Questões de Engenharia Civil para Concurso - Página 2112

Q294772

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294772 Engenharia Civil

Sobre erros em Topografia, assinale a opção incorreta.

A

Se o erro angular estiver no limite de tolerância, efetua-se uma compensação que pode ser positiva, quando o erro for para menos, e negativa, quando o erro for para mais.

B

O erro angular de fechamento dá uma ideia da precisão com que os ângulos horizontais foram determinados em campo.

C

Usando o processo das deflexões, a diferença entre a soma das deflexões à direita e a das deflexões à esquerda deve ser igual a 360º.

D

A correção do erro angular pode ser feita diretamente nos azimutes calculados e a correção do erro linear diretamente nas distâncias medidas em campo e em proporção inversa aos comprimentos.

E

Em um caminhamento em que o somatório dos ângulos externos totalizou 1440º 06’, o erro de fechamento foi de 6’, dentro da tolerância se t = 5’√n.

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Q294767

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294767 Engenharia Civil

Para construção de uma rodovia, será necessária a desapropriação de determinada área de uma propriedade rural. Se o trecho da rodovia que corta a referida área, em linha reta, tem uma extensão de 1,3 Km, a largura da via é de 7 metros, o acostamento é de 2 metros e a faixa de domínio de 15 metros, para cada lado da via, calcule a área a ser desapropriada.

A

53,3 ha

B

5,33 ha

C

53,3 Km²

D

5,33 Km²

E

0,533 ha

Q294762

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294762 Engenharia Civil

O método de levantamento que objetiva a obtenção de ângulos azimutais e distâncias horizontais, não levando em consideração o relevo do terreno, é:

A

levantamento taqueométrico.

B

levantamento altimétrico.

C

levantamento geométrico.

D

levantamento planimétrico.

E

levantamento barométrico.

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Q294760

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294760 Engenharia Civil

Considerando os modernos equipamentos e técnicas atualmente disponíveis, para a determinação de altitude geométrica de alta precisão e para locação de uma intersecção rodoviária, a opção abaixo que melhor atende ao binômio precisão e rapidez de execução é:

A

Nivelamento a laser e locação com estação total.

B

Nivelamento geométrico e locação com GPS através do método RTK.

C

Taqueometria e Locação com Estação Total.

D

GPS (Posicionamento por Ponto Preciso) e locação por GPS (método relativo).

E

Nivelamento geométrico e locação com estação total.

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Q294754

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294754 Engenharia Civil

Em uma esfera celeste, o ângulo que a vertical de um ponto forma com a sua projeção sobre o plano do equador (origem) é denominado:

A

Latitude celeste.

B

Longitude celeste.

C

Longitude geodésica.

D

Meridiano do local.

E

Paralelo celeste.

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Q294753

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294753 Engenharia Civil

A determinação das coordenadas de pontos na superfície terrestre e a descrição do campo de gravidade externo envolvem três superfícies: a superfície física da Terra, a superfície geoidal e a superfície elipsoidal. Nesse contexto, é correto afirmar que:

A

Geoide é a forma geométrica limitada pela superfície física da Terra.

B

Vertical de um ponto (V) é a linha de força do campo de gravidade da Terra real que passa pelo ponto e é a tangente à linha de força no ponto considerado.

C

A normal de um ponto (n) é a linha de força do campo de gravidade do geoide normal que passa pelo ponto.

D

A Superfície Física da Terra (SF) é a superfície limitante do elipsoide adotado.

E

A Superfície Elipsoidal (SE) é a equipotencial limitante do geoide adotado.

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Q294752

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294752 Engenharia Civil

A Ciência que se baseia na observação de corpos celestes, a partir da determinação de distâncias e variações das distâncias entre a superfície da Terra e satélites ou entre satélites, é denominada:

A

Geodésia Física.

B

Geodésia Geométrica.

C

Geometria Celeste.

D

Geodésia Euclidiana.

E

Geodésia Celeste.

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Q294749

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294749 Engenharia Civil

Assinale a opção correta.

A

A Topografia é a ciência que estuda a representação detalhada de um trecho limitado da superfície da terra, levando em consideração a curvatura resultante de sua esfericidade.

B

A Topografia baseia-se em Trigonometria Esférica (elementos do triângulo esférico) e na Geometria (espaço e forma).

