Questões de Concurso Sobre engenharia civil
Foram encontradas 49.291 questões
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |
Q293816
Engenharia Civil
Filtros amarelos podem ser acoplados em câmeras digitais para bloquear a radiação na faixa espectral do:
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293790
Engenharia Civil
O Plano Nacional de Logística e Sistemas de Transportes (PNLT) do Ministério do Transporte tem como meta enquadrar e validar os projetos em vetores logísticos estruturantes do desenvolvimento social e econômico do País, considerando os seguintes objetivos, julgue os itens abaixo.
I. Aumento da e?ciência produtiva em áreas consolidadas.
II. Indução ao desenvolvimento de áreas.
III. Redução de desigualdades regionais.
IV. Interação regional sul-americana.
É correto o que se a?rma em
I. Aumento da e?ciência produtiva em áreas consolidadas.
II. Indução ao desenvolvimento de áreas.
III. Redução de desigualdades regionais.
IV. Interação regional sul-americana.
É correto o que se a?rma em
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293788
Engenharia Civil
Estudos para implantação de trens de alta velocidade incorporam regiões de elevada densidade demográ?ca. Os trechos que estão sendo analisados são:
I. Campinas/SP – Belo Horizonte/MG.
II. São Paulo/SP – Belo Horizonte/MG.
III. São Paulo/SP – Curitiba/PR. IV. Campinas/SP – Triângulo Mineiro.
V. Campinas/SP – Curitiba/PR.
É incorreto o que se a?rma em
I. Campinas/SP – Belo Horizonte/MG.
II. São Paulo/SP – Belo Horizonte/MG.
III. São Paulo/SP – Curitiba/PR. IV. Campinas/SP – Triângulo Mineiro.
V. Campinas/SP – Curitiba/PR.
É incorreto o que se a?rma em
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293787
Engenharia Civil
O Ministério dos Transportes nos próximos 20 anos tem como meta modi?car a matriz modal de transportes. Julgue os itens subsequentes.
I. Priorizar investimentos no setor ferroviário e hidroviário, oferecendo melhor qualidade ambiental, menor consumo de petróleo e menor poluição atmosférica.
II. Priorizar investimentos no setor rodoviário, pois já temos uma malha rodoviária que atende todas as necessidades do transporte no País.
III. Priorizar investimentos no setor aeroviário, pois pode-se atender todas as necessidades com maior rapidez e segurança.
É correto o que se a?rma em
I. Priorizar investimentos no setor ferroviário e hidroviário, oferecendo melhor qualidade ambiental, menor consumo de petróleo e menor poluição atmosférica.
II. Priorizar investimentos no setor rodoviário, pois já temos uma malha rodoviária que atende todas as necessidades do transporte no País.
III. Priorizar investimentos no setor aeroviário, pois pode-se atender todas as necessidades com maior rapidez e segurança.
É correto o que se a?rma em
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293786
Engenharia Civil
Com relação ao modal de transporte rodoviário de carga no Brasil, analise as assertivas com V para as verdadeiras e com F as falsas.
( ) Possui maior representatividade entre as modais.
( ) Alto custo de implantação.
( ) Alta capacidade de carga sem limitação de volume e peso.
( ) Adequado para curtas e médias distâncias.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.
( ) Possui maior representatividade entre as modais.
( ) Alto custo de implantação.
( ) Alta capacidade de carga sem limitação de volume e peso.
( ) Adequado para curtas e médias distâncias.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293785
Engenharia Civil
O início das atividades de preservação de madeira no Brasil teve como base o tratamento de dormentes pela indústria ferroviária e dos postes para redes de distribuição de energia elétrica. A seleção adequada do preservante a ser utilizado e a escolha do método de aplicação são condições fundamentais para conferir uma boa proteção e exigem o conhecimento das condições de agressividade biológica a que a madeira está sujeita quando empregada, além de sua permeabilidade e resistência natural. O produto utilizado na preservação da madeira deve apresentar diversas características apresentadas abaixo.
Com relação a essas características, assinale a opção incorreta.
