Questões de Engenharia Civil para Concurso - Página 2113

Q294037

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294037 Engenharia Civil

A qualidade das amostras depende de todas as etapas que compõem o processo de amostragem, desde a seleção de método até o manuseio da amostra. A amostra indeformada deve ser extraída de modo a provocar o mínimo de perturbação. Com relação a este tipo de amostragem, analise as afirmativas.

I. Os blocos de amostra indeformada devem ser cúbicos com arestas de, no máximo, 60 cm.

II. As faces do bloco devem ser envolvidas por talagarça recoberta por uma camada de parafina líquida, repetindo esse procedimento por, pelo menos, mais duas vezes.

III. Após a retirada do bloco do poço ou da trincheira, a amostra deve ser colocada dentro de uma caixa rígida, no tamanho exato da amostra.

IV. O transporte do bloco ao laboratório deve ser realizado no menor intervalo de tempo possível, tomando-se o cuidado de posicionar o topo da amostra voltado para cima.

É correto apenas o que se afirma em

A

I e IV.

B

I e III.

C

II e III.

D

III e IV.

E

II e IV.

Q294023

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294023 Engenharia Civil

O cimento Portland é um aglomerante hidráulico obtido da calcinação e moagem de misturas, em quantidades adequadas, de materiais calcários e argilosos, com adição de gesso e, quando necessário, de outros materiais como escória de alto-forno, pozolana, filler calcário, entre outros.

A principal função do gesso adicionado ao clínquer do cimento é:

A

acelerar a pega.

B

aumentar a resistência.

C

retardar o tempo de pega.

D

reduzir os vazios e melhorar a trabalhabilidade.

E

reduzir o calor de hidratação.

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Q293993

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293993 Engenharia Civil

Após a execução da camada de base, deve ser feito o controle geométrico do serviço, mediante a relocação e nivelamento do eixo e das bordas. Assinale o item a seguir para o qual não é permitida nenhuma tolerância quanto às dimensões previamente estabelecidas, de acordo com a norma DNIT 141/2010 – ES Pavimentação – Base estabilizada granulometricamente – Especificação de serviço.

A

Quanto à largura da plataforma.

B

Quanto à falta para a flecha de abaulamento.

C

Quanto ao excesso da flecha de abaulamento.

D

Quanto à espessura da camada indicada no projeto.

E

Quanto à inclinação longitudinal.

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Q293992

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293992 Engenharia Civil

Ao serem escavados, os solos das camadas naturais aumentam de volume; esse aumento de volume é denominado de empolamento. Ao serem colocados em aterros compactados, os solos soltos sofrem uma diminuição ou redução de volume. Os coeficientes de empolamento e redução são fundamentais para estabelecer a relação entre os volumes de solo naturais, soltos e compactados. O coeficiente de empolamento dos solos pode ser determinado a partir da seguinte relação:

A

Diferença entre o volume do aterro e o volume do solo solto, dividida pelo volume do solo solto.

B

Razão entre o volume do aterro e o volume da escavação da jazida.

C

Razão entre a massa específica úmida do solo solto e a massa específica úmida do aterro.

D

Razão entre a massa específica seca do aterro e a massa específica seca solta.

E

Diferença entre o volume do solo solto e o compacto, vezes 100, expresso em percentual.

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Q293991

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293991 Engenharia Civil

Sobre as perfuratrizes, é correto afirmar que:

A

as perfuratrizes usadas na escavação de rocha, para fins de Engenharia Civil, podem ser classificadas exclusivamente em: percussivas e de furo-abaixo (DTH).

B

perfuratrizes percussivo-rotativas transmitem à broca rotação contínua, além de movimentos de percussão.

C

perfuratrizes percussivas transmitem à broca somente movimento de rotação.

D

perfuratrizes rotativas transmitem à broca percussão.

E

as perfuratrizes de furo-abaixo foram desenvolvidas para promover a dissipação da energia percussiva.

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Q293990

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293990 Engenharia Civil

De acordo com a NORMA DNIT 031/2006 – ES Pavimentos flexíveis – Concreto asfáltico – Especificação de serviço, é correto afirmar que:

A

o concreto asfáltico pode ser empregado exclusivamente como revestimento e camada de base.

B

é permitida a execução de concreto asfáltico em dias de chuva, desde que a temperatura ambiente seja superior a 10^oC.

C

o agregado graúdo a ser empregado na preparação do concreto asfáltico deverá apresentar índice de forma inferior a 0,5 (DNER- ME 086).

D

não havendo boa adesividade entre o ligante asfáltico e os agregados graúdos ou miúdos (DNER-ME 078 e DNER-ME 079), a única solução é utilizar agregados de outros tipos de rocha e de outras fontes.

E

a Resistência à Tração por Compressão Diametral Estática a 25ºC, mínima, de acordo com a norma DNER-ME 138, deve ser igual a 0,65 MPa.

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Q293989

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293989 Engenharia Civil

Vagões são veículos ferroviários destinados ao transporte de cargas. São considerados tipos de vagões, exceto:

A

fechado.

B

tremonha.

C

locomotiva.

