Em um serviço de terraplenagem para uma via, uma seção mista é aquele em que há 

Na execução de projetos de engenharia civil, a determinação precisa das cotas do greide e das alturas de cortes e aterros é essencial para o planejamento e a execução eficiente de obras viárias, de drenagem e outras infraestruturas. Analise as seguintes afirmativas e indique se são verdadeiras (V) ou falsas (F):

(___) A cota do greide corresponde ao perfil longitudinal do terreno natural, antes de qualquer intervenção de corte ou aterro.

(___) O cálculo das alturas de corte e aterro é feito com base na diferença entre a cota do terreno natural e a cota projetada do greide.

(___) Para determinar a cota do greide em uma estrada, é necessário considerar apenas os aspectos topográficos do terreno, desconsiderando os aspectos hidrológicos.

(___) A determinação das cotas do greide e das alturas de corte e aterro contribui para a estimativa de volumes de terraplenagem, essencial no controle de custos do projeto.

A sequência correta é:

Assinale a alternativa que indica o volume a ser transportado, sabendo que o volume a ser escavado é de 500 m³ (medidos no corte) e o solo foi classificado como argiloso (Empolamento = 40%).

Avalie as afirmativas abaixo sobre Terraplenagem e assinale a alternativa correta:

I - Para distâncias menores que a distância econômica de transporte, é mais econômico transportar terra dos cortes para os aterros, ou seja, fazer a compensação longitudinal de volumes.

II - As atividades de desmatamento e limpeza da faixa de domínio da rodovia não fazem parte da terraplenagem.

III - O diagrama de massas é uma ferramenta eficiente na programação da terraplenagem. Neste diagrama, quando a linha de Bruckner está acima da linha de compensação, ocorre movimentação de terra no sentido contrário ao do estaqueamento da rodovia.

Assinale a alternativa mais indicada com relação ao rolo compactador. 

Leia o excerto abaixo.
“É indicada para preparação e nivelamento de solo (terraplanagem), criando assim superfícies planas. Sua principal função é preparar a superfície, em alguns casos ela pode inclusive criar superfícies inclinadas ou transversais.”
O trecho acima diz respeito a(o): 

Em uma obra de terraplanagem, o engenheiro está mostrando ao estagiário alguns elementos básicos, necessários à execução dos trabalhos. Iniciou mostrando superfícies inclinadas de projeto, que (I) têm a finalidade de dar estabilidade a um corte ou a um aterro, (II) são delimitadas por pontos inferiores e (III) por pontos superiores.

Os elementos I, II e III correspondem, respectivamente, a 

Um terreno plano, em formato trapezoidal (em planta) será escavado até a profundidade de 1,50 m. Os lados paralelos do trapézio medem 6,00 m e 10,00 m e distam 10,00 m entre si.
Sabendo-se que a taxa de empolamento desse solo é 5%, o volume de solo, em metros cúbicos, após a escavação é

Pavimento flexível consiste em uma estrutura composta de várias camadas sobrepostas, preparada sobre a superfície final de terraplenagem. Eles são compactados, conferindo às ruas, estradas, avenidas e outras vias. Conforme a ordem de execução das camadas, responda: 


Figura 1. Camadas da Pavimentação Flexível (Asfáltica) – exemplo ilustrativo
Assinale a alternativa incorreta.

A construção de uma edificação envolve a solicitação de um alvará, emitido pela administração do município. Esse documento só é concedido de posse de um projeto aprovado na prefeitura. Para a aprovação do projeto arquitetônico, devem-se cumprir as etapas exigidas, tais como pagamento de taxas e submissão dos desenhos.

Assinale a alternativa que apresenta qual dos projetos abaixo deve ser entregue à prefeitura, junto ao projeto arquitetônico para solicitação de alvará de construção.

Em relação à pavimentação e à terraplenagem, tomando por base a legislação e técnicas pertinentes ao tema e destacando-se os documentos publicados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), analise as assertivas abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas.

( ) A defensa é uma estrutura não rígida, com elevado ou reduzido grau de deformabilidade, disposta longitudinalmente à pista, com o objetivo de impedir que veículos desgovernados saiam da plataforma, se choquem com objetos ou obstáculos fixos ou invadam outras pistas adjacentes e, ainda, desejavelmente, de reorientar o veículo para a trajetória correta, com o mínimo de danos para o motorista e os passageiros.

( ) As vias que compõem os sistemas funcionais das áreas urbanas e rurais têm características diferentes. Embora a hierarquia funcional seja semelhante, nas áreas urbanas há relativamente maior número de vias arteriais principais e secundárias, enquanto nas áreas rurais predominam as vias coletoras e suas subdivisões, ainda com a mesma função de coletoras.

( ) Para as vias expressas primárias, não deve ser permitido acesso direto à área atravessada. As vias expressas secundárias e vias arteriais primárias são passíveis de prover acesso direto à área atravessada, e tal serviço deve ser eventual, sujeito à prioridade funcional dessa classe de rodovias.

( ) O sistema coletor não deve atender aos trechos coletores/distribuidores de itinerários de ônibus, também não poderão ter áreas de estacionamento (em um ou ambos os lados da via). Os eventuais cruzamentos com outras vias coletoras ou vias locais devem ser controlados por semáforos.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

A tabela a seguir indica o volume de corte e aterro necessários para os serviços de terraplenagem ao longo de um trecho estaqueado de uma estrada, em m³ , adotando-se a distância padrão de 20 metros entre estacas. 



Sabe-se que 80% do volume de corte pode ser reaproveitado para compensação do movimento de terra, com o mesmo grau de compactação do terreno original, e que o material proveniente de jazida sofre uma compactação de 20% em relação ao volume ocupado no caminhão.
Com essas informações, conclui-se que o volume total de material a ser trazido da jazida para realização de aterro é de: