Questões de Concurso
Sobre uso e ocupação do solo em arquitetura
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Assinale a alternativa correta a respeito da implantação de uma edificação:
Esse tipo de empreendimento é denominado

I- A integração entre o uso do solo e transporte público fez com que Hong Kong se tornasse uma das cidades mais dependentes de automóveis e mais econômicas.
II- O fortalecimento do centro da cidade, a intensificação do uso do solo próximo ao centro e a restrição às construções de infraestruturas voltadas ao automóvel são medidas que corroboram as informações produzidas pelos autores.
III- As cidades australianas apresentadas no gráfico possuem maior densidade urbana e menor consumo de combustível, comparadas às cidades asiáticas.
IV- As densidades populacionais na área urbana em relação ao consumo de gasolina por pessoa apresentam uma correlação exponencial negativa, ou seja, quanto maior a densidade urbana, menor o consumo de combustível anual.
V- Quanto menor a densidade, maior a probabilidade de as viagens serem mais curtas e, assim, impulsionar o deslocamento a pé e por meio de transporte público.
Sobre as afirmativas e a coerência com as informações apresentadas no gráfico, assinale a alternativa CORRETA:
De acordo com essa lei, qual zona corresponde às áreas de voçorocas no interior da malha urbana, constituindo barreiras à ocupação contínua e risco para a população no seu entorno, onde as intervenções necessárias à sua recuperação associem o interesse urbanístico ao interesse ambiental, sendo que seus parâmetros urbanísticos deverão ser definidos em cada projeto, ouvidos os Conselhos Gestor do Plano Diretor, Conselho Municipal de Proteção do Patrimônio e o Conselho Municipal de Conservação e Defesa do Meio Ambiente?

No que se refere ao uso do solo, considerando os dados tabelados, analise as afirmativas a seguir.
I. Todos os municípios possuem um perímetro urbano maior do que sua área efetivamente urbanizada.
II. O município polo da região é Vitória que, embora possua a menor extensão territorial, é o mais adensado.
III. Seguidos da capital, os municípios mais adensados são, respectivamente: Vila Velha, Serra e Guarapari.
IV. O município de Guarapari é o que apresenta a maior diferença entre a área urbana e a área de expansão.
V. Apesar de possuir a maior área, Serra é o município com a menor taxa de urbanização.
Está correto o que se afirma apenas em
1. Macrozona de Qualidade Ambiental e Urbana. 2. Macrozona de Dinamização Urbana. 3. Macrozona de Mobilidade Urbana.
( ) Criação de um sistema integrado de operações metropolitanas.
( ) Compatibilização da expansão, do adensamento urbano e da ocupação do solo com a preservação de áreas de relevância ambiental legalmente protegidas e com a valorização da paisagem natural.
( ) Incentivo à consolidação de uma rede hierarquizada de centralidades urbanas baseadas na complementariedade.
( ) Adoção de instrumentos urbanísticos que colaborem para a construção de uma RMGV mais equilibrada e diversificada do ponto de vista econômico.
( ) Orientação aos documentos de planejamento municipal no que se refere à proteção das faixas de domínio e à operação deste conjunto de vias.
A sequência está correta em
O recobrimento vegetal do Município de Mocajuba é constituído pela Floresta Densa dos baixos platôs da sub-região dos baixos platôs e ParáMaranhão; pela Floresta Densa aluvial, dos terraços alagados do rio Tocantins; pela Floresta Aberta Mista (Cocal); pelos “Campos Gerais”. A floresta primitiva de terra firme encontra-se bastante reduzida pela ação dos desmatamentos, restando pequenas áreas ainda íntegras. Nas florestas dos terraços aluviais é marcante a presença de palmeiras, principalmente do açaí e do buruti. A floresta aberta mista está presente nas áreas que antecedem às formações campestres, outrora sob a influência de cursos d’água. Os “Campos Gerais” são formações vegetais de porte inferior, geralmente graminosas, sub-arbustivas a arbustivas, em solos hidromórficos arenosos, com períodos sujeitos a elevados níveis de umidade, por acumulação de água da chuva.
SEPOF (Secretaria de Estado de Planejamento, Orçamento e Finanças, Governo do Estado do Pará). Estatística Municipal. Mocajuba. 47 f. Belém: SEPOF, 2011, p. 7.
Além destes aspectos, a cidade de Mocajuba possui, nas microbacias hidrográficas envolvidas diretamente no território de sua sede, área urbana, um percentual de 47% de superfície densamente vegetada, predominantemente localizada a montante, em torno das cotas 15 m a 25 m, a Leste e a Sul. Nestas áreas densamente vegetadas do entorno urbano, o relevo possui declividade que varia entre o forte ondulado e o ondulado.
Com relação ao aspecto urbanístico e ambiental e, sobretudo, paisagístico da cidade, a realidade ilustrada nos mapas a seguir pode ser descrita da seguinte maneira:
Figura 7 Mapa da área urbana de Mocajuba-PA, com parcelamento, curvas de nível, mapa de declividade, microbacias hidrográficas.
Fonte: IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). Base de faces de logradouros 2019. Rio de Janeiro: IBGE, 2019. Disponível em: www.ibge.gov.br/downloads. Acesso em: 20 nov. 2020 ; USGS (United States Geological Service). Earth Explorer. SRTM image. Set. 2014. CD-ROM. Disponível em: www.usgs.gov . Acesso em: 20 nov. 2020.
Figura 8 Mapa da área urbana de Mocajuba-PA, com parcelamento, curvas de nível, mapa de declividade, microbacias hidrográficas, áreas verdes densas.
Fontes: IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). Base de faces de logradouros 2019. Rio de Janeiro: IBGE, 2019. Disponível em: www.ibge.gov.br/downloads. Acesso em: 20 nov. 2020 ; USGS (United States Geological Service). Earth Explorer. SRTM image. Set. 2014. CD-ROM. Disponível em: www.usgs.gov . Acesso em: 20 nov. 2020.
A medida de uma pessoa não é lida apenas pelas dimensões físicas do corpo humano. O movimento do morador urbano dentro dos espaços e sistemas da cidade também pode ser medido para influenciar as decisões de projeto urbano.
As medidas de movimento, como a distância que um indivíduo escolherá para caminhar, têm impacto na maneira pela qual os desenhistas urbanos planejam a cidade do futuro. Elas também são importantes indicadores […] das comunidades e dos bairros. Alguns projetistas sugerem a distância máxima de 1 km entre os pontos-chave da cidade – escola, local de trabalho e lojas de bairro.
(WALL, E. e WATERMAN, Tim. Desenho urbano. Porto Alegre: Bookman, 2012, p. 81).
Segundo o texto acima, no planejamento urbano enquanto indicador para que as intervenções urbanas alcancem padrões de deslocamento que garantam o que é defendido como qualidade de desenho urbano deve-se considerar o seguinte: