Questões de Concurso
Sobre máquinas elétricas em engenharia elétrica
Foram encontradas 3.299 questões
Q2913222
Engenharia Elétrica
Com relação às máquinas síncronas é possível afirmar que
Q2913221
Engenharia Elétrica
Com relação às máquinas de corrente contínua é possível afirmar que
Q2913219
Engenharia Elétrica
Um motor síncrono de 1000 cv, 1000 V, reatância subtransitória 0,05Ω, funciona a plena carga com fator de potência unitário e com rendimento de 92%. O valor dessa reatância nas bases nominais da máquina é
Ano: 2008
Banca:
CONSULPLAN
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CONSULPLAN - 2008 - CODEVASF - Engenheiro Elétrico - Prova I |
Q1656097
Engenharia Elétrica
Dos itens abaixo qual deles NÃO constitui uma característica associada ao sistema de partida estrela-triângulo de
motores elétricos de indução:
Ano: 2008
Banca:
CONSULPLAN
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CONSULPLAN - 2008 - CODEVASF - Engenheiro Elétrico - Prova I |
Q1656091
Engenharia Elétrica
Um transformador trifásico, ligado em Estrela-Delta, relação de transformação “a”, alimentado por uma tensão de
linha “V” e uma corrente de linha “I”. Determine as relações secundarias de tensão de linha, corrente de linha,
respectivamente:
Ano: 2008
Banca:
CONSULPLAN
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CONSULPLAN - 2008 - CODEVASF - Engenheiro Elétrico - Prova I |
Q1656090
Engenharia Elétrica
Um motor de indução trifásico, conectado em Y, com quatro pólos, 30 CV, 440 V, 60 Hz, alimenta uma carga que requer um conjugado de 124 Nm a 1.714 RPM. Nestas condições, as perdas do motor são conhecidas como sendo:
Perdas no cobre do estator = 1.051 W
Perdas no cobre do rotor = 1.302 W
Perdas no núcleo = 398 W
Perdas rotacionais = 459 W
Para esta condição determine a potência transferida através do entreferro.
Ano: 2008
Banca:
CONSULPLAN
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CONSULPLAN - 2008 - CODEVASF - Engenheiro Elétrico - Prova I |
Q1656089
Engenharia Elétrica
A máquina síncrona pode ser de dois tipos: armadura estacionária ou armadura girante. Qual dos itens abaixo
NÃO representa uma vantagem da utilização de armadura estacionária em relação à armadura girante:
Q1227825
Engenharia Elétrica
Em relação aos motores elétricos, analise as
assertivas e assinale a alternativa que aponta a(s) correta(s).
I. Os motores assíncronos de anéis são empregados para partidas pesadas (elevada inércia), acionamento de velocidade ajustável ou quando é necessário limitar a corrente de partida mantendo um alto conjugado de partida.
II. Os motores assíncronos de gaiola são empregados em qualquer aplicação industrial, devido a sua construção robusta e simples, além de ter a solução mais econômica, tanto em termos de motores como de comando e proteção.
III. Os motores síncronos possuem velocidade constante e proporcional com a freqüência da rede. Os pólos do rotor seguem o campo girante imposto ao estator pela rede de alimentação.
I. Os motores assíncronos de anéis são empregados para partidas pesadas (elevada inércia), acionamento de velocidade ajustável ou quando é necessário limitar a corrente de partida mantendo um alto conjugado de partida.
II. Os motores assíncronos de gaiola são empregados em qualquer aplicação industrial, devido a sua construção robusta e simples, além de ter a solução mais econômica, tanto em termos de motores como de comando e proteção.
III. Os motores síncronos possuem velocidade constante e proporcional com a freqüência da rede. Os pólos do rotor seguem o campo girante imposto ao estator pela rede de alimentação.
