Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Gestão de Sistemas Viários para Concurso - Página 2

Q3917683

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917683 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um projeto de loteamento urbano, o uso de convenções topográficas é essencial para comunicação entre equipes multidisciplinares. A função principal dessas convenções é:

A

Eliminar necessidade de coordenadas numéricas, simplificando cálculos.

B

Padronizar símbolos e representações gráficas, permitindo interpretação universal de elementos naturais e artificiais.

C

Substituir cálculos de área e distâncias, tornando-os desnecessários.

D

Ignorar curvas de nível e perfis altimétricos para reduzir tempo de desenho.

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Q3917680

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917680 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao desenho altimétrico de um loteamento, o Topógrafo deve, CORRETAMENTE:

A

Ignorar curvas de nível para simplificação.

B

Basear-se apenas em coordenadas planimétricas.

C

Considerar apenas áreas planas.

D

Representar curvas de nível, perfis e seções transversais para detalhar relevo.

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Q3917675

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917675 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considerando que um loteamento urbano exige articulação de folhas em escala 1:1000, é CORRETO que o Topógrafo:

A

Produza plantas independentes sem articulação, promovendo outro tipo de leitura e abordagem.

B

Ignore convenções topográficas para simplificação.

C

Utilize apenas perfis longitudinais.

D

Garanta continuidade entre folhas, alinhando coordenadas e curvas de nível.

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Q3440288

Ano: 2025 Banca: UNIVALI Órgão: CIM-AMFRI - SC Prova: UNIVALI - 2025 - CIM-AMFRI - SC - Engenheiro(a) de Tráfego |

Q3440288 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Avenida Santa Cecília, uma das principais vias de um município, possui três faixas por sentido, canteiro central arborizado e é conhecida por conectar o centro comercial ao maior polo industrial da cidade. Com o aumento da demanda por transporte público, a Prefeitura planeja converter a faixa da direita em cada sentido em um corredor exclusivo para ônibus, visando reduzir o tempo de viagem e atrair mais usuários. Comerciantes locais, preocupados com a redução de faixas para veículos individuais, alegam que o acesso de clientes será prejudicado, impactando as vendas. Para mitigar o conflito, técnicos da Secretaria de Mobilidade Urbana propõem transformar uma das faixas restantes em estacionamento rotativo durante horários comerciais. Considerando os impactos geométricos e operacionais dessa proposta e as soluções baseadas no dimensionamento de vias urbanas e níveis de serviço, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__) Transformar uma faixa de rolamento em estacionamento rotativo mantém o nível de serviço viário, pois o fluxo de veículos é compensado pela rotatividade dos espaços.
(__) Implantar o corredor exclusivo para ônibus pode melhorar o nível de serviço do transporte coletivo, desde que acompanhado de ajustes geométricos nas interseções.
(__) Reduzir uma faixa de rolamento para estacionamento rotativo elimina a necessidade de estudos de capacidade viária, desde que a via tenha canteiro central.
(__) Dimensionar a largura das faixas remanescentes deve considerar o volume de tráfego e a segurança de ciclistas e pedestres, conforme padrões técnicos.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A

F − F − V − F.

B

F − V − V − F.

C

V − F − F − V.

D

F − V − F − V.

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Q3388339

Ano: 2025 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Quarto Centenário - PR Prova: FAU - 2025 - Prefeitura de Quarto Centenário - PR - Operador de Máquinas |

Q3388339 Engenharia de Transportes e Trânsito

A seguinte figura representa uma via urbana:

Imagem associada para resolução da questão

Qual definição recebe esta ilustração?

A

Via local.

B

Via coletora.

C

Via arterial.

D

Via de trânsito rápido.

E

Estrada.

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Q3274958

Ano: 2025 Banca: IV - UFG Órgão: Prefeitura de Itumbiara - GO Prova: IV - UFG - 2025 - Prefeitura de Itumbiara - GO - Agente de Trânsito e Transporte |

Q3274958 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para elaboração de projeto de sinalização temporária, quais aspectos da intervenção na via devem ser avaliados?

A

O levantamento de campo, o desvio de tráfego, a preservação ambiental, a temporalidade, a abrangência e a adequação do transporte público.

B

O levantamento de campo, o desvio de tráfego, a preservação ambiental, a abrangência, a duração e adequação do transporte público.

C

O levantamento de campo, a classificação viária, a preservação ambiental, a tempestividade, a abrangência e a mobilidade.

D

O levantamento de campo, a classificação viária, a previsibilidade, a abrangência, a duração e a mobilidade.

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Q3266563

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Educador de Trânsito |

Q3266563 Engenharia de Transportes e Trânsito

A respeito do planejamento do sistema de transportes de uma cidade, assinale a opção que apresenta uma característica de uma via coletora.

A

Ligar diferentes regiões da cidade, por meio de uma via larga, com ou sem canteiro central.

B

Circundar a cidade, permitindo que o motorista a atravesse sem circular pelo seu interior.

C

Distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias expressas e arteriais.

D

Permitir acessos e saídas apenas em ramos especiais, garantindo um trânsito em alta velocidade.

E

Garantir o acesso local ou a áreas restritas, por meio de interseções em nível não semaforizadas.

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Q3191089

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Paraty - RJ Prova: Avança SP - 2024 - Prefeitura de Paraty - RJ - Engenheiro de Trânsito |

Q3191089 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise os itens a seguir em relação ao sistema viário e assinale a alternativa correta.

I – O sistema viário refere-se ao conjunto de vias e caminhos que formam a rede de circulação de veículos e pedestres em uma área determinada. Este sistema inclui diferentes tipos de vias e elementos que facilitam o tráfego e a mobilidade.
II - O sistema viário dificulta o deslocamento eficiente de veículos e pedestres.

A

A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.

B

As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é um complemento da I.

C

A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.

D

As asserções I e II são proposições falsas.

E

As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é um complemento da I.

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Q2476945

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: SES-MT Prova: FGV - 2024 - SES-MT - Engenheiro Sanitarista |

Q2476945 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo o conceito de hierarquização do sistema viário, as vias consideradas estruturais, que atendem a grandes deslocamentos e privilegiam os fluxos de passagem, são as vias

A

expressas e coletoras.

B

expressas e arteriais.

C

coletoras e locais.

D

coletoras e arteriais.

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Q2459408

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459408 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o projeto geométrico de rodovias, analise as assertivas abaixo:

I. O rumo de um alinhamento consiste do menor ângulo deste com a direção Sul-Norte.

II. O greide compõe um conjunto de linhas de declividade uniformes usadas nos projetos.

III. O greide consiste de uma informação presente nas seções transversais apresentadas no projeto.

Quais estão INCORRETAS?

A

Apenas I.

B

Apenas II.

C

Apenas III.

D

Apenas I e II.

E

I, II e III.

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Q2459403

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459403 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com a terminologia dos defeitos nos pavimentos flexíveis e semirrígidos (Norma DNIT 005/2003), é correto afirmar que:

A

Escorregamento é o excesso de ligante betuminoso na superfície do pavimento, causado pela migração do ligante através do revestimento.

B

Trinca tipo “couro de jacaré” é a trinca isolada não atribuída aos fenômenos de fadiga e sim aos fenômenos de retração térmica, do material do revestimento ou do material de base rígida ou semirrígida subjacentes ao revestimento trincado.

C

Panela é a deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada ou não de solevamento, podendo apresentar-se sob a forma de afundamento plástico ou de consolidação.

D

Exsudação é o efeito do arrancamento progressivo do agregado do pavimento, caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por esforços tangenciais causados pelo tráfego.

E

Afundamento plástico é o afundamento causado pela fluência plástica de uma ou mais camadas do pavimento ou do subleito, acompanhado de solevamento.

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Q2459400

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459400 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com o Sistema Municipal de Mobilidade Urbana e o Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbana do Município de Bagé, na organização dos serviços de transporte coletivo, deverão ser adotadas, entre outras, as seguintes diretrizes:

I. Atendimento a todos os bairros residenciais com distâncias a pé superiores a 500 metros, em pelo menos uma das rotas.

II. Ligação de todos os bairros com o bairro central, de forma indireta.

III. Integração física e tarifária entre as linhas, realizadas em terminais ou em pontos de integração e transferência devidamente qualificados.

IV. Integração das linhas urbanas com as linhas distritais em terminais e pontos de parada especiais.

Quais estão corretas?

A

Apenas I e II.

B

Apenas III e IV.

C

Apenas I, II e III.

D

Apenas II, III e IV.

E

I, II, III e IV.

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Q2394883

Ano: 2024 Banca: IV - UFG Órgão: Prefeitura de Inhumas - GO Prova: CS-UFG - 2024 - Prefeitura de Inhumas - GO - Fiscal de Posturas |

Q2394883 Engenharia de Transportes e Trânsito

Além do propósito de orientação, como a sinalização de vias e obras públicas contribui para a gestão urbana?

A

Auxilia na estética visual da cidade, sem impacto direto na gestão urbana.

B

Facilita o planejamento estratégico do tráfego, promovendo maior fluidez e segurança viária.

C

Serve apenas para indicar a localização de pontos turísticos na cidade.

D

Funciona como um guia turístico, direcionando visitantes para locais históricos.

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Q2376081

Ano: 2024 Banca: FUNATEC Órgão: Prefeitura de Tucuruí - PA Prova: FUNATEC - 2024 - Prefeitura de Tucuruí - PA - Agente de Vias Públicas |

Q2376081 Engenharia de Transportes e Trânsito

Qual a preocupação principal ao avaliar a integridade de meios-fios e calçadas:

A

A estética da via.

B

Danos que possam representar riscos para pedestres ou veículos.

C

A largura dos meios-fios.

D

A presença de vegetação.

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Q2376079

Ano: 2024 Banca: FUNATEC Órgão: Prefeitura de Tucuruí - PA Prova: FUNATEC - 2024 - Prefeitura de Tucuruí - PA - Agente de Vias Públicas |

Q2376079 Engenharia de Transportes e Trânsito

Como avaliar a gravidade dos buracos nas vias públicas durante inspeções regulares:

A

Ignorar buracos pequenos.

B

Utilizar equipamentos de medição, como medidores de profundidade.

C

Preencher buracos imediatamente.

D

Contar apenas com observação visual.

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Q4193703

Ano: 2023 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Peruíbe - SP Prova: VUNESP - 2023 - Prefeitura de Peruíbe - SP - Arquiteto |

Q4193703 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um anteprojeto de requalificação urbana em uma cidade brasileira irá requerer readequação do traçado do sistema viário, devendo ser definidos novos traçados de ruas, com trechos retilíneos e outros em curva. Trata-se de trechos em curva com largura constante de faixa de domínio, concordando trechos retilíneos também com larguras constantes. O leito carroçável encontra-se no centro da seção viária, com faixas de passeio público de iguais dimensões em ambos os lados. Nessas condições, a intenção é que o anteprojeto encaminhe para detalhamento, na etapa subsequente de elaboração de um projeto geométrico, a definição completa da geometria do sistema viário. Para que uma curva do sistema viário, concordando horizontalmente dois trechos retilíneos determinados, esteja suficientemente definida, será suficiente, dentre as alternativas, indicar

A

os raios das curvas de concordância horizontal de eixos, meios fios e alinhamentos, sendo usual representarem-se também o ponto de começo e o ponto de término no eixo viário.

B

os pontos de inflexão de eixos, meios fios e alinhamentos, sendo usual indicarem-se todos os demais elementos da concordância – centro, pontos de início e término e outros – de eixos, meios fios e alinhamentos.

C

o fator k de concordância da parábola dos eixos, meios fios e alinhamentos, sendo usual representarem-se também os comprimentos L, total, e os parciais L₁ e L₂.

D

o fator k de concordância da parábola dos eixos viários – sendo usual representarem-se também os comprimentos L, total, e os parciais L₁ e L₂ – e os raios de concordância de meios fios e alinhamentos.

