Questões de Concurso
Sobre planejamento urbano em engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 269 questões
Ano: 2016
Banca:
FUMARC
Órgão:
CBTU
Prova:
FUMARC - 2016 - CBTU - Técnico Industrial - TIN - Estradas |
Q2724459
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais, “Faixa de Domínio” é
Q1192986
Engenharia de Transportes e Trânsito
Com base no disposto na Lei n.º 12.587/2012 — Lei da Mobilidade Urbana —, julgue os itens subsequentes, referentes ao planejamento e à mobilidade urbana.
A lei determina que todos os municípios brasileiros com mais de 20.000 habitantes elaborem planos de mobilidade urbana.
A lei determina que todos os municípios brasileiros com mais de 20.000 habitantes elaborem planos de mobilidade urbana.
Q1192974
Engenharia de Transportes e Trânsito
Com base no disposto na Lei n.º 12.587/2012 — Lei da Mobilidade Urbana —, julgue os itens subsequentes, referentes ao planejamento e à mobilidade urbana.
Essa lei não priorizou os modos não motorizados e o transporte público coletivo em detrimento dos modos motorizados e do transporte individual, respectivamente.
Essa lei não priorizou os modos não motorizados e o transporte público coletivo em detrimento dos modos motorizados e do transporte individual, respectivamente.
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |
Q1112413
Engenharia de Transportes e Trânsito
A estrutura do Departamento Municipal de Trânsito e
Transporte de Ibirité é composta pela Diretoria, Divisão
de Engenharia e Fiscalização de Trânsito, Divisão
de Engenharia e Fiscalização Transporte, Divisão de
Educação e Estatística de Trânsito e Divisão de Serviços
Gerais.
Nessa estrutura, compete à Divisão de Engenharia e Fiscalização de Trânsito as seguintes atividades, EXCETO:
Nessa estrutura, compete à Divisão de Engenharia e Fiscalização de Trânsito as seguintes atividades, EXCETO:
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Engenheiro |
Q1109210
Engenharia de Transportes e Trânsito
O surgimento ou a proliferação de pontos de estrangulamento do trânsito em uma cidade é facilmente perceptível por sua população.
Dentre os fatores que causam a gênese de pontos de estrangulamento de trânsito, é incorreto afirmar que está:
Ano: 2016
Banca:
VUNESP
Órgão:
MPE-SP
Prova:
VUNESP - 2016 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Engenheiro de Tráfego |
Q793116
Engenharia de Transportes e Trânsito
As contagens volumétricas visam determinar a quantidade,
o sentido e a composição do fluxo de veículos que
passam por um ou vários pontos selecionados do sistema
viário, numa determinada unidade de tempo e classificam-se
em: globais, direcionais e classificatórias. Para
o cálculo de capacidade, determinação de intervalos de
sinais, justificação de controles de trânsito, estudos de
acidentes, previsão de faixas adicionais e projeto geomé-
trico de interseções, deve(m)-se utilizar
Ano: 2016
Banca:
VUNESP
Órgão:
MPE-SP
Prova:
VUNESP - 2016 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Engenheiro de Tráfego |
Q793106
Engenharia de Transportes e Trânsito
Ao avaliar um cruzamento, ilustrado na imagem a seguir, o técnico decidiu dar preferência de passagem a uma das vias, obrigando o condutor da via A a parar antes de cruzar.
Assinale a alternativa que contém a sinalização de regulamentação
a ser implantada nas aproximações da via A.
Ano: 2016
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2016 - Emdec - Técnico em Mobilidade Urbana Jr |
Q694336
Engenharia de Transportes e Trânsito
Leia as afirmações abaixo e assinale a alternativa correta.
I. O percurso entre o estacionamento de veículos e a entrada principal deve compor uma rota acessível.
II. Acessos de uso restrito, tais como carga e descarga,
acesso a equipamentos de medição, guarda e
coleta de lixo e outras com funções similares,
necessitam obrigatoriamente atender às condições de
acessibilidade.
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
CESPE - 2016 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Engenharia Civil |
Q665353
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em determinada via arterial que leva ao centro de uma
cidade, as condições de tráfego deterioram-se ao longo dos anos
com ocupação urbana desordenada, ocupação da faixa de domínio
por estabelecimentos comerciais, e aumento considerável do
número de veículos. Na via circulam bicicletas, caminhões, carros,
motocicletas, ônibus e pedestres. A via tem doze metros de largura,
é dividida em três faixas de quatro metros e existem inúmeras
interseções semaforizadas que criam congestionamentos durante os
horários de pico da manhã e da tarde. Embora existam alternativas
de rota para caminhões, essa via arterial representa o menor
percurso para veículos de transporte de cargas. Por sua vez,
o transporte coletivo urbano, por ônibus, acumula queixas de baixa
confiabilidade, baixo conforto e preços elevados de tarifa.
