Questões de Concurso
Sobre partida de motores em engenharia elétrica
Foram encontradas 473 questões
Ano: 2026
Banca:
FGV
Órgão:
AL-RO
Prova:
FGV - 2026 - AL-RO - Analista Legislativo (Engenharia Elétrica) |
Q3883144
Engenharia Elétrica
Em sistemas de acionamento elétrico industrial, diferentes
métodos podem ser utilizados para partida e controle de motores
de indução trifásicos.
Sobre esse assunto, assinale a afirmativa correta.
Sobre esse assunto, assinale a afirmativa correta.
Q3854888
Engenharia Elétrica
Texto associado
Observe a figura e responda à questão,
respeitando o que estabelece a ABNT.
A figura a seguir é um diagrama unifilar, de força, com elementos
de proteção e comando de um motor de indução trifásico. Todos
os elementos estão em perfeito estado de funcionamento.
As letras de A até K identificam componentes de uma instalação
elétrica industrial.
Sobre a função dos contatos abertos, analise os itens a seguir e assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso.
( ) F tem a função de contato de selo da contactora que energiza o motor.
( ) G pode fazer a função de intertravamento entre contatoras diferentes.
( ) H só fechará se a sua contactora estiver energizada.
( ) I é o contato de um botão com a função de ligar a contactora do motor.
( ) K ligará o motor e só terá função se todos os outros contatos estiverem fechados.
A sequência correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é
Q3851979
Engenharia Elétrica
Uma das questões críticas no projeto de uma máquina CA é a
isolação de seus enrolamentos, pois, se a mesma se romper, então
a máquina entrará em curto-circuito. Uma das possíveis causas da
perda de isolação, e consequente defeito na máquina, é o
sobreaquecimento dos componentes, devido ao funcionamento e
também ao ambiente em que a máquina é instalada. Para
padronizar os limites de temperatura das máquinas, a NEMA
define classes de isolação para motores CA, como mostra o gráfico
da Figura 3: A, B, F e H.
Figura 3: gráfico vida média da isolação dos enrolamentos considerando diferente classe de isolação.
Fonte: CHAPMAN, S. Fundamentos de Máquinas Elétricas. 5ªed. AMGH, 2013.
Considerando que 25 mil horas de funcionamento correspondem a, aproximadamente, 2 anos e 10 meses, a diferença de tempo de vida de isolação entre as classes B e F, para funcionamento a uma temperatura de 120° C é de, aproximadamente,
Figura 3: gráfico vida média da isolação dos enrolamentos considerando diferente classe de isolação.
Fonte: CHAPMAN, S. Fundamentos de Máquinas Elétricas. 5ªed. AMGH, 2013.
Considerando que 25 mil horas de funcionamento correspondem a, aproximadamente, 2 anos e 10 meses, a diferença de tempo de vida de isolação entre as classes B e F, para funcionamento a uma temperatura de 120° C é de, aproximadamente,
Ano: 2025
Banca:
Fundação FAPEC
Órgão:
UFGD
Prova:
Fundação FAPEC - 2025 - UFGD - Engenheiro/Área: Eletricista |
Q4262275
Engenharia Elétrica
Um motor de indução trifásico de 50 CV (37,3
kW), 380V, com fator de potência 0,90 e rendimento
de 92%, será instalado em uma indústria. Devido
à sua alta potência, a partida direta causaria uma
queda de tensão excessiva na rede elétrica, afetando
outros equipamentos sensíveis. Qual alternativa representa a solução mais usual e eficaz para mitigar
esse problema, considerando um bom equilíbrio entre custo, eficiência e facilidade de implementação?
Ano: 2025
Banca:
Instituto Avalia
Órgão:
Prefeitura de Porto Alegre - RS
Prova:
Instituto Avalia - 2025 - Prefeitura de Porto Alegre - RS - Eletrotécnico |
Q4227152
Engenharia Elétrica
Em relação às formas de partida de motores elétricos,
analise as assertivas e assinale a alternativa que aponta
a(s) correta(s).
I. Na partida direta, o motor é ligado diretamente à rede, recebendo tensão nominal total, resultando em alta corrente de partida.
II. Na partida estrela-triângulo, a tensão aplicada inicialmente aos enrolamentos é superior à tensão nominal, resultando em torque inicial maior que o nominal.
III. Na partida com inversor de frequência, é possível controlar simultaneamente a frequência e a tensão aplicadas ao motor, permitindo partida suave e controle de velocidade e torque.
