferro-carbono-fósforo na qual a grafita é formada na forma de veios ou lamelas.

B

uma liga ferro-carbono-silício na qual o carbono é quase que inteiramente combinado, resultando numa fratura de coloração clara.

C

uma liga ferro-carbono-manganês na qual o material é submetido ao processo de maleabilização.

D

uma liga ferro-carbono-silicio na qual a grafita apresentada na forma esferoidal.

E

uma liga ferro-carbono-manganês na qual a grafita é obtida por meio de têmpera.

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Q4157372

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (EBTT) |

Q4157372 Engenharia Mecânica

O tratamento térmico de recozimento tem a função de:

A

aumentar a dureza da peça, por meio de um aquecimento seguido de um resfriamento rápido.

B

produzir a microestrutura martensita, aumentando a tenacidade e dureza.

C

enriquecer a superfície da peça com nitrogênio, melhorando a dureza e a resistência ao desgaste.

D

aumentar a ductilidade e aumentar a dureza, por meio da modificação da microestrutura após a têmpera.

E

remover tensões residuais, reduzindo a dureza melhorando a ductilidade da peça.

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Q4157371

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (EBTT) |

Q4157371 Engenharia Mecânica

No processo de retificação, qual tipo de rebolo é utilizado, em geral, para retificar peças de alumínio?

A

Alumina.

B

Carbureto de silício.

C

Oxido nitrílico.

D

Bronze.

E

Couro.

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Q4157370

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (EBTT) |

Q4157370 Engenharia Mecânica

Em um ensaio de tração, o limite de escoamento corresponde:

A

à tensão na qual ocorre a ruptura do corpo de prova.

B

ao alongamento percentual do corpo de prova.

C

à tensão onde se inicia a deformação plástica do corpo de prova.

D

à linearidade na região elástica do material.

E

à tensão máxima suportada pelo corpo de prova.

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Q4157360

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (EBTT) |

Q4157360 Engenharia Mecânica

Uma barra com seção transversal circular de diâmetro D = 40 mm é submetida a uma carga de tração P. Sabendo que o material da barra tem limite de escoamento σ_E = 200 MPa e limite de resistência à tração σ_R = 350 MPa, determine o valor da carga P, em kN, de forma que a barra não se deforme plasticamente e assinale a opção correta.

Dado: π = 3.

A

200

B

240

C

350

D

420

E

500

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Q4157346

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (EBTT) |

Q4157346 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta o material mais adequado para a fabricação de tubulações curtas ou de pequeno diâmetro que operam com água salgada.

A

Cobre-níquel.

B

Latão.

C

Aço comum.

D

Ferro fundido.

E

Aluminio.

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Q4157345

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (EBTT) |

Q4157345 Engenharia Mecânica

Em um ensaio de fluência, são mantidos constantes:

A

vazão e energia.

B

temperatura e deformação.

C

corrente elétrica do ensaio e pressão.

D

número de ciclos e tensão.

E

carga e temperatura.

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Q4157339

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (EBTT) |

Q4157339 Engenharia Mecânica

Considerando o diagrama de Fe-C em equilíbrio, um aço com teor de carbono de 0,3% terá quais microestruturas à temperatura ambiente (23 °C)?

A

Austenita e cementita.

B

Ferrita e perlita.

C

Cementita e perlita.

D

Cementita e ledeburita.

E

Ferrita e martensita.

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Q4096072

Ano: 2026 Banca: LEGALLE Concursos Órgão: Prefeitura de Quevedos - RS Prova: LEGALLE Concursos - 2026 - Prefeitura de Quevedos - RS - Operário Especializado |

Q4096072 Engenharia Mecânica

Na oficina, o Operário Especializado precisa fabricar e colocar cabos de madeira novos em ferramentas pesadas, além de conhecer produtos para a proteção e acabamento dessas peças. Diante disso, analise as afirmativas abaixo:

I. A madeira escolhida para fabricar os cabos das ferramentas deve ser resistente e estar livre de defeitos, buracos ou grandes rachaduras.

II. Para proteger a madeira nova antes da aplicação do verniz final, deve-se lixá-la bem para a remoção completa das farpas.

III. O lixamento de proteção da madeira deve ser sempre feito no sentido contrário aos seus veios naturais, usando palha de aço para estragar o verniz.

Está CORRETO o que se afirma em:

A

Apenas I e II.

B

Apenas II e III.

C

Apenas I e III.

D

I, II e III.

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Q4091969

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091969 Engenharia Mecânica

Durante a recuperação estrutural de um componente metálico submetido a esforços cíclicos de natureza variável, foi executado um processo de soldagem para recomposição de material em regiões previamente danificadas. Após um período de operação em serviço, observou-se o surgimento de trincas localizadas nas proximidades do cordão de solda, especialmente na zona termicamente afetada (ZTA), sem indícios de sobrecarga estática imediata. Análises preliminares indicam que o material base e o consumível utilizado são compatíveis, porém, não há registros detalhados dos parâmetros térmicos adotados durante a execução do processo. Considerando os fenômenos metalúrgicos associados à soldagem e os mecanismos de falha por fadiga em componentes sujeitos a carregamentos cíclicos, o fator técnico que provavelmente contribuiu para a ocorrência das trincas observadas é:

A

Aplicação de revestimento protetivo após a soldagem, alterando as condições superficiais e influenciando o comportamento em serviço do material.

