Questões Militares para Engenharia | Qconcursos.com

Q4157317

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157317 Engenharia Naval

A caixa de madeira ou metal, dentro da qual trabalham duas ou mais roldanas em um mesmo eixo e são classificados como de dois ou três gornes, de acordo com o número de roldanas que possuem é chamada de:

A

cadernal.

B

moitão.

C

catarina.

D

patesca.

E

talha.

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Q4157315

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157315 Engenharia Naval

Na execução das manobras de atracação, os cabos de amarração são utilizados para manter a embarcação segura e alinhada ao cais e controle da embarcação. Geralmente, o primeiro cabo (espia) passado para o cais é o:

A

lançante de proa.

B

espringue de proa.

C

través.

D

lançante de popa.

E

espringue de popa.

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Q4157308

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157308 Engenharia Naval

É o maior comprimento da embarcação, determinado pela maior distância compreendida entre a parte mais extrema da proa até a parte mais extrema da popa, que ficam acima ou abaixo do nível da água:

A

Comprimento entre perpendiculares.

B

Comprimento total.

C

Comprimento da linha d’ água.

D

Comprimento de arqueação.

E

Comprimento do casco.

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Q4157307

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157307 Engenharia Naval

As peças fabricadas em vergalhão de metal recurvado em forma de U, fechadas numa das extremidades por um pino chamado cavirão e que são usualmente empregadas nos aparelhos de carga e, também, nas operações de peação da carga são chamadas de:

A

manilhas.

B

gatos.

C

grampos ou clips.

D

lingas.

E

teques.

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Q4157304

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157304 Engenharia Naval

O ponto que pode ser definido como aquele onde atua o vetor empuxo resultante da pressão hidrostática distribuída no casco da embarcação e que representa o equilíbrio da geometria submersa do casco da embarcação é chamado de:

A

centro de gravidade.

B

quilha.

C

metacentro.

D

centro de carena.

E

baricentro.

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Q4157302

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157302 Engenharia Naval

As vigas longitudinais nos convéses, normalmente com alma na vertical e flange horizontal e que em alguns casos, a alma e os flanges podem estar ligeiramente inclinados e fazem parte da estrutura primária são chamadas:

A

longarinas.

B

hastilhas.

C

vaus.

D

sicordas.

E

anteparas.

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Q4157301

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157301 Engenharia Naval

A navegação em áreas onde o espaço de manobra da embarcação é limitado pela proximidade da costa, de perigos à navegação ou pela configuração do fundo submarino é classificada como:

A

navegação oceânica.

B

navegação em mar aberto.

C

navegação de cabotagem.

D

navegação em águas restritas.

E

navegação sem restrições.

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Q4157300

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157300 Engenharia Naval

O ponto notável da estabilidade que representa a concentração de toda a força peso (P) do navio e suas cargas é:

A

o centro de carena.

B

o centro de empuxo.

C

o metacentro.

D

o centro de gravidade.

E

o centro de flutuação.

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Q4157295

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157295 Engenharia Naval

Assinale a alternativa que apresenta um dos fatores hidrodinâmicos que pode interferir na manutenção do rumo pretendido da embarcação em águas interiores:

A

distribuição equilibrada de passageiros.

B

qualidade do combustível e grau de oxidação.

C

temperatura da água e salinidade.

D

correntes transversais e efeito de sucção de margem.

E

tipo de pintura do casco.

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Q4157292

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157292 Engenharia Naval

Em função das condições de mar e vento, as embarcações apresentam seis movimentos ou graus de liberdade, sendo três rotativos e três lineares. Os três rotativos são:

A

balanço, caturro e cabeceio.

B

avanço, caturro e cabeceio.

C

arfagem, caturro e cabeceio.

D

arfagem, balanço e deriva.

E

balanço, caturro e deriva.

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Q4157291

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157291 Engenharia Naval

No sistema de balizamento IALA utilizado no Brasil, as boias e balizas que delimitam o canal de navegação possuem as seguintes características:

A

as boias de boreste são verdes e as de bombordo vermelhas.

B

não há padronização de cores, apenas sinalização luminosa.

C

todas as boias são amarelas, mas diferenciam-se pelo formato.

D

as boias são padronizadas pela cor preta com listras amarelas.

E

as boias de boreste são vermelhas e as de bombordo verdes.

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Q4157290

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157290 Engenharia Naval

A navegação realizada como apoio logístico às instalações e embarcações localizadas nas bacias petrolíferas do território brasileiro é chamada de:

A

navegação em mar aberto.

B

navegação interior.

C

navegação de apoio marítimo.

D

navegação de apoio offshore.

E

navegação de apoio portuário.

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Q4157285

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157285 Engenharia Naval

As balsas infláveis, utilizadas como embarcações de sobrevivência, são projetadas para:

A

garantir alta velocidade de resgate.

B

ser utilizadas em esportes náuticos.

C

transportar apenas suprimentos

D

flutuar e manter ocupantes fora da água.

E

resgatar vítimas de encalhe.

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Q4157282

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Marinheiro Auxiliar de Convés/Marinheiro Auxiliar de Máquinas (MAC/MAM) |

Q4157282 Engenharia Naval

Na manobra de fundeio, o ferro "a pique" significa que o ferro:

A

está solto sobre o convés.

B

está perpendicular ao costado.

C

está guardado no escovém.

D

está tracionando para ré.

E

está na vertical ou próximo da vertical.

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Q4157245

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Cozinheiro, Taifeiro e Auxiliar de Saúde |

Q4157245 Engenharia Naval

Durante a atracação, uma espia precisa ser colocada em um bollard onde já existe outra espia com o olhal passado. A tripulação deseja evitar que uma linha bloqueie a liberação da outra, permitindo que qualquer uma delas possa ser largada primeiro, se necessário. Nesse contexto, o procedimento tecnicamente adequado é:

A

Place both eyes separately on the bollard without crossing either line.

B

Secure the second line directly over the first eye and keep both fast.

C

Pass the second eye through the first eye before placing it on the bollard.

D

Slack away the first line before making the second line fast on the quay.

E

Remove the first eye from the bollard and replace it after the second line.

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Q4157241

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Cozinheiro, Taifeiro e Auxiliar de Saúde |

Q4157241 Engenharia Naval

As funções exercidas por um quem é da área naval, podem variar bastante, dependendo do tipo de embarcação e da sua especialização a bordo. Entre as tarefas mais comuns estão a manutenção do navio, a operação de equipamentos, a vigilância e o apoio nas manobras de atracação e desatracação. Ao tratarmos sobre a situações da área, temos as seguintes citações.

I - COMPARTIMENTOS OU TANQUES DE COLISÃO - Compartimentos externos a vante e a ré, limitados pelas anteparas de colisão AV e AR, respectivamente; estes compartimentos são estanques e devem ser conservados vazios.
II - CAMAROTES - Compartimentos destinados a alojar de um a quatro tripulantes ou passageiros
III - ESCOTILHÃO - Nome dado a uma abertura feita em um convés. É de dimensões menores que uma escotilha. Nos navios mercantes as escotilhas que se destinam à passagem do pessoal chamam-se escotilhões.
IV - ESCOVÉM - É o mesmo que cabeço de amarração, destinado a passar os cabos (amarras) que prendem a embarcação ao um determinado lugar ou uma manobra específica.

A alternativa que corresponde às assertivas corretas é:

A

I, II, III.

B

II, III e IV.

C

I, II e I .

D

III e IV.

E

I e III.

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Q4157240

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Cozinheiro, Taifeiro e Auxiliar de Saúde |

Q4157240 Engenharia Naval

A topologia estrutural de uma embarcação, é essencial para poder dar principalmente a sustentação, equilíbrio, ou estabilidade para a mesma, as suas nomenclaturas, é importante para sabermos onde eles são geralmente localizados. Sobre a topologia, temos as seguintes citações.

I - SICORDAS, são peças colocadas de proa a popa num convés ou numa coberta, ligando os vaus entre si.
II - CASTELO DE PROA, ou simplesmente castelo - Superestrutura na parte extrema da popa, acompanhada de elevação da borda.
III - PÉS DE CARNEIRO - São Colunas suportando os vaus para aumentar a rigidez da estrutura, quando o espaço entre as anteparas estruturais é grande, ou para distribuir um esforço local por uma extensão maior do casco.
IV - OBRAS VIVAS - São as partes do casco abaixo do plano de flutuação em plena carga, isto é, a parte que fica total ou quase totalmente imersa.

A alternativa que corresponde às assertivas corretas é:

A

I, II, III e IV

B

II, III e IV.

C

I, II e III.

D

III e IV.

E

I, III e IV.

