Questões de Concurso
Sobre urbanismo em arquitetura
Foram encontradas 2.605 questões
Ano: 2012
Banca:
FADESP
Órgão:
MPE-PA
Prova:
FADESP - 2012 - MPE-PA - Tecnico Especializado - Arquiteto |
Q1646886
Arquitetura
Os índices de aproveitamento em lotes urbanos, conforme definidos em legislações urbanísticas
municipais, são utilizados para definir parâmetros de ocupação que visam alcançar, na escala do(a)
Q1231687
Arquitetura
Considere uma gleba de terra de propriedade particular ocupada há cerca de 10 anos por famílias de baixa renda que atualmente iniciaram uma ação de Usucapião Especial Urbano, ação sobre a qual o Ministério Público deverá proceder ao acompanhamento durante o processo. Assinale a alternativa que representa o conjunto de informações que devem ser observadas acerca da possibilidade de regularização fundiária e projeto urbanístico para a área.
Q1231581
Arquitetura
A Lei nº 11.977/2009 criou instrumentos e mecanismos específicos para a regularização fundiária de interesse social, com o objetivo de facilitar e agilizar a concretização do direito à moradia, dentre os quais a demarcação urbanística, a legitimação de posse e a regularização fundiária em Áreas de Preservação Permanente – APP’s. Quanto a esses instrumentos e sua utilização em ações de regularização fundiária de interesse social,
Q1212321
Arquitetura
Acerca do planejamento e da gestão estratégica no âmbito do Poder Judiciário, regidos pela Resolução n.º 70/2009, julgue o próximo item.
No âmbito do Poder Judiciário, o tema eficiência operacional tem o objetivo estratégico de fomentar a interação e a troca de experiências entre tribunais no plano nacional e no internacional.
No âmbito do Poder Judiciário, o tema eficiência operacional tem o objetivo estratégico de fomentar a interação e a troca de experiências entre tribunais no plano nacional e no internacional.
Q1188451
Arquitetura
O desenvolvimento sustentável não é uma opção! É o único caminho que permite a toda a humanidade compartilhar uma vida decente neste único planeta. A Rio+20 dá à nossa geração a oportunidade para escolher este caminho.
Sha Zukang, Secretário-Geral da Conferência Rio+20. Internet <www.onu.org.br>.
A Carta de Atenas, em 1933, propunha, em termos sociais, que cada indivíduo tivesse acesso às alegrias fundamentais, ao bemestar do lar e à beleza da cidade.
Carta-de-Atenas. Internet: < http://pt.scribd.com/>.
Tendo como referência inicial os textos acima, assinale a opção correta a respeito de desenvolvimento sustentável.
Sha Zukang, Secretário-Geral da Conferência Rio+20. Internet <www.onu.org.br>.
A Carta de Atenas, em 1933, propunha, em termos sociais, que cada indivíduo tivesse acesso às alegrias fundamentais, ao bemestar do lar e à beleza da cidade.
Carta-de-Atenas. Internet: < http://pt.scribd.com/>.
Tendo como referência inicial os textos acima, assinale a opção correta a respeito de desenvolvimento sustentável.
Q1184608
Arquitetura
Em drenagem urbana, no projeto de um conduto de área molhada quadrada e declividade conhecidas, pode-se dizer que a vazão suportada será menor se se utilizar
Ano: 2012
Banca:
FUMARC
Órgão:
TJ-MG
Prova:
FUMARC - 2012 - TJ-MG - Técnico Judiciário - Arquiteto |
Q813047
Arquitetura
A imagem acima representa um sistema típico de abastecimento de água. Estão nomeados os componentes edificados
e a rede de distribuição. A esse respeito, qual informação NÃO corresponde ao processo do sistema representado na
imagem?
Ano: 2012
Banca:
FUMARC
Órgão:
TJ-MG
Prova:
FUMARC - 2012 - TJ-MG - Técnico Judiciário - Arquiteto |
Q813043
Arquitetura
A Lei 6766 de 1979 dispõe sobre o parcelamento do solo urbano e dá outras providências. A respeito do parcelamento do
solo para fins urbanos, é INCORRETO afirmar que o parcelamento
Ano: 2012
Banca:
FUMARC
Órgão:
TJ-MG
Prova:
FUMARC - 2012 - TJ-MG - Técnico Judiciário - Arquiteto |
Q813036
Arquitetura
Com relação à Sustentabilidade Urbana, Leia as alternativas abaixo e assinale-as como Verdadeiras (V) ou Falsas(F). ( ) O homem pré-histórico apresentava um critério de ocupação no espaço que se pode caracterizar como nômade. À
medida em que um grupo passava a enfrentar uma certa escassez de comida, ele se movimentava em direção a
outros sítios deixando seus resíduos no local de origem que logo seriam processados e decompostos pela ação do
tempo.
