Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Planejamento Urbano para Concurso - Página 8

Q2459403

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459403 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com a terminologia dos defeitos nos pavimentos flexíveis e semirrígidos (Norma DNIT 005/2003), é correto afirmar que:

A

Escorregamento é o excesso de ligante betuminoso na superfície do pavimento, causado pela migração do ligante através do revestimento.

B

Trinca tipo “couro de jacaré” é a trinca isolada não atribuída aos fenômenos de fadiga e sim aos fenômenos de retração térmica, do material do revestimento ou do material de base rígida ou semirrígida subjacentes ao revestimento trincado.

C

Panela é a deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada ou não de solevamento, podendo apresentar-se sob a forma de afundamento plástico ou de consolidação.

D

Exsudação é o efeito do arrancamento progressivo do agregado do pavimento, caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por esforços tangenciais causados pelo tráfego.

E

Afundamento plástico é o afundamento causado pela fluência plástica de uma ou mais camadas do pavimento ou do subleito, acompanhado de solevamento.

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Q2459400

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459400 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com o Sistema Municipal de Mobilidade Urbana e o Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbana do Município de Bagé, na organização dos serviços de transporte coletivo, deverão ser adotadas, entre outras, as seguintes diretrizes:

I. Atendimento a todos os bairros residenciais com distâncias a pé superiores a 500 metros, em pelo menos uma das rotas.

II. Ligação de todos os bairros com o bairro central, de forma indireta.

III. Integração física e tarifária entre as linhas, realizadas em terminais ou em pontos de integração e transferência devidamente qualificados.

IV. Integração das linhas urbanas com as linhas distritais em terminais e pontos de parada especiais.

Quais estão corretas?

A

Apenas I e II.

B

Apenas III e IV.

C

Apenas I, II e III.

D

Apenas II, III e IV.

E

I, II, III e IV.

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Q2394883

Ano: 2024 Banca: IV - UFG Órgão: Prefeitura de Inhumas - GO Prova: CS-UFG - 2024 - Prefeitura de Inhumas - GO - Fiscal de Posturas |

Q2394883 Engenharia de Transportes e Trânsito

Além do propósito de orientação, como a sinalização de vias e obras públicas contribui para a gestão urbana?

A

Auxilia na estética visual da cidade, sem impacto direto na gestão urbana.

B

Facilita o planejamento estratégico do tráfego, promovendo maior fluidez e segurança viária.

C

Serve apenas para indicar a localização de pontos turísticos na cidade.

D

Funciona como um guia turístico, direcionando visitantes para locais históricos.

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Q2394882

Ano: 2024 Banca: IV - UFG Órgão: Prefeitura de Inhumas - GO Prova: CS-UFG - 2024 - Prefeitura de Inhumas - GO - Fiscal de Posturas |

Q2394882 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dentre as alternativas abaixo, em qual está prevista uma Norma de Acessibilidade?

A

Aspectos físicos como rampas e elevadores.

B

Disponibilidade de vagas de estacionamento reservadas apenas para pessoas com deficiência.

C

Acesso a informações por meio de linguagem de sinais ou Braille e sensibilização dos funcionários para atendimento às necessidades específicas.

D

Limitações apenas no transporte público, garantindo veículos adaptados.

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Q2387432

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Caraguatatuba - SP Prova: FGV - 2024 - Prefeitura de Caraguatatuba - SP - Agente de Fiscalização de Trânsito |

Q2387432 Engenharia de Transportes e Trânsito

A figura a seguir ilustra a distribuição do uso dos diferentes modos de transporte (individual, coletivo e não motorizado) pela população brasileira.

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Fonte: adaptado de https://www2.camara.leg.br/a-camara/estruturaadm/altosestudos/pdf/desafio_mobilidade_conle.pdf)

Nessa figura, as faixas indicadas pelos números 1, 2 e 3 correspondem, respectivamente, ao

A

transporte coletivo, transporte individual e transporte não motorizado.

B

transporte coletivo, transporte não motorizado e transporte individual.

C

transporte individual, transporte coletivo e transporte não motorizado.

D

transporte individual, transporte não motorizado e transporte coletivo.

E

transporte não motorizado, transporte individual e transporte coletivo.

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Q2387431

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Caraguatatuba - SP Prova: FGV - 2024 - Prefeitura de Caraguatatuba - SP - Agente de Fiscalização de Trânsito |

Q2387431 Engenharia de Transportes e Trânsito

Apresentam-se, a seguir, diferentes tipos de transportes públicos e suas características. Relacione-as.

