Assinale a opção que completa corretamente as lacunas das sentenças abaixo.

(I) O __________ é um controle de ganho auxiliar do radar, utilizado para melhorar a imagem pela supressão da reverberação provocada pelo retorno do mar nas proximidades do navio.

(II) Quando se deseja no radar uma imagem com melhor definição, maior detalhamento e melhor poder discriminador em distância, deve-se passar a chave de largura de pulso para _______________ .

(III) O controle de ___________ , quando apropriadamente ajustado, fará com que o equipamento radar fique na sua condição mais sensível e os alvos tenderão a ser detectados nas maiores distâncias possíveis.

(IV) O controle ______________ é empregado para diminuir, tanto quanto possível, os ecos de chuva que podem obscurecer os alvos e, quando usado, tende a diminuir a intensidade dos ecos apresentados na imagem radar.

Considere a seguinte situação: um navio estava saindo do porto de Santos e seu comandante avistou uma bóia, cujas cores ele não conseguiu distinguir, mas que tinha, como marcar de tope, duas esferas pretas, uma sobre a outra.

De acordo com o sistema de balizamento marítimo da IALA, esse sinal significa:

A carta náutica, cuja escala é igual ou maior que 1: 25000, é

A escala "Beaufort", proposta pelo Almirante inglês Beaufort (1774-1857), e muito usada a bordo, tem por finalidade

Considere que o navio esteja navegando no rumo verdadeiro (RV) de 120 ° . Durante um determinado quarto de serviço, a agulha giroscópica apresentou um problema elétrico e parou de funcionar. A embarcação, portanto, passou a navegar pela agulha magnética, cujo desvio era de 3° para leste (E) . Na área onde o navio navegava, a declinação magnética era de 20°W (Oeste). Nessas condições, qual seria o valor do rumo da agulha que o oficial de Serviço deveria dar ao timoneiro?

A proa de uma embarcação de dois eixos, com dois lemes carregados para boreste, máquinas atrás e pouco seguimento à ré guinará para

Analise as afirmativas abaixo.

I - Bow-Thrusters ou Stern-Thrusters alojados em túneis na carena são, obrigatoriamente, hélices de passo variável.

II - Embarcações que utilizam Thrusters Azimutais dispensam o uso de lemes.

III- Recuo é a diferença existente entre o passo e o avanço.

IV - Avanço do navio é a distância longitudinal percorrida pelo hélice em uma única rotação.

Assinale a opção correta.

Em relação ao Propulsor, é INCORRETO afirmar que com

Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, em relação à curva de giro, assinalando a seguir a opção correta.

( ) Curva de giro é a trajetória descrita pelo centro de gravidade de um navio numa evolução de 360 graus, em determinada velocidade e ângulo de leme.

( ) Avanço é a distância medida na direção do rumo inicial, desde o ponto em que o leme foi carregado até a popa ter guinado 180 graus.

( ) Afastamento é a distância medida na direção perpendicular ao rumo inicial, desde o ponto em que o leme foi carregado até a proa ter guinado 90 graus.

( ) Perímetro tático é a distância adquirida na direção perpendicular ao rumo inicial, numa guinada de 90° .

( ) Diâmetro final é o diâmetro do arco de circunferência descrito na parte final da trajetória pelo navio que girou 360 graus com um ângulo de leme constante.

( ) Abatimento é o caimento do navio para o mesmo bordo da guinada, no início da evolução, medido na direção normal ao rumo inicial.

Assinale a opção correta.

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

A curva espiral usada para avaliar a estabilidade _____________ pode ser direta com leme fixo e controles fixos, denominada curva de __________, ou pode ser reversa, baseada no ROT e sem controles fixos, denominada curva de_________ .

Assinale a opção correta em relação às conseqüências da interação de navios em águas rasas.

Qual das Convenções abaixo trata da padronização de treinamentos e serviços de quarto para aquaviários?

A Convenção SOLAS possui 12 capítulos, sendo que o cap. III trata da salvatagem. Qual dos códigos abaixo detalha este assunto?

MAYDAY, PAN PAN e SECURITE são sinais padrão previstos tanto pelo Standard Marine Communication Phrases-SMCP da IMO como no ITU Manual for use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile Sattelite Services (GMDSS)

Assinale a opção que, de acordo com as publicações citadas, apresenta a situação em que deve ser empregado o sinal SECURITE.

Como o rádio operador de um navio deve perguntar ao operador de outro sobre como aquela estação rádio marítima está recebendo o sinal da transmissão de seu navio, de acordo com o IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP) ?

Assinale a opção que apresenta a correta definição de uma das partes dos anéis de segmento.

Quando uma embarcação armazena ou transporta combustíveis, líquidos ou gases, os cuidados com relação ao nível devem ser rigorosos, além da necessidade de satisfazer as prescrições dos manuais internacionais (SOLAS) . A determinação do nível e o seu controle a bordo são importantes para:

The words "can" and "may" describes either the possibility or the capability of doing something. In the IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP) the situations where phrases using the word "can" or "may" appear make it clear whether a possibility is referred to. In an ambiguous context, however, misunderstandings frequently occur. What is correct standard phrase, from the IMO SMCP, that the ship engineer has to use to ask to the barge master if is it possible to start pumping oily water from the ship to a barge alongside?

Em embarcações com praça de máquinas desguarnecida por um tempo determinado, conforme o projeto da embarcação, o controle de processos é fundamental para minimizar os efeitos e as fontes de distúrbios. O modelo de controle é a maneira pela qual o sistema estabelece as correções no sentido de atingir melhor desempenho nos processos a bordo. Qual tipo de controle gera "erro infinito" em função do ponto de ajuste no processo?

De acordo com a Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto (STCW) , o "COMANDANTE" é