( ) O homem neolítico já apresentava um caráter de ocupação já mais fixado no espaço o que determinava um padrão
de produção de resíduos já bastante importante e de difícil processamento de maneira natural, gerando, assim,
precocemente, grandes volumes de lixo e grandes problemas ambientais.
( ) Somente a partir da Revolução Industrial, os volumes e a constituição dos resíduos sólidos passam a determinar
grandes impactos ambientais. Mesmo assim, não havia nenhuma preocupação com relação ao seu processamento,
só importando a quantidade de produtos e a rapidez de sua manufatura. ( ) Nos dias de hoje, pode-se contar com soluções técnicas e tecnológicas suficientes para garantir uma destinação
ecologicamente adequada dos resíduos sólidos, mas esses processos, apesar de tecnicamente simples, estão
submetidos a processos políticos e culturais que impedem uma correta destinação final e tratamento dos resíduos
sólidos. Marque a opção CORRETA:
Ano: 2012
Banca:
FUMARC
Órgão:
TJ-MG
Prova:
FUMARC - 2012 - TJ-MG - Técnico Judiciário - Arquiteto |
Q813035
Arquitetura
Levando em consideração as estruturas urbanas e conceitos de Kevin Lynch, descritos em seu Livro, “A Imagem da Cidade”, leia atentamente as afirmativas abaixo:
I. Em seu Livro, Lynch afirma que as pessoas no geral, entendem a cidade ao seu redor de maneira consistente e previsível, formando mapas mentais utilizando-se de cinco elementos principais: Vias/Caminhos, Limites/Barreiras, Bairros, Nós/Pontos Nodais, Marcos. II. Segundo Amos Rapoport, esses conceitos e estruturas se modificam a depender do usuário/observador. A noção de filtros culturais e a diferença entre o mundo real e o mundo percebido, bem como a própria velocidade e o modal de deslocamento modificam de maneira importante os elementos estruturais propostos por Lynch a depender do observador e das características circunstanciais deste. III. Três grandes conceitos regem a percepção do ambiente urbano: a identidade, a estrutura e o significado. Apesar de não se aprofundar muito na noção específica de significado, dando mais ênfase aos outros dois conceitos, ele sustenta que um elemento urbano sempre tem um significado para o observador, ligado intrinsecamente ao seu caráter único (identidade), assumindo um papel importante dentro de uma estrutura urbana. IV. O autor cunha um novo termo: a Imageabilidade (Imageability, em inglês). Toda a teoria e metodologia de Lynch e mesmo o conceito de imageabilidade estariam ligados ao conceito de legibilidade, identidade e orientação, uma vez que imagens de elementos que ele classifica como “fortes” seriam capazes de construir uma visão mais clara e mais estruturada da imagem da cidade. Considerando o exposto acima, pode-se inferir que
I. Em seu Livro, Lynch afirma que as pessoas no geral, entendem a cidade ao seu redor de maneira consistente e previsível, formando mapas mentais utilizando-se de cinco elementos principais: Vias/Caminhos, Limites/Barreiras, Bairros, Nós/Pontos Nodais, Marcos. II. Segundo Amos Rapoport, esses conceitos e estruturas se modificam a depender do usuário/observador. A noção de filtros culturais e a diferença entre o mundo real e o mundo percebido, bem como a própria velocidade e o modal de deslocamento modificam de maneira importante os elementos estruturais propostos por Lynch a depender do observador e das características circunstanciais deste. III. Três grandes conceitos regem a percepção do ambiente urbano: a identidade, a estrutura e o significado. Apesar de não se aprofundar muito na noção específica de significado, dando mais ênfase aos outros dois conceitos, ele sustenta que um elemento urbano sempre tem um significado para o observador, ligado intrinsecamente ao seu caráter único (identidade), assumindo um papel importante dentro de uma estrutura urbana. IV. O autor cunha um novo termo: a Imageabilidade (Imageability, em inglês). Toda a teoria e metodologia de Lynch e mesmo o conceito de imageabilidade estariam ligados ao conceito de legibilidade, identidade e orientação, uma vez que imagens de elementos que ele classifica como “fortes” seriam capazes de construir uma visão mais clara e mais estruturada da imagem da cidade. Considerando o exposto acima, pode-se inferir que
Ano: 2012
Banca:
FUMARC
Órgão:
TJ-MG
Prova:
FUMARC - 2012 - TJ-MG - Técnico Judiciário - Arquiteto |
Q813030
Arquitetura
Leia atentamente as afirmativas abaixo sobre os conceitos urbanísticos desenvolvidos e aplicados no Brasil, a partir do
Séc. XIX até 1930.
