Questões de Concurso
Sobre motores em eletricidade
Foram encontradas 561 questões
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
METRÔ-SP
Prova:
FCC - 2014 - METRÔ-SP - Oficial Manutenção Industrial - Elétrica |
Q710264
Eletricidade
O motor CC do tipo série é utilizado em trens por
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
METRÔ-SP
Prova:
FCC - 2014 - METRÔ-SP - Oficial Manutenção Industrial - Elétrica |
Q710261
Eletricidade
Um motor trifásico com seis terminais de acesso é constituído de: − bobina da fase R: terminais 1 e 4 − bobina da fase S: terminais 2 e 5 − bobina da fase T: terminais 3 e 6 A tensão nominal das bobinas é 220 V. Nesse caso, para que o motor opere com as tensões de linhas iguais a 220 V e 380 V, as conexões nos terminais de acesso devem ser
Ano: 2014
Banca:
COSEAC
Órgão:
UFF
Prova:
COSEAC - 2014 - UFF - Técnico em Equipamentos Médico - Odontológicos |
Q514356
Eletricidade
O tipo de motor de corrente contínua mais empregado em tração é o:
Ano: 2014
Banca:
COSEAC
Órgão:
UFF
Prova:
COSEAC - 2014 - UFF - Técnico em Equipamentos Médico - Odontológicos |
Q514355
Eletricidade
A corrente elétrica de alimentação de um motor de alto rendimento de potência 5 cv (1 cv=736 W), trifásico, 220 V, rendimento 80% e cos Φ 0.92, em A, vale:
Ano: 2014
Banca:
BIO-RIO
Órgão:
ELETROBRAS
Prova:
BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TTT61 |
Q491632
Eletricidade
Odispositivosof-starteréútilnocomandode
Ano: 2014
Banca:
BIO-RIO
Órgão:
ELETROBRAS
Provas:
BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60
|
BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TTT61 |
Q491617
Eletricidade
Umgeradorde4poloséacionadoa1860rpm.Afrequência gerada,emHz,seráde:
Ano: 2014
Banca:
BIO-RIO
Órgão:
ELETROBRAS
Prova:
BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |
Q490253
Eletricidade
Odispositivosoft-starteréútilnocomandode:
Ano: 2014
Banca:
BIO-RIO
Órgão:
ELETROBRAS
Prova:
BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |
Q490245
Eletricidade
Umamáquinarotativatrifásicatemasseguintescaracterísticas:
• correntenominal26A,
• Tensãodeoperação220V,
• cosΦ=0,90,
• η=0,85,
• 4 polos,
• escorregamento5,5%.
Dado:1HP=746W
Apotênciadoeixo,emHP,vale:
• correntenominal26A,
• Tensãodeoperação220V,
• cosΦ=0,90,
• η=0,85,
• 4 polos,
• escorregamento5,5%.
Dado:1HP=746W
Apotênciadoeixo,emHP,vale:
Ano: 2014
Banca:
BIO-RIO
Órgão:
ELETROBRAS
Prova:
BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |
Q490243
Eletricidade
Oequipamentoelétricodealtatensãoquetemcomomatéria prima principal o carboneto de silício na sua composição denomina-se:
Ano: 2014
Banca:
BIO-RIO
Órgão:
ELETROBRAS
Prova:
BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |
Q490241
Eletricidade
Ummotordeinduçãotrifásicode60Hze12polosopera comdeslizamentode3%.Nessascondições,avelocidadeda máquina,emrpm,é:
Ano: 2014
Banca:
BIO-RIO
Órgão:
ELETROBRAS
Prova:
BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |
Q490233
Eletricidade
Na tração elétrica, o motor de corrente contínua mais comumenteempregadoédotipo:
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q462323
Eletricidade
A partida de um motor de indução trifásico é feita em 2 estágios. No primeiro, a tensão aplicada sobre suas bobinas é igual à tensão de fase-neutro da rede; no segundo estágio, a tensão é comutada instantaneamente, e a tensão sobre as bobinas passa a ser igual à tensão fase-fase da rede.
