Questões de Concurso Sobre modelagem estática e dinâmica em engenharia mecânica

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Q21205 Engenharia Mecânica
A martensita é a microestrutura básica que resulta do tratamento
de têmpera nos aços que provoca um expressivo aumento de sua
dureza, o que nem sempre é desejável pois aumenta a fragilidade
do aço e, por conseqüência, facilita a formação de trincas. Acerca
das soluções para contornar esse problema, julgue os itens
seguintes.
A austêmpera é uma alternativa para a têmpera e o revenimento convencionais, pois produz uma microestrutura bainítica, em vez de martensítica, que possui menor tendência a formar trincas, porém com menor resistência ao impacto que as microestruturas obtidas com têmpera convencional ou com martêmpera.
Alternativas
Q21198 Engenharia Mecânica
Em uma junta parafusada, o parafuso é inicialmente apertado para
produzir uma pré-carga de tração no mesmo. Acerca da aplicação
de pré-carga em junções parafusadas, julgue os seguintes itens.
Valores elevados de pré-carga de aperto evitam que as cargas externas aplicadas à junção, que tendam a separar a junta, carreguem excessivamente o parafuso à tração.
Alternativas
Q21197 Engenharia Mecânica
Freios e embreagens por atrito são elementos mecânicos
comumente utilizados em máquinas rotativas em variados tipos
e configurações com a função de absorver ou transmitir energia.
Acerca desses elementos, julgue os próximos itens.
Freios de cinta, também conhecidos como freios de Prony, não são indicados para uso como dinamômetros, pois, como os esforços na cinta dependem do coeficiente de atrito entre a cinta e o cilindro, as condições ambientais (temperatura, umidade etc.) poderiam influenciar as medidas realizadas.
Alternativas
Q21196 Engenharia Mecânica
Freios e embreagens por atrito são elementos mecânicos
comumente utilizados em máquinas rotativas em variados tipos
e configurações com a função de absorver ou transmitir energia.
Acerca desses elementos, julgue os próximos itens.
O efeito autoblocante, ou autotravamento, para minimização da força de acionamento dos freios é possível de ser aplicado somente em freios a tambor com sapatas de expansão interna e freios a contração externa com pivô assimétrico.
Alternativas
Q21195 Engenharia Mecânica

Imagem 030.jpg
No mecanismo biela-manivela, esquematizado na figura acima,
o braço d mede 200 mm e gira à velocidade constante Imagem 033.jpg = 5 rad/s
e o comprimento R equivale a 2d. Acerca desse sistema, é correto
afirmar que, para a condição θ = 0, a


velocidade da articulação B é nula.
Alternativas
Q21194 Engenharia Mecânica

Imagem 030.jpg
No mecanismo biela-manivela, esquematizado na figura acima,
o braço d mede 200 mm e gira à velocidade constante Imagem 033.jpg = 5 rad/s
e o comprimento R equivale a 2d. Acerca desse sistema, é correto
afirmar que, para a condição θ = 0, a


aceleração da articulação B é igual à da articulação A.
Alternativas
Q21193 Engenharia Mecânica

Imagem 030.jpg
No mecanismo biela-manivela, esquematizado na figura acima,
o braço d mede 200 mm e gira à velocidade constante Imagem 033.jpg = 5 rad/s
e o comprimento R equivale a 2d. Acerca desse sistema, é correto
afirmar que, para a condição θ = 0, a


velocidade angular da barra AB é maior que a do braço OA.
Alternativas
Q21192 Engenharia Mecânica

Imagem 030.jpg
No mecanismo biela-manivela, esquematizado na figura acima,
o braço d mede 200 mm e gira à velocidade constante Imagem 033.jpg = 5 rad/s
e o comprimento R equivale a 2d. Acerca desse sistema, é correto
afirmar que, para a condição θ = 0, a


aceleração da articulação A é Imagem 032.jpg
Alternativas
Q21188 Engenharia Mecânica
Qualquer ponto da superfície cilíndrica está submetido a um estado de tensão uniaxial.
Alternativas
Q21187 Engenharia Mecânica
A tensão cisalhante Imagem 022.jpg no ponto A da superfície cilíndrica pode ser obtida por meio da relaçãoImagem 023.jpg
Alternativas
Q21183 Engenharia Mecânica
Árvores de transmissão devem operar longe das velocidades
críticas, nas quais elas se tornam dinamicamente instáveis, tendo
como conseqüência grandes deflexões. Acerca das velocidades
críticas em árvores de transmissão, julgue os itens a seguir.
A primeira freqüência crítica ou freqüência fundamental de vibração de árvores horizontais independe das deflexões estáticas produzidas pelos elementos (engrenagens, rotores, polias etc.) montados sobre a árvore, mas depende da massa desses elementos.
Alternativas
Q21182 Engenharia Mecânica
Árvores de transmissão devem operar longe das velocidades
críticas, nas quais elas se tornam dinamicamente instáveis, tendo
como conseqüência grandes deflexões. Acerca das velocidades
críticas em árvores de transmissão, julgue os itens a seguir.
Uma forma de se reduzir a amplitude de vibração nas velocidades críticas, que correspondem às freqüências naturais do sistema, é aumentar o amortecimento dos mancais.
Alternativas
Q21181 Engenharia Mecânica
Imagem 017.jpg
Considerando o sistema massa-mola livremente amortecido
mostrado na figura acima, e sabendo que a constante de
amortecimento c é igual a 85 Imagem 018.jpga constante elástica k da
mola vale 20 kN/m e a massa m do objeto equivale a 100 kg, julgue
os itens subseqüentes.
O sistema é criticamente amortecido.
Alternativas
Q21180 Engenharia Mecânica
Imagem 017.jpg
Considerando o sistema massa-mola livremente amortecido
mostrado na figura acima, e sabendo que a constante de
amortecimento c é igual a 85 Imagem 018.jpga constante elástica k da
mola vale 20 kN/m e a massa m do objeto equivale a 100 kg, julgue
os itens subseqüentes.
A freqüência natural do sistema é 20 rad/s.
Alternativas
Q21179 Engenharia Mecânica
Imagem 017.jpg
Considerando o sistema massa-mola livremente amortecido
mostrado na figura acima, e sabendo que a constante de
amortecimento c é igual a 85 Imagem 018.jpga constante elástica k da
mola vale 20 kN/m e a massa m do objeto equivale a 100 kg, julgue
os itens subseqüentes.
O comportamento do sistema é descrito corretamente pela equaçãoImagem 019.jpg
Alternativas
Q21178 Engenharia Mecânica
As variáveis típicas medidas em sistemas de instrumentação
incluem pressão, temperatura, vazão, posição e nível, entre outras.
Acerca de sensores e princípios utilizados na medição dessas
variáveis, julgue os itens a seguir.
O termistor é um sensor termoelétrico que converte a variável de processo medida em uma variação de força eletromotriz gerada pela diferença de temperatura entre duas junções de dois materiais diferentes, devido ao efeito Seebeck.
Alternativas
Q21177 Engenharia Mecânica
As variáveis típicas medidas em sistemas de instrumentação
incluem pressão, temperatura, vazão, posição e nível, entre outras.
Acerca de sensores e princípios utilizados na medição dessas
variáveis, julgue os itens a seguir.
A sonda lambda, um sensor de oxigênio, é utilizada em automóveis para monitorar a concentração de oxigênio no gás de exaustão, de modo a manter a relação ar/combustível o mais próxima possível do ideal.
Alternativas
Q21176 Engenharia Mecânica
As variáveis típicas medidas em sistemas de instrumentação
incluem pressão, temperatura, vazão, posição e nível, entre outras.
Acerca de sensores e princípios utilizados na medição dessas
variáveis, julgue os itens a seguir.
O LVDT (linear variable differential transformer) é um sensor indutivo que converte a variável de processo medida em uma variação da auto-indutância elétrica de uma bobina, causadas pelo movimento de um núcleo ferromagnético dentro da bobina que produz uma tensão de saída proporcional à posição de um núcleo móvel.
Alternativas
Q21175 Engenharia Mecânica
As variáveis típicas medidas em sistemas de instrumentação
incluem pressão, temperatura, vazão, posição e nível, entre outras.
Acerca de sensores e princípios utilizados na medição dessas
variáveis, julgue os itens a seguir.
Extensômetros elétricos (strain gage) medem diretamente a força por meio da variação da resistência elétrica resultante da aplicação de uma carga à peça estudada.
Alternativas
Q21169 Engenharia Mecânica
Várias propriedades mecânicas de um material metálico podem ser
determinadas a partir de um ensaio de tração. Acerca desse
assunto, julgue os itens que se seguem.
O limite convencional de escoamento corresponde à tensão que produz uma deformação residual de 0,2% no corpo de prova.
Alternativas
Respostas
841: E
842: C
843: E
844: C
845: C
846: E
847: E
848: C
849: E
850: C
851: E
852: C
853: E
854: C
855: E
856: E
857: C
858: C
859: E
860: C