Questões de Concurso Sobre engenharia elétrica

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Q174405 Engenharia Elétrica
O relé é um dispositivo de proteção de sistemas elétricos de potência. A respeito dos relés, não é correto afirmar que:

Alternativas
Q174404 Engenharia Elétrica
Considere as afirmativas a seguir, a respeito da partida de motores de indução:
I. As chaves estrela-triângulo são dispositivos que reduzem a corrente de partida do motor de indução, mas apresentam a desvantagem de reduzir também o conjugado de partida.

II. A chave magnética de partida é eficiente para proteger o motor contra sobrecarga de corrente e curtos-circuitos.

III. O “soft-starter” (ou partida suave) é um dispositivo eletrônico, constituído de diodos em antiparalelo, utilizado para a redução da corrente de partida.

IV. Chaves de partida direta podem ser usadas para motores até 5 cv.
Assinale:

Alternativas
Q174403 Engenharia Elétrica
O acionamento eletrônico de motores síncronos é bastante utilizado em potências elevadas (acima de 1 MVA) e velocidades muito altas (acima de 3.000 rpm). A respeito do acionamento eletrônico de motores síncronos, não é correto afirmar que:  

Alternativas
Q174401 Engenharia Elétrica
Em relação a disjuntores, não é correto afirmar que:

Alternativas
Q174400 Engenharia Elétrica
Considere as seguintes afirmativas:
I. Um disjuntor é um dispositivo de manobra e proteção capaz de estabelecer, conduzir e interromper correntes sob condições normais de circuito, assim como estabelecer, conduzir por tempo indeterminado, e interromper correntes sob condições anormais especificadas do circuito, tais com as de curto-circuito.

II. Os disjuntores podem ser classificados de acordo com o meio em que operam os seus contatos principais.

III. Para a segurança das instalações elétricas e a garantia da proteção, é necessário especificar os disjuntores de forma adequada, usando as normas NBR e IEEE existentes.

IV. Atualmente são fabricados disjuntores que podem operar em baixa, média, alta e extra alta tensão.
Assinale:

Alternativas
Q174399 Engenharia Elétrica
Os sistemas trifásicos são classificados como solidamente aterrados ou não-aterrados. Os sistemas aterrados por impedância são casos intermediários entre esses dois extremos. Existem vantagens e desvantagens para cada caso. Considere as seguintes afirmativas:
I. Nos sistemas solidamente aterrados, é pronta a identificação dos defeitos fase–terra.
II. Nos sistemas não-aterrados, existe continuidade do serviço em caso de defeito entre fase e terra.
III. Nos sistemas solidamente aterrados, pequenos defeitos entre fase e terra provocam a abertura do circuito.
IV. Nos sistemas não-aterrados não existe a identificação de um defeito fase–terra.
O número de afirmativas corretas é:

Alternativas
Q174398 Engenharia Elétrica
Suponha que o método dos dois wattímetros seja aplicado para uma carga equilibrada alimentada por circuito trifásico a três condutores. Considere as seguintes afirmativas:
I. As leituras dos dois instrumentos são sempre idênticas.
II. As leituras dos dois instrumentos só serão idênticas se a carga for puramente resistiva.
III. Se a carga for puramente indutiva, as leituras apresentarão o mesmo valor absoluto, mas com sinais contrários.
IV. Em qualquer situação, sejam as cargas resistivas ou indutivas, a carga precisa ser equilibrada para podermos aplicar o método dos dois wattímetros.
O número de afirmativas corretas é:

Alternativas
Q174397 Engenharia Elétrica
Um material ferromagnético de forma toroidal e seção circular é o núcleo de permeabilidade µ de uma bobina de N espiras percorridas por corrente i. O núcleo toroidal tem comprimento médio l e seção reta S. Nessa situação, o fluxo gerado é de:
Dados: µ = 2,0 x 10-3 H/m; N = 100 espiras
i = 3,0A; / = 24cm; S = 12,0 cm2 .

