A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.

As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é um complemento da I.

A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.

As asserções I e II são proposições falsas.

As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é um complemento da I.

Os usuários das vias terrestres devem, abster- se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a propriedades públicas ou privadas.

Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de destino.

Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela.

Os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados, devendo estar identificados na forma estabelecida pelo CONTRAN.

O condutor não poderá em nenhuma hipótese, ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres.

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Os presidentes dos CETRAN e do CONTRANDIFE são nomeados pelos Secretários Estaduais, e deverão ter reconhecida experiência em matéria de trânsito.

O mandato dos membros do CETRAN e do CONTRANDIFE é de três anos, admitida a recondução.

Os membros dos CETRAN e do CONTRANDIFE são nomeados pelos Ministros.

Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União atuar como Secretário-Executivo do Contran.

O mandato do membro do CONTRAN é de dois anos, mas não é admitida a recondução.

Armazenar informações sobre infrações de trânsito cometidas em todo o território nacional.

Emitir carteiras de habilitação para condutores infratores.

Regularizar o trânsito de forma automática.

Monitorar o consumo de combustível de veículos cadastrados no sistema.

Via de mão única.

Via de mão dupla.

Via unilateral.

Via rural.

A placa de "Pare" indica que o condutor pode prosseguir sem reduzir a velocidade.

A placa de "Proibido Estacionar" permite o estacionamento em local proibido.

A placa de "Sentido Proibido" indica que é proibido seguir em frente.

A placa de "Curva Perigosa à Esquerda" indica uma curva suave à direita.

promover a melhoria da segurança viária.

aprimorar a educação para a cidadania no trânsito.

garantir a melhoria das condições de mobilidade urbana e viária, a acessibilidade e a qualidade ambiental.

Desestimular o Sistema Nacional de Trânsito – SNT.

Incentivar o descarte de resíduos simples nas rodovias.

assegurar ao cidadão o pleno exercício do direito de locomoção.

priorizar ações à defesa da vida, incluindo a preservação da saúde e do meio ambiente.

incentivar o estudo e a pesquisa orientada para a segurança, fluidez, conforto e educação para o trânsito.

programa nacional de trânsito.

deliberações do Comitê de Mobilização pela saúde, segurança e paz no trânsito.

ações interministeriais integradas voltadas para a segurança viária.

comando dos guardas municipais.

Não usar cinto de segurança para facilitar a saída rápida do veículo em situações de emergência.

Dirigir com excesso de carga no veículo para melhorar a estabilidade nas curvas.

Manter a calma enquanto dirige e evitar comportamentos agressivos ao volante.

Ignorar as luzes de advertência no painel do veículo.

Dirigir próximo aos veículos para evitar que outros motoristas se aproveitem da sua distância.

Ignorar as condições do tempo e da via, mantendo sempre a mesma velocidade.

Adequar a velocidade do veículo de acordo com as condições da pista e do tempo.

Utilizar o celular para fazer chamadas enquanto dirige.

Manter uma distância segura do veículo à frente ajuda a evitar colisões em caso de paradas bruscas.

Ultrapassar sempre pela direita é uma prática segura, especialmente em vias de tráfego intenso.

Ignorar os limites de velocidade não aumenta o risco de acidentes nas estradas.

Utilizar o celular enquanto dirige não representa um perigo para a segurança no trânsito.

Manter uma distância segura entre o seu veículo e o da frente ajuda a evitar colisões em caso de paradas bruscas.

Ultrapassar pela direita é uma prática não segura e não recomendada em vias de tráfego intenso.

Utilizar o cinto de segurança apenas no banco do motorista é suficiente para garantir a segurança de todos os ocupantes do veículo.

Dirigir em alta velocidade em condições adversas, como chuva intensa, diminui o controle do veículo e a segurança na estrada.

Usar o celular enquanto dirige pode aumentar significativamente o risco de acidentes.

Dirigir sob a influência de álcool ou drogas geralmente melhora a habilidade do condutor.

Ignorar os sinais de trânsito e ultrapassar os limites de velocidade não têm impacto na segurança nas estradas.

Conduzir com sono é seguro, pois o motorista pode simplesmente parar para descansar quando necessário

quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem: no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela.

quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem: no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela.

a circulação far-se-á pelo lado direito da via, admitindose as exceções devidamente sinalizadas.

o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, desconsiderandose, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas.

cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito das respectivas atribuições.

elaborar normas no âmbito das respectivas competências.

responder a consultas relativas buscando a vedação à aplicação da legislação e dos procedimentos normativos de trânsito.

estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.

estabelecer as normas regulamentares referidas neste Código e as diretrizes da Política Nacional de Trânsito.

aplicar multas de trânsito.

criar Câmaras Temáticas.

estabelecer seu regimento interno e as diretrizes para o funcionamento dos CETRAN e CONTRANDIFE.

os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.

as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal.

as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações – JARI

Corpo de Bombeiros.