C

A Topometria, Topologia, Taqueometria, Fotogrametria e Goniômetria são subdivisões da Topografia.

D

Em levantamentos planimétricos, as medidas, tanto lineares como angulares, são efetuadas em planos horizontais, obtendo-se ângulos e distâncias, horizontais e verticais, levando em consideração o relevo.

E

O Plano Topográfico é uma projeção ortogonal da superfície terrestre que leva em consideração sua curvatura.

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Q294748

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294748 Engenharia Civil

Sobre a aplicação da NBR 13.133/94 – Execução de levantamento topográfico, é correto afirmar que:

A

Normas, Decretos ou Especificações Técnicas não são documentos necessários para consulta suplementar à norma.

B

Entre outros, é necessário consultar o Decreto n. 89.317, de 20/06/84 – Instruções Reguladoras das Normas Técnicas da Cartografia Nacional, quanto aos padrões de exatidão, Especificações e Normas Gerais para Levantamentos Geodésicos – IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística e a Resolução PR n. 22, de 21/07/1983, publicada no Boletim de Serviço n. 1602, de 01/08/1983, de Lei n. 243, de 28/02/1967, que determina a competência da Instituição quanto aos levantamentos geodésicos.

C

É necessário consultar a série de normas ISO 9000 para gestão de qualidade que estabelecem um modelo de gestão da qualidade.

D

Somente a NBR 5425 – Guia para inspeção por amostragem no controle e certificação da qualidade – Procedimento e a NBR 5426 – Planos de amostragem e procedimentos, na inspeção por atributos – Procedimento, precisam ser consultadas.

E

A série de normas da ISO 14000, que é um conjunto de normas que definem parâmetros e diretrizes para a gestão ambiental, é indicada para consulta quando da aplicação da NBR 13.133/94.

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Q294747

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Topografia |

Q294747 Engenharia Civil

Entre os objetivos da NBR 13.133/94, está o de fixar as condições exigíveis para a execução de levantamentos topográficos, exceto para obtenção de:

A

informações sobre o terreno destinadas a anteprojetos ou projetos básicos.

B

informações sobre o terreno destinadas a projetos executivos.

C

conhecimento geral do terreno: relevo, limites, confrontantes, área, localização, amarração e posicionamento.

D

informações sobre a estrutura geológica do terreno.

E

informações sobre o terreno destinadas a estudos preliminares de projetos.

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Q294163

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Ambiental |

Q294163 Engenharia Civil

Com relação a modais de transporte no Brasil, assinale a opção que apresenta uma assertiva incorreta.

A

O principal modo de transporte no Brasil é o rodoviário, respondendo por mais da metade do volume de movimentação nacional de cargas e por quase metade do transporte interestadual de passageiros.

B

O modal ferroviário tem como característica marcante a elevada capacidade de carga. Além de comportar grandes volumes, o modal se destaca pela eficiência energética e pelo menor impacto ambiental causado, quando comparado aos transportes rodoviário e aquaviário.

C

O desequilíbrio na participação do modo hidroviário na matriz de transportes é nítido no Brasil. Além de impactos significativos na redução da emissão de gases poluentes e na redução do custo de frete, uma maior participação do transporte hidroviário na matriz do Brasil contribuiria para a redução do ? uxo de caminhões nas rodovias, o que diminuiria os acidentes de trânsito e possibilitaria menores gastos com a manutenção dos corredores rodoviários.

D

A rede de rodovias federais pavimentadas reflete, em especial, os avanços conseguidos principalmente na década de 1970, quando o país direcionou seus investimentos para o modal rodoviário. No entanto, esses investimentos diminuíram gradativamente até seu ponto mais baixo, em meados dos anos 1990, tendo comprometido a qualidade da malha frente à necessidade do setor e da expansão da economia nacional.

E

O transporte aquaviário de passageiros é uma das principais formas de locomoção na Região Norte do país. Essa região possui vasta malha hidrográfica interligando diversos municípios de difícil acesso rodoviário. O transporte fluvial é, assim, relevante para as comunidades locais e assume forte papel socioeconômico.

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Q294056

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294056 Engenharia Civil

A emulsão asfáltica RR-1C é uma emulsão:

A

de ruptura rápida catiônica.

B

de ruptura lenta catiônica.

C

de ruptura catiônica reodinâmica.

D

de ruptura reodinâmica controlada.

