Questões de Concurso
Sobre partida de motores em engenharia elétrica
Foram encontradas 452 questões
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
AL-AM
Prova:
FGV - 2025 - AL-AM - Analista Legislativo - Engenheiro Eletricista |
Q3779225
Engenharia Elétrica
Um motor de corrente contínua (CC) é alimentado com 200 V. A
resistência total do circuito de armadura (incluindo escovas) é de
1,0 Ω, e a corrente de armadura, em plena carga, é de 25 A.
A tensão interna gerada no motor é:
A tensão interna gerada no motor é:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
CPRM
Prova:
FGV - 2025 - CPRM - Analista em Geociências - Engenharia Elétrica |
Q3760943
Engenharia Elétrica
Com o intuito de reduzir o consumo de energia, um engenheiro
propôs uma redução de 10% na rotação de um motor com os
seguintes dados de placa: 100 CV, 380 V e 138 A.
Sabendo que o motor é de 4 polos e tem uma rotação nominal de 1779 RPM, a redução na potência instantânea foi de aproximadamente
Sabendo que o motor é de 4 polos e tem uma rotação nominal de 1779 RPM, a redução na potência instantânea foi de aproximadamente
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
CPRM
Prova:
FGV - 2025 - CPRM - Analista em Geociências - Engenharia Elétrica |
Q3760934
Engenharia Elétrica
Um engenheiro observou que um motor de indução trifásico de 10
HP, 6 polos e 60 Hz operava a plena carga com escorregamento de
3%.
Com o intuito de verificar se o motor atende as exigências do projeto, calculou o conjugado nominal do motor, encontrando aproximadamente
Com o intuito de verificar se o motor atende as exigências do projeto, calculou o conjugado nominal do motor, encontrando aproximadamente
Ano: 2025
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
UFRGS
Prova:
FUNDATEC - 2025 - UFRGS - Engenheiro/Área: Engenharia Elétrica |
Q3704585
Engenharia Elétrica
Considerando a figura abaixo, que exibe um diagrama de força e de controle do
acionamento de um motor trifásico, enumere as sequências abaixo de acordo com a ordem correta
para ativação e desativação do motor.
Sequência para ativação do Motor
( ) Como consequência, A contatora KM1 será energizada.
( ) Pressionar botão B1.
( ) Ligar disjuntores DJ1 e DJ2.
( ) Com a contatora energizada, as chaves KM1 serão fechadas e travadas, acionando o motor trifásico, que entrará em funcionamento.
Sequência para desativação do Motor
( ) Pressionar o botão B0.
( ) Sem energia na contatora KM1, as chaves Km1 serão liberadas, abertas, desligando o motor.
( ) Como consequência, a contatora KM1 será desenergizada.
( ) Os disjuntores DJ1 e DJ2 poderão ser desligados, a critério do operador.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Sequência para ativação do Motor
( ) Como consequência, A contatora KM1 será energizada.
( ) Pressionar botão B1.
( ) Ligar disjuntores DJ1 e DJ2.
( ) Com a contatora energizada, as chaves KM1 serão fechadas e travadas, acionando o motor trifásico, que entrará em funcionamento.
Sequência para desativação do Motor
( ) Pressionar o botão B0.
( ) Sem energia na contatora KM1, as chaves Km1 serão liberadas, abertas, desligando o motor.
( ) Como consequência, a contatora KM1 será desenergizada.
( ) Os disjuntores DJ1 e DJ2 poderão ser desligados, a critério do operador.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Q3692068
Engenharia Elétrica
Nos sistemas de acionamento e proteção de motores elétricos, são empregados diversos dispositivos, como
fusíveis, relés e disjuntores, cada um com características específicas de operação. Considerando o
funcionamento desses dispositivos de comando e proteção, é correto afirmar:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
AgSUS
Prova:
FGV - 2025 - AgSUS - Analista de Gestão Engenharia Elétrica |
Q3660140
Engenharia Elétrica
Com relação à estrutura básica dos sistemas de controle industrial,
o nível que tem a função de detectar variáveis de processo e
aplicar as ações de controle é o nível de
Q3602515
Engenharia Elétrica
O gráfico apresentado é a curva V de um motor síncrono. Esse gráfico representa a corrente de
armadura e a corrente de campo.
A linha pontilhada é formada pelos pontos de operação do motor síncrono com fator de potência unitário. Para os pontos de operação à direita da curva pontilhada, ou seja, a região indicada pela seta A, é correto afirmar que
A linha pontilhada é formada pelos pontos de operação do motor síncrono com fator de potência unitário. Para os pontos de operação à direita da curva pontilhada, ou seja, a região indicada pela seta A, é correto afirmar que
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
SANESUL
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2025 - SANESUL - Técnico em Manutenção Eletromecânica |
Q3542564
Engenharia Elétrica
Os motores elétricos de indução trifásicos são
utilizados em diversos setores industriais,
incluindo instalações de bombeamento e
saneamento. Quanto à construção de seus
rotores, são classificados em rotor de gaiola (de
esquilo) ou bobinado. A inspeção para verificação
de seu desempenho deve incluir ensaios a serem
realizados no motor elétrico, e, para motores
elétricos trifásicos, existe recomendação para a
diferença de potencial (ou tensão) em normas
técnicas. Dessa forma, uma das tensões nominais
dos motores trifásicos recomendada é
Q3519308
Engenharia Elétrica
Um motor elétrico disponibiliza 400 W de potência e consome 0,8 kWh de energia durante uma
determinada realização de trabalho. A eficiência do motor nesse processo é:
Ano: 2025
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
CONAB
Prova:
CONSULPAM - 2025 - CONAB - Analista - Engenharia Elétrica |
Q3494943
Engenharia Elétrica
No acionamento de um motor de indução trifásico de
grande porte (500 HP), responsável por movimentar
o ventilador principal de um secador de grãos em uma
unidade armazenadora, o método de partida mais
adequado é aquele que reduz significativamente a
corrente de partida e o estresse mecânico no sistema,
proporcionando uma aceleração suave. Essa solução
é mais eficiente do que a partida direta ou estrela triângulo e pode ser uma alternativa mais econômica
que um inversor de frequência completo,
especialmente quando o controle contínuo de
velocidade não é o principal requisito. O enunciado
refere-se ao seguinte método:
Ano: 2025
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
CONAB
Prova:
CONSULPAM - 2025 - CONAB - Analista - Engenharia Elétrica |
Q3494931
Engenharia Elétrica
A principal vantagem da utilização de inversores de
frequência no acionamento de motores elétricos, em
sistemas de transporte de grãos, para uma unidade
armazenadora de grãos, em comparação com sistemas
de partida direta ou estrela-triângulo, no que tange à
eficiência energética e ao controle do processo, é a(o):
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
FUB
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - FUB - Engenheiro - Área: Elétrica |
Q3465023
Engenharia Elétrica
Em relação aos equipamentos e dispositivos de proteção dos sistemas elétricos, julgue o item a seguir.
A chave delta-estrela é um dispositivo de acionamento de motores de indução trifásico usado para reduzir a tensão aplicada durante a partida.
Ano: 2025
Banca:
FADESP
Órgão:
UNIFESSPA
Prova:
FADESP - 2025 - UNIFESSPA - Engenheiro/Área Elétrica |
Q3299996
Engenharia Elétrica
O dispositivo cuja montagem consiste em dois tiristores em antiparalelo em um wafer de silício e pode
ser aplicado em compensadores estáticos de reativos, chaves estáticas e soft starters chama-se
Ano: 2025
Banca:
FADESP
Órgão:
UNIFESSPA
Prova:
FADESP - 2025 - UNIFESSPA - Técnico de Laboratório - Área Eletrônica |
Q3271980
Engenharia Elétrica
Uma rede elétrica de 220V atende a um motor elétrico de indução, que é posto para funcionar com partida
direta através de contactores. Ocorre que, na partida dessa máquina, a tensão elétrica medida na rede cai
pra 190V, o que afeta os outros equipamentos conectados na rede elétrica. Para amenizar esse problema,
foi instalada uma chave compensadora, com tap 65%, para acionar o motor de indução. Nessa nova
situação, durante a partida do motor é esperado que o valor da tensão na rede seja igual a
Ano: 2025
Banca:
FADESP
Órgão:
UNIFESSPA
Prova:
FADESP - 2025 - UNIFESSPA - Técnico de Laboratório - Área Eletrônica |
Q3271979
Engenharia Elétrica
2 Um motor trifásico de 100 Cv, 380 V tem corrente de partida direta de 30 vezes a sua corrente nominal.
Com o objetivo de reduzir a sua corrente de partida, foi instalada uma chave triângulo estrela para fazer o
seu acionamento. Nessa situação, a corrente de partida será igual a
Ano: 2025
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
IF-RS
Prova:
FUNDATEC - 2025 - IF-RS - Engenheiro - Área: Elétrica |
Q3263295
Engenharia Elétrica
Analise a Figura 9 abaixo, que apresenta os diagramas de força e controle de dois
motores M1 e M2:
Sobre os diagramas apresentados, assinale a alternativa correta.
Sobre os diagramas apresentados, assinale a alternativa correta.
Ano: 2025
Banca:
IF Sul Rio-Grandense
Órgão:
IF Sul Rio-Grandense
Prova:
IF Sul Rio-Grandense - 2025 - IF Sul Rio-Grandense - Professor EBTT - Área 34: Controle e Processos Industriais III |
Q3233401
Engenharia Elétrica
Observe o diagrama ladder abaixo.
Figura 3
Fonte: O autor
Sabendo que E1 e E2 são entradas e que S1 é uma saída do controlador lógico programável (CLP), que inicialmente está desligada, afirma-se que, logo após o CLP ser energizado,
Ano: 2025
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
IF Farroupilha - RS
Prova:
FUNDATEC - 2025 - IF Farroupilha - RS - Professor EBTT - Engenharia Elétrica |
Q3221902
Engenharia Elétrica
Qual é o módulo da potência aparente (S) absorvida em um circuito no qual existe
um motor monofásico de 22 kW e FP de 0,80?
Ano: 2025
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
IF Farroupilha - RS
Prova:
FUNDATEC - 2025 - IF Farroupilha - RS - Professor EBTT - Engenharia Elétrica |
Q3221901
Engenharia Elétrica
Um motor monofásico está ligado diretamente a uma fonte de tensão de CA de
200V/0° e a potência consumida é de S = 8k√2 W + 8k√2 VAr. Qual é o fator de potência (FP) e a
corrente circulante (I) na carga?
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANM
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - ANM - Analista Administrativo - Especialidade: Engenharia Elétrica (Com Especialização em Segurança do Trabalho) |
Q3211222
Engenharia Elétrica
Com base no diagrama de comando para partida de motor de indução, acima apresentado, julgue o item a seguir.
O diagrama apresentado corresponde a um esquema de acionamento que viabiliza a inversão do sentido do giro sem intertravamento.
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