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Q4157239

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Cozinheiro, Taifeiro e Auxiliar de Saúde |

Q4157239 Engenharia Naval

Ao tratarmos sobre as respectivas participações das pessoas que trabalham a bordo de uma determinada embarcação, ou seja, os marinheiros que participam diretamente na área, podemos determinar que eles apresentam importantes características e acima de tudo, particularidades distintas. Seu trabalho exige dedicação, disciplina, conhecimento técnico e resistência física e emocional, já que muitas vezes passam longos períodos no mar. Baseado no texto, analise as afirmações a seguir e marque a afirmação INCORRETA.

A

Fibras - São fios finos que formam os fios de carreta, fios de carreta são formados pelas fibras, os cordões são formados pelos fios de carreta e o cabo de massa, é formado pelos cordões.

B

Podemos dizer que a as vantagens das talhas mecânicas ou patentes, é que são aparelhos pesados, lentos (o que se ganha em força, perde-se em velocidade e possuem pequeno curso do gato, limitando muito a altura que o objeto pode ser içado.

C

Estropo é um pedaço de cabo cujos chicotes foram ligados por nó ou costura, formando assim um anel de cabo que se utiliza para diversos fins. É usado principalmente para estabelecer a conexão entre um aparelho de içar e o peso a ser içado e, por isto, chama-se estropo, de modo geral, a qualquer pedaço de cabo, corrente ou lona com que se envolve um peso que se tem de içar.

D

Morder é a ação de apertar um cabo, engasgar, entalar um cabo ou amarra, ou seja, serve para segurar cabos com segurança durante manobras ou ancoragem, impedindo uma roldana de girar. Tesar, refere-se ao ato de esticar um cabo com força. Gurnir é o termo que significa passar um cabo através de um olhal, argola ou outro dispositivo para criar um laço ou conexão.

E

Fundear ou ancorar é a manobra de lançar uma âncora ao fundo para com ela manter a embarcação segura e parada em determinado local no mar. Suspender é içar a âncora, recolhendo a amarra do fundo, para permitir a movimentação do navio.

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Q4157238

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Cozinheiro, Taifeiro e Auxiliar de Saúde |

Q4157238 Engenharia Naval

Ao tratarmos sobre a estrutura básica de uma determinada embarcação, analise as afirmações a seguir e marque apenas a alternativa correta.

A

Quilha, é toda construção acima do convés principal de uma embarcação. Quando essa superestrutura é pequena, é chamada de casario.

B

Hastilha, é a peça principal de uma embarcação correndo de proa a popa em sua parte mais inferior. É a “espinha dorsal” da embarcação.

C

Balaustrada, é o prolongamento do costado acima do convés. A separação entre o costado e a borda falsa é chamada de trincaniz.

D

Casco, é o invólucro exterior da embarcação. Distingue-se nele o Fundo (parte inferior) e o Costado (parte lateral). O fundo termina inferiormente pela quilha. A transição entre o costado e o fundo chama-se Bojo.

E

Anteparas, é um convés parcial, mais alto que o convés principal, localizado na proa.

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Q4157237

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para as Categorias de Cozinheiro, Taifeiro e Auxiliar de Saúde |

Q4157237 Engenharia Naval

Pode-se dizer sobre a importância em relação a compartimentagem de uma determinada embarcação. As embarcações são divididas internamente em espaços diversos, estanques ou não. Esses espaços são formados por anteparas divisórias transversais e longitudinais que formam os compartimentos. Baseado nisto, podemos dizer que:

I - Porão, é o espaço compreendido entre a última coberta e o fundo do navio. Todos os navios geralmente têm um duplo fundo que é um espaço entre o piso do porão e o fundo propriamente dito onde encontramos diversos espaços chamados de tanques. Os porões são numerados de vante para ré.
II - Máquina do leme, é o compartimento onde está instalada a máquina propulsora, os geradores, as bombas diversas e os quadros elétricos.
III - Passadiço, é o local onde fica o comando e o controle do navio no mar e é de onde o comandante do navio dá as ordens necessárias. O passadiço possui diversos equipamentos destinados ao governo do navio.
IV - Tijupá, é o nome dado ao convés imediatamente acima do passadiço. É também o convés mais alto do navio.

A alternativa que corresponde às assertivas corretas é:

A

I, II, III e IV.

B

II, III e IV.

C

I, II e III.

D

III e IV.

E

I, III e IV.

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