Em uma manhã fria, o auxiliar de mecânico João percebe que a partida de uma colheitadeira movida a óleo diesel está mais difícil que o normal. O operador relata que isso acontece sempre que a temperatura está baixa. Qual é uma possível causa da dificuldade de partida em motores a diesel em dias frios?

Durante uma revisão de rotina, o mecânico solicita ao auxiliar a verificação de peças que apresentam desgaste por uso contínuo. Quais dos itens listados abaixo são comumente sujeitos a desgaste e devem ser inspecionados?

I.Pastilhas de freio. II.Correia dentada. III.Estofado do veículo. IV.Rolamentos.


Alternativas:

Em uma oficina de manutenção de tratores agrícolas, o mecânico solicita que o auxiliar identifique um possível vazamento de óleo. O auxiliar localiza o problema na bomba de combustível. Qual das alternativas representa um procedimento adequado ao identificar um vazamento de óleo em uma peça?

Durante a inspeção de um motor movido a gasolina, o auxiliar nota falhas na marcha lenta e dificuldade de partida. Qual componente deve ser verificado primeiro nesse caso?

Durante uma troca de filtro de óleo em um trator, o auxiliar precisa identificar o momento correto para instalar o novo filtro. Qual é a etapa obrigatória antes da instalação do novo filtro?

Em um dia de serviço, o auxiliar de mecânico é chamado para ajudar na substituição de uma peça no sistema de arrefecimento de um motor a diesel. Ele observa que o reservatório está com coloração enferrujada. Qual é a conduta técnica correta diante dessa situação?

O filtro de combustível tem papel essencial na proteção do sistema de alimentação dos motores a diesel. Sobre seu funcionamento em veículos pesados, assinale a alternativa correta: 

A frota de veículos da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo é composta por diversos tipos de máquinas, como guinchos, caminhões-pipa e veículos de apoio, que atuam diariamente para garantir a fluidez e a segurança do trânsito na cidade. A manutenção preventiva e corretiva desses veículos é essencial para evitar falhas mecânicas que podem comprometer as operações da CET e gerar transtornos aos motoristas.

Um operador de máquinas da CET, ao realizar a inspeção diária em um guincho, observa que o nível do óleo hidráulico está abaixo do recomendado. Considerando os conceitos de manutenção preventiva e corretiva, qual a atitude mais adequada a ser tomada pelo operador?

A manutenção de equipamentos é uma prática essencial para garantir o desempenho, a durabilidade e a segurança em diferentes contextos, como na indústria, transporte e tecnologia. No planejamento e execução das atividades de manutenção, é fundamental compreender as diferenças entre os principais tipos de manutenção: a manutenção preventiva, que se baseia em ações programadas para evitar falhas e aumentar a vida útil dos equipamentos, e a manutenção corretiva, que é realizada após a ocorrência de falhas para restaurar a funcionalidade dos sistemas.

Com base nesse contexto, relacione os tipos de manutenção listados na Coluna I com os seus respectivos procedimentos de manutenção, indicados na Coluna II.

Coluna I

1.Manutenção Preventiva.

2.Manutenção Corretiva.

Coluna II

(__) Verificação do nível de óleo do motor.

(__) Substituição de peças desgastadas.

(__) Reaperto de parafusos.

(__) Troca de filtros de ar e óleo.

Assinale a alternativa que apresenta a correlação correta e que complete corretamente a coluna

Uma indústria metalúrgica está enfrentando recorrentes paradas não programadas em uma de suas prensas hidráulicas, impactando a produção e gerando altos custos de manutenção corretiva. O setor de Planejamento, Controle e Manutenção (PCM) foi acionado para encontrar uma solução eficiente.
Considerando as melhores práticas de PCM, dentre ações a seguir, a mais adequada para resolver o problema a longo prazo é:

Um motor trifásico de indução tem os seguintes parâmetros operacionais: 

• potência: 18 kW

• tensão: 400 V

• frequência: 50 Hz

• fator de potência: 0,85

• rendimento: 0,9

Assumindo, de forma aproximada, que 1,7² = 3, e observando que 0,85 = 0,17 X 5, é correto afirmar que a corrente de linha nesse motor, em operação nominal, vale:

A rede hidráulica de combate a incêndio de uma edificação utiliza uma bomba centrífuga radial. No programa de manutenção periódica dessa bomba, verificou-se a necessidade da troca da caixa de gaxeta. Sabe-se que o diâmetro interno da caixa de gaxeta vale 50 mm, enquanto o diâmetro externo da luva protetora do eixo é de 30 mm. Além disso, a profundidade da caixa de gaxeta é de 80 mm.
Desse modo, o número de anéis de gaxeta (vedação) a serem instalados é de:

Um engenheiro mecânico foi chamado para verificar a instalação de uma bomba centrífuga que irá operar em uma indústria. Durante os testes iniciais, o engenheiro verificou que a bomba operava com ruídos excessivos e vibrações atípicas.
Ao constatar essa condição e na tentativa de mitigá-la, uma possível medida que o engenheiro deve tomar é: 

Nos últimos anos, várias técnicas de inspeção que usam recursos tecnológicos sofisticados têm sido desenvolvidas. Mesmo assim, as técnicas de inspeção tradicionais continuam sendo utilizadas, por conta de sua simplicidade.
Sobre técnicas de inspeção em equipamentos, é correto afirmar que:

Considerando que ter uma compreensão da mecânica de máquinas pesadas é fundamental para sua operação e manutenção, avaliar se as afirmativas são certas (C) ou erradas (E) e assinalar a sequência correspondente.

( ) Os motores de todas as máquinas pesadas são movidos a diesel por causa da potência necessária para mover grandes cargas.

( ) O sistema hidráulico é responsável por mover as partes móveis, como braços, lâminas e caçambas.

( ) O sistema de freios é essencial para controlar e parar a máquina com segurança, principalmente em terrenos irregulares ou íngremes.

( ) A lubrificação ajuda a prevenir desgaste e falhas, pois mantém as peças móveis operando sem atrito excessivo.

Assinale a alternativa que NÃO faz parte das atribuições do Mecânico de Manutenção: 

Em relação à manutenção preditiva de equipamentos, analise as afirmativas abaixo.

I. É a manutenção realizada com base em modificação de algum parâmetro mensurável de condição ou desempenho do equipamento, cujo acompanhamento obedece a uma sistemática.
II. É o principal tipo de manutenção para equipamentos com baixo grau de criticidade em relação aos impactos das falhas.
III. É a manutenção em que a intervenção no equipamento é realizada em intervalo de tempo predeterminado ou de acordo com critérios previamente estabelecidos a fim de reduzir a probabilidade de falha.

É (São) verdadeira(s) a(s) afirmativa(s)

De acordo com a NBR 5462 e a literatura sobre manutenção, a operação de troca de óleo de um motor automotivo baseada na quilometragem rodada é classificada como uma manutenção

A vida útil de um veículo ou de uma máquina pode ser entendida como uma sequência de eventos de operação e manutenção. Considere o seguinte programa de manutenção preventiva de um automóvel:
Evento 1: 7000 km de operação; Evento 2: 12 horas de manutenção; Evento 3: 6500 km de operação; Evento 4: 5 horas de manutenção; Evento 5: 4500 km de operação.
A confiabilidade desse veículo é

A lubrificação adequada em veículos e equipamentos mecânicos desempenha um papel fundamental na preservação e no desempenho dos componentes internos. A ausência ou insuficiência de lubrificação pode resultar em diversos problemas operacionais. Dentre as consequências dessa falha, destaca-se: