Questões de Concurso Sobre engenharia aeronáutica

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Q1767191 Engenharia Aeronáutica

As aeronaves remotamente pilotadas (RPA – remotely piloted aircraft), popularmente conhecidas como drones, vêm se difundindo cada vez mais pelo mundo. De custo relativamente baixo, fácil acesso e simples manuseio, a demanda pelas pequenas RPA vem aumentando a cada dia. Mas as RPA não são brinquedos. Possuem regras próprias, que diferem da já conhecida atividade de aeromodelismo e, por isso, precisam de certificação e autorização para voo. Assim, qualquer objeto com propósito diferente de lazer, hobby ou competição que se desprenda do chão e seja capaz de se sustentar na atmosfera estará sujeito às regras de acesso ao espaço aéreo brasileiro.

Internet:<https://www.decea.gov.br. (com adaptações).

De acordo com o texto acima, julgue o item a respeito das RPA e de suas utilizações.


A escolha e a utilização de um GSD (ground sampling distance) de 3 cm, quando comparadas com a escolha e a utilização de um GSD de 15 cm, causam uma pior definição de informações no projeto.

Alternativas
Q1767190 Engenharia Aeronáutica

As aeronaves remotamente pilotadas (RPA – remotely piloted aircraft), popularmente conhecidas como drones, vêm se difundindo cada vez mais pelo mundo. De custo relativamente baixo, fácil acesso e simples manuseio, a demanda pelas pequenas RPA vem aumentando a cada dia. Mas as RPA não são brinquedos. Possuem regras próprias, que diferem da já conhecida atividade de aeromodelismo e, por isso, precisam de certificação e autorização para voo. Assim, qualquer objeto com propósito diferente de lazer, hobby ou competição que se desprenda do chão e seja capaz de se sustentar na atmosfera estará sujeito às regras de acesso ao espaço aéreo brasileiro.

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De acordo com o texto acima, julgue o item a respeito das RPA e de suas utilizações.


O modelo digital de superfície é a referência utilizada para a geração de curvas de nível.

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Q1767189 Engenharia Aeronáutica

As aeronaves remotamente pilotadas (RPA – remotely piloted aircraft), popularmente conhecidas como drones, vêm se difundindo cada vez mais pelo mundo. De custo relativamente baixo, fácil acesso e simples manuseio, a demanda pelas pequenas RPA vem aumentando a cada dia. Mas as RPA não são brinquedos. Possuem regras próprias, que diferem da já conhecida atividade de aeromodelismo e, por isso, precisam de certificação e autorização para voo. Assim, qualquer objeto com propósito diferente de lazer, hobby ou competição que se desprenda do chão e seja capaz de se sustentar na atmosfera estará sujeito às regras de acesso ao espaço aéreo brasileiro.

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De acordo com o texto acima, julgue o item a respeito das RPA e de suas utilizações.


Os pontos de verificação apresentam as mesmas características de aquisição dos pontos de controle; a diferença é sua utilização.

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Q1767188 Engenharia Aeronáutica

As aeronaves remotamente pilotadas (RPA – remotely piloted aircraft), popularmente conhecidas como drones, vêm se difundindo cada vez mais pelo mundo. De custo relativamente baixo, fácil acesso e simples manuseio, a demanda pelas pequenas RPA vem aumentando a cada dia. Mas as RPA não são brinquedos. Possuem regras próprias, que diferem da já conhecida atividade de aeromodelismo e, por isso, precisam de certificação e autorização para voo. Assim, qualquer objeto com propósito diferente de lazer, hobby ou competição que se desprenda do chão e seja capaz de se sustentar na atmosfera estará sujeito às regras de acesso ao espaço aéreo brasileiro.

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De acordo com o texto acima, julgue o item a respeito das RPA e de suas utilizações.


Para se gerar produtos cartográficos confiáveis, é necessário utilizar apenas pontos de controle (ground control points).

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Q1767187 Engenharia Aeronáutica

As aeronaves remotamente pilotadas (RPA – remotely piloted aircraft), popularmente conhecidas como drones, vêm se difundindo cada vez mais pelo mundo. De custo relativamente baixo, fácil acesso e simples manuseio, a demanda pelas pequenas RPA vem aumentando a cada dia. Mas as RPA não são brinquedos. Possuem regras próprias, que diferem da já conhecida atividade de aeromodelismo e, por isso, precisam de certificação e autorização para voo. Assim, qualquer objeto com propósito diferente de lazer, hobby ou competição que se desprenda do chão e seja capaz de se sustentar na atmosfera estará sujeito às regras de acesso ao espaço aéreo brasileiro.

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De acordo com o texto acima, julgue o item a respeito das RPA e de suas utilizações.


Vetorização é o processo de extrair elementos gráficos do mosaico de ortofoto.

