Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito
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Um dos indicadores mais utilizados para medir a eficiência do transporte público é o índice de passageiros por quilômetro (IPK). Quanto mais alto for o IPK, maior será o custo unitário por passageiro
I. É importante para a companhia oferecer um meio de transporte eficiente ao cidadão de São Paulo.
II. É uma meta assegurar a disponibilidade dos equipamentos proporcionando um transporte confiável, confortável, seguro e rápido.
III. Desde o início de suas atividades, o Metrô tem como principal objetivo preservar o meio-ambiente, principalmente naquele relacionado aos impactos urbanísticos e viários.
É correto o que consta em:
I. O método NATM consiste na escavação sequencial do maciço, utilizando concreto projetado como suporte, associado a outros elementos, como cambotas metálicas, chumbadores e fibras de concreto, em função da capacidade autoportante do maciço.
II. O método VCA de construção de túneis, também conhecido como “variável conforme aspecto”, é o mais utilizado em vias urbanizadas, pois adequa-se ao tipo de via, instalações enterradas, diminuindo o número de desapropriações.
III. O processo “cover-and-cut” exige que as paredes de contenção sejam executadas a partir da superfície, seguindo-se de execução da laje de teto, o que libera o tráfego de superfície; em seguida, são feitos os escoramentos inferiores das paredes, as escavações sucessivas e as lajes intermediárias.
É correto o que consta em:
A sinalização de segurança usada no canteiro de obras tem por objetivo identificar acessos, circulação de veículos e equipamentos na obra, alertar quanto ao isolamento das áreas de transporte e circulação de materiais por grua, guincho e guindastes, entre outras finalidades. A esse respeito, julgue o item que se segue, considerando as figuras de I a III acima.
Na construção de uma rodovia, deve-se prever a necessidade de cortes e aterros. A movimentação de terra pode ser fator limitante para a execução de uma rodovia, por isso, cuidado especial deve ser tomado nesse tipo de obra. Com relação à execução de cortes e aterros na etapa de execução das rodovias, assinale a opção correta.
I. Nos projetos da década de 70, estavam os programas de colonização, a construção de grandes eixos rodoviários e o incentivo maciço a pecuária;
II. Nos anos 80, o programa grande Carajás e a produção de energia através de grandes hidrelétricas é que determinavam o desenvolvimento para a Amazônia e também para o Brasil;
III. Na década de 90, foram criados os eixos nacionais de integração onde o SIVAM revela a presença das ações do Estado.
IV. Finalmente, no século XXI, a tônica é manter intacta a biodiversidade e através da territorialidade finalmente o desenvolvimento regional passa a ser endógeno, local e sustentável.
Marque a alternativa correta.
Um dos principais problemas que atinge a maioria das obras novas e antigas é a infiltração de água em lajes de coberta sem beiral, que ocasiona danos estruturais, desqualificando muitas vezes o imóvel. Uma das soluções adotadas para evitar este inconveniente é a impermeabilização com mantas asfálticas. Na fase de execução do referido serviço a seqüência que se deve adotar é
Entre as diversas camadas de um pavimento de rodagem, podemos citar:
I. Reforço do Sub-leito.
II. Sub-base.
III. Revestimento.
IV. Base.
V. Sub-leito.
Ordene, conforme a correta seqüência construtiva, as camadas acima descritas e marque a seqüência correta:
O Índice Suporte Califórnia (ISC) é de ampla utilização na construção de estradas. Marque entre as alternativas abaixo, a que define corretamente o ISC:
Para transportar ao local de utilização, uma tubulação circular já montada de espessura fina e facilmente deformável que necessite de proteções internas e externas, considere a proteção interna em sarrafos, montados na forma de um quadrado que se inscreva no interior da tubulação e os contra-ventamentos diagonais deste quadrado com 100cm de comprimento. Qual a área interna do quadrado em sarrafos circunscritos na tubulação para sua proteção externa? (Considere a espessura da tubulação desprezível)
O asfalto ganha o nome de emulsão quando emulsionado em:
* As questões 27 a 30 referem-se ao enunciado abaixo:
Analise o perfil projetado para uma estrada e a linha do terreno natural. Com base nas linhas dispostas a cada metro, seria possível o cálculo expedito dos volumes de corte e aterro no trecho:
Sobre a questão anterior e de forma expedita, assinale a afirmativa correta:
Na elaboração de cronograma físico para a construção de uma rodovia, definiu-se aleatoriamente as seguintes etapas construtivas abaixo:
(1) Remoção de material superficial natural.
(2) Usina de asfalto.
(3) Laboratório de solos.
(4) Aterros e cortes em geral.
(5) Acessos às jazidas de solo.
(6) Pinturas.
(7) Alojamentos e escritórios de campo.
(8) Demarcação do greide da rodovia.
(9) Sarjetas em concreto.
(10) Travessias para drenagem
(11) Mobilização de máquinas e equipamentos.
(12) Levantamentos topográficos preliminares
(13) Sondagens e ensaios preliminares
(14) Pavimentação asfáltica.
(15) Bases e sub bases
Com base na ordem lógica e verificando que algumas das etapas são concomitantes, marque a seqüência das etapas que se mostra INCOERENTE:
Com relação à tarifa de pedágio nas rodovias e suas determinantes, é incorreto afirmar:
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