I. Foram produzidos e aplicados, em sua maioria, planos provenientes da tradição europeia, e consistiam basicamente
no alargamento de vias, erradicação de ocupações de baixa renda e degradadas localizadas nas áreas mais centrais.
Consistiam de implementação de infra-estrutura e saneamento, além do ajardinamento de parques e praças. Todas
essas melhorias, geralmente, se limitavam a intervenções pontuais em áreas específicas, na maioria das vezes no
Centro da cidade.
II. Apesar do seu caráter amplo, esse “Plano De Embelezamento”, não previa abertura de novas avenidas, conectando
partes importantes da cidade, geralmente tendo como consequência imediata a destruição de áreas consideradas
degradadas, compostas pelos chamados “cortiços”.
III. As reformas deste período acabam por promover um acirramento das contradições urbanas já existentes, especialmente
a estratificação social do espaço, contribuindo para isso a destruição de casas e cortiços, levando à intensificação da ocupação dos morros na área central. Os chamados Planos de Embelezamento acabam por gerar, de maneira
geral, uma influência negativa das reformas sobre a classe mais empobrecida.
IV. A cultura cafeeira foi geradora de grande atividade urbanística durante o Séc. XIX e início do Séc. XX. Boa parte das
capitais estaduais, principalmente do Nordeste Brasileiro, surgem ou se desenvolvem durante este período. As novas
cidades deste período têm por características: regularidade de traçado (malha ortogonal), presença da praça central
dominada pela igreja matriz. Esta imagem tornou-se a imagem típica de muitas cidades do interior brasileiro. Considerando o exposto acima, pode-se inferir que
Ano: 2012
Banca:
FUMARC
Órgão:
TJ-MG
Prova:
FUMARC - 2012 - TJ-MG - Técnico Judiciário - Arquiteto |
Q813029
Arquitetura
Sobre o que se convenciona chamar de A Cidade Contemporânea, leia as afirmativas abaixo:
I. Na Cidade Contemporânea tem-se o Espaço Urbano como subproduto de inúmeras variáveis, na maioria das vezes não percebidas, tanto técnicas quanto humanas, tanto ambientais como políticas. II. O conceito urbanístico contemporâneo absorveu parte da herança moderna + herança pós-moderna, além da Introdução de novos princípios e preocupações. Dentre estes novos princípios, pode-se destacar a retomada de um sentido integrado na abordagem das funções, exigindo uma macro-estruturação do território e uma distribuição geral das ocupações, uma preocupação constante com os sistemas de ligação interna e externa, além de uma diversidade e grande interação das funções urbanas. Apesar das renovações constantes, há sempre uma grande consideração com o patrimônio urbano existente. III. O Urbanismo contemporâneo se baseia profundamente em conceitos de sustentabilidade urbana como o ambiente físico, o ambiente social e os princípios de infra-estrutura sustentável, em completa sintonia com as 3 ecologias de Félix Guatari: a ecologia física, a ecologia social e a ecologia mental. IV. A priorização dos deslocamentos urbanos de pedestres e através de modais não motorizados é perfeitamente identificável nas políticas públicas dos países em desenvolvimento, bem como a adoção de conceitos arrojados de acessibilidade urbana, transporte alternativo e ecologia urbana. Este conceito de sustentabilidade é perfeitamente visível na imagem das grandes cidades brasileiras, por exemplo. Marque a opção CORRETA:
