Durante inspeção periódica em laboratório de apoio à manutenção naval, foi recebido um eixo propulsor removido de uma embarcação após registro de vibração excessiva e ruído anormal em operação. Observaram-se:

• marcas de desgaste irregular na região do mancal;

• indícios de microtrincas próximas ao rasgo de chaveta;

• histórico de desalinhamento leve entre motor e eixo;

• operação frequente sob carga variável.

Considerando os indícios apresentados, qual é o mecanismo de falha mais provável associado às microtrincas próximas ao rasgo de chaveta?