E

de ruptura catiônica e reodinâmica.

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Q294055

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294055 Engenharia Civil

Conforme a especificação de serviço DNIT 031/2006, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, o agregado graúdo a ser empregado em serviços de pavimentação (produção de revestimento), deverá apresentar percentual de desgaste por Abrasão Los Angeles (DNER ME - 035/1998):

A

igual ou inferior a 50%, não se admitindo excepcionalidades.

B

inferior a 40%, não se admitindo excepcionalidades.

C

igual ou inferior a 50%, admitindo-se excepcionalidades, tal como o uso de agregado que comprovadamente apresentou desempenho satisfatório em utilização anterior.

D

igual ou superior a 60%, admitindo-se excepcionalidades, tal como o uso de agregado que comprovadamente apresentou desempenho satisfatório em utilização anterior.

E

igual ou inferior a 40%, admitindo-se excepcionalidades, tal como o uso de agregado que comprovadamente apresentou desempenho satisfatório em utilização anterior.

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Q294054

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294054 Engenharia Civil

A textura superficial e o formato das partículas sólidas dos agregados influenciam na trabalhabilidade, na adesividade e na resistência ao cisalhamento de misturas asfálticas, bem como modifica a energia de compactação necessária para se atingir a densidade do revestimento betuminoso especificado em projeto. Em relação ao conteúdo mencio- nado, é correto afirmar que:

A

agregado graúdo com formato lamelar é o mais recomendado na execução de capa asfáltica denominada de tratamento superficial; o formato lamelar proporcionará maior área de contato e consequentemente uma melhor adesividade entre o agregado e o ligante betuminoso.

B

agregado que apresenta superfície das partículas mais polidas proporciona uma maior adesividade entre este material e o ligante betuminoso.

C

recomenda as principais literaturas técnicas especializadas sobre o tema pavimentação e materiais utilizados o uso de agregados com características físicas e químicas adequadas para a produção de revestimentos betuminosos, sendo aconselhado um índice de forma(f) mínimo de 0,5 para o agregado graúdo.

D

agregado graúdo com formato cúbico apresenta índice de forma (f) igual a 0 (zero), valor este considerado ideal para aceitação de um agregado com boa característica de forma.

E

partículas de agregados em formato esferoidal, utilizadas como matéria-prima de concreto asfáltico, sedimentarão em forma de estrutura paralela durante o lançamento da mistura em campo, rompendo-se por flexão durante a compactação da capa; situação esta que evidencia a necessidade de se aumentar a energia de compactação em campo para atingir a densidade de projeto.

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Q294053

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294053 Engenharia Civil

Massa específica é um dos índices físicos que caracteriza os agregados utilizados em pavimentação. Em relação a este conteúdo, é correto afirmar que:

A

a massa específica aparente de um agregado é conceituada como a relação entre a massa das partículas sólidas deste agregado pelo volume das partículas sólidas deste agregado.

B

o valor numérico da massa específica absoluta ou real de um agregado é empregado na conversão de unidades gravimétricas em volumétricas e vice-versa.

C

a mineralogia e a composição química da rocha que deu origem ao agregado não influência no valor da massa específica absoluta deste agregado.

D

as características físicas do concreto betuminoso não são influenciadas pelo valor da massa específica absoluta do agregado utilizado, mas apenas pelo valor da massa específica aparente deste material.

E

agregados utilizados em pavimentação, provenientes de concreções lateríticas, apresentam massa específica absoluta ou real em torno de 3,0 g/cm3 (descontando-se seus poros internos), valor este justificado pela presença do elevado teor de óxido de ferro existente em sua composição química.

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Q294051

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294051 Engenharia Civil

Em relação ao tema amostragem de agregados para pavimentação, o procedimento DNER – Pro 120/1997 do atual Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) estabelece, em seu item 4, os procedimentos a serem adotados na coleta de amostras de agregados, bem como seus respectivos quantitativos, visando à realização de ensaios tecnológicos na área de pavimentação. Segundo este item, é correto afirmar que:

A

a amostra de agregado graúdo, coletada para a realização do ensaio de durabilidade à ação de sulfato de sódio (DNER – 089/1994), deverá ter massa mínima de 1 Kg.

B

a amostra de agregado miúdo, coletada para a realização de dosagem experimental de misturas betuminosas, deverá ter massa máxima de 5 Kg.