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Q1767186 Engenharia Aeronáutica

As aeronaves remotamente pilotadas (RPA – remotely piloted aircraft), popularmente conhecidas como drones, vêm se difundindo cada vez mais pelo mundo. De custo relativamente baixo, fácil acesso e simples manuseio, a demanda pelas pequenas RPA vem aumentando a cada dia. Mas as RPA não são brinquedos. Possuem regras próprias, que diferem da já conhecida atividade de aeromodelismo e, por isso, precisam de certificação e autorização para voo. Assim, qualquer objeto com propósito diferente de lazer, hobby ou competição que se desprenda do chão e seja capaz de se sustentar na atmosfera estará sujeito às regras de acesso ao espaço aéreo brasileiro.

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De acordo com o texto acima, julgue o item a respeito das RPA e de suas utilizações.


Quanto ao método de aerofotogrametria, é recomendado procurar locais abertos e livres de obstáculos para a implantação de pontos de apoio.

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Q1767185 Engenharia Aeronáutica

As aeronaves remotamente pilotadas (RPA – remotely piloted aircraft), popularmente conhecidas como drones, vêm se difundindo cada vez mais pelo mundo. De custo relativamente baixo, fácil acesso e simples manuseio, a demanda pelas pequenas RPA vem aumentando a cada dia. Mas as RPA não são brinquedos. Possuem regras próprias, que diferem da já conhecida atividade de aeromodelismo e, por isso, precisam de certificação e autorização para voo. Assim, qualquer objeto com propósito diferente de lazer, hobby ou competição que se desprenda do chão e seja capaz de se sustentar na atmosfera estará sujeito às regras de acesso ao espaço aéreo brasileiro.

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De acordo com o texto acima, julgue o item a respeito das RPA e de suas utilizações.


Como os tamanhos, as performances e as aplicações das RPA são extremamente variados, a regulamentação tem-se mostrado simples no Brasil, sem qualquer desafio, diferentemente do que vem ocorrendo no resto do mundo.

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Q1767184 Engenharia Aeronáutica

As aeronaves remotamente pilotadas (RPA – remotely piloted aircraft), popularmente conhecidas como drones, vêm se difundindo cada vez mais pelo mundo. De custo relativamente baixo, fácil acesso e simples manuseio, a demanda pelas pequenas RPA vem aumentando a cada dia. Mas as RPA não são brinquedos. Possuem regras próprias, que diferem da já conhecida atividade de aeromodelismo e, por isso, precisam de certificação e autorização para voo. Assim, qualquer objeto com propósito diferente de lazer, hobby ou competição que se desprenda do chão e seja capaz de se sustentar na atmosfera estará sujeito às regras de acesso ao espaço aéreo brasileiro.

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De acordo com o texto acima, julgue o item a respeito das RPA e de suas utilizações.


As RPA podem ser de diversos tipos, como, por exemplo, asas fixas, asas rotativas, dirigíveis e ornitópteros.

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Q2032038 Engenharia Aeronáutica
O PLANO DE VOO RELATIVO A UMA SÉRIE DE VOO REGULARES, QUE SE REALIZAM FREQUENTEMENTE COM IDÊNTICAS CARACTERÍSTICAS BÁSICAS, É DENOMINADO DE:
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Q2032037 Engenharia Aeronáutica
OS VOOS VFR "NÃO" ESTARÃO SUJEITOS A AUTORIZAÇÃO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO, QUANDO AS AERONAVES ESTIVEREM VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS ATS CLASSES:
Alternativas
Q2032036 Engenharia Aeronáutica
NO RUMO MAGNÉTICO 353 GRAUS, O VOO VFR EM ROTA DEVERÁ SER CONDUZIDO, DENTRE OS ABAIXO, NO FL:
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Q2032035 Engenharia Aeronáutica
TODA ACFT QUE SOBREVOAR AD DESPROVIDO DE ÓRGÃO ATC, ATÉ O FL 245 INCLUSIVE, NUM RAIO DE 27 NM, DEVERÁ, PARA COORDENAÇÃO E INFORMAÇÃO DE VOO, MANTER ESCUTA DO:
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Q2032034 Engenharia Aeronáutica
O COMANDANTE PODERÁ DELEGAR AS ATRIBUIÇÕES QUE LHE COMPETEM, EXCETO AQUELAS REFERENTES AO(À): 
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Q2032032 Engenharia Aeronáutica
A DESIGNAÇÃO DADA À UMA ÁREA PERIGOSA, DE NÚMERO 14, DO TERCEIRO COMAR, É: 
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Q2032031 Engenharia Aeronáutica
NA UTILIZAÇÃO DO RADAR NO ATS, OS MÍNIMOS DE AJUSTE DE VELOCIDADE EM DESCIDA ABAIXO DO FL100 SENDO UMA AERONAVE PISTÃO E TURBO HÉLICE SERÁ:
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Q2032028 Engenharia Aeronáutica
NAS SOLICITAÇÕES DE AJUSTES DE VELOCIDADE FEITAS PELO CONTROLADOR, EM UMA VETORAÇÃO RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, COM UMA VARIAÇÃO, PARA MAIS OU PARA MENOS, DE: 
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Q2032026 Engenharia Aeronáutica
NAS CARTAS, OS ESPAÇOS AÉREOS RESTRITOS, PERIGOSOS E PROIBIDOS, SÃO, RESPECTIVAMENTE, DESIGNADOS PELAS LETRAS:
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Q2032024 Engenharia Aeronáutica
O SERVIÇO QUE TEM POR FINALIDADE PROPORCIONAR INFORMAÇÕES QUE ASSEGUREM A CONDUÇÃO EFICIENTE DO TRÁFEGO AÉREO NOS AERÓDROMOS HOMOLOGADOS OU REGISTRADOS, QUE NÃO DISPONHAM DE ÓRGÃO ATC, DENOMINA-SE:
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Q2032021 Engenharia Aeronáutica
SEGUNDO O ARTIGO 21 DO CBA, NENHUMA AERONAVE PODE TRANSPORTAR EXPLOSIVOS, MUNIÇÕES OU SUBSTÂNCIAS PERIGOSAS SEM AUTORIZAÇÃO ESPECIAL DA(O):
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Q2031993 Engenharia Aeronáutica
CONHECIMENTOS TÉCNICOS – AERONAVE EMB 110 BANDEIRANTE P1