Com relação a essas características, assinale a opção incorreta.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293783
Engenharia Civil
Lastro de ferrovia é um corpo granular, com distribuição granulométrica conveniente, sobre o qual se assentam os dormentes que, por sua vez, suportam os trilhos (Figura 1). Neste uso, os agregados exercem diversas funções. De acordo com as funções abaixo, assinale o item incorreto.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293776
Engenharia Civil
Considerando o Boletim de Medição apresentado e a Composição de Custo Unitário para o serviço Concreto Asfáltico abaixo, assinale a opção correta.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293775
Engenharia Civil
Considere que a empresa J. Malucelli entregou sua proposta de preços em julho de 2010, solicitando reajustes em agosto de 2011 e setembro de 2012. Para o reajuste de preços do item 9.2 – Ponte sobre o Rio Calindó / Superestrutura, os índices de reajuste de preços (I 0 e I 1 ) a ser considerado para o cálculo do reajustamento em 2012 será de
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293774
Engenharia Civil
De acordo com os dados apresentados, assinale a opção correta.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293773
Engenharia Civil
Não faz parte das atribuições da Fiscalização a atividade de
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293772
Engenharia Civil
A ?gura abaixo representa um tipo de fundação super?cial denominada:
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293771
Engenharia Civil
A Fiscalização deverá exigir relatórios diários de execução dos serviços e obras - Diário de Obra, com páginas numeradas em 3(três) vias, sendo 2(duas) destacáveis. O diário de obras deve conter o registro de
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293770
Engenharia Civil
O controle da poluição sonora tem como objetivo garantir o bem-estar da população residente próxima aos trechos em obras e evitar reclamações que possam vir a ocasionar embargos, mesmo que temporários. Sobre o assunto julgue os itens subsequentes.
I. Deve-se evitar a operação de máquinas e equipamentos em horários de repouso, junto às áreas habitadas.
II. Realizar manutenção periódica de equipamentos e máquinas visando a baixos níveis de ruído.
III. Providenciar a divulgação do evento nos meios de comunicação locais, bem como comunicar à Polícia Rodoviária e, antecedendo o evento, utilizar sinal sonoro para as intervenções com utilização de explosivos que deverão ocorrer em horários pré-estipulados.
IV. Divulgar nos meios de comunicação e/ou ao longo das obras, por meio de placas, números de telefones para que a população possa registrar queixas de poluição sonora.
V. As medidas de controle de ruídos e? cazes serão implementadas quando houver reclamações.
É incorreto o que se a?rma em
I. Deve-se evitar a operação de máquinas e equipamentos em horários de repouso, junto às áreas habitadas.
II. Realizar manutenção periódica de equipamentos e máquinas visando a baixos níveis de ruído.
III. Providenciar a divulgação do evento nos meios de comunicação locais, bem como comunicar à Polícia Rodoviária e, antecedendo o evento, utilizar sinal sonoro para as intervenções com utilização de explosivos que deverão ocorrer em horários pré-estipulados.
IV. Divulgar nos meios de comunicação e/ou ao longo das obras, por meio de placas, números de telefones para que a população possa registrar queixas de poluição sonora.
V. As medidas de controle de ruídos e? cazes serão implementadas quando houver reclamações.
É incorreto o que se a?rma em
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293768
Engenharia Civil
A utilização de equipamentos em canteiros de obras e as atividades de construção devem ser realizadas de forma eficientes e seguras, obedecendo às normas vigentes relativas à segurança do trabalho. Com relação a esse assunto, julgue os seguintes itens.
I. Os elevadores de caçamba devem ser utilizados somente para transporte de operários da obra.
II. No caso da utilização de bate-estacas para a execução das fundações da obra, quando este não estiver em operação, o pilão deve permanecer em repouso a uma altura de pelo menos 4 m acima do nível do terreno.
III. Os acessos verticais ao andaime de fachada devem ser feitos em escada incorporada à sua própria estrutura ou por meio de torre de acesso.