A secretaria de transportes do município busca alternativas que desafoguem o trânsito dessa via arterial, mas que sejam compatíveis com as limitações de caixa.
A respeito das possíveis soluções para essa via, assinale a opção correta.
A secretaria de transportes do município busca alternativas que desafoguem o trânsito dessa via arterial, mas que sejam compatíveis com as limitações de caixa.
A respeito das possíveis soluções para essa via, assinale a opção correta.
Ano: 2016
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
CESPE - 2016 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Engenharia Civil |
Q665332
Engenharia de Transportes e Trânsito
No que se refere à organização e à administração pública do setor
rodoviário, assinale a opção correta.
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635515
Engenharia de Transportes e Trânsito
Considerando uma via com volume de circulação de 24
carros por minuto, com volume horário de 1220 carros, pede-se
o seu fator de pico-hora:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635497
Engenharia de Transportes e Trânsito
Para o embarque e desembarque da pessoa com deficiência, deve-se usar uma ou mais das seguintes possibilidades: a) passagem em nível da plataforma de embarque/desembarque do terminal (ou ponto de parada) para o salão de passageiros; b) dispositivo de acesso instalado no veículo, interligando este com a plataforma; c) dispositivo de acesso instalado na plataforma de embarque, interligando esta ao veículo; d) rampa móvel colocada entre o veículo e a plataforma; e) plataforma elevatória; f) cadeira de transbordo.
Para todos os casos é admitido uma declividade máxima de:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635496
Engenharia de Transportes e Trânsito
Não pode ser considerado acessível um veículo que possuir
a seguinte característica:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635495
Engenharia de Transportes e Trânsito
Todo terminal deve possuir um mínimo de assentos
disponíveis para uso das pessoas com deficiência ou
mobilidade reduzida. O número mínimo de assentos
disponíveis em terminais para pessoas com deficiência ou
mobilidade reduzida é de:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635494
Engenharia de Transportes e Trânsito
O veículo de transporte coletivo deve possui no mínimo 10%
dos assentos disponíveis para uso das pessoas com
deficiência ou mobilidade reduzida, sendo garantido o
mínimo de:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635493
Engenharia de Transportes e Trânsito
O ponto de parada no passeio público deve estar integrado
com o entorno, respeitando uma faixa livre mínima de 1.200
mm em condições de segurança e conforto para circulação
de pedestres e pessoas com deficiência em cadeira de
rodas. Na falta de espaço suficiente, admite-se uma faixa
livre de:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Engenheiro |
Q608453
Engenharia de Transportes e Trânsito
A Lei de Mobilidade Urbana (Lei 12.587/12) estabelece os,princípios que fundamentam a Política Nacional de Mobilidade Urbana. NÃO faz parte desse grupo o seguinte princípio:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Fiscal de Transportes Urbanos |
Q604291
Engenharia de Transportes e Trânsito
O subsistema que organiza os deslocamentos ao longo dos principais corredores e eixos de articulações entre origens e destinos dentro do município ou região é conhecido como:
Ano: 2016
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ
Prova:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2016 - Prefeitura de Rio de Janeiro - RJ - Fiscal de Transportes Urbanos |
Q604289
Engenharia de Transportes e Trânsito
As cidades têm enfrentado um problema crescente devido ao trânsito, estando entre as possíveis causas:
Q1209577
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação à construção de estradas, numere a coluna da direita de acordo com sua correspondência com a coluna da esquerda. 1. Traçado. 2. Grau de rampa (greide). 3. Talude. 4. Declividade.
( ) Superfície de solo exposta que forma um ângulo com a superfície horizontal. ( ) Inclinação vertical do eixo da estrada, formando os aclives e declives ajustados por uma curva de concordância vertical. ( ) Demarcação no terreno da linha-mestra da futura estrada. ( ) Diferença de altura entre dois pontos, expressa em porcentagem. Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.
( ) Superfície de solo exposta que forma um ângulo com a superfície horizontal. ( ) Inclinação vertical do eixo da estrada, formando os aclives e declives ajustados por uma curva de concordância vertical. ( ) Demarcação no terreno da linha-mestra da futura estrada. ( ) Diferença de altura entre dois pontos, expressa em porcentagem. Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.
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