1. BRT
2. BRS
3. VLT
( ) Caracteriza-se pelo deslocamento de ônibus (articulado ou biarticulado) no centro de vias segregadas, servidas por estações próprias com embarque e desembarque em nível, bilhetagem eletrônica e informação online de sua operação aos usuários.
( ) Sistema de média capacidade de transporte de passageiros sobre trilhos, entre 10 e 40 mil por hora, operado em carros tracionados por energia elétrica, forma mais adequada do ponto de vista ambiental, ou diesel, opção de menor custo.
( ) Caracteriza-se pelo uso de faixas exclusivas para o trânsito de ônibus, promovendo a redução do tempo de viagem, do consumo de combustíveis e da emissão de poluentes.

Assinale a opção que indica a sequência correta, na ordem apresentada.

A

1 – 2 – 3.

B

1 – 3 – 2.

C

2 – 1 – 3.

D

2 – 3 – 1.

E

3 – 2 – 1.

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Q2384643

Ano: 2024 Banca: CESGRANRIO Órgão: IPEA Prova: CESGRANRIO - 2024 - IPEA - Técnico de Planejamento e Pesquisa - Políticas Públicas e Sociedade |

Q2384643 Engenharia de Transportes e Trânsito

No texto abaixo, aborda-se o tema da mobilidade urbana.

Nos anos 1990, após longo período sem uma atuação federal que fosse mais sistemática no tratamento do transporte urbano, o cenário que se construía da mobilidade nas cidades brasileiras se tornava cada vez mais preocupante. Durante esses anos, observaram-se forte crescimento do transporte individual e do transporte coletivo informal, queda da demanda pelos serviços de ônibus urbanos, sobrecarga do sistema viário das cidades e suas diversas consequências em termos de aumento dos congestionamentos e deterioração dos serviços de transporte coletivo. Nos anos 2000, estabelece-se um marco legal que avançaria na criação de novos instrumentos de gestão urbana e que institui a obrigatoriedade de um plano de transporte urbano integrado para as cidades com mais de 500 mil habitantes.
VASCONCELLOS, E; CARVALHO, C.; PEREIRA, R. Transporte e mobilidade urbana. Brasília, DF: Ipea/Cepal, 2011, p. 50. (Textos para Discussão, n. 34). Adaptado.

O marco legal que instituiu o mencionado plano de transporte urbano integrado é o:

A

Plano Diretor

B

Estatuto da Cidade

C

Constituição Federal

D

Estatuto da Metrópole

E

Fundo Rodoviário Nacional

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Q2376761

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376761 Engenharia de Transportes e Trânsito

Quando um veículo ferroviário percorre um trecho em curva, fica sujeito à ação de uma força centrífuga, que força os frisos das rodas contra o trilho externo da curva, acelerando o processo de desgaste tanto dos frisos quanto dos trilhos. Para minimizar esses efeitos indesejáveis, implanta-se a superelevação, que é a inclinação da via nas curvas.
Acerca da superelevação, analise as afirmativas a seguir.

I. Ela reduz os defeitos superficiais e desgastes dos trilhos e do material rodante. II. Ela deve ser inferior a um valor máximo por problemas de drenagem da via. III. Ela é medida pela diferença de altura entre o trilho externo e o interno num determinado ponto da curva.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

II e III, apenas.

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Q2376081

Ano: 2024 Banca: FUNATEC Órgão: Prefeitura de Tucuruí - PA Prova: FUNATEC - 2024 - Prefeitura de Tucuruí - PA - Agente de Vias Públicas |

Q2376081 Engenharia de Transportes e Trânsito

Qual a preocupação principal ao avaliar a integridade de meios-fios e calçadas:

A

A estética da via.

B

Danos que possam representar riscos para pedestres ou veículos.

C

A largura dos meios-fios.

D

A presença de vegetação.

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Q2376079

Ano: 2024 Banca: FUNATEC Órgão: Prefeitura de Tucuruí - PA Prova: FUNATEC - 2024 - Prefeitura de Tucuruí - PA - Agente de Vias Públicas |

Q2376079 Engenharia de Transportes e Trânsito

Como avaliar a gravidade dos buracos nas vias públicas durante inspeções regulares:

A

Ignorar buracos pequenos.

B

Utilizar equipamentos de medição, como medidores de profundidade.

C

Preencher buracos imediatamente.

D

Contar apenas com observação visual.

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Q2364751

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Prefeitura de Camaçari - BA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - Prefeitura de Camaçari - BA - Operador de Rádio |

Q2364751 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a opção correspondente ao fator geográfico que mais influencia o transporte na estrutura urbana de uma cidade.