IV. A instalação de proteção contra queda de trabalhadores e projeção de materiais ao longo da periferia da edificação só deve ser realizada a partir do início dos serviços necessários à concretagem da 4.ª laje da edificação.
V. No que se refere a equipamentos de proteção individual, a utilização do cinto de segurança do tipo paraquedista só é obrigatória em atividades a mais de 4 m de altura do piso, nas quais haja risco de queda do trabalhador.
É incorreto o que se afirma em
I. Os elevadores de caçamba devem ser utilizados somente para transporte de operários da obra.
II. No caso da utilização de bate-estacas para a execução das fundações da obra, quando este não estiver em operação, o pilão deve permanecer em repouso a uma altura de pelo menos 4 m acima do nível do terreno.
III. Os acessos verticais ao andaime de fachada devem ser feitos em escada incorporada à sua própria estrutura ou por meio de torre de acesso.
IV. A instalação de proteção contra queda de trabalhadores e projeção de materiais ao longo da periferia da edificação só deve ser realizada a partir do início dos serviços necessários à concretagem da 4.ª laje da edificação.
V. No que se refere a equipamentos de proteção individual, a utilização do cinto de segurança do tipo paraquedista só é obrigatória em atividades a mais de 4 m de altura do piso, nas quais haja risco de queda do trabalhador.
É incorreto o que se afirma em
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293767
Engenharia Civil
O equipamento mostrado na figura compõe a equipe mecânica necessária à execução do serviço de tratamento superficial triplo com CAP. A capacidade do tanque é de 6000 l, o consumo do caminhão é de 3 l/m2 , o fator de eficiência é de 0,50, a distância percorrida no trecho é de 10 km e o tempo total de ciclo é de 300 min. A produção horária do equipamento é de:
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293766
Engenharia Civil
Para realização do serviço de reforço do subleito, não faz parte da equipe mecânica a(o)
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293765
Engenharia Civil
O Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (SICRO) utiliza metodologia e critérios para o cálculo dos custos unitários dos insumos e serviços necessários à execução das obras de construção, restauração e sinalização rodoviária e dos serviços de conservação rodoviária. De acordo com a metodologia adotada pelo SICRO, indique qual das opções apresenta corretamente os critérios de medição a serem adotados.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293764
Engenharia Civil
Ao se fazer o levantamento das áreas contribuintes de pistas, taludes e terrenos lindeiros, facilmente obtém-se a vazão de projeto, para pequenos trechos da rodovia. Para se obter a vazão de projeto, ao se dimensionar os dispositivos de condução longitudinal da drenagem, utiliza-se:
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293763
Engenharia Civil
Pavimento: superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentados sobre um semiespaço considerado teoricamente como infinito (infraestrutura ou terreno de fundação) a qual é designada de subleito (Manual do DNIT, 2006).
Julgue os itens subsequentes, relativos a pavimentação.
I. O revestimento tradicional é a camada, o mais impermeável possível, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos.
II. Base de um pavimento, sobre a qual se constrói um revestimento, é a camada destinada a resistir aos esforços verticais oriundos dos veículos, distribuindo tais esforços sobre o terreno.
III. Sub-base é a denominação dada ao terreno de fundação de um pavimento ou revestimento.
IV. Subleito é a camada corretiva da sub-base, ou complementar à base, que é utilizada quando, por qualquer circunstância, não é aconselhável construir o pavimento diretamente sobre a base.
É correto o que se afirma em
Julgue os itens subsequentes, relativos a pavimentação.
I. O revestimento tradicional é a camada, o mais impermeável possível, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos.
II. Base de um pavimento, sobre a qual se constrói um revestimento, é a camada destinada a resistir aos esforços verticais oriundos dos veículos, distribuindo tais esforços sobre o terreno.
III. Sub-base é a denominação dada ao terreno de fundação de um pavimento ou revestimento.
IV. Subleito é a camada corretiva da sub-base, ou complementar à base, que é utilizada quando, por qualquer circunstância, não é aconselhável construir o pavimento diretamente sobre a base.
É correto o que se afirma em
Conheça nossos planos