Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Pavimentação e Malhas Rodoviárias para Concurso - Página 4

Q4188520

Ano: 2022 Banca: UNIOESTE Órgão: Prefeitura de Guaratuba - PR Prova: UNIOESTE - 2022 - Prefeitura de Guaratuba - PR - Operador de Máquinas CNH "C" com EAR |

Q4188520 Engenharia de Transportes e Trânsito

Qual é a função de um rolo compactador?

A

Levantar, transportar, carregar e descarregar cargas pesadas, além de ser utilizado para movimentação e carregamento em alturas.

B

Serve para carregar, movimentar e empilhar materiais.

C

É utilizado na demolição e na remoção dos entulhos.

D

Compactar o solo, a compressão de asfalto, britas, cascalhos ou algum outro material usado para a pavimentação de um terreno.

E

Serve para compactar e misturar materiais para auxílio na produção de cimento e concreto.

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Q4141744

Ano: 2022 Banca: Fundação CETREDE Órgão: UFC Prova: Fundação CETREDE - 2022 - UFC - Técnico de Laboratório/Estradas |

Q4141744 Engenharia de Transportes e Trânsito

O ensaio de deformação permanente consiste em aplicar um grande número de ciclos de carga repetida para um estado de tensões em cada corpo de prova, anotando as deformações permanentes acumuladas ao longo dos ciclos. Este procedimento pode ser usado para:

A

determinar valores de módulo elástico, a diferentes níveis de tensão.

B

definição dos parâmetros do modelo de comportamento de deformação permanente com o estado de tensões e número de ciclos, para ser usado em projeto de dimensionamento de pavimentos.

C

definição dos parâmetros de modelos elásticos não lineares, usados na análise numérica de dimensionamento de pavimentos.

D

determinar valores de módulo de resiliência, a diferentes níveis de tensão.

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Q1916877

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916877 Engenharia de Transportes e Trânsito

As rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes, I e II, de acordo com a análise da sua capacidade. Em relação a essas classes, analise as afirmativas abaixo.
I. As rodovias de Classe I compreendem ligações de maior importância entre cidades e rodovias arteriais principais conectando importantes vias geradoras de tráfego, rotas de trabalho diário e ligações estaduais e federais de grande relevância.
II. Nas rodovias de Classe II os motoristas não esperam trafegar com velocidades elevadas.
III. As rodovias de Classe II geralmente atendem o tráfego de longa distância ou possuem conexões entre vias que servem o tráfego de longa distância. Nessas vias os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente altos.
IV. As rodovias de Classe I não atuam como arteriais principais, compreendendo vias que funcionam como rotas de acesso às rodovias de Classe II ou servem como rodovias turísticas e recreacionais.
V. As rodovias de Classe II geralmente atendem às viagens curtas, inícios e fins de viagens longas.
Estão corretas as afirmativas:

A

I e II apenas

B

II e IV apenas

C

I, II e V apenas

D

III, IV e V apenas

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Q1884428

Ano: 2022 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de São Gonçalo - RJ Prova: SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |

Q1884428 Engenharia de Transportes e Trânsito

O pavimento de uma rodovia pode ser dos tipos flexível ou rígido, ambas apresentando vantagens e desvantagens. Em relação à manutenção e reflexão de luz, pode-se dizer que:

A

o pavimento rígido possui menor necessidade de manutenção e maior reflexão da luz do que o pavimento flexível

B

o pavimento rígido possui menor necessidade de manutenção e menor reflexão da luz do que o pavimento flexível

C

o pavimento rígido possui maior necessidade de manutenção e maior reflexão da luz do que o pavimento flexível

D

o pavimento rígido possui maior necessidade de manutenção e menor reflexão da luz do que o pavimento flexível

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Q1259004

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1259004 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o controle de qualidade de materiais, produtos e serviços em obras de pavimentação de vias públicas, assinale a alternativa correta.

A

O principal uso do asfalto diluído na pavimentação é no serviço de imprimação.

B

O principal uso da emulsão asfáltica na pavimentação é no serviço de CBUQ.

C

O CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo) é a combinação de ligante asfáltico misturado com água e óleo.

D

A emulsão asfáltica é uma mistura de CAP, querosene e emulsificante.

E

O asfalto diluído só pode ser trabalhado acima de 130ºC, pois abaixo dessa temperatura o material não apresenta trabalhabilidade boa (observada no ensaio de viscosidade).

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Q1259001

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1259001 Engenharia de Transportes e Trânsito

A pavimentação de um novo loteamento foi feita de pavimento flexível, com base, sub-base e revestimento. O revestimento tem espessura de 5,0 centímetros de CBUQ. Após a compactação, atentou-se para o fato de que o pavimento está com uma coloração mais negra que o normal em alguns pontos. Isso ocorreu por haver excesso de ligante asfáltico na superfície do pavimento. Qual é o nome desse defeito apresentado?

A

Panela rasa.

B

Escorregamento.

C

Corrugação.

D

Ondulação.

E

Exsudação.

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Q1239945

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239945 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os corpos de prova de concreto asfáltico, no ensaio Marshall, são compactados com um soquete de massa e altura de queda, respectivamente, igual a:

A

5000 g e 405,7 mm.

B

4540 g e 457,2 mm.

C

4000 g e 457,2 mm.

D

4540 g e 407,2 mm

E

5000 g e 455,7 mm.

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Q1239944

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239944 Engenharia de Transportes e Trânsito

O fator que influencia diretamente no resultado durante o ensaio de viscosidade Saybolt Furol é:

A

o diâmetro do orifício para o escoamento do cimento asfáltico de petróleo.

B

o tempo de escoamento do cimento asfáltico de petróleo.

C

o tempo de retenção do cimento asfáltico de petróleo

D

o fluxo do cimento asfáltico de petróleo.

E

a temperatura do cimento asfáltico de petróleo.

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Q1239943

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239943 Engenharia de Transportes e Trânsito

O ensaio que possui o principal objetivo de determinar o teor ótimo de ligante asfáltico de uma mistura asfáltica é:

A

Saybolt Furol.

B

Scoot.

C

Newton

D

Marshall

E

Knappett

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Q1239942

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239942 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para a calibração de potenciômetro, utilizado nas medidas de pH em solos alcalinos, pode-se usar:

A

inicialmente, solução padrão de pH 4,0; e em seguida, solução padrão de pH 9,0.

B

inicialmente, solução padrão de pH 7,0; e em seguida, solução padrão de pH 4,0.

C

inicialmente, solução padrão de pH 10,0; e em seguida, solução padrão de pH 4,0.

D

inicialmente, solução padrão de pH 4,0; e em seguida, solução padrão de pH 7,0.

E

inicialmente, solução padrão de pH 7,0; e em seguida, solução padrão de pH 9,0.

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Q1239941

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239941 Engenharia de Transportes e Trânsito

O ensaio de Saybolt Furol é utilizado para determinar as temperaturas mais adequadas:

A

do agregado, da mistura de concreto asfáltico e compactação do concreto asfáltico.

B

da descarga do concreto asfáltico da usina de asfalto para os caminhões basculantes.

C

do filer de um concreto asfáltico.

D

da areia de um concreto asfáltico.

E

do transporte.

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Q1239940

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239940 Engenharia de Transportes e Trânsito

O método é aplicável somente a solos que não contenham pedregulho, ou agregado, e é apropriado somente para o controle de compactação de solos, solo-cimento e misturas estabilizadas, de granulometria fina:

A

Speedy.

B

Expedito de álcool.

C

granulométrico por peneiramento.

D

Marshall.

E

Saybolt Furol.

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Q1239938

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239938 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os corpos de prova cilíndricos, após a moldagem com material compactado, são imersos em um depósito de água. A expansibilidade do solo é determinada através de leituras feitas em um extensômetro, a cada 24 horas, durante um período de até:

A

3 dias.

B

4 dias.

C

6 dias.

D

8 dias.

E

10 dias.

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Q1239937

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239937 Engenharia de Transportes e Trânsito

A expressão dos resultados dos s atributos físicos de solos: umidade volumétrica, condutividade hidráulica saturada e porosidade total é, respectivamente:

A

kg m^-3 ; cm h-1 ; m m^-3 .

B

todos são expressos em %.

C

m ³ m ^-3 ; g cm^-3 ; m m ^-3

D

m ³ m^-3 ; cm h^-1 ; m m ^-3 .

E

. %; m³ m ^-3 ; kg m-³

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Q1239936

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239936 Engenharia de Transportes e Trânsito

Continuando-se uma secagem, o solo atingirá, gradualmente, o estado sólido. O limite entre os estados semi-sólido e sólido é o:

A

limite de porosidade.

B

mínimo de porosidade.

C

limite de contração.

D

máximo de umidade.

E

limite de plasticidade.

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Q1239935

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239935 Engenharia de Transportes e Trânsito

A análise granulométrica pode ser executada de forma combinada. O procedimento compõe-se de três etapas:

A

flotação, sedimentação e peneiramento fino.

B

peneiramento grosso, peneiramento médio e peneiramento fino.

C

sedimentação, peneiramento grosso e flotação

D

centrifugação, sedimentação e peneiramento grosso.

E

peneiramento grosso, peneiramento fino e sedimentação.

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Q1239932

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239932 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os resultados do teor de umidade do solo devem ser escritos com quantas casas decimais?

A

Três

B

Duas

C

Uma

D

Nenhuma

E

Quatro

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Q1239931

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239931 Engenharia de Transportes e Trânsito

Quantas determinações por amostra de solo o procedimento de determinação do teor de umidade de solos prevê que sejam efetuadas?

A

3

B

4

C

5

D

6

E

9

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Q875953

Ano: 2018 Banca: FCC Órgão: DETRAN-MA Prova: FCC - 2018 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito |

Q875953 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para efeito de análise de capacidade, as rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes. A Classe I compreende:

I. Rodovias nas quais os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente elevadas.

II. Rotas de trabalho diário.

III. Rodovias turísticas e recreacionais, que passam por terreno de topografia acidentada.

IV. Rodovias que servem áreas de desenvolvimento moderado.

Está correto o que consta APENAS em

A

II e IV.

B

I e IV.

C

I e II.

D

I e III.

E

II e III.

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Q2724434

Ano: 2016 Banca: FUMARC Órgão: CBTU Prova: FUMARC - 2016 - CBTU - Técnico Industrial - TIN - Estradas |

Q2724434 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise a figura a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

Considerando uma seção transversal de uma rodovia em pista simples, os elementos A, B, C, D, E e F são, respectivamente

A

crista de aterro, acostamento, faixa de transito, plataforma, sarjeta, eixo do projeto.

B

crista de corte, acostamento, abaulamento, faixa de transito, sarjeta, plataforma.

C

crista de aterro, acostamento, faixa de tráfego, plataforma, sarjeta, eixo do projeto.

D

crista de corte, acostamento, faixa de transito, plataforma, sarjeta, eixo do projeto.

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Questões de Concurso Sobre pavimentação e malhas rodoviárias em engenharia de transportes e trânsito

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