Um estudo conduzido pelo CTA (então Centro Técnico de Aeronáutica) revelou a importância de se produzir aeronaves de passageiros de médio porte, considerando as necessidades do segmento de aviação regional no Brasil. Isso porque as linhas aéreas serviam apenas 45 comunidades brasileiras na década de 1960, em comparação com 360 na década anterior.
Destinado a mudar os rumos da aviação regional global, o Bandeirante nasceu com o objetivo inicial diminuir as distâncias de um país de dimensões continentais como o Brasil. Foi desse modo que, em 1965, por intermédio de uma pesquisa realizada pelo Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento (IPD) - órgão do CTA) constatou-se a viabilidade de desenvolver uma aeronave brasileira que atendesse à aviação regional. Nascia, assim, o IPD-6504 (quarto aeromodelo projetado pelo Instituto no ano de 1965).
Para se adequar à infraestrutura aeroportuária nacional, o novo avião precisava ser robusto e pequeno. O resultado foi um turboélice metálico, de asa baixa, com capacidade para oito passageiros e equipado com dois motores Pratt & Whitney PT6A-20, cada um com 579 HP. Com um conceito sólido, o projeto teve seu desenvolvimento formalmente autorizado em 25 de junho de 1965.
Em 26 de outubro de 1968, no aeroporto de São José dos Campos, o protótipo 01 do Bandeirante realizou o primeiro voo oficial de demonstração. A cerimônia contou com a presença de cerca de 15 mil pessoas, entre elas o Ministro da Aeronáutica, Ministros de Estado e outras autoridades civis e militares.
Concluído com êxito o primeiro protótipo, nasciam os desafios da produção seriada e da comercialização da aeronave. Para concretizar esses passos, no dia 19 de agosto de 1969, foi oficializada via Diário Oficial a criação da Embraer, que passaria a codificar o Bandeirante como EMB 100.
Apesar do bom desempenho do Bandeirante, novos estudos constataram que seus oito lugares eram insuficientes para impulsionar seu crescimento no mercado. A equipe de projetistas da Embraer decidiu, então, reformular o projeto, criando o EMB 110 Bandeirante. A nova versão era maior – com 12 lugares na unidade militar - e contava com avanços técnicos significativos.

(Fonte: https://hitoricalcenter.embraer.com/br/pt/emb-100)

A aeronave Bandeirante conectou a história do Brasil, com o destino aeronáutico do país e em um primeiro momento, a integração do país-continente, assim como foi capaz de dar o início a criação de uma empresa respeitada mundialmente como a EMBRAER.

Com base nos conhecimentos técnicos sobre a aeronave EMB 110 Bandeirante, responda a questão abaixo:
SE TRATANDO DE LIMITES DOS FATORES DE CARGA, NO PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM DE 5670KGF, COM FLAPES RECOLHIDOS, TEREMOS: 
Alternativas
Respostas
301: E
302: E
303: C
304: E
305: C
306: C
307: E
308: C
309: B
310: A
311: D
312: A
313: A
314: B
315: C
316: A
317: A
318: D
319: A
320: B