Questões de Concurso Sobre engenharia elétrica
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I. Nas baterias convencionais que exigem manutenção, o Motorista deve completar o nível dos vasos utilizando exclusivamente água destilada.
II. O alternador e a peça encarregada de transformar a energia mecânica do motor em energia elétrica, recarregando a bateria do veículo.
IV. O motor de partida (ou de arranque) atua continuamente durante as viagens para resfriar a água do radiador em dias quentes.
Está CORRETO o que se afirma em :
I.O fluxo luminoso (medido em lux) representa a quantidade total de luz emitida por uma fonte.
II.A iluminância (medida em lúmens) expressa a quantidade de fluxo luminoso que incide sobre uma determinada superfície.
III.O Índice de Reprodução de Cor (IRC) avalia a fidelidade com que as cores dos objetos são percebidas sob determinada fonte luminosa.
IV.A eficiência luminosa indica o quanto de energia elétrica é convertida em energia fotovoltaica.
É correto o que se afirma em:
Motor 1: Potência em CV: 50 Fator de potência: 0,85 Corrente nominal: 69,2A
Motor 2: Potência em CV: 50 Fator de potência: 0,90 Corrente nominal: 67,2A
Motor 3: Potência em CV: 50 Fator de potência: 0,77 Corrente nominal: 80,0A
Motor 4: Potência em CV: 50 Fator de potência: 0,94 Corrente nominal: 68,8A
Motor 5:
Potência em CV: 50 Fator de potência: 0,88 Corrente nominal: 70,5A
Informações complementares:
Considerando que todos os motores possuem a mesma potência nominal, assinale a alternativa que representa o motor mais adequado a ser escolhido por Mário, desconsiderando quaisquer outros fatores de influência e considerando exclusivamente o motor com maior rendimento:
0° V e a corrente
de linha, sob regime permanente, é Ip = 5,00
− 33,7° A. A impedância da carga por
fase foi estimada como Zc = 15 + j10
Com base nesses dados, determine o valor da potência ativa total absorvida pela carga, em watts e assinale a alternativa que apresenta o valor encontrado aproximado.