D

plataforma máquinas.

E

tanque.

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Q293988

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293988 Engenharia Civil

Compõem os mais variados tipos de guindastes, exceto:

A

Ponte rolante.

B

Grua.

C

Munck.

D

Pinça ou multiangular.

E

Pórticos.

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Q293987

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293987 Engenharia Civil

A padronização do processo produtivo traz inúmeros benefícios às fábricas e empresas que produzem de artefatos de concreto, havendo a exceção de:

A

desregulamentação das funções.

B

aumento de tempo produtivo dos operários.

C

aumento de tempo produtivo das máquinas.

D

redução de falhas.

E

organização do trabalho de cada operário.

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Q293986

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293986 Engenharia Civil

Sobre os compressores de ar, a opção incorreta é:

A

nas perfuratrizes leves e manuais e até mesmo nas grandes máquinas, a energia de perfuração é produzida por ar comprimido.

B

o acionamento dos compressores de ar é feito por motores elétricos ou a diesel.

C

de uma forma geral os compressores de ar podem ser portáteis ou estacionários.

D

os compressores de ar são máquinas que aspiram o ar da atmosfera, comprimindo-o, aumentando, portanto, seu volume e reduzindo a pressão.

E

os compressores de ar portáteis são utilizados em canteiros de obras com duração relativamente curta, e os estacionários em obras de longa duração.

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Q293985

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293985 Engenharia Civil

É considerado um item necessário para o cálculo dos valores das horas produtiva e improdutiva dos equipamentos utilizados na construção de estradas:

A

Distância de transporte.

B

Previsão dos dias de chuva.

C

Vida útil.

D

Custo da obra.

E

Prazo de execução da obra.

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Q293983

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293983 Engenharia Civil

Em relação à sistemática a ser empregada na execução de empréstimos de materiais utilizados para execução de aterros, de acordo com a Especificação de Serviço DNIT 107/2009 – ES, a opção incorreta é:

A

nos cortes, de uma maneira geral, deve ser adotado o rebaixamento do fundo do corte, com modificação do greide, para melhorá-lo.

B

no caso dos cortes em tangente, de altura significativa, promover o alargamento até determinada altura, criando-se banquetas e melhorando a estabilidade dos taludes.

C

no caso dos aterros, os empréstimos laterais devem ser feitos com o intuito de diminuir a distância de transporte do equipamento, melhorando as condições de drenagem (elevação do greide).

D

os solos para efeito de execução do corpo do aterro devem apresentar capacidade de suporte compatível (ISC ≥ 4%) e expansão menor ou igual a 2%, compactados com a energia do Proctor Normal.

E

a borda externa das caixas de empréstimos laterais e o limite da faixa de domínio deve ser mantida sem exploração numa faixa de 2,00 m de largura, a fim de permitir a implantação da vedação delimitadora.

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Q293982

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293982 Engenharia Civil

De acordo com a Especificação de Serviço DNIT 141/2010 – ES Pavimentação – Base estabilizada granulometricamente, a opção incorreta é:

A

os materiais constituintes dessas estruturas de pavimento devem ser solos, mistura de solos, mistura de solos e materiais britados.

B

a fração que passa na peneira n. 40 (# 0,42 mm) deve apresentar limite de liquidez inferior ou igual a 25%, e índice de plasticidade inferior ou igual a 6%.

C

a porcentagem do material que passa na peneira n. 200 não deve ultrapassar 2/3 da porcentagem que passa na peneira n. 40.

D

índice Suporte Califórnia – ISC ≥ 60% para Número de Operação do Eixo Padrão igual N ≤ 5 X 10⁶, ISC ≥ 80% para Número N > 5 X 10⁶ e Expansão ≤ 0,5% determinados através dos ensaios: – Ensaio de Compactação – DNER-ME 129/94, na energia do Proctor modificado, indicada no projeto.

E

o agregado retido na peneira n. 10 (# 2,0 mm), quando submetido ao ensaio de abrasão Los Angeles, não deve apresentar desgaste inferior a 55%, em hipótese alguma.

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Q293979

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293979 Engenharia Civil

A classificação dos veículos adotada pelo DNIT apresenta as configurações básicas de cada veículo ou combinação de veículos, bem como número de eixos, seu Peso Bruto Total – PBT máximo e sua classe. Dos conceitos a seguir, relativos a essa classificação ou categoria, assinale a opção incorreta.

A

Entende-se por configuração básica a quantidade de unidades que compõem o veículo, os números de eixos e grupos de eixos.

B

A rodagem é definida pela quantidade de pneumáticos por eixo.

C

Os eixos equipados com pneus extralargos (single) na medida 385/65R22. 5 são considerados como eixos com rodagem dupla.

D

Entende-se por configuração básica a quantidade de pneumáticos por eixo.

E

As diversas classes são representadas por um código alfanumérico, por exemplo, 2S3. No código adotado, o primeiro algarismo representa o número de eixos do veículo simples ou da unidade tratora, enquanto que o segundo algarismo, caso exista, indica a quantidade de eixos da(s) unidade(s) rebocada(s).

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Q293975

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293975 Engenharia Civil

O valor de uma obra é igual a R$ 1.040.000,00, incluso uma taxa de BDI de 30%. O valor de custo dessa obra é igual a:

A

R$ 312.000,00.

B

R$ 800.000,00.

C

R$ 1.352.000,00.

D

R$ 728.000,00.

E

R$ 824.000,00.

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Q293974

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293974 Engenharia Civil

Os itens descritos a seguir compõe a taxa de Benefícios e Despesas Indiretas – BDI, exceto:

A

Administração Central.

B

Despesas Financeiras.

C

Despesas Comerciais.

D

Encargos Sociais.

E

Contingências.

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Q293959

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293959 Engenharia Civil

Em relação ao conteúdo produção mecânica de serviços, é correto afirmar que:

A

a produção de um equipamento (Q) é definida como sendo a relação entre o volume escavado, transportado e descarregado por este equipamento pelo seu consumo médio de combustível.

B

é denominado de rendimento da operação ou fator de eficiência, a diferença entre a produção máxima e a produção efetiva de um equipamento.

C

um motoscraper, que transporta uma capacidade solta de 20 m³ , e apresenta tempo de ciclo mínimo de 5 minutos, coeficiente de rendimento de operação 0,75, atuando num material com fator de empolamento igual a 0,70, terá uma produção de 126 m³ por hora.

D

a massa específica solta de um solo influencia na produção de um equipamento de transporte, havendo sempre a prática operacional de escavar e espalhar o solo antes do seu carregamento, o que possibilitará o transporte de um volume maior de carga útil por viagem, dentro do mesmo volume de coroamento do equipamento.

E

o aumento da produtividade de um equipamento de escavação poderá ser conseguido com a redução da compacidade do material escavado, bem como com o aumento do tempo de ciclo.

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Q293957

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293957 Engenharia Civil

Em relação ao conteúdo tempo de ciclo, é correto afirmar que:

A

tempo de ciclo é conceituado como sendo o intervalo de tempo decorrido entre duas passagens consecutivas de uma máquina por qualquer ponto do ciclo.

B

tempo de ciclo é conceituado como o conjunto de operações realizadas pelos equipamentos de terraplenagem em serviço.

C

tempo de ciclo é o tempo total necessário para que um equipamento conclua todo o seu serviço de terraplenagem.

D

tempo de ciclo é conceituado como o tempo de funcionamento diário de um equipamento de terraplenagem na obra.

E

tempo de ciclo é o tempo máximo recomendado pelo fabricante para que um equipamento de terraplenagem opere satisfatoriamente, sem que haja necessidade de se realizar uma manutenção preventiva.

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Q293955

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293955 Engenharia Civil

Conforme a especificação de serviço DNIT 106/2009 – ES relativa a serviços de terraplenagem em cortes, é correto afirmar que:

A

quando for atingida a cota topográfica final do greide em escavações realizadas em camadas de solos, recomenda-se investigar as condições naturais da camada de solo localizada a uma profundidade de 2,0 metros abaixo da cota final do greide, verificando a presença ou não de lençol freático.

B

o controle geométrico dos serviços de escavação deverá ser realizado por levantamento topográfico e com a utilização de gabarito apropriado, considerando os elementos geométricos estabelecidos nas notas de serviço.

C

atendido o projeto, desde que seja economicamente viável, a fiscalização poderá deliberar pelo carregamento, transporte e lançamento de todo material extraído do corte e classificado como material de 3^a categoria, para dentro da estrutura do aterro a ser construído próximo ao local.

D

os materiais denominados de 2^acategoria são escavados somente com o uso de explosivos.

E

nas superfícies dos taludes é permitido depositar blocos de rocha e ou matacão que tenham diâmetro máximo de 50cm, sendo necessário retirar qualquer outro material sólido cujo diâmetro seja superior ao estabelecido.

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Q293954

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293954 Engenharia Civil

Segundo a especificação de serviço DNIT 106/2009 – ES do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes relativa a serviços de terraplenagem realizados em cortes, é correto afirmar que:

A

material de 2^a categoria, composto por solo e matacão com diâmetro nominal máximo de 20 cm, deverão ser escavados com a utilização de Dozer ou Screper.

B

material denominado de bota fora deverá ser depositado sempre em áreas apropriadas, localizadas a uma distância mínima de 2 km da faixa de domínio.

C

em serviços de corte em rocha, emprega-se perfuratriz pneumática ou elétrica na preparação dos locais destinados à instalação das minas, tratores equipados com lâminas para operação de limpeza da área, e carregadores conjugados com transportadores para operação de carregamento e transporte do material extraído.

D

durante a escavação, constatado que a cota topográfica da plataforma final coincidiu sob um maciço rochoso, é recomendada a paralisação da escavação, não sendo necessário realizar rebaixamento do greide e substituição de material.

E

os taludes de corte deverão, após operação de terraplenagem, apresentar inclinações compatíveis com as características do solo local; inclinação esta definida pela experiência profissional do encarregado de terraplenagem.

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Questões de Concurso Sobre engenharia civil

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