A

uso do solo

B

recursos naturais

C

topografia

D

características climáticas

E

latitude e longitude

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Q4193703

Ano: 2023 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Peruíbe - SP Prova: VUNESP - 2023 - Prefeitura de Peruíbe - SP - Arquiteto |

Q4193703 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um anteprojeto de requalificação urbana em uma cidade brasileira irá requerer readequação do traçado do sistema viário, devendo ser definidos novos traçados de ruas, com trechos retilíneos e outros em curva. Trata-se de trechos em curva com largura constante de faixa de domínio, concordando trechos retilíneos também com larguras constantes. O leito carroçável encontra-se no centro da seção viária, com faixas de passeio público de iguais dimensões em ambos os lados. Nessas condições, a intenção é que o anteprojeto encaminhe para detalhamento, na etapa subsequente de elaboração de um projeto geométrico, a definição completa da geometria do sistema viário. Para que uma curva do sistema viário, concordando horizontalmente dois trechos retilíneos determinados, esteja suficientemente definida, será suficiente, dentre as alternativas, indicar

A

os raios das curvas de concordância horizontal de eixos, meios fios e alinhamentos, sendo usual representarem-se também o ponto de começo e o ponto de término no eixo viário.

B

os pontos de inflexão de eixos, meios fios e alinhamentos, sendo usual indicarem-se todos os demais elementos da concordância – centro, pontos de início e término e outros – de eixos, meios fios e alinhamentos.

C

o fator k de concordância da parábola dos eixos, meios fios e alinhamentos, sendo usual representarem-se também os comprimentos L, total, e os parciais L₁ e L₂.

D

o fator k de concordância da parábola dos eixos viários – sendo usual representarem-se também os comprimentos L, total, e os parciais L₁ e L₂ – e os raios de concordância de meios fios e alinhamentos.

E

os elementos da parábola de concordância – comprimentos L, total, e os parciais L₁ e L₂ , bem como o fator k – dos eixos viários e os raios de concordância de meios fios e alinhamentos.

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Q3708814

Ano: 2023 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Seara - SC Prova: AMAUC - 2023 - Prefeitura de Seara - SC - Gari - Edital nº 2 |

Q3708814 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a cesta coletora, no que se refere à sua instalação e características, marque a alternativa CORRETA.

A

Deve ser instalada em local com baixo fluxo de pessoas.

B

Deve ser sem tampa.

C

Deve ser pouco durável.

D

Deve ser difícil de esvaziar para carrinho de varrição.

E

Deve ser grande, mesmo que atrapalhe a passagem de pedestre.

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Q3641257

Ano: 2023 Banca: Máxima Órgão: Prefeitura de Divino das Laranjeiras - MG Prova: Máxima - 2023 - Prefeitura de Divino das Laranjeiras - MG - Engenheiro |

Q3641257 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um projeto de via permanente, o termo bitola, refere-se a(ao):

A

Distância entre as faces internas das duas filas de trilhos.

B

Distância entre as faces externas dos trilhos mais próximos de duas linhas paralelas.

C

Distância de eixo a eixo de duas linhas paralelas.

D

Comprimento livre entre a parte interna do boleto do trilho e a parte interna do friso da roda.

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Q3636704

Ano: 2023 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Rio Claro - SP Prova: Avança SP - 2023 - Prefeitura de Rio Claro - SP - Engenheiro Civil |

Q3636704 Engenharia de Transportes e Trânsito

Muitos autores veem na mobilidade urbana o maior desafio para megacidades contemporâneas, onde novas formas de transporte público e individual seriam os maiores desafios e oportunidades para cidades sustentáveis, aquelas que não querem parar por absoluta congestão no sistema viário.

Em síntese, podemos considerar que cidades sustentáveis possuem um sistema de mobilidade inteligente com os seguintes parâmetros:

Interprete as afirmativas a seguir e escreva verdadeiro (V) ou falso (F) e assinale a alternativa correta:

( ) desestímulo ao uso do automóvel (atual).
( ) melhoria do sistema de transporte individual.
( ) integração do uso do solo e do sistema de transportes.
( ) estímulo ao transporte motorizado.
( ) estímulo por soluções inovadoras de transporte individual (futuro).

A

V - F - F - F - V

B

V - V - F - V - V

C

V - F - V - V - V

D

V - F - V - F - V

E

F - V - V - V - V

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Q3603303

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Videira - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Videira - SC - Agente de Trânsito |

Q3603303 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo reportagem da revista Veja (publicada em 13 de janeiro de 2021, edição nº 2720), para garantir mobilidade nas metrópoles, está em voga qualquer tipo de transporte que não polua e seja mais ágil do que carros, sendo defendido que o mais indicado é o uso de:

A

ciclomotores.