E

os elementos da parábola de concordância – comprimentos L, total, e os parciais L₁ e L₂ , bem como o fator k – dos eixos viários e os raios de concordância de meios fios e alinhamentos.

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Q2320788

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: Câmara dos Deputados Prova: FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |

Q2320788 Engenharia de Transportes e Trânsito

A velocidade é uma variável importante no projeto de rodovias. A esse respeito, assinale a opção que apresenta o conceito de velocidade diretriz.

A

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, quando apresenta volumes baixos de tráfego e não há imposição de restrições quanto às suas velocidades, nem por interação veicular nem por regulamentação do trânsito. Reflete, portanto, a tendência de o motorista dirigir na velocidade que deseja.

B

É a velocidade selecionada para fins de projeto, da qual se derivam os valores mínimos de determinadas características físicas diretamente vinculadas à operação e ao movimento dos veículos. Normalmente é a maior velocidade com que um trecho viário pode ser percorrido com segurança, quando o veículo estiver submetido apenas às limitações impostas pelas características geométricas.

C

é a maior velocidade média possível numa estrada, para um dado veículo e sob determinadas condições. De forma concordante, segundo DNIT/IPR (2006), a velocidade de operação é a mais alta velocidade com que o veículo pode percorrer uma dada via atendendo às limitações impostas pelo tráfego, sob condições favoráveis de tempo.

D

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, para o ano de execução do projeto.

E

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, para o ano de projeto.

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Q2320786

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: Câmara dos Deputados Prova: FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |

Q2320786 Engenharia de Transportes e Trânsito

No planejamento de transportes, existem três conceitos básicos importantes: transporte, acessibilidade e mobilidade.

Relacione os conceitos básicos às definições apresentadas a seguir.
1. transporte
2. acessibilidade
3. mobilidade

( ) Compreende as infraestruturas e serviços destinados à realização das viagens e deslocamentos de pessoas e mercadorias.
( ) Associada a movimento bem como aos deslocamentos desejados e realizados para desenvolver atividades. Depende da habilidade física e econômica em superar a impedância.
( ) Facilidade de alcançar atividades que dependem dos transportes, do uso do solo e da integração entre eles.

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.

A

1 – 2 – 3.

B

1 – 3 – 2.

C

3 – 2 – 1.

D

2 – 1 – 3.

E

2 – 3 – 1.

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Q2304329

Ano: 2023 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Guarapari - ES Prova: Instituto Consulplan - 2023 - Prefeitura de Guarapari - ES - Profissional em Engenharia e Arquitetura (PEA) – Engenheiro de Tráfego |

Q2304329 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dentro de conceitos importantes no que pertine, também, a sustentabilidade, o município Delta definiu pela implementação de melhorias para o transporte não motorizado, termo empregado para caracterizar qualquer forma de transporte movido à energia humana. Trata-se do meio de transporte inserido no dia a dia das pessoas, seja como modo principal ou complementar. Caracteriza infraestrutura de melhoria, exclusivamente, na circulação deste modal:

A

Implantação de sinalização.

B

Travessia sinalizada em nível.

C

Implantação de equipamentos e instalações.

D

Estacionamento proibido nas vias principais de circulação do transporte público.

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Q2304328

Ano: 2023 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Prefeitura de Guarapari - ES Prova: Instituto Consulplan - 2023 - Prefeitura de Guarapari - ES - Profissional em Engenharia e Arquitetura (PEA) – Engenheiro de Tráfego |

Q2304328 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um município do Brasil, utilizando a equipe técnica responsável pelo tráfego urbano, iniciou a elaboração de seu plano de mobilidade urbana. A classificação das vias é um tópico fundamental para entender o funcionamento da cidade e definir importantes estratégias para sua melhoria; analise as alternativas relacionadas a seguir.
I. Vias Arteriais. II. Vias Coletoras. III. Vias Locais. IV. Rodovias.
Está correto o que se afirma apenas em

A

I, II e IV.

B

I, II e III.

C

I, III e IV.

D

II, III e IV.

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Questões de Concurso Sobre gestão de sistemas viários em engenharia de transportes e trânsito

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