Q1189237
Engenharia Elétrica
Um motor síncrono funciona sob tensão, freqüência e carga nominais com um determinado
ângulo de carga. Os efeitos da resistência e da reatância de dispersão da armadura e todas as perdas são desprezados. Desse modo, se a tensão e a freqüência aplicadas forem aumentadas na mesma proporção,
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INPE
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2008 - INPE - Tecnologista Júnior - TS11 |
Q364672
Engenharia Elétrica
Texto associado
Na análise de máquinas elétricas e transformadores, o estudo do fluxo magnético pelo sistema se dá em analogia ao estudo do fluxo de corrente em circuitos elétricos. Os denominados circuitos magnéticos envolvem conceitos similares ao seu correspondente elétrico. Com relação aos circuitos magnéticos e suas aplicações, julgue os itens a seguir.
As perdas de energia em transformadores se dão, principalmente, nos enrolamentos, que são feitos a partir de materiais de baixa condutividade para evitar aquecimento.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INPE
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2008 - INPE - Tecnologista Júnior - TS11 |
Q364668
Engenharia Elétrica
Texto associado
Na análise de máquinas elétricas e transformadores, o estudo do fluxo magnético pelo sistema se dá em analogia ao estudo do fluxo de corrente em circuitos elétricos. Os denominados circuitos magnéticos envolvem conceitos similares ao seu correspondente elétrico. Com relação aos circuitos magnéticos e suas aplicações, julgue os itens a seguir.
As variáveis tensão e corrente, no circuito elétrico, são análogas às variáveis força magnetomotriz e relutância no circuito magnético.
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174406
Engenharia Elétrica
O acionamento de motores de corrente contínua (CC) é realizado atualmente utilizando conversores eletrônicos. Considere as afirmativas:
I. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador controlado a tiristores.
II. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador a diodos e um chopper.
III. Quando se utiliza um conversor CC-CC para o acionamento eletrônico de motores CC, podem-se utilizar tiristores operando em comutação natural.
IV. Os diodos podem ser utilizados como componentes de chaveamento nos conversores CC-CC.
Assinale:
I. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador controlado a tiristores.
II. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador a diodos e um chopper.
III. Quando se utiliza um conversor CC-CC para o acionamento eletrônico de motores CC, podem-se utilizar tiristores operando em comutação natural.
IV. Os diodos podem ser utilizados como componentes de chaveamento nos conversores CC-CC.
Assinale:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174404
Engenharia Elétrica
Considere as afirmativas a seguir, a respeito da partida de motores de indução:
I. As chaves estrela-triângulo são dispositivos que reduzem a corrente de partida do motor de indução, mas apresentam a desvantagem de reduzir também o conjugado de partida.
II. A chave magnética de partida é eficiente para proteger o motor contra sobrecarga de corrente e curtos-circuitos.
III. O “soft-starter” (ou partida suave) é um dispositivo eletrônico, constituído de diodos em antiparalelo, utilizado para a redução da corrente de partida.
IV. Chaves de partida direta podem ser usadas para motores até 5 cv.
Assinale:
I. As chaves estrela-triângulo são dispositivos que reduzem a corrente de partida do motor de indução, mas apresentam a desvantagem de reduzir também o conjugado de partida.
II. A chave magnética de partida é eficiente para proteger o motor contra sobrecarga de corrente e curtos-circuitos.
III. O “soft-starter” (ou partida suave) é um dispositivo eletrônico, constituído de diodos em antiparalelo, utilizado para a redução da corrente de partida.
IV. Chaves de partida direta podem ser usadas para motores até 5 cv.
Assinale:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174403
Engenharia Elétrica
O acionamento eletrônico de motores síncronos é bastante utilizado em potências elevadas (acima de 1 MVA) e velocidades muito altas (acima de 3.000 rpm). A respeito do acionamento eletrônico de motores síncronos, não é correto afirmar que:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174397
Engenharia Elétrica
Um material ferromagnético de forma toroidal e seção circular é o núcleo de permeabilidade µ de uma bobina de N espiras percorridas por corrente i. O núcleo toroidal tem comprimento médio l e seção reta S. Nessa situação, o fluxo gerado é de:
Dados: µ = 2,0 x 10-3 H/m; N = 100 espiras
i = 3,0A; / = 24cm; S = 12,0 cm2 .
