Questões de Concurso
Sobre manutenção mecânica em engenharia mecânica
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A respeito da manutenção de veículos automotores, julgue o item seguinte.
Se o motor de um veículo automotor, a diesel, não estiver
sustentando o funcionamento após a partida, mesmo com o
tanque de combustível na metade de sua capacidade, nesse
caso, uma possível medida corretiva será regular a abertura dos
eletrodos das velas de ignição.
A respeito da manutenção de veículos automotores, julgue o item seguinte.
Se um veículo automotor estiver apresentando problemas de
estabilidade em curvas, então, nesse caso, uma possível medida
corretiva será a substituição dos amortecedores e(ou) das
molas desse veículo.
A manutenção rigorosa e o emprego adequado de pneus de veículos automotores garantem segurança e permitem que os pneus possam ser usados até a quilometragem máxima estipulada pelo fabricante. Acerca desse assunto, julgue o item subsequente.
Recomenda-se que os pneus sejam calibrados diariamente com gás nitrogênio e nível de pressão adequado ao tipo de carga a qual o veículo será submetido.
A manutenção rigorosa e o emprego adequado de pneus de veículos automotores garantem segurança e permitem que os pneus possam ser usados até a quilometragem máxima estipulada pelo fabricante. Acerca desse assunto, julgue o item subsequente.
Nos veículos de dois eixos, na eventualidade de se operar com dois pneus novos e dois pneus usados, por questão de segurança, os pneus novos devem ser instalados no eixo dianteiro.
A manutenção rigorosa e o emprego adequado de pneus de veículos automotores garantem segurança e permitem que os pneus possam ser usados até a quilometragem máxima estipulada pelo fabricante. Acerca desse assunto, julgue o item subsequente.
Se, em uma inspeção, for observado desgaste anormal em
apenas um dos ombros do pneu, então, nesse caso, será correto
concluir que o pneu está operando com pressão abaixo da
indicada pelo fabricante.
Acerca da manutenção de veículos automotores, julgue o item a seguir.
Uma avaliação rigorosa de óleos lubrificantes deve ser
realizada com base em parâmetros como nível de viscosidade,
de acidez, de sulfatação, a presença de material particulado,
entre outros.
A respeito de manutenção, julgue o item subsequente.
Os indicadores de desempenho de manutenção são essenciais
para medir e verificar o desempenho do sistema de
manutenção, cujos indicadores de confiabilidade são tempo
médio entre falhas (MTBF), tempo médio entre
reparos (MTTR) e disponibilidade.
A respeito de manutenção, julgue o item subsequente.
A manutenção detectiva se caracteriza pelo trabalho
sistemático para se evitar a ocorrência de falhas, procurando-se
prevenir e manter um controle contínuo sobre o equipamento.
Esse tipo de manutenção, por ser considerado o ponto de apoio
das atividades de manutenção, envolve tarefas sistemáticas, tais
como as inspeções, substituições de peças e reformas.
A respeito de manutenção, julgue o item subsequente.
A manutenção do tipo preditiva é caracterizada essencialmente
pela negociação de parada do processo produtivo com a equipe
de operação quando há motivos ligados à segurança e à
garantia de ferramental e peças sobressalentes. A falha ou
condição anormal de operação é o objeto central da decisão
gerencial que opta, em algumas situações extremas, por operar
até a quebra do equipamento.
A respeito de manutenção, julgue o item subsequente.
Manutenção corretiva planejada é um conjunto de atividades
de acompanhamento das variáveis ou dos parâmetros que
indicam o desempenho do equipamento, de modo sistemático,
visando definir a necessidade ou não de intervenção, a partir de
acompanhamento preditivo.
Com relação a motores elétricos, verifique se as afirmativas, que se apresentam, são VERDADEIRAS “V” ou FALSAS “F”:
( ) Não é possível identificar os enrolamentos de marcha e de partida de motores monofásicos empregando apenas um amperímetro.
( ) Os motores monofásicos aplicados em aparelhos “condicionadores de ar” possuem capacitor do tipo permanente, onde, tanto o capacitor de marcha quanto o enrolamento de partida permanecem no circuito após o motor atingir sua velocidade nominal.
( ) Em motores monofásicos com torque de partida normal são utilizados relés de intensidade de corrente que energiza a bobina de partida no circuito, a qual permanece no circuito até o relé se desenergizar.
( ) O protetor de sobrecarga adicional (protetor térmico) é instalado no terminal comum aos enrolamentos de marcha e de partida.
A alternativa que contém a sequência de
respostas, de cima para baixo, é:
I - A figura mostra um motor elétrico de indução.
II - Os componentes de número (3), (7) e (12) fazem parte do rotor.
III - O estator é composto basicamente pela carcaça (1), núcleo de chapas (2) e enrolamento trifásico (8).
IV - As tampas (4), o ventilador (5) e a placa de bornes (10) compõem o sistema de arrefecimento.
Está correto somente o que se afirma em:
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