Questões de Concurso Sobre engenharia aeronáutica em engenharia aeronáutica

Foram encontradas 611 questões

Q3896819 Engenharia Aeronáutica
Assinale a alternativa correta considerando os efeitos atmosféricos sobre a dinâmica do voo.
Alternativas
Q3896818 Engenharia Aeronáutica
Com relação ao estol de uma aeronave, é correto afirmar que:
Alternativas
Q3896817 Engenharia Aeronáutica
Assinale a alternativa que indica corretamente os parâmetros de temperatura e pressão da Atmosfera Padrão Internacional (ISA) ao nível médio do mar, comumente usados na aviação.
Alternativas
Q3889752 Engenharia Aeronáutica

No que diz respeito aos pequenos satélites, julgue o seguinte item.


SmallSats e CubeSats utilizam tipicamente células solares espaciais multijunção, as quais, apesar de seu custo substancialmente maior, têm eficiência superior à das células solares de silício terrestres. 

Alternativas
Q3889750 Engenharia Aeronáutica
Tendo em vista que todos os componentes de uma espaçonave possuem uma faixa de temperaturas admissíveis que deve ser mantida para o atendimento dos requisitos de sobrevivência e de operação durante todas as fases da missão, julgue o item a seguir.
Um planeta pode transferir calor para um satélite por radiação solar refletida pelo planeta ou por radiação infravermelha emitida pelo planeta; no primeiro caso, a taxa de calor absorvida pelo satélite varia conforme o planeta, a área da superfície voltada para o planeta e a emissividade da superfície, enquanto, no segundo caso, ela depende da absortividade da superfície.
Alternativas
Q3889749 Engenharia Aeronáutica
A energia solar nem sempre está disponível durante as operações de uma espaçonave; sendo assim, a órbita, a duração da missão, a distância do Sol ou picos de carga podem exigir o uso de energia armazenada a bordo. Baterias primárias e secundárias são utilizadas para o armazenamento de energia elétrica e são classificadas de acordo com suas diferenças eletroquímicas. Em relação a esse assunto, julgue o item a seguir.
As baterias secundárias de íons de lítio (Li-ion) apresentam densidades de energia superiores a 510 Wh/kg, o que as torna capazes de suprir períodos longos de operação orbital sem necessidade de recarga por painéis solares.
Alternativas
Q3889746 Engenharia Aeronáutica
        Um protótipo de equipamento estrutural (prototype hardware) foi submetido a um teste, cujas características e cujo resultado são apresentados a seguir, tendo suportado uma carga superior à carga máxima de projeto.

carga de ruptura (ultimate load): 170 kN
carga máxima de projeto: 120 kN
carga aplicada no teste: 125 kN
resultado: nenhuma falha estrutural observada
A partir da situação hipotética apresentada, julgue o seguinte item.
Dados o resultado e as características do teste descrito, o equipamento é elegível ao uso como unidade de voo, pois atendeu aos requisitos de integridade estrutural. 
Alternativas
Q3889745 Engenharia Aeronáutica

Em relação aos segmentos de solo, espacial e de lançamento em projetos de sistemas espaciais, julgue o item a seguir.


No projeto do segmento espacial, a definição da arquitetura funcional e física da espaçonave deve ser realizada de forma iterativa e top-down, assegurando-se rastreabilidade bidirecional entre os requisitos da missão, do sistema e de subsistemas.

Alternativas
Q3889744 Engenharia Aeronáutica

Em relação aos segmentos de solo, espacial e de lançamento em projetos de sistemas espaciais, julgue o item a seguir.


O segmento de solo de um sistema espacial é responsável tanto pelo processamento dos dados recebidos da espaçonave, incluído o monitoramento da saúde do satélite, quanto pelo envio de comandos.

Alternativas
Q3889728 Engenharia Aeronáutica

Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue os próximos itens.


O modo espiral é oscilatório e possui tipicamente alta frequência.

Alternativas
Q3889727 Engenharia Aeronáutica

Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue os próximos itens.


O modo fugoide é caracterizado principalmente por oscilações de baixa frequência que envolvem trocas significativas entre energia cinética (velocidade) e energia potencial (altitude). 

Alternativas
Q3889726 Engenharia Aeronáutica

Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue os próximos itens.


A condição de trimada é o estado de voo em equilíbrio em que todas as forças aerodinâmicas estão, ao menos de maneira aproximada, em balanço. 

Alternativas
Q3889725 Engenharia Aeronáutica

Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue os próximos itens.


Tanto o modo espiral quanto o modo de rolamento holandês (dutch roll) são tipicamente mitigados a partir da utilização de um maior estabilizador vertical. 

Alternativas
Q3889724 Engenharia Aeronáutica

Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue os próximos itens.


A condição necessária para que uma aeronave tenha estabilidade estática longitudinal é que a derivada do coeficiente de momento em relação ao ângulo de ataque seja maior que zero.

Alternativas
Q3889723 Engenharia Aeronáutica

Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue o próximo item.


A escala de Cooper-Harper permite avaliar a qualidade de pilotagem de uma aeronave a partir de impressões subjetivas dos pilotos de teste.

Alternativas
Q3889722 Engenharia Aeronáutica

Em relação a sistemas de referência e dinâmica do voo, julgue o seguinte item.


Na modelagem de voos atmosféricos, o vetor gravidade pode sempre ser aproximado como um vetor constante em um sistema inercial, sem prejuízo à precisão das informações de rotação de uma aeronave. 

Alternativas
Q3889721 Engenharia Aeronáutica

Em relação a sistemas de referência e dinâmica do voo, julgue o seguinte item.


O sistema de coordenadas fixo da Terra não é inercial, e sua aproximação como um sistema inercial pode gerar prejuízos à modelagem da dinâmica de voo de aeronaves. 

Alternativas
Q3889720 Engenharia Aeronáutica

Em relação a sistemas de referência e dinâmica do voo, julgue o seguinte item.


A condição suficiente para que o momento de inércia de uma aeronave seja uma matriz diagonal é que o sistema de coordenada considerado tenha sua origem no centro de massa do corpo.

Alternativas
Q3889719 Engenharia Aeronáutica

Em relação a sistemas de referência e dinâmica do voo, julgue o seguinte item.


O movimento de uma aeronave modelada como corpo rígido, sem acoplamentos, tem seis graus de liberdade.

Alternativas
Q3889718 Engenharia Aeronáutica

Acerca da modelagem das rotações de aeronaves, julgue o item a seguir. 


Assim como nos ângulos de Euler, são necessários três números independentes escalares e reais para representar rotações de aeronaves, quando se utilizam quatérnios unitários. 

Alternativas
Respostas
21: A
22: E
23: B
24: C
25: E
26: E
27: E
28: C
29: C
30: E
31: C
32: C
33: E
34: E
35: C
36: E
37: C
38: E
39: C
40: C