Alternativas
Q174396 Engenharia Elétrica
O ensaio em curto-circuito de um transformador monofásico com relação de transformação 4:1 determinou : R1 = 2O e : X1 = 8O no lado de tensão superior e : R2 = 0,125O e : X2 = 0,5O no lado de tensão inferior. As impedâncias transversais (Gc) e (Bm) são consideradas infinitas. A corrente de plena carga do lado superior é I1 = 6? - 30°. A e a tensão do lado de tensão inferior é V2 = 100?0° V. A regulação do transformador para essa condição é aproximadamente:

Alternativas
Q174395 Engenharia Elétrica
O circuito a seguir está em regime permanente quando a chave S é fechada. O valor da corrente que circula pela chave S imediatamente após o fechamento é:

Alternativas
Q174394 Engenharia Elétrica
O menor número de equações de malha para se resolver o circuito a seguir é:

Alternativas
Q174393 Engenharia Elétrica
Uma linha de transmissão é protegida por relé de distância alimentado por transformador de potencial com relação de 230 kV / 115 V e por transformador de corrente de 500 A / 5 A. Se a impedância da linha que o relé protege é de 20?80° , a impedância secundária é de:

Alternativas
Q174392 Engenharia Elétrica
Uma carga trifásica de 600 kVA é suprida por rede trifásica de 32 kV com fator de potência 0,8 indutivo. O valor de cada uma das três reatâncias capacitivas que torna o fator de potência unitário é de aproximadamente:

Alternativas
Q174391 Engenharia Elétrica
Um empreendedor notou que algumas máquinas encomendadas para a indústria que construía não seriam entregues na data da inauguração. Devido a isso, suspendeu a encomenda de um dos três transformadores monofásicos que alimentam a indústria. Sabendo-se que a configuração do banco de transformadores é delta-delta, o percentual da potência fornecida para a indústria na falta desse transformador, em relação aos três transformadores, é de:

Alternativas
Q174390 Engenharia Elétrica
Um gerador com tensão nominal de 13,8 kV alimenta um transformador elevador estrela-delta de 13,8 kV / 138 kV, e este alimenta uma linha de transmissão conectada a um transformador estrela-estrela de 132 kV / 740 kV. Se a tensão base escolhida é a tensão nominal do gerador, a tensão base aproximada na barra de 740 kV é:

Alternativas
Q174389 Engenharia Elétrica
Um circuito monofásico de corrente alternada é alimentado por fonte de tensão de valor eficaz 220 V. O valor eficaz da corrente de carga é de 10A e o fator de potência é igual a 0,866 indutivo. Se a freqüência do circuito é de 60 Hz, o valor aproximado do capacitor que, colocado em paralelo com a carga, torna o fator de potência do circuito unitário é:

Alternativas
Q174388 Engenharia Elétrica
Um motor de indução de quatro pólos opera em regime permanente acionando carga cuja equação torque (MC) X velocidade (N) é dada por MC = k2N, onde k2 é uma constante. Se a curva torque (MM) X velocidade (N) do motor nas proximidades da velocidade síncrona (N0) pode ser aproximada pela equação MM = k1 (N0 – N), onde k1 é uma constante, o escorregamento do motor nessa situação é:

Alternativas
Q174387 Engenharia Elétrica
Se um motor elétrico de indução de dois pólos opera a 3.400 rpm, produzindo torque de 2 kgfm, a potência desse motor em kW é aproximadamente:

Alternativas
Q174386 Engenharia Elétrica
Deseja-se calcular o ângulo da carga de um circuito trifásico simétrico e equilibrado de seqüência de fases ABC. Para tanto, instalam-se dois wattímetros, um alimentado por corrente IA e tensão VAC , que lê a potência P1 , e outro alimentado por corrente IB e tensão VBC , que lê a potência P2 . A tangente do ângulo da impedância da carga é:



Alternativas
Q174385 Engenharia Elétrica
Avalie as afirmativas a seguir, em relação a motores e geradores de corrente contínua:
I. Os geradores de corrente contínua podem ser auto- excitados desde que os rotores apresentem magnetismo residual.

II. Em motores de corrente contínua, a velocidade do rotor é dada pela expressão r.p.m. (rotações por minuto) = Eg / k F = (ET – Ia · Ra) / k F, ET é a voltagem aplicada aos terminais do rotor e F é o fluxo por pólo do rotor, Ia (corrente de armadura), Ra resistência de armadura e Eg é a força contra-eletromotriz do motor. Se ET é constante e considerando que Ia · Ra é, em geral, muito pequeno, tem- se que a redução do fluxo para valores muito baixos a velocidade aumenta muito, podendo até destruir o próprio motor.

III. Os motores de corrente contínua em série necessitam de um reostato de campo para controlar a velocidade, já os motores shunt (paralelo) necessitam apenas de um reostato de armadura para controlar a velocidade.
Assinale:

Alternativas
Respostas
18901: A
18902: D
18903: B
18904: A
18905: D
18906: E
18907: A
18908: C
18909: C
18910: C
18911: B
18912: B
18913: E
18914: D
18915: E
18916: C
18917: E
18918: B
18919: D
18920: B