I. Na Cidade Contemporânea tem-se o Espaço Urbano como subproduto de inúmeras variáveis, na maioria das vezes não percebidas, tanto técnicas quanto humanas, tanto ambientais como políticas. II. O conceito urbanístico contemporâneo absorveu parte da herança moderna + herança pós-moderna, além da Introdução de novos princípios e preocupações. Dentre estes novos princípios, pode-se destacar a retomada de um sentido integrado na abordagem das funções, exigindo uma macro-estruturação do território e uma distribuição geral das ocupações, uma preocupação constante com os sistemas de ligação interna e externa, além de uma diversidade e grande interação das funções urbanas. Apesar das renovações constantes, há sempre uma grande consideração com o patrimônio urbano existente. III. O Urbanismo contemporâneo se baseia profundamente em conceitos de sustentabilidade urbana como o ambiente físico, o ambiente social e os princípios de infra-estrutura sustentável, em completa sintonia com as 3 ecologias de Félix Guatari: a ecologia física, a ecologia social e a ecologia mental. IV. A priorização dos deslocamentos urbanos de pedestres e através de modais não motorizados é perfeitamente identificável nas políticas públicas dos países em desenvolvimento, bem como a adoção de conceitos arrojados de acessibilidade urbana, transporte alternativo e ecologia urbana. Este conceito de sustentabilidade é perfeitamente visível na imagem das grandes cidades brasileiras, por exemplo. Marque a opção CORRETA:
Ano: 2012
Banca:
FUMARC
Órgão:
TJ-MG
Prova:
FUMARC - 2012 - TJ-MG - Técnico Judiciário - Arquiteto |
Q813028
Arquitetura
Leia atentamente as alternativas abaixo e classifique-as como Verdadeiras (V) ou Falsas (F).
( ) Os chamados Planos de Conjunto, numa segunda-fase do urbanismo brasileiro (1930-1965), assistem ao aparecimento de ferramentas de zoneamento e levam em consideração boa parte da cidade e não somente uma parte dela. Procuram integrar assim todo o território municipal e buscam uma ligação maior entre o centro e os bairros. ( ) O Plano de Avenidas de Prestes Maia para São Paulo, elaborado em 1930, tratava sobre vários aspectos do sistema urbano, tais como as estradas de ferro e o metrô, continha uma legislação urbanística, e buscava o embelezamento urbano e a habitação. Entretanto, o destaque foi mesmo o plano de avenidas, que possuía um caráter monumental. Este pode ser considerado como um exemplo perfeito dos chamados Planos de Desenvolvimento Integrado, que caracterizam o período que vai de 1875 até 1930. ( ) Podemos destacar entre as principais características dos chamados Planos de Desenvolvimento Integrado (1965- 1971): o distanciamento entre as propostas contidas nos planos, por um lado, e as possibilidades de que essas propostas sejam efetivamente implementadas, por outro; o conflito entre propostas cada vez mais abrangentes, e estruturas administrativas cada vez mais segmentadas e especializadas; dificuldades e indefinições quanto à aprovação dos planos, uma vez que até então estes eram da alçada do Executivo e, a partir da incorporação de leis e recomendações das mais diversas naturezas, passaram a ser também da alçada do Legislativo. ( ) Segundo Flávio Villaça, “A terceira fase (Planos de Desenvolvimento Integrado) é marcada pela incorporação de outros aspectos aos planos, além daqueles estritamente físico-territoriais, tais como os aspectos econômicos e sociais. Quanto mais complexos e abrangentes tornavam-se os planos, mais crescia a variedade de problemas sociais nos quais se envolviam e com isso mais se afastavam dos interesses reais da classe dominante e portanto das suas possibilidades de aplicação”.
