Questões de Concurso
Sobre engenharia aeronáutica em engenharia aeronáutica
Foram encontradas 611 questões
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246498
Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
A velocidade mínima para a aeronave manter-se em vôo nivelado é superior a 20 m/s.
A velocidade mínima para a aeronave manter-se em vôo nivelado é superior a 20 m/s.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246497
Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas
nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
A potência requerida para que a aeronave supracitada mantenha-se em vôo nivelado a uma velocidade aerodinâmica de 50 m/s é de 17,5 kW.
A potência requerida para que a aeronave supracitada mantenha-se em vôo nivelado a uma velocidade aerodinâmica de 50 m/s é de 17,5 kW.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246496
Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência poderá voar mais alto.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência poderá voar mais alto.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246495
Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
Estando em vôo planado, para manter a mesma razão de descida da aeronave de maior peso, a aeronave de menor peso deverá manter um ângulo de descida mais inclinado.
Estando em vôo planado, para manter a mesma razão de descida da aeronave de maior peso, a aeronave de menor peso deverá manter um ângulo de descida mais inclinado.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246494
Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
Estando em vôo planado, a aeronave que tiver menor peso poderá manter uma razão de descida menor.
Estando em vôo planado, a aeronave que tiver menor peso poderá manter uma razão de descida menor.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246493
Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
Estando em vôo planado, a aeronave que tiver maior peso deverá manter um ângulo mínimo de descida mais inclinado.
Estando em vôo planado, a aeronave que tiver maior peso deverá manter um ângulo mínimo de descida mais inclinado.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246492
Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência atingirá menor velocidade em vôo nivelado.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência atingirá menor velocidade em vôo nivelado.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246491
Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas
idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue
o item a seguir.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência terá menor razão de subida.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência terá menor razão de subida.
Q1238362
Engenharia Aeronáutica
Com relação à aerodinâmica e à estabilidade do avião, julgue o seguinte item.
Por definição, Mach crítico é o número de Mach mínimo do escoamento livre em que o escoamento atinge velocidade sônica na superfície do aerofólio.
Por definição, Mach crítico é o número de Mach mínimo do escoamento livre em que o escoamento atinge velocidade sônica na superfície do aerofólio.
Q1238209
Engenharia Aeronáutica
Com relação à aerodinâmica e à estabilidade do avião, julgue o seguinte item.
Quanto maior for a velocidade de vôo de uma aeronave, maior será o seu arrasto induzido.
Quanto maior for a velocidade de vôo de uma aeronave, maior será o seu arrasto induzido.
Q1238165
Engenharia Aeronáutica
Com relação à aerodinâmica e à estabilidade do avião, julgue o seguinte item.
O propósito de um aerofólio supercrítico é aumentar o valor do Mach de arrasto divergente, permitindo que a aeronave voe em condições sônicas sem a presença de ondas de choque.
O propósito de um aerofólio supercrítico é aumentar o valor do Mach de arrasto divergente, permitindo que a aeronave voe em condições sônicas sem a presença de ondas de choque.
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