I. Na partida direta, o motor é ligado diretamente à rede, recebendo tensão nominal total, resultando em alta corrente de partida.
II. Na partida estrela-triângulo, a tensão aplicada inicialmente aos enrolamentos é superior à tensão nominal, resultando em torque inicial maior que o nominal.
III. Na partida com inversor de frequência, é possível controlar simultaneamente a frequência e a tensão aplicadas ao motor, permitindo partida suave e controle de velocidade e torque.
Q4218695
Engenharia Elétrica
Em uma instalação industrial, um motor trifásico de
40 CV opera com chave de partida compensadora
(autotransformador). Durante a comutação do tap 65%
para 100%, observa-se abertura de arco elétrico excessivo
nos contatos.
Qual(is) componente(s) deve(m) ser verificado(s) prioritariamente?
Qual(is) componente(s) deve(m) ser verificado(s) prioritariamente?
Q4218694
Engenharia Elétrica
Um motor monofásico de fase dividida de 2 CV apresenta
dificuldade de partida após manutenção. Verificando o
diagrama elétrico, observa-se que o enrolamento auxiliar
possui chave centrífuga.
Qual função essa chave desempenha no circuito?
Qual função essa chave desempenha no circuito?
Q4218692
Engenharia Elétrica
Em um motor de indução trifásico rotor bobinado de 25 CV,
o técnico observa corrente de partida de 180 A com rotor
bloqueado.
Utilizando reostato de partida no circuito rotórico, qual deve ser a estratégia para reduzir essa corrente inicial?
Utilizando reostato de partida no circuito rotórico, qual deve ser a estratégia para reduzir essa corrente inicial?
Ano: 2025
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Biguaçu - SC
Prova:
FURB - 2025 - Prefeitura de Biguaçu - SC - Engenheiro Eletricista - Edital nº 1 PSS |
Q3839285
Engenharia Elétrica
Observe o diagrama multifilar a seguir e assinale a
alternativa correta:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
AL-AM
Prova:
FGV - 2025 - AL-AM - Analista Legislativo - Engenheiro Eletricista |
Q3779226
Engenharia Elétrica
Considere um circuito de acionamento de um motor trifásico que
se utiliza de uma contatora para ligar e desligar o motor. O circuito
possui um botão de partida (liga), um botão de parada (desliga) e
um contato auxiliar de selagem da contatora.
A respeito desse circuito, é correto o que se apresenta em:
A respeito desse circuito, é correto o que se apresenta em:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
AL-AM
Prova:
FGV - 2025 - AL-AM - Analista Legislativo - Engenheiro Eletricista |
Q3779225
Engenharia Elétrica
Um motor de corrente contínua (CC) é alimentado com 200 V. A
resistência total do circuito de armadura (incluindo escovas) é de
1,0 Ω, e a corrente de armadura, em plena carga, é de 25 A.
A tensão interna gerada no motor é:
A tensão interna gerada no motor é:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
CPRM
Prova:
FGV - 2025 - CPRM - Analista em Geociências - Engenharia Elétrica |
Q3760943
Engenharia Elétrica
Com o intuito de reduzir o consumo de energia, um engenheiro
propôs uma redução de 10% na rotação de um motor com os
seguintes dados de placa: 100 CV, 380 V e 138 A.
Sabendo que o motor é de 4 polos e tem uma rotação nominal de 1779 RPM, a redução na potência instantânea foi de aproximadamente
Sabendo que o motor é de 4 polos e tem uma rotação nominal de 1779 RPM, a redução na potência instantânea foi de aproximadamente
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
CPRM
Prova:
FGV - 2025 - CPRM - Analista em Geociências - Engenharia Elétrica |
Q3760934
Engenharia Elétrica
Um engenheiro observou que um motor de indução trifásico de 10
HP, 6 polos e 60 Hz operava a plena carga com escorregamento de
3%.
Com o intuito de verificar se o motor atende as exigências do projeto, calculou o conjugado nominal do motor, encontrando aproximadamente
Com o intuito de verificar se o motor atende as exigências do projeto, calculou o conjugado nominal do motor, encontrando aproximadamente
Ano: 2025
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
UFRGS
Prova:
FUNDATEC - 2025 - UFRGS - Engenheiro/Área: Engenharia Elétrica |
Q3704585
Engenharia Elétrica
Considerando a figura abaixo, que exibe um diagrama de força e de controle do
acionamento de um motor trifásico, enumere as sequências abaixo de acordo com a ordem correta
para ativação e desativação do motor.