B

Controle térmico inadequado durante o processo de soldagem, resultando em microestruturas frágeis e tensões residuais elevadas na região afetada.

C

Preparação excessiva da superfície antes da soldagem, promovendo remoção indevida de material e alteração das condições geométricas do componente.

D

Manutenção de corrente elétrica estável ao longo do processo, garantindo uniformidade na deposição do material de adição no cordão executado.

E

Utilização de ferramentas manuais na etapa de preparação, introduzindo pequenas irregularidades superficiais sem impacto significativo na integridade estrutural.

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Q4090011

Ano: 2026 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: UNIRIO Prova: INSTITUTO AOCP - 2026 - UNIRIO - Engenheiro - Área: Mecânico |

Q4090011 Engenharia Mecânica

Durante a seleção de materiais para componentes de um sistema de suspensão veicular em um laboratório de mecânica, é necessário distinguir corretamente as propriedades mecânicas para garantir a segurança e a durabilidade do projeto. Nesse sentido, assinale a alternativa que define corretamente os conceitos de dureza, resiliência e tenacidade.

A

A resiliência é a medida da resistência de um material à deformação plástica localizada, enquanto a dureza é a capacidade de absorver energia apenas no regime elástico.

B

A dureza é a capacidade de um material armazenar energia quando deformado elasticamente e liberá-la quando a carga é removida, sendo a propriedade principal exigida para a fabricação de molas.

C

A tenacidade representa a capacidade total de um material absorver energia até a sua ruptura, englobando as fases elástica e plástica, sendo representada pela área total sob a curva tensãodeformação.

D

A resiliência e a tenacidade são sinônimos e referem-se à capacidade do material de suportar cargas cíclicas sem falhar por fadiga.

E

A tenacidade é a resistência do material ao cisalhamento, enquanto a dureza mede a quantidade de energia necessária para fundir o material.

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Q4090010

Ano: 2026 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: UNIRIO Prova: INSTITUTO AOCP - 2026 - UNIRIO - Engenheiro - Área: Mecânico |

Q4090010 Engenharia Mecânica

Para a fabricação de novos tanques de armazenamento de soluções levemente ácidas nos laboratórios de química da UNIRIO, o projeto prevê a utilização de aço inoxidável austenítico da série 300. Os tanques serão fabricados por processo de soldagem a arco elétrico. O engenheiro responsável deve decidir entre especificar o aço AISI 304 ou o AISI 304L. Considerando os fenômenos metalúrgicos que ocorrem na Zona Termicamente Afetada (ZTA) durante a soldagem, assinale a alternativa que justifica corretamente a seleção do aço AISI 304L ou do 304 para essa aplicação.

A

O aço AISI 304L possui maior teor de carbono (> 0,08%) que o 304, o que aumenta sua dureza e sua resistência mecânica na junta soldada, garantindo maior vida útil ao equipamento.

B

A escolha pelo AISI 304L deve-se ao seu baixo teor de carbono (< 0,03%), o que minimiza a precipitação de carbonetos de cromo nos contornos de grão, sensitização, durante o ciclo térmico da soldagem, prevenindo a corrosão intergranular.

C

O AISI 304L é um aço inoxidável ferrítico, magnético, que possui melhor soldabilidade que o austenítico 304, pois não sofre encruamento durante a conformação dos tanques.

D

Embora ambos tenham a mesma composição química, o 304L recebe um tratamento térmico de têmpera e revenimento na fábrica, o que o torna imune à oxidação em ambientes salinos, dispensando a passivação posterior.

E

O aço 304 é superior ao 304L em aplicações soldadas, pois o maior teor de carbono estabiliza a austenita, impedindo a formação de martensita frágil durante o resfriamento da poça de fusão.

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Q4090003

Ano: 2026 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: UNIRIO Prova: INSTITUTO AOCP - 2026 - UNIRIO - Engenheiro - Área: Mecânico |

Q4090003 Engenharia Mecânica

Durante a soldagem de chapas de aço carbono com 50 mm de espessura para a fabricação de vasos de pressão de uma universidade, o procedimento de soldagem (EPS) especifica a aplicação de pré-aquecimento na região da junta. Considerando os fenômenos metalúrgicos que ocorrem na Zona Termicamente Afetada (ZTA), o(s) principal(is) objetivo(s) técnico(s) dessa prática é/são

A

aumentar o aporte térmico disponível durante todo o processo, promovendo crescimento acelerado de grão na zona afetada pelo calor e melhoria instantânea da dureza geral do material.

B

recristalizar completamente o aço carboneto na região do passe, assegurando uniformidade entre o metal de solda e o metal base, independente do controle de temperatura entre passes.

C

reduzir a velocidade de resfriamento após a soldagem, diminuir tensões residuais e evitar a formação de microestruturas frágeis (como martensita) na zona termicamente afetada, reduzindo o risco de trinca por hidrogênio e transformações indesejadas.

D

promover a remoção total de carbono do material de base por difusão durante o processo, garantindo aumento de ductilidade e eliminação da necessidade de pós-aquecimento.

E

eliminar a necessidade de tratamento térmico póssoldagem, já que o pré-aquecimento e controle de interpasses elimina as tensões residuais e transformações macroestruturais.

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Questões de Concurso Sobre propriedades e comportamentos dos materiais em engenharia mecânica

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