Questões de Concurso Sobre trânsito, tráfego e transporte em engenharia de transportes e trânsito

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Q2304325 Engenharia de Transportes e Trânsito
A sinalização horizontal é um subsistema da sinalização viária composta de marcas, símbolos e legendas, apostos sobre o pavimento da pista de rolamento. A sinalização horizontal tem a finalidade de fornecer informações, que permitam aos usuários das vias adotarem comportamentos adequados, de modo a aumentar a segurança e fluidez do trânsito, ordenar o fluxo de tráfego, canalizar e orientar os usuários da via. Considerando que a sinalização horizontal é constituída por combinações de traçadas e cores que definem os diversos tipos de marcas viárias, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Segundo o padrão de formas, as setas, símbolos e legendas correspondem às informações representadas em forma de desenho ou inscritas, aplicadas no pavimento, indicando uma situação ou complementando a sinalização vertical existente. ( ) Segundo o padrão de cores, a amarela é utilizada para separar movimentos veiculares de fluxos opostos, regulamentar ultrapassagem e deslocamento lateral, delimitar espaços proibidos para estacionamento e/ou parada, demarcar obstáculos transversais à pista (lombada). ( ) Segundo o padrão de cores, a vermelha é utilizada para demarcar ciclovias ou ciclofaixas, inscrever símbolo (cruz), inscrever símbolo em áreas especiais de estacionamento, ou de parada para embarque e desembarque para pessoas portadoras de deficiência física. ( ) As marcações constituídas por Linhas de Divisão de Fluxos Opostos (LFO) separam os movimentos veiculares de sentidos opostos e indicam os trechos da via em que a ultrapassagem é permitida ou proibida. A LFO-1 divide fluxos opostos de circulação, delimitando o espaço disponível para cada sentido e indicando os trechos em que a ultrapassagem e os deslocamentos laterais são permitidos.
A sequência está correta em 
Alternativas
Q2304324 Engenharia de Transportes e Trânsito
Na definição do controle semafórico é empregado o grupo de movimentos, que se constitui no conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que recebe, simultaneamente, o direito de passagem; e, o grupo semafórico, que é o conjunto de semáforos (grupos focais) com indicações luminosas idênticas que controlam grupos de movimentos que recebem, simultaneamente, o direito de passagem. Os conceitos estão ilustrados na imagem a seguir: 

                                                Imagem associada para resolução da questão                                        Imagem associada para resolução da questão


Considerando os conceitos apresentados e a imagem, relacione adequadamente as colunas a seguir.
1. Grupo de movimentos 1. 2. Grupo de movimentos 2. 3. Grupo de movimentos 3. 4. Grupo semafórico 1 (G1). 5. Grupo semafórico 2 (G2).
( ) Conjunto formado pelo movimento MV3. ( ) Conjunto formado pelos movimentos MV1 e MV2. ( ) Conjunto formado pelos movimentos MV4, MV5 e MV6. ( ) Conjunto de semáforos que controla o grupo de movimentos 3. ( ) Conjunto de semáforos que controla os grupos de movimentos 1 e 2.
A sequência está correta em 
 
Alternativas
Q2304323 Engenharia de Transportes e Trânsito
Os controladores semafóricos eletrônicos permitem a programação, por horário, para operação em amarelo intermitente. A determinação da faixa de horário de abrangência do modo amarelo intermitente deve ser precedida de estudos específicos para cada local, que levem em conta o fluxo veicular, a composição do tráfego e o fluxo de pedestres. Sobre a utilidade da operação, bem como restrições quanto ao uso do amarelo intermitente, é correto afirmar que:
Alternativas
Q2303563 Engenharia de Transportes e Trânsito
Os movimentos em uma interseção, quanto à interação de suas trajetórias, podem ser classificados como:
Alternativas
Q2303562 Engenharia de Transportes e Trânsito
São tecnologias utilizadas para a detecção de tráfego, exceto:
Alternativas
Q2303561 Engenharia de Transportes e Trânsito
O tachão não deve ser utilizado, exceto:
Alternativas
Q2303560 Engenharia de Transportes e Trânsito
Indique a alternativa correta para altura mínima da letra maiúscula das placas indicativas de distância em vias urbanas:
Alternativas
Q2303559 Engenharia de Transportes e Trânsito
Com base no Anexo A da Portaria INMETRO 158/2022 que contém os termos e definições utilizados, assinale a alternativa incorreta
Alternativas
Q2303558 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que apresenta qual dos seguintes materiais é utilizado na execução de sinalização horizontal viária:
Alternativas
Q2303557 Engenharia de Transportes e Trânsito
A saturação de tráfego ocorre quando:
Alternativas
Q2303555 Engenharia de Transportes e Trânsito
Pode ser considerado dispositivo de contenção veicular:
Alternativas
Q2303554 Engenharia de Transportes e Trânsito
A Sinalização Vertical de cruzamento rodoferroviário em nível que contenha equipamento de proteção simples (tipo 1) é constituída no mínimo, dos seguintes sinais:
Alternativas
Q2303553 Engenharia de Transportes e Trânsito
Uma via urbana onde é necessário proibir o movimento de conversão à direita que prejudique a segurança e/ou fluidez do trânsito, o sinal correto de regulamentação a ser utilizado é:
Alternativas
Q2303552 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em uma obra na via pública, assinale a alternativa que apresenta onde deve ser posicionado os equipamentos essenciais necessários para a realização segura dos trabalhos:
Alternativas
Q2303551 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em uma via onde a demanda de tráfego supera a capacidade de escoamento algumas medidas podem contribuir para melhora da fluidez. assinale a alternativa incorreta quanto a medidas que podem ser tomadas para esta melhora.
Alternativas
Q2303279 Engenharia de Transportes e Trânsito
Para o dimensionamento de frota no transporte urbano de passageiros um dos conceitos básicos é o Fator de Renovação (FR). Pode-se afirmar que FR:
Alternativas
Q2303273 Engenharia de Transportes e Trânsito
A Portaria INMETRO Nº 158/2022 que aprova o Regulamento Técnico Metrológico consolidado para medidores de velocidade de veículos automotores, estabelece no Anexo A os erros máximos admissíveis durante a avaliação técnica dos modelos de medidores de velocidade. A esse respeito, analise as afirmativas abaixo e dê valores verdadeiro (V) ou Falso (F).

( ) Em laboratório: - para velocidades menores ou iguais a 150 km/h: ± 1 km/h; - para velocidades maiores do que 150 km/h e menores ou iguais a 250 km/h: ± 2 km/h; - para velocidades maiores do que 250 km/h: ± 3 km/h;

( ) Em campo: Instrumentos fixos, estáticos e portáteis: - para velocidades menores ou iguais a 100 km/h: ± 3 km/h; - para velocidades maiores do que 100 km/h: ± 3%;

( ) Em campo: Instrumentos móveis: - para velocidades menores ou iguais a 100 km/h: ± 5 km/h; - para velocidades maiores do que 100 km/h: ± 3%;

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo
Alternativas
Q2303259 Engenharia de Transportes e Trânsito
A linha de divisão de fluxo amarela ______. Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna.
Alternativas
Q2303258 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que apresenta o que é um sistema de transporte BRT (Bus Rapid Transit).
Alternativas
Q2303238 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que apresenta quais são os três elementos da Engenharia de tráfego. 
Alternativas
Respostas
361: A
362: B
363: D
364: C
365: C
366: D
367: B
368: B
369: C
370: B
371: B
372: A
373: C
374: C
375: B
376: C
377: B
378: D
379: B
380: B