Sequência para ativação do Motor
( ) Como consequência, A contatora KM1 será energizada.
( ) Pressionar botão B1.
( ) Ligar disjuntores DJ1 e DJ2.
( ) Com a contatora energizada, as chaves KM1 serão fechadas e travadas, acionando o motor trifásico, que entrará em funcionamento.
Sequência para desativação do Motor
( ) Pressionar o botão B0.
( ) Sem energia na contatora KM1, as chaves Km1 serão liberadas, abertas, desligando o motor.
( ) Como consequência, a contatora KM1 será desenergizada.
( ) Os disjuntores DJ1 e DJ2 poderão ser desligados, a critério do operador.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Sequência para ativação do Motor
( ) Como consequência, A contatora KM1 será energizada.
( ) Pressionar botão B1.
( ) Ligar disjuntores DJ1 e DJ2.
( ) Com a contatora energizada, as chaves KM1 serão fechadas e travadas, acionando o motor trifásico, que entrará em funcionamento.
Sequência para desativação do Motor
( ) Pressionar o botão B0.
( ) Sem energia na contatora KM1, as chaves Km1 serão liberadas, abertas, desligando o motor.
( ) Como consequência, a contatora KM1 será desenergizada.
( ) Os disjuntores DJ1 e DJ2 poderão ser desligados, a critério do operador.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Q3692068
Engenharia Elétrica
Nos sistemas de acionamento e proteção de motores elétricos, são empregados diversos dispositivos, como
fusíveis, relés e disjuntores, cada um com características específicas de operação. Considerando o
funcionamento desses dispositivos de comando e proteção, é correto afirmar:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
AgSUS
Prova:
FGV - 2025 - AgSUS - Analista de Gestão Engenharia Elétrica |
Q3660140
Engenharia Elétrica
Com relação à estrutura básica dos sistemas de controle industrial,
o nível que tem a função de detectar variáveis de processo e
aplicar as ações de controle é o nível de
Q3602515
Engenharia Elétrica
O gráfico apresentado é a curva V de um motor síncrono. Esse gráfico representa a corrente de
armadura e a corrente de campo.
A linha pontilhada é formada pelos pontos de operação do motor síncrono com fator de potência unitário. Para os pontos de operação à direita da curva pontilhada, ou seja, a região indicada pela seta A, é correto afirmar que
A linha pontilhada é formada pelos pontos de operação do motor síncrono com fator de potência unitário. Para os pontos de operação à direita da curva pontilhada, ou seja, a região indicada pela seta A, é correto afirmar que
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
SANESUL
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2025 - SANESUL - Técnico em Manutenção Eletromecânica |
Q3542564
Engenharia Elétrica
Os motores elétricos de indução trifásicos são
utilizados em diversos setores industriais,
incluindo instalações de bombeamento e
saneamento. Quanto à construção de seus
rotores, são classificados em rotor de gaiola (de
esquilo) ou bobinado. A inspeção para verificação
de seu desempenho deve incluir ensaios a serem
realizados no motor elétrico, e, para motores
elétricos trifásicos, existe recomendação para a
diferença de potencial (ou tensão) em normas
técnicas. Dessa forma, uma das tensões nominais
dos motores trifásicos recomendada é
Q3519308
Engenharia Elétrica
Um motor elétrico disponibiliza 400 W de potência e consome 0,8 kWh de energia durante uma
determinada realização de trabalho. A eficiência do motor nesse processo é:
Ano: 2025
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
CONAB
Prova:
CONSULPAM - 2025 - CONAB - Analista - Engenharia Elétrica |
Q3494943
Engenharia Elétrica
No acionamento de um motor de indução trifásico de
grande porte (500 HP), responsável por movimentar
o ventilador principal de um secador de grãos em uma
unidade armazenadora, o método de partida mais
adequado é aquele que reduz significativamente a
corrente de partida e o estresse mecânico no sistema,
proporcionando uma aceleração suave. Essa solução
é mais eficiente do que a partida direta ou estrela triângulo e pode ser uma alternativa mais econômica
que um inversor de frequência completo,
especialmente quando o controle contínuo de
velocidade não é o principal requisito. O enunciado
refere-se ao seguinte método:
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