Marque a opção CORRETA:
( ) Os chamados Planos de Conjunto, numa segunda-fase do urbanismo brasileiro (1930-1965), assistem ao aparecimento de ferramentas de zoneamento e levam em consideração boa parte da cidade e não somente uma parte dela. Procuram integrar assim todo o território municipal e buscam uma ligação maior entre o centro e os bairros. ( ) O Plano de Avenidas de Prestes Maia para São Paulo, elaborado em 1930, tratava sobre vários aspectos do sistema urbano, tais como as estradas de ferro e o metrô, continha uma legislação urbanística, e buscava o embelezamento urbano e a habitação. Entretanto, o destaque foi mesmo o plano de avenidas, que possuía um caráter monumental. Este pode ser considerado como um exemplo perfeito dos chamados Planos de Desenvolvimento Integrado, que caracterizam o período que vai de 1875 até 1930. ( ) Podemos destacar entre as principais características dos chamados Planos de Desenvolvimento Integrado (1965- 1971): o distanciamento entre as propostas contidas nos planos, por um lado, e as possibilidades de que essas propostas sejam efetivamente implementadas, por outro; o conflito entre propostas cada vez mais abrangentes, e estruturas administrativas cada vez mais segmentadas e especializadas; dificuldades e indefinições quanto à aprovação dos planos, uma vez que até então estes eram da alçada do Executivo e, a partir da incorporação de leis e recomendações das mais diversas naturezas, passaram a ser também da alçada do Legislativo. ( ) Segundo Flávio Villaça, “A terceira fase (Planos de Desenvolvimento Integrado) é marcada pela incorporação de outros aspectos aos planos, além daqueles estritamente físico-territoriais, tais como os aspectos econômicos e sociais. Quanto mais complexos e abrangentes tornavam-se os planos, mais crescia a variedade de problemas sociais nos quais se envolviam e com isso mais se afastavam dos interesses reais da classe dominante e portanto das suas possibilidades de aplicação”.
Marque a opção CORRETA:
Q444976
Arquitetura
Os projetos de arquitetura e as obras de grande vulto a serem executadas nas proximidades de rios e lagoas na cidade do Rio de Janeiro devem ser aprovados, dentre outros, pelos seguintes órgãos:
Q288595
Arquitetura
Analisando-se os resultados dos censos de 1980 a 2010, ao se compararem as taxas de crescimento anual da população nas últimas décadas dos distritos mais centrais, contíguos ou internos ao perímetro do chamado minianel viário às daqueles distritos situados nas periferias extremas do município, pode-se afirmar que
Q288594
Arquitetura
Segundo a Lei Orgânica do Município de São Paulo,
Q288593
Arquitetura
As áreas definidas no Decreto Municipal n.º 42.736/02 e em seus anexos, com a finalidade de delimitar a abrangência espacial das concessões ou das permissões, são
Q288592
Arquitetura
Analise os objetivos enunciados a seguir:
I. identificar, desenvolver e capacitar parceiros potenciais, bem como estabelecer parcerias em projetos do programa;
II. desenvolver capacidade própria no Município para o desenvolvimento de tecnologias de ponta na área de trânsito e transportes;
III. contribuir para as pesquisas científico-tecnológicas nacionais e para a retomada do desenvolvimento industrial brasileiro.
São objetivos do Programa de Requalificação Tecnológica de Trânsito e Transportes do Município de São Paulo, definidos na Lei n.º 13.241/01, os contidos em
I. identificar, desenvolver e capacitar parceiros potenciais, bem como estabelecer parcerias em projetos do programa;
II. desenvolver capacidade própria no Município para o desenvolvimento de tecnologias de ponta na área de trânsito e transportes;
III. contribuir para as pesquisas científico-tecnológicas nacionais e para a retomada do desenvolvimento industrial brasileiro.
São objetivos do Programa de Requalificação Tecnológica de Trânsito e Transportes do Município de São Paulo, definidos na Lei n.º 13.241/01, os contidos em
Q288591
Arquitetura
Pelo disposto na Lei Municipal n.º 13.241/01, art. 28, o operador do Sistema Integrado será remunerado com base
Q288590
Arquitetura
Considere os itens de estrutura urbana a seguir:
I. Rede Hídrica Estrutural;
II. Rede Viária Estrutural;
III. Rede Estrutural de Transporte Público Coletivo;
IV. Rede Estrutural de Eixos e Polos de Centralidades;
V. Rede Estrutural de Equipamentos de Saúde;
VI. Rede Estrutural de Equipamentos de Educação.
Dentre as opções, o Plano Diretor do Município de São Paulo define como elementos estruturadores, que constituem o arcabouço permanente da Cidade, os itens
I. Rede Hídrica Estrutural;
II. Rede Viária Estrutural;
III. Rede Estrutural de Transporte Público Coletivo;
IV. Rede Estrutural de Eixos e Polos de Centralidades;
V. Rede Estrutural de Equipamentos de Saúde;
VI. Rede Estrutural de Equipamentos de Educação.
Dentre as opções, o Plano Diretor do Município de São Paulo define como elementos estruturadores, que constituem o arcabouço permanente da Cidade, os itens
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