Dados: µ = 2,0 x 10-3 H/m; N = 100 espiras
i = 3,0A; / = 24cm; S = 12,0 cm2 .
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174396
Engenharia Elétrica
O ensaio em curto-circuito de um transformador monofásico com relação de transformação 4:1 determinou : R1 = 2O e : X1 = 8O no lado de tensão superior e : R2 = 0,125O e : X2 = 0,5O no lado de tensão inferior. As impedâncias transversais (Gc) e (Bm) são consideradas infinitas. A corrente de plena carga do lado superior é I1 = 6? - 30°. A e a tensão do lado de tensão inferior é V2 = 100?0° V. A regulação do transformador para essa condição é aproximadamente:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174391
Engenharia Elétrica
Um empreendedor notou que algumas máquinas encomendadas para a indústria que construía não seriam entregues na data da inauguração. Devido a isso, suspendeu a encomenda de um dos três transformadores monofásicos que alimentam a indústria. Sabendo-se que a configuração do banco de transformadores é delta-delta, o percentual da potência fornecida para a indústria na falta desse transformador, em relação aos três transformadores, é de:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174388
Engenharia Elétrica
Um motor de indução de quatro pólos opera em regime permanente acionando carga cuja equação torque (MC) X velocidade (N) é dada por MC = k2N, onde k2 é uma constante. Se a curva torque (MM) X velocidade (N) do motor nas proximidades da velocidade síncrona (N0) pode ser aproximada pela equação MM = k1 (N0 – N), onde k1 é uma constante, o escorregamento do motor nessa situação é:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174387
Engenharia Elétrica
Se um motor elétrico de indução de dois pólos opera a 3.400 rpm, produzindo torque de 2 kgfm, a potência desse motor em kW é aproximadamente:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174385
Engenharia Elétrica
Avalie as afirmativas a seguir, em relação a motores e geradores de corrente contínua:
I. Os geradores de corrente contínua podem ser auto- excitados desde que os rotores apresentem magnetismo residual.
II. Em motores de corrente contínua, a velocidade do rotor é dada pela expressão r.p.m. (rotações por minuto) = Eg / k F = (ET – Ia · Ra) / k F, ET é a voltagem aplicada aos terminais do rotor e F é o fluxo por pólo do rotor, Ia (corrente de armadura), Ra resistência de armadura e Eg é a força contra-eletromotriz do motor. Se ET é constante e considerando que Ia · Ra é, em geral, muito pequeno, tem- se que a redução do fluxo para valores muito baixos a velocidade aumenta muito, podendo até destruir o próprio motor.
III. Os motores de corrente contínua em série necessitam de um reostato de campo para controlar a velocidade, já os motores shunt (paralelo) necessitam apenas de um reostato de armadura para controlar a velocidade.
Assinale:
I. Os geradores de corrente contínua podem ser auto- excitados desde que os rotores apresentem magnetismo residual.
II. Em motores de corrente contínua, a velocidade do rotor é dada pela expressão r.p.m. (rotações por minuto) = Eg / k F = (ET – Ia · Ra) / k F, ET é a voltagem aplicada aos terminais do rotor e F é o fluxo por pólo do rotor, Ia (corrente de armadura), Ra resistência de armadura e Eg é a força contra-eletromotriz do motor. Se ET é constante e considerando que Ia · Ra é, em geral, muito pequeno, tem- se que a redução do fluxo para valores muito baixos a velocidade aumenta muito, podendo até destruir o próprio motor.
III. Os motores de corrente contínua em série necessitam de um reostato de campo para controlar a velocidade, já os motores shunt (paralelo) necessitam apenas de um reostato de armadura para controlar a velocidade.
Assinale:
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