B

patinetes.

C

bicicletas.

D

motocicletas.

E

carros elétricos.

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Q3556769

Ano: 2023 Banca: COSEAC Órgão: Prefeitura de Maricá - RJ Prova: COSEAC - 2023 - Prefeitura de Maricá - RJ - Analista de Trânsito |

Q3556769 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para o trânsito de bicicletas, a estrutura recomendada para vias com velocidades veiculares elevadas, onde é inapropriada a utilização da bicicleta junto à faixa de rolamento, sendo fisicamente segregada da via, é denominada

A

ciclovia.

B

ciclorrotas.

C

ciclofaixa segregada.

D

ciclofaixa bidirecional.

E

ciclofaixa unidirecional.

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Q2320803

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: Câmara dos Deputados Prova: FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |

Q2320803 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que tange ao tema de mobilidade urbana sustentáveis, analise as afirmativas a seguir.

I. Mobilidade sustentável é a capacidade de atender as necessidades da sociedade em deslocar-se livremente, acessar as atividades e serviços de que necessita, comunicar-se, comercializar e estabelecer relações sem sacrificar outros valores humanos ou ecológicos fundamentais para o presente.
II. Mobilidade urbana sustentável é o resultado de um conjunto de políticas de transporte e circulação que visam proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, através da priorização dos modos de transporte coletivo e não motorizados de maneira efetiva, socialmente inclusiva e ecologicamente sustentável.
III. Sistema de transportes ambientalmente sustentável é aquele que não prejudica a saúde dos habitantes, ou dos ecossistemas, e responde às necessidades de deslocamentos dos habitantes com o uso de recursos renováveis abaixo dos níveis de regeneração ou com uso de fontes não renováveis abaixo das taxas de desenvolvimento de recursos substitutos renováveis.

Está correto o que se afirma em

A

I e III, apenas.

B

II e III, apenas.

C

I, II e III.

D

I, apenas.

E

II, apenas.

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Q2320788

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: Câmara dos Deputados Prova: FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |

Q2320788 Engenharia de Transportes e Trânsito

A velocidade é uma variável importante no projeto de rodovias. A esse respeito, assinale a opção que apresenta o conceito de velocidade diretriz.

A

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, quando apresenta volumes baixos de tráfego e não há imposição de restrições quanto às suas velocidades, nem por interação veicular nem por regulamentação do trânsito. Reflete, portanto, a tendência de o motorista dirigir na velocidade que deseja.

B

É a velocidade selecionada para fins de projeto, da qual se derivam os valores mínimos de determinadas características físicas diretamente vinculadas à operação e ao movimento dos veículos. Normalmente é a maior velocidade com que um trecho viário pode ser percorrido com segurança, quando o veículo estiver submetido apenas às limitações impostas pelas características geométricas.

C

é a maior velocidade média possível numa estrada, para um dado veículo e sob determinadas condições. De forma concordante, segundo DNIT/IPR (2006), a velocidade de operação é a mais alta velocidade com que o veículo pode percorrer uma dada via atendendo às limitações impostas pelo tráfego, sob condições favoráveis de tempo.

D

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, para o ano de execução do projeto.

E

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, para o ano de projeto.

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Q2320787

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: Câmara dos Deputados Prova: FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |

Q2320787 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em 2021, o Brasil entrou para o rol de países com políticas nacionais baseadas na abordagem do sistema seguro. O plano de ações do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans) é dividido em seis pilares, que são

A

Gestão de Segurança no Trânsito, Vias Seguras, Segurança Veicular, Educação para o Trânsito, Atendimento às Vítimas e Normatização e Fiscalização.

B

Gestão de Segurança no Trânsito, Vias Seguras, Segurança Veicular, Sustentabilidade no Trânsito, Normatização de segurança e Aplicação.

C

Gestão de Segurança no Trânsito, Acessibilidade das Vias, Segurança Veicular, Educação para o Trânsito, Sustentabilidade no Trânsito e Normatização.

D

Gestão de Segurança no Trânsito, Acessibilidade das Vias, Segurança Veicular, Educação para o Trânsito, Sustentabilidade no Trânsito e Fiscalização.

E

Gestão de Segurança no Trânsito, Vias Seguras, Segurança Veicular, Educação para o Trânsito, Acelerar respostas de emergência e Fiscalização.

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Questões de Concurso Sobre planejamento urbano em engenharia de transportes e trânsito

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