Um motorista de uma empresa de transporte de cargas rodoviárias, ao deslocar-se de São Paulo (SP) à Porto Alegre (RS), NÃO deve dirigir ininterruptamente, de acordo com as regulamentações legais, por mais de

Do ponto de vista da logística, com relação à roteirização, é correto afirmar:

O quadro abaixo apresenta cinco tipos de modais e suas principais definições.

A correta correlação entre as colunas encontra-se na alternativa:

A seleção de modais de transporte depende de uma série de fatores de mercado, como o custo, a disponibilidade, a capacidade ou a sua adequação ao produto transportado, dentre outros. É certo que a escolha correta de um modal de transporte é determinante para o preço final do produto e para o nível de serviço prestado em um determinado mercado consumidor. Sobre os diversos modais de transporte disponíveis no mercado, bem como suas principais características, analise as afirmativas a seguir, marque V para as verdadeiras e F para as falsas.

( ) O modal rodoviário é mais adequado para rotas curtas de produtos acabados ou semiacabados. Oferece entregas razoavelmente mais rápidas e confiáveis de cargas parceladas.

( ) O modal ferroviário é considerado o mais rápido e recomendado para o transporte de pequenas cargas em pequenas distâncias.

( ) O modal aéreo é considerado um transporte de baixo valor de frete, sendo recomendado, portanto, para produtos de baixo valor agregado.

( ) O modal dutoviário, apesar de lento, pode funcionar durante 24 horas sem descanso. Possui alto investimento de construção mais baixo investimento de manutenção.

A sequência está correta em

É essencial para a competitividade das atividades comerciais que o setor logístico de uma empresa possa contar com alternativas de transporte para o escoamento de seus produtos ao mercado consumidor. Grande parte do custo da atividade logística está no transporte, por isso é importante que as empresas saibam diferenciar qual modal de transporte se adequa melhor a um determinado tipo de produto ou a uma determinada região. Sobre os modais de transportes e sua adequação aos diversos tipos de produtos, relacione adequadamente as colunas a seguir. 1. Rodoviário. 2. Ferroviário. 3. Hidroviário. 4. Dutoviário. 5. Aeroviário. ( ) Mais adequado ao transporte em longas distâncias, de produtos perecíveis e de mercadorias de alto valor. ( ) Apesar de oferecer opções limitadas de serviços, capacidades e baixa flexibilidade quanto à rota de distribuição, ainda sim é muito utilizado para o transporte de minérios, petróleo e seus derivados, entre outros. ( ) Mais adequado ao transporte a curtas distâncias de produtos acabados ou semiacabados. ( ) Mais adequado ao transporte em longas distâncias de matérias-primas ou manufaturados de baixo valor. ( ) Devido à sua alta capacidade de carga é o mais adequado ao transporte de mercadorias a granel ou de diversos tipos de embalagens como contêineres, sacas etc. A sequência está correta em

Como é denominado o sistema de distribuição – usado principalmente na execução de entregas em centros urbanos onde a circulação de veículos de grande porte sofre restrições sobre a sua dimensão e peso – no qual a mercadoria recebida em um armazém ou centro de distribuição não é estocada, mas é preparada para o carregamento e a distribuição ou expedição a fim de ser entregue ao cliente ou consumidor imediatamente ou, pelo menos, o mais rapidamente possível?

Um Assistente em Administração, lotado no setor de logística de uma autarquia em uma capital brasileira, necessita transportar com o menor tempo possível uma pequena mercadoria para outra autarquia, também localizada em uma capital, mas a uma grande distância. Qual o modal de transporte mais indicado?

O custo, a velocidade, a confiabilidade e a frequência dos meios de transporte utilizados são alguns dos aspectos essenciais a serem observados na gestão de redes de suprimento. Identifique o tipo de transporte utilizado pela empresa Y, sabendo-se que possui as seguintes características. CUSTO UNITÁRIO: Médio. VOLUME/QUANTIDADES: Pequenos a médios. VELOCIDADE: Média. FREQUÊNCIA: Alta e flexível. CONFIABILIDADE: Média, depende da infraestrutura e da rota. CAPILARIDADE: Muito alta, malha densa na maioria das regiões. DISTÂNCIAS: Curtas a médias.

Entre os modais citados no Plano Nacional de Logísica e Transportes (PNLT), um deles apresenta as seguintes características: é o mais adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência na entrega; apesar de ser caro, possui algumas vantagens sobre os demais modais, como ser mais rápido e seguro e serem menores os custos com seguro, estocagem e embalagem; é mais viável para remessa de amostras, brindes, bagagem desacompanhada, partes e peças de reposição e mercadoria perecível. Essas características acima descritas podem ser encontradas no modal

Você é o encarregado pela distribuição de materiais em 50 pontos de consumo. Cada um desses pontos tem demanda relativamente pequena, de modo que seria antieconômico o emprego de grandes veículos. Em um local centralizado, tipo CD ou semelhante, você programa o recebimento de grandes carretas, de diferentes fornecedores e direciona o produto para veículos compatíveis com as demandas dos seus pontos de consumo.

Essa operação é denominada:

O rastreamento de veículos de cargas oferece inúmeras vantagens para seus usuários, sendo o GPS o elemento básico para esse tipo de tecnologia. Considere que os veículos sob sua responsabilidade foram equipados com GPS. Tal recurso permite, por si:

O modo (modal) rodoviário é o principal responsável pelo desequilíbrio na matriz de transportes brasileira em termos de multimodalidade. Responde por mais de 60% da carga transportada. De acordo com a estatística do Ministério dos Transportes, o percentual das cargas efetivamente transportadas é medido em:

Os alimentos desempenham papel importante tanto na cadeia logística nacional (consumo interno) como na internacional (exportações). A China é o maior importador de produtos da cadeia alimentícia do Brasil (soja). O Brasil é o maior exportador do mencionado produto. A cotação da soja é definida pela Bolsa de Chicago. O custo do produto exportado pelo Brasil (FOB porto) é constituído, basicamente, pelos custos de produção (pessoal, equipamentos, energia), dos insumos (fertilizantes, defensivos e outros) e pelos custos de transporte (frete), esse o maior componente.

Diante desse quadro, no ambiente brasileiro, o maior impacto no custo de transporte se deve ao: