Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Gestão de Sistemas Viários para Concurso

Q4194260

Ano: 2026 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Aracruz - ES Prova: IDCAP - 2026 - Prefeitura de Aracruz - ES - Fiscal de Atividades Municipais - Obras |

Q4194260 Engenharia de Transportes e Trânsito

No âmbito do planejamento viário do Município de Aracruz, as vias urbanas são classificadas conforme sua função na hierarquização do sistema viário, considerando aspectos como o tipo de circulação e o uso predominante do espaço urbano. Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta a classificação das vias que atendem às áreas mais internas dos bairros, geralmente em zonas total ou parcialmente residenciais, cuja função é possibilitar o acesso direto às edificações:

A

Via para pedestres.

B

Arterial.

C

Local.

D

Coletora.

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Q4104427

Ano: 2026 Banca: IDHTEC Órgão: Prefeitura de Ipubi - PE Prova: IDHTEC - 2026 - Prefeitura de Ipubi - PE - Engenheiro Civil |

Q4104427 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dentre tantos objetivos do planejamento dos sistemas viário e de trânsito tem-se de proporcionar segurança nos deslocamentos de veículos e pedestres; fluidez no movimento de veículos e pedestres; comodidade no movimento de veículos e pedestres. Entre outros. Para atingir seus objetivos as são necessárias diversas ações, das quais é INCORRETO afirmar:

A

Estabelecer a hierarquização das vias e definir a rede de vias principais (preferenciais ou corredores) e os sentidos de fluxo de todas as vias.

B

Distribuir racionalmente o espaço disponível entre o alinhamento predial das vias entre pedestres (largura das calçadas e canteiros centrais), veículos (número e largura das faixas de tráfego e de estacionamento) e usuários do transporte público (largura das calçadas junto aos pontos de ônibus).

C

Definir o tipo de operação nos cruzamentos entre vias (sinal de parada obrigatória, semáforo, rotatória, passagem em desnível, etc.).

D

Utilizar estratégias para o controle da velocidade dos veículos onde necessário, através de ações físicas: lombadas, estreitamento de pista, chicanas, rotatórias, sonorizadores, etc., ou dispositivos automáticos de monitoramento contínuo (dispositivos verificadores de avanço de sinal vermelho). Da mesma forma utilizar dispositivos de controle da obediência ao sinal vermelho nos semáforos críticos (radares fixos e móveis e lombadas eletrônicas).

E

Estabelecer prioridades para o transporte público quando necessário (faixas ou canaletas para ônibus, preferência nos semáforos, etc.).

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Q4084159

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 23: Projetos, Construção e Montagem – Edificações |

Q4084159 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com relação ao planejamento geométrico e à implantação de vias em arruamentos urbanos, julgue o item a seguir.

Em projetos urbanos, as interseções viárias não exercem influência significativa sobre a eficiência do sistema de circulação de veículos.

Certo

Errado

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Q4083189

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 16: Logística de Transporte |

Q4083189 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.

No sistema viário urbano, as vias locais são hierarquicamente superiores às arteriais, pois priorizam a acessibilidade direta aos lotes.

Certo

Errado

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Q4083186

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANSA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 16: Logística de Transporte |

Q4083186 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.

Na hierarquização funcional das vias urbanas, as vias arteriais são destinadas prioritariamente ao tráfego de longa distância e de maior volume, com interseções geralmente controladas por semáforos.

Certo

Errado

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Q4062745

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062745 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante o planejamento de uma pesquisa de origem e de destino domiciliar, foi delimitada uma área menor que a área de estudo na qual se fará o levantamento de dados através de amostras representativas, isto porque os grandes fluxos de tráfego estão concentrados nessa região.
Essa região é delimitada, de forma imaginária, pela chamada:

A

Screen Line.

B

Cordon Line.

C

Zona de tráfego.

D

Base domiciliar.

E

Rede viária.

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Q4062734

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062734 Engenharia de Transportes e Trânsito

O conceito de “Ruas Completas” propõe uma reconfiguração do espaço viário urbano.

Assinale a alternativa que expressa corretamente esse princípio:

A

O conceito restringe-se a áreas centrais consolidadas, não sendo aplicável a bairros periféricos ou eixos estruturais.

B

O espaço viário deve ser planejado para garantir segurança e equidade a todos os usuários, contemplando pedestres, ciclistas, transporte coletivo e veículos motorizados.

C

A priorização predominante do automóvel particular constitui o meio mais eficiente de organização do sistema viário urbano.

D

A implantação de ciclovias dispensa investimentos adicionais em qualificação e acessibilidade das calçadas.

E

A aplicação do princípio pressupõe segregação física integral e permanente entre todos os modos de transporte.

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Q3917683

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917683 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um projeto de loteamento urbano, o uso de convenções topográficas é essencial para comunicação entre equipes multidisciplinares. A função principal dessas convenções é:

A

Eliminar necessidade de coordenadas numéricas, simplificando cálculos.

B

Padronizar símbolos e representações gráficas, permitindo interpretação universal de elementos naturais e artificiais.

C

Substituir cálculos de área e distâncias, tornando-os desnecessários.

D

Ignorar curvas de nível e perfis altimétricos para reduzir tempo de desenho.

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Q3917680

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917680 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao desenho altimétrico de um loteamento, o Topógrafo deve, CORRETAMENTE:

A

Ignorar curvas de nível para simplificação.

B

Basear-se apenas em coordenadas planimétricas.

C

Considerar apenas áreas planas.

D

Representar curvas de nível, perfis e seções transversais para detalhar relevo.

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Q3917675

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917675 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considerando que um loteamento urbano exige articulação de folhas em escala 1:1000, é CORRETO que o Topógrafo:

A

Produza plantas independentes sem articulação, promovendo outro tipo de leitura e abordagem.

B

Ignore convenções topográficas para simplificação.

C

Utilize apenas perfis longitudinais.

D

Garanta continuidade entre folhas, alinhando coordenadas e curvas de nível.

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Q3440288

Ano: 2025 Banca: UNIVALI Órgão: CIM-AMFRI - SC Prova: UNIVALI - 2025 - CIM-AMFRI - SC - Engenheiro(a) de Tráfego |

Q3440288 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Avenida Santa Cecília, uma das principais vias de um município, possui três faixas por sentido, canteiro central arborizado e é conhecida por conectar o centro comercial ao maior polo industrial da cidade. Com o aumento da demanda por transporte público, a Prefeitura planeja converter a faixa da direita em cada sentido em um corredor exclusivo para ônibus, visando reduzir o tempo de viagem e atrair mais usuários. Comerciantes locais, preocupados com a redução de faixas para veículos individuais, alegam que o acesso de clientes será prejudicado, impactando as vendas. Para mitigar o conflito, técnicos da Secretaria de Mobilidade Urbana propõem transformar uma das faixas restantes em estacionamento rotativo durante horários comerciais. Considerando os impactos geométricos e operacionais dessa proposta e as soluções baseadas no dimensionamento de vias urbanas e níveis de serviço, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__) Transformar uma faixa de rolamento em estacionamento rotativo mantém o nível de serviço viário, pois o fluxo de veículos é compensado pela rotatividade dos espaços.
(__) Implantar o corredor exclusivo para ônibus pode melhorar o nível de serviço do transporte coletivo, desde que acompanhado de ajustes geométricos nas interseções.
(__) Reduzir uma faixa de rolamento para estacionamento rotativo elimina a necessidade de estudos de capacidade viária, desde que a via tenha canteiro central.
(__) Dimensionar a largura das faixas remanescentes deve considerar o volume de tráfego e a segurança de ciclistas e pedestres, conforme padrões técnicos.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A

F − F − V − F.

B

F − V − V − F.

C

V − F − F − V.

D

F − V − F − V.

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Q3388339

Ano: 2025 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Quarto Centenário - PR Prova: FAU - 2025 - Prefeitura de Quarto Centenário - PR - Operador de Máquinas |

Q3388339 Engenharia de Transportes e Trânsito

A seguinte figura representa uma via urbana:

Imagem associada para resolução da questão

Qual definição recebe esta ilustração?

A

Via local.

B

Via coletora.

C

Via arterial.

D

Via de trânsito rápido.

E

Estrada.

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Q3274958

Ano: 2025 Banca: IV - UFG Órgão: Prefeitura de Itumbiara - GO Prova: IV - UFG - 2025 - Prefeitura de Itumbiara - GO - Agente de Trânsito e Transporte |

Q3274958 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para elaboração de projeto de sinalização temporária, quais aspectos da intervenção na via devem ser avaliados?

A

O levantamento de campo, o desvio de tráfego, a preservação ambiental, a temporalidade, a abrangência e a adequação do transporte público.

B

O levantamento de campo, o desvio de tráfego, a preservação ambiental, a abrangência, a duração e adequação do transporte público.

C

O levantamento de campo, a classificação viária, a preservação ambiental, a tempestividade, a abrangência e a mobilidade.

D

O levantamento de campo, a classificação viária, a previsibilidade, a abrangência, a duração e a mobilidade.

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Q3266563

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Educador de Trânsito |

Q3266563 Engenharia de Transportes e Trânsito

A respeito do planejamento do sistema de transportes de uma cidade, assinale a opção que apresenta uma característica de uma via coletora.

A

Ligar diferentes regiões da cidade, por meio de uma via larga, com ou sem canteiro central.

B

Circundar a cidade, permitindo que o motorista a atravesse sem circular pelo seu interior.

C

Distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias expressas e arteriais.

D

Permitir acessos e saídas apenas em ramos especiais, garantindo um trânsito em alta velocidade.

E

Garantir o acesso local ou a áreas restritas, por meio de interseções em nível não semaforizadas.

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Q4169036

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito - Edital nº 1 |

Q4169036 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o planejamento de transportes urbano, analise as assertivas abaixo:

I. O transporte deve considerar o equilíbrio entre demanda e oferta.

II. A definição da área de estudo é essencial para os estudos de demanda de transporte e deve englobar a maioria dos deslocamentos.

III. No cálculo do custo generalizado de transporte, o valor do tempo das pessoas independe de sua renda.

Quais estão corretas?

A

Apenas I.

B

Apenas II.

C

Apenas III.

D

Apenas I e II.

E

I, II e III.

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Q3191089

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Paraty - RJ Prova: Avança SP - 2024 - Prefeitura de Paraty - RJ - Engenheiro de Trânsito |

Q3191089 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise os itens a seguir em relação ao sistema viário e assinale a alternativa correta.

I – O sistema viário refere-se ao conjunto de vias e caminhos que formam a rede de circulação de veículos e pedestres em uma área determinada. Este sistema inclui diferentes tipos de vias e elementos que facilitam o tráfego e a mobilidade.
II - O sistema viário dificulta o deslocamento eficiente de veículos e pedestres.

A

A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.

B

As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é um complemento da I.

C

A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.

D

As asserções I e II são proposições falsas.

E

As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é um complemento da I.

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Q2476945

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: SES-MT Prova: FGV - 2024 - SES-MT - Engenheiro Sanitarista |

Q2476945 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo o conceito de hierarquização do sistema viário, as vias consideradas estruturais, que atendem a grandes deslocamentos e privilegiam os fluxos de passagem, são as vias

A

expressas e coletoras.

B

expressas e arteriais.

C

coletoras e locais.

D

coletoras e arteriais.

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Q2459408

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459408 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o projeto geométrico de rodovias, analise as assertivas abaixo:

I. O rumo de um alinhamento consiste do menor ângulo deste com a direção Sul-Norte.

II. O greide compõe um conjunto de linhas de declividade uniformes usadas nos projetos.

III. O greide consiste de uma informação presente nas seções transversais apresentadas no projeto.

Quais estão INCORRETAS?

A

Apenas I.

B

Apenas II.

C

Apenas III.

D

Apenas I e II.

E

I, II e III.

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Q2459403

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459403 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com a terminologia dos defeitos nos pavimentos flexíveis e semirrígidos (Norma DNIT 005/2003), é correto afirmar que:

A

Escorregamento é o excesso de ligante betuminoso na superfície do pavimento, causado pela migração do ligante através do revestimento.

B

Trinca tipo “couro de jacaré” é a trinca isolada não atribuída aos fenômenos de fadiga e sim aos fenômenos de retração térmica, do material do revestimento ou do material de base rígida ou semirrígida subjacentes ao revestimento trincado.

C

Panela é a deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada ou não de solevamento, podendo apresentar-se sob a forma de afundamento plástico ou de consolidação.

D

Exsudação é o efeito do arrancamento progressivo do agregado do pavimento, caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por esforços tangenciais causados pelo tráfego.

E

Afundamento plástico é o afundamento causado pela fluência plástica de uma ou mais camadas do pavimento ou do subleito, acompanhado de solevamento.

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Q2459400

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459400 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com o Sistema Municipal de Mobilidade Urbana e o Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbana do Município de Bagé, na organização dos serviços de transporte coletivo, deverão ser adotadas, entre outras, as seguintes diretrizes:

I. Atendimento a todos os bairros residenciais com distâncias a pé superiores a 500 metros, em pelo menos uma das rotas.

II. Ligação de todos os bairros com o bairro central, de forma indireta.

III. Integração física e tarifária entre as linhas, realizadas em terminais ou em pontos de integração e transferência devidamente qualificados.

IV. Integração das linhas urbanas com as linhas distritais em terminais e pontos de parada especiais.

Quais estão corretas?

A

Apenas I e II.

B

Apenas III e IV.

C

Apenas I, II e III.

D

Apenas II, III e IV.

E

I, II, III e IV.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

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Questões de Concurso Sobre gestão de sistemas viários em engenharia de transportes e trânsito

Foram encontradas 58 questões