Questões de Concurso
Sobre terraplenagem em engenharia civil
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“É indicada para preparação e nivelamento de solo (terraplanagem), criando assim superfícies planas. Sua principal função é preparar a superfície, em alguns casos ela pode inclusive criar superfícies inclinadas ou transversais.”
O trecho acima diz respeito a(o):
Julgue o item subsequente.
A terraplanagem é uma das etapas cruciais no processo
de construção civil e engenharia. Ela envolve a
movimentação de terra, solo ou materiais equivalentes
para moldar o terreno de acordo com o projeto da obra.
As etapas que vão compor o processo de terraplanagem
dependem das condições em que se encontra o terreno e
das características do seu relevo. As etapas
fundamentais são: limpeza da área, escavação, aterro e
compactação. Cada projeto requer um determinado nível
de compactação, por isso, essa etapa é feita com o
auxílio de um engenheiro ou de um calculista, para definir
o que é mais adequado. Além disso, na maioria das vezes
a compactação do solo é feita em camadas, para garantir
uma maior eficiência e a estabilidade do terreno por
completo. Existem casos em que a terra já está seca
demais, então, é preciso umedecê-la utilizando um
caminhão-pipa. Em outros, ela está muito úmida sendo
preciso secá-la. É muito importante realizar de uma
forma adequada o processo de compactação porque ele
ajuda a evitar deslizamentos de terras apenas nos casos
em que o terreno está com solo úmido, já que para o solo
seco, a pressão exercida é suficiente para estabilizar o
terreno.
Os elementos I, II e III correspondem, respectivamente, a
Sabendo-se que a taxa de empolamento desse solo é 5%, o volume de solo, em metros cúbicos, após a escavação é
Figura 1. Camadas da Pavimentação Flexível (Asfáltica) – exemplo ilustrativo
Assinale a alternativa incorreta.
Assinale a alternativa que apresenta qual dos projetos abaixo deve ser entregue à prefeitura, junto ao projeto arquitetônico para solicitação de alvará de construção.
Em relação à pavimentação e à terraplenagem, tomando por base a legislação e técnicas pertinentes ao tema e destacando-se os documentos publicados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), analise as assertivas abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
( ) A defensa é uma estrutura não rígida, com elevado ou reduzido grau de deformabilidade, disposta longitudinalmente à pista, com o objetivo de impedir que veículos desgovernados saiam da plataforma, se choquem com objetos ou obstáculos fixos ou invadam outras pistas adjacentes e, ainda, desejavelmente, de reorientar o veículo para a trajetória correta, com o mínimo de danos para o motorista e os passageiros.
( ) As vias que compõem os sistemas funcionais das áreas urbanas e rurais têm características diferentes. Embora a hierarquia funcional seja semelhante, nas áreas urbanas há relativamente maior número de vias arteriais principais e secundárias, enquanto nas áreas rurais predominam as vias coletoras e suas subdivisões, ainda com a mesma função de coletoras.
( ) Para as vias expressas primárias, não deve ser permitido acesso direto à área atravessada. As vias expressas secundárias e vias arteriais primárias são passíveis de prover acesso direto à área atravessada, e tal serviço deve ser eventual, sujeito à prioridade funcional dessa classe de rodovias.
( ) O sistema coletor não deve atender aos trechos coletores/distribuidores de itinerários de ônibus, também não poderão ter áreas de estacionamento (em um ou ambos os lados da via). Os eventuais cruzamentos com outras vias coletoras ou vias locais devem ser controlados por semáforos.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Sabe-se que 80% do volume de corte pode ser reaproveitado para compensação do movimento de terra, com o mesmo grau de compactação do terreno original, e que o material proveniente de jazida sofre uma compactação de 20% em relação ao volume ocupado no caminhão.
Com essas informações, conclui-se que o volume total de material a ser trazido da jazida para realização de aterro é de:
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
As notas de serviço são elementos técnicos importantes para
a execução dos segmentos em aterro previstos no projeto de
terraplenagem.
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
Nos ensaios do tipo SPT (standard penetration test)
realizados em investigações de campo para a identificação
dos materiais que compõem os solos dos cortes, as amostras
de solo são coletadas em uma profundidade até a cota do
greide do projeto.
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
A temperatura ideal para a operação de espalhamento e
compactação do revestimento asfáltico depende do tipo de
ligante e está associada à curva viscosidade versus
temperatura do ligante betuminoso.
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
Os solos provenientes dos cortes deverão ser indicados para
compor o corpo dos aterros, desde que não apresentem
expansão superior a 4%, segundo o ensaio de CBR (California
Bearing Ratio).
Julgue o próximo item, com relação a projeto de terraplenagem e pavimentação de ruas.
Caso o traçado do arruamento passe por um trecho que
necessite de corte em rocha não alterada, o material a ser
retirado deve ser classificado como de 3.ª categoria.
Julgue o próximo item, com relação a projeto de terraplenagem e pavimentação de ruas.
A diferença entre pavimentos flexíveis e pavimentos rígidos
é que os primeiros utilizam materiais asfálticos como
revestimento, e os segundos, placas de concreto.
Julgue o próximo item, com relação a projeto de terraplenagem e pavimentação de ruas.
Na estrutura típica de um pavimento, a camada do subleito
encontra-se entre o revestimento e a sub-base.
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