O dispositivo utilizado para fazer esse acionamento é a(o)
O dispositivo utilizado para fazer esse acionamento é a(o)
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q462310
Eletricidade
Um motor de indução trifásico de 60 Hz possui 4 polos e apresenta um escorregamento a plena carga de 3%.
No instante da partida desse motor, a frequência das correntes induzidas no circuito do rotor, em hertz, vale
No instante da partida desse motor, a frequência das correntes induzidas no circuito do rotor, em hertz, vale
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q462309
Eletricidade
Um motor síncrono de polos lisos, trifásico, conectado em estrela, 60 Hz, 1.800 V, entrega 270 HP à carga. A reatância síncrona do motor vale 9 Ω por fase. Nas condições indicadas, o rendimento do motor é de 90%, e o ângulo de potência é de 30 graus elétricos, medidos por um estroboscópio.
Considerando-se que a resistência do circuito da armadura pode ser desprezada, a tensão induzida por fase, em volts, é, aproximadamente, de
Considerando-se que a resistência do circuito da armadura pode ser desprezada, a tensão induzida por fase, em volts, é, aproximadamente, de
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q462307
Eletricidade
No que se refere aos métodos de partida dos motores de indução trifásicos, tem-se que, na partida através de
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q460331
Eletricidade
Os relés eletromecânicos, quando utilizados na proteção de motores elétricos em sistemas elétricos industriais de média tensão, 4160 V, apresentavam função individualizada. Assim, era necessário utilizar diversos relés para que todas as funções de proteção fossem atendidas. Atualmente, um único relé possui todas essas funções incorporadas, sendo as mais usuais: 49, 50, 46, 48, 51, 50 GS, 66 e 38
A função 48 corresponde à proteção
A função 48 corresponde à proteção
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q460321
Eletricidade
Um técnico de construção e montagem realiza duas medidas idênticas de tensão senoidal com frequência de 60 Hz em um mesmo par de terminais de um dado circuito energizado. Para isso, usou dois voltímetros (V1 e V2), instrumentos compatíveis com as características das medidas, recentemente aferidos e devidamente calibrados em laboratório especializado.
Ao final das medidas realizadas, encontrou dois resultados diferentes: o voltímetro V1 indicou 0 volts, e o voltímetro V2 indicou 220 volts.
Sabe-se que não existe nenhuma hipótese de os voltímetros estarem defeituosos, serem inadequados para a medida ou os métodos adotados nas medidas serem impróprios.
Sendo assim, qual a razão da diferença ocorrida entre as medidas feitas com o voltímetro V1 e com o voltímetro V2?
Ao final das medidas realizadas, encontrou dois resultados diferentes: o voltímetro V1 indicou 0 volts, e o voltímetro V2 indicou 220 volts.
Sabe-se que não existe nenhuma hipótese de os voltímetros estarem defeituosos, serem inadequados para a medida ou os métodos adotados nas medidas serem impróprios.
Sendo assim, qual a razão da diferença ocorrida entre as medidas feitas com o voltímetro V1 e com o voltímetro V2?
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q460314
Eletricidade
Sabe-se que motores de indução são máquinas com excitação única, constituídos de um enrolamento de campo e de um enrolamento de armadura.
Devido a essa característica, tais motores são capazes de desenvolver torques em
Devido a essa característica, tais motores são capazes de desenvolver torques em
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q460309
Eletricidade
O desenho acima corresponde à instalação de um disjuntor (D) com um inversor de frequência (I) de controle escalar ligado a um motor elétrico de indução que tem em seu eixo um ventilador. Do sistema desse ventilador foi retirado o dispositivo de restrição ou perda de carga (damper) para regulação da vazão de ar.
Dessa maneira, o controle de velocidade no motor pelo inversor irá produzir uma variação na vazão de ar no ventilador, sendo que quando ocorre a redução dessa vazão, há implicação na(o)
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q460308
Eletricidade
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