C

a amostra de agregado miúdo, coletada dentro da caçamba de veículo, deverá ser submetida a um processo de umedecimento, procedimento este que visa evitar a segregação da amostra durante o seu transporte para o laboratório.

D

as amostras de agregados espalhadas na pista deverão ser coletadas após serem submetidas a qualquer operação de mistura, compressão e ajuste, procedimento este que permitirá caracterizar com maior fidelidade as condições reais de campo.

E

as amostras de agregados, obtidas em pilhas de estocagem, deverão ser coletadas em pontos distintos, dispostos alternadamente, desde a crista até a base da pilha e em todos os lados dela, perfazendo um volume total de 400 litros.

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Q294050

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294050 Engenharia Civil

As principais literaturas nacionais especializadas e a norma NBR 7225/1993 da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) afirmam, em relação ao tema classificação de agregado, que:

A

a forma e a dimensão das partículas sólidas dos agregados não são parâmetros utilizados para se realizar a classificação destes materiais, que são amplamente empregados em serviços de pavimentação.

B

agregados naturais, utilizados em pavimentação, são aqueles obtidos através de processo industrializado e/ou por operações de fragmentação e britagem da matéria-prima.

C

agregado é definido como sendo materiais com propriedades adequadas, naturais ou obtidos por fragmentação artificial de pedra, de dimensão nominal máxima inferior a 100mm e de dimensão nominal mínima igual ou superior a 0,075mm; podendo ser classificados quanto a sua granulometria em agregado graúdo e miúdo.

D

agregado miúdo é aquele cuja dimensão nominal possui diâmetro de partículas entre 9,5mm a 0,075mm, sendo muito utilizados na produção de lama asfáltica.

E

agregado graúdo, obtido industrialmente através do processo de desmonte e britagem de uma rocha, é classificado como sendo natural.

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Q294046

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294046 Engenharia Civil

Os materiais impermeabilizantes são utilizados para impedir a passagem de água ou demais fluidos, sejam na fase líquida ou gasosa. A escolha do material mais adequado dependerá das exigências e das condições específicas do local a ser impermeabilizado. De uma forma geral, pode-se dividir os sistemas de impermeabilização em rígidos e flexíveis. Assinale a opção que exemplifica uma impermeabilização rígida.

A

Manta de PVC.

B

Cristalizantes.

C

Membrana de polímero modificada com cimento.

D

Membrana asfáltica.

E

Cimento asfáltico de petróleo (CAP).

Q294043

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294043 Engenharia Civil

A compactação dos solos visa à melhoria de suas propriedades mecânicas, reduzindo a compressibilidade e aumentando a resistência. De acordo com os princípios gerais da compactação e analisando as curvas apresentadas na figura abaixo, é correto afirmar que

Imagem 034.jpg

A

para um mesmo teor de umidade, a dispersão das partículas é maior para energias de compactação mais baixas.

B

para um determinado solo a umidade ótima é reduzida quando se eleva a energia de compactação.

C

no ramo úmido a compactação provoca a repulsão entre as partículas de solo tornando a estrutura floculada.

D

os solos argilosos apresentam curvas de compactação mais abatidas, com massa específica aparente máxima e umidade ótima menores que os solos siltosos.

E

sempre que possível deve-se escolher jazidas de material de empréstimo com maior massa específica aparente máxima e com curvas de compactação mais fechadas.

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Q294038

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294038 Engenharia Civil

A figura abaixo mostra o fluxo de preparação de amostras para os ensaios de caracterização de solos. Sobre o tema, analise as afirmativas a seguir.

Imagem 030.jpg

I. A secagem da amostra ao ar permite que se atinja a umidade higroscópica.

II. O repartidor de amostras pode ser substituído pelo quarteamento da amostra e tem a função de retirar torrões de solo que ainda permanecerem na amostra.

III. Para os ensaios de granulometria por sedimentação, limite de liquidez e plasticidade, a amostra de solo a ser utilizada deve ser passada na peneira de 2,0mm.

IV. Para o ensaio de granulometria apenas por peneiramento, cerca de 120g do solo que passa na peneira de 2,0mm deve ser lavado na peneira de 0,075mm para a realização do peneiramento fino.

É correto apenas o que se afirma em

A

I e II.

B

I e IV.

C

II e